【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その23
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過去スレ ■ 日本仕様（正規ディーラー）、EU仕様（レッドバロン）、インド仕様（その他の店）の違いについて http://www.ktm.com/in/naked-bike/200duke/highlights.html https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793 ■ KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ) http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html http://www.youtube.com/user/ktm ■ 200と125のパワー差について http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html http://www.ktm-japan.co.jp/page/orangeambassador http://www.ktm-japan.co.jp/img/large/1000226.jpg ■ インド製について http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=3948 http://news.bikebros.co.jp/model/news20120612/ http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120612_200duke.pdf ■ KTM、「逆バンクde 8耐CAMP 2016」特別価格チケットをKTM正規ディーラー限定で発売 http://news.webike.net/2016/06/13/58570/ 以上でテンプレ終了。 乙です 250みたいに正式にラインナップされると発表された？という意味で 250出るのか マジでVitpilen125でるね フロントフォークの漏れって、オイルとシールだけ用意すれば良いの？工具は別として 漏れの原因がオイルシールならそれで大丈夫かと >>32 >>34 >>35 >>33 >>36 >>38 SOXで扱っているDUKE125ってインド仕様?ディーラーで扱っているのより型が古いんだけれど。 >>41 正規も並行もボルトは錆る。フォークのメッキも錆びてシールが駄目になってオイル漏れるし、電装の防水も劣化して駄目になる。目に見えないエンジン内部の部品だって・・・・デザインは良いんだからそういったところ改善されたら売れると思うんだけどな。 >40 >>44 >>45 >>46 >>46 15,000㎞ほど走ってなんか最近ギヤ抜けするようになってきた >>49 だけどクラッチ操作が気がかりでクラッチスクリュー調整しようと思ってみたら >>50 断線つうか破断だわな >>51 >>42 >>53 >>54 日本に入ってくるのってユーロ仕様じゃなかったっけ？ >>49 チェックしてたらシフトシャフトからのオイル漏れ発見^^; >>59 125買おうかと思ってたけど、ここ見てたら不安なったから今回は止める。 >>61 安心度は外車と国産車(Kawasaki除く)とでは比較にならんよね >>63 >>63 初期不良が多くて乗り換えようと思ったがディーラーの対応が良いので８年目に😅色々壊れるけど楽しいバイク トラブルがあったとしてもディーラー次第だよな… 叩かれるかもしれないけどバロンで中古買って不具合がいくつかあったけど全部無料で 寒くなって来たんでそろそろバッテリー交換時期到来 買ってもう6年になるのにちょいのりで週に何回か乗ってるせいか純正品の古河電池が KTM純正使ってるよ、jtripでもいいと思うけど KTM純正あるのか 125DUKE買いました！ 390のハンドル買えばよくない？ >>76 バーエンドウェイトはハンドルの重み解消じゃなくて振動軽減が主な役目のパーツだよ >>77 ハンドガード付けたらカッコいいと思うよ！ >>78 >>79 >>80 200だけどハンドガード付けると振動が激減するあとフルバンク駐車してもレバーが折れない プルバンク駐車とか調子に乗って言ってるヤツって頭悪そうだよな レバーは折れないけど 自分はバーエンドミラー付けてるからハンドガード付けられなんだよな 初期型125DUKEの配線図が確認できるサイトとか無いでしょうか？ >>89 >>90 配線ついでに >>92 >>93 >>95 純正ハーネスははっきりいってクソだから国産の電線でハーネス作って交換するのが なんとかハーネス外し終えた ハーネス交換後、無事始動 ポンプの作動音がしない、セル回らない 純正中古ハーネスなのよ だいぶバイクさわれなくて時間あいちゃいましたが… 注意マーク点灯の原因を確認せずにリセットするのはどうかと思います。点検時期のお知らせなら三角警告ランプまでは点かず、液晶文字だけだったかと。違ったらすいません リセット出来て、黄色三角の表示も消えました。 >>113 >>114 ABS仕様なら、実はABSキャンセル用にもう1本同じピンがあるのですが、気付かれていない様なので恐らくそれも無いのでしょう… >>116 125dukeって、スピードリミッターってあったりします？ うちのduke125は80キロ以上でリミッターかかる薬仕様。 >>121 ディーラーにリミッターカット要望してもカードなしっていう理由で断られました うちの200は100超えるとリミッターの前にエンジンが辛そうでついアクセル緩める(´ω`) >>121 >>125 >>126 >>127 >>128 もうすぐ慣らし終るのですが、おすすめのオイル教えてください。 ディーラーに電話して聞いてみたら、 残念でしたね。なんとかこのリミッター外せないものか、、、 125ccを乗りたいようなヤツは店からするとゴミ扱い？ KTM買って唯一後悔した事ってディーラーの対応の悪さ。 神戸で買って 125で乗り出し65万とかなんだけど高くね？新車初めてなんだけどこんなもん？ >>139 125duke乗りの皆さんに質問です。 この間、新車に試乗したら足回りは硬めに感じたしディーラーもそう言ってた（自分の初代比較） 125DUKE、慣らし期間7000rpmリミッターが辛いな >>145 話しは変わりますが、メーターのレッドゾーンは10,000rpmだと思いますが、 >>149 >>150 >>151 >>152 >>153 コロナで収入ないから、一旦200DUKE売ろうか検討してる ヤフオクで15万即決だと時間かかるかもしれない。 >>157 ここで聞かなきゃわからないようじゃ無理じゃないか？ >>164 https://i.imgur.com/6R0kink.jpg >>165 みんな意地悪だなぁ 取り付けに困ってゴミになるか何万も出して車種的な価値をゴミにするか 別に転売目的でバイクを買ってる訳じゃ無いし 自分だけの1台にしたいなら黙ってしなさい､いちいち聞くな >>167 書き忘れたけど有用なアドバイスとしては無理してライト裏にケーブルをまとめるの 質問させて下さい。 基本的にはNG 個人売買で購入した車体をディーラーに持って行ったよ。 うちのとこは金さえ払うなら購入経路問わず持ってきていいよ～、って感じだから店によるとしか 174でコメントしたものです。 とりあえず現状はバイクカバーをかけて濡れた箇所を拭いてる感じです。 ハンドル周りのネジが全部鉄だからこまめにシリコン吹くかステンレスに交換 >>182 フォークは溶剤がシールを侵す可能性あるから無闇に薬品付けない方がいいよ 意地悪い奴がいるな えー これから暑くなるしコミネのメッシュシートを検討してるのですが使用されてる方います？ 近所のレッドバロンで200見つけて心惹かれてる メーター0キロ表示とバッテリー警告表示が出た >>189 ネット通販で買った中国製のラジエターガードが到着したから付けてみたけどでかかった >>187 初代のDuke125、突然メーター一式が全く点灯しなくなった >>194 >>195 主に通勤での使用目的で125DUKEの購入を検討しているのですが トラブルそんな無いけどナット類がサビに弱すぎるから雨でも乗る人なら注意 >>197 別に錆びても良くない？ >>197 197です 初期ロットのモデルじゃなければ意外に丈夫な気がする サイレンサーを交換しようとして純正サイレンサーの取り外しにチャレンジしたけど >>205 125DUKEは新車購入時の値引きってありますか？ >>206 ここまでの情報で判断すると >>207 >>210 バイク用のメットなどを使ってます >>212 >>208 >>211 >>211 >>216 >>217 原チャ乗るのに気張り過ぎて草 まあオフヘルにするまで拘りたいならexcでええやんって思う >>220 >>222 馬鹿過ぎると免許取れないらしいよ >>205 ですけど無事サイレンサー外せました そんな面倒臭いことしなくてもリヤサス上部ボルト外すだけですんなり降ろせたのに。 125って速度リミッターあるってのは本当ですか？仕様によって違ったり？ >>228 125なら無駄に太いタイヤ替えればちっとは速くなる 本当に１２５は期待値以下だった。 グロムから125dukeに買い換える価値ありますか...？ >>232 >>235 >>236 並行物は正規店じゃKTMとの契約違反でリスク高すぎてやらんだろうな。専用診断機にはログ残るしバレて本社から回収調査入ったら1発アウトよ。現地の書き換えモジュール手に入れるのが無難じゃないか Duke125で120km/hとかエンジン悲鳴あげてるからやめロッテ そんなん200dukeでもいっぱいいっぱいのスピード >>227 KTM DUKE 125 2011年式に乗っております。 >>245 >>244 >>248 >>249 >>251 >>252 >>244 バロン行ったら200が25マソ程度で売ってた >>259 思うので買うなら250にしておけば？と思うな 普通なら250買っとけ 200で上走るのはつれーからやめた方が 軽さは大して変わらないから200でも390でも風が強いところはしんどい 200で初めて２ケツしたけど、狭いしシート硬いし、やるもんじゃないね（笑） >259 >>267 >>267 >>244 >>244 200dukeでバッテリーにつなぐタイプの電熱ウェア（ジャケット、パンツ、靴、グローブ）あたりを検討してるんだけどバッテリー的にどこくらいまで行けるかな？ お前も同じマルチに消えろと書き込むあわれな奴だね。 質問させてください 200duke乗ってるのですがフロントフォークって125や390のでも取り付ける事ってできますかね？ ありがとうございます‼︎ インナーチューブが錆で詰んでましたんで 選択肢広がりました >>277 >>277 125,200,250,390は中のバネとかが違う。 RC390は太さは同じだが多少DUKE390より全長が長くなってる。 自分はRC390のをテクニクスでOHしてもらってDUKE200に使ってる。 あと、ECUはABS有り無し、排気量関係なく部品番号同じで中のマップが違うだけ。 RC390も使えるんですか フォーク代替えとかでググってもOHのやり方とかばっかりで全然出てこなくて途方に暮れてたのでほんと助かりました ありがとうございます 祝80000キロ 12年式200DUKE http://imepic.jp/20201115/505430 おめ！ >>279 >>280 ワイの200DUKE，2年ちょいで7千キロ…寒いと乗らないんだよなぁ 前はどうでもいいけど後ろはちゃんと見えるように設置したほうが煽られ防止になるらしい 旧DUKEのヘッドライトマスクをディーラーでやってもらった方いますか？ 普通に最寄りのディーラーに聞いたほうが正確で早いと思うよ 現在2012年式の200を所有してるけど、大型を増車するとしたら何がいいかな？雪降って乗れないし、春まで悩んでみるかなと。 スクーターからこちらのバイクに乗り換えた者です きょうびKTMなんざジジイがやってる自転車屋化したバイク屋以外なら、大概のメンテナンスはやってくれるだろう。BMWはタイヤ交換すら嫌がるイメージあるけど。ライコで十分よ >>294 200Dukeを手に入れたんだけど、オススメのヘッドライト用LEDバルブがあれば教えてください 去年に大阪のスーパーバイクってお店で125DUKE買ったんだけど 自分は楽天だかなんだかで買ったファンレスにしてるな DUKE125にYZF-R6のリアサス入れてみたら、かなり乗りやすくなった。 >>299 >>299 日曜日に12年式200Duke（83000km）を故障により手放しました。原因はメーター、ヘッドライト、ウィンカーの断線です。他にも走行には問題無いけど数箇所壊れていたのと色々直すと高額になるので決断しました(泣) >>305 >>306 >>305 >>307 >>308 >>309 >>310 200DUKEは排気量の割によく走るいいバイクだよね >>311 今、某バイク店に200Dukeを預けて、買い手が現れるのを待ってる。 >>313 >>315 16年式DUKE125でやっと5000km超えた。あまり走ってないけどタイヤ交換しようかしら？ 点検ってどこに出してる？ディーラー？ 通勤メインの時々ツーリング用として125か200を買おうと思っているが、なかなか決められない >>320 慣らしと新車点検が終わって5000回転以上解禁初日、天気がイマイチだったんで峠は行ってないけど近場を回して走ってみた タイヤ交換についてなのですが >>323 IRC PROTECH ROAD WINNER RX-02 >>324-326 ってか俺もそろそろ交換しよう 2019 125 duke 現在走行200kmちょい。 >>329 2012新車で買ってほぼ乗らず(約4.800km)でガレージ保管。もちろん転倒なしなのに… ココって2012か2013年あたりに注意しろって話なかった? >>334 クーラント漏れとハンガーの断裂は当たり外れが多いと話題になってたね 自分の場合はアンダーカウルのステーが3回とラジエターステー2回破断した(泣) ありがと >>341 スピードが正しく表示されないことが頻発してきている。（多くは0km表示）おそらくどこかで断線しかけているんだろうけど、どう探していいかわからない。（マルチメーターは持ってる） 車種はKTMじゃないけど、スピードセンサーが信号を拾ってないからか断線しているかでしょ。 前にセンサー付け根から10cmの所で断線して交換しました。 工賃込みで4,000円しなかったと思います。 >>345 >>344 スピード表示は作動しないのに、走行距離が普通にカウントされているのが謎。 ショップに相談したら、作業員はハーネス外観チェックしてからスピードセンサーのコネクターを外して、テスターをコネクターに差したまま、前輪を持ち上げてタイヤを回してみると思うよ。それで異常が有ればタイヤを外す作業にすすむ君。 >>346 >>350 >>348 初期型の125タイヤ交換しようと思ってるんだけど >>352 2012年式125Dukeの前後ホイールベアリングを交換したいんだけど圧入する順番はフロントならディスク側から圧入してリアはスプロケ側からでいいのかな 自分の2014？のduke200 ABS付きは0km/h秒にかかってて半分くらい速度表示しなくなってたんだけど、 >>356 >>356 >>360 >>356 >>361 引っ越しで買ったディーラーから遠く離れてしまい最寄りののオレンジショップにはやんわり断られてちょっと困っています >>364 東海もよそで買ったのを見てもらったことあるよ KTM公式の取り扱いディーラーリストには乗ってるけど >>364 信越化学工業のシリコンオイル1kg缶がおすすめ とりあえずメーターをネットで見つけた中古品に交換したらメーターも点くようになって速度表示他も問題無いのですが >>371 >>371 そろそろバッテリー交換か…リチウムポリマーでも使ってみるか 14年式DUKEの200 >>376 >>376 >>377 の言うとおり、ハーネスの断線だと思う。 >>377 えー、レッカー読んだところ、キルスイッチが押されてただけでした。 よかったじゃん >>382 >>380 >>383 >>387 >>388 >>392 一昨日200デューク一のフロントフォークのオイルシール交換しました、まだまだ現役です smcrに乗り換えるために13年式125を手放した まあ仕方ない (^-^)y- (^o^)y-。o0○ ( -.-)ノ⌒-~ 車庫の奥深くに眠っている2011年式、 その年式だとパリパリのアレが怖くて近場しか乗れないね >>403 だけど >>403 の続き 同じく初期型に乗ってるけど、これまでに走行中ライトが消えたりエンジンストールしたりといった症状があり、ハンドル下の右側に出ているメインハーネスの断線を修理したら回復したよ。 >>403 最後になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
