【ちっちゃくて】リトルカブ67速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980->>990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
>>980を過ぎると1日レスがないと落ちるので次スレ立てしてください。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
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【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557458376/ 611です、皆様、昨日はアドバイスありがとうございました！
会社を休んで納車を待ち、黄色登録のリトルカブにて近くの海へ行きました
本当に遅くて、でも不思議とわくわくする感じ、なんだかずっと笑っていました
また何かありましたらこちらのスレにてお世話になります
皆様が楽しくツーリングできますように！ のまさんちのリトルわざと程度悪いの買って全バラして組み立てさんこうになる >>622
もちろん排気量拡大してんだよ
なあ611さん！ >>622
詳しい法的なのは知らないけど違法っちゃ違法だな
事故を起こして警察が分解して排気量調べてバレたら、だけど実際しない 611です
まさかわざわざ違法云々言われてもう一度レスつけることになるとは思いませんでした…
そうですねボアアップしてますはいこの話終わり こういう連中が世の中を窮屈にしてるんだよ。
修理用のオーバーサイズピストンがメーカーから出なくなったのもこんな連中のせいだよ。
2ミリやそこらボアアップして劇的な性能アップなんかしないから修理用の2ミリ以下のボアアップは排気量は変わってないものとみなすで良かったのに。 国としても税収増えるから問題ないと思うんだけどね笑 シリンダーボーリングする方が金かかるからな
4発旧車ならまだしも横型単気筒のシリンダーボーリングするやつ居るか？ 免許制定されたときに比べて性能段違いだし
免許ありゃ2種登録いいと思うんだけど
空気読まずにチョイノリみたいなの出すメーカーがいますからね…
まあ何にせよ書類チューンは脱税扱いだからやっちゃだめ 49ccのまま黄色ナンバーにするのもちょっと怖くね？
2種の加速力があると周りに思われても遅いまんまだし
まあ原付に1種と2種があるってことも知らない人多そうだしカブ乗ってる時点で大差無いか 規制後の51ccでも黄色ナンバーだし
全盛期のフルパワー49ccでも白ナンバー
ピンクナンバーの110や125で車線真ん中走ってても舐めて危険な追い越し仕掛けるキチガイはおるしなぁ
最近は電アシとかクロスバイクロードバイクなんかも車道に増えてきたし
自転車専用通行帯も増えてきたし
電動バイクとかも含めて原付・自転車周りの法は再整備してほしいけどね 制限速度40kmの道路で50kmで走行してたのに右折しようとしたら右からぶち抜かれたわ
殺す気かよあのクソ軽自動車 あぁそういう奴居るね。
右折時にミラー見てウインカー出すと加速してくる様なら一旦左に避けてやり過ごすよ。 いるいる
原付きで右折しようと右に寄ったらその更に右から抜かれた
軽トラだったかな ほんとそういうの怖い
二輪は事故ったら死ぬと思ってるから常に気を付けてるけど相手がガイキチじゃどうしようもないわな バトルスーツにFOXブーツにシンプソンでリトルカブ
三周廻ってカッコいいかもしれん… 1年ぶりにエンジンかけた。バッテリは新品だったはずだけど
セルは当然まわらないからキックで。バッチリ動くすげえヤツ
乗れなくてゴメンだけど、絶対に手放さないぞ 壊れて修理中なんだけど面倒くさくなってメイト90 を買った、トルクはあるけど坂道はダメな不思議なバイクだわ、黄色ナンバーだからかカブでと違うからか煽られるのが少なくなった みんなドラレコ付けてる？
ヘルメットに着けられるタイプでおすすめ無いか >>642
メットには付けてないが、リアのホムセン箱の蓋にこれ見よがしに中華のレコーダー付けてる、1割りの年寄りとDQN以外は車間を開けてくるようになった。 ボアアップしたFI車を売りたいんだけど、ノーマルに戻した方が売りやすいかな？ どうなんだろうなぁ
ヤフオクとかなら希望なら50に戻しますとかのほうがいいんじゃね
ナンバーがどうなるか分からんけど
うちの市はエンジン元に戻しましたって言ったら白ナンバーくれたけど >>643
リアも欲しいなあ
メットに付けるより煽り運転被害は減りそう おにぎり作ってお茶も用意した
後で花見に行ってこよう
日曜だと公園は避けたほうが良いな
誰もいない山の方にでも ￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ボアアップして黄色ナンバーに。
流れ速めの国道で巡航できるぐらいにしとくと幸せ。 >>642
着けてるよー。
複数車両で共有してるから、強力面テープで固定して脱着できるようにしてる。
電源はUSB。 >>611
リトルのサスは柔すぎなので普通のカブのを使うとか社外品付けるのを奨める。
あとタイヤはミシュランのパイロットスポーツがオススメ。 公園もがら空きだ
それに全員マスク装備
当然道路もがら空きです
スーパーの食品は欠品多いな
客は少ないのに ちょうどリアサスどこのにするか悩んでたところ
おすすめあったら教えてください 絶版だけどデイトナ高い方のサス、3万位だった
オクでたま〜に出るから根気よく待てばゲットできるかも デイトナの当時28000円のメッキでダンパー調整出来る奴の事だな？
俺もアジアン安物が固すぎなので金が貯まったら買おうと思ってて、いざ貯まって買おうと思ったら廃版でタケガワのダンパー調整出来るアルミの高いの(43000円尼)買う羽目になったな。
タケガワのは高いだけ有ってまあまあ良い感じ。
キタコやタケガワの安いのと4000〜7000円程度の250~400ccバイク用の安いのは買わん方が良いと思う。
固すぎて意味無い。 しばらく乗ってなかったFI3速のやつがエンジンかからなくて困ってます。
ウィンカーは普通に点くからバッテリーは生きてるのかな？って感じなのですが、キーONにしてもフューエルポンプの音しないんですよね…
普通は音聞こえますか？ 普通はキーON直後にグ~と言う感じの音がして暫く放置すると止まるよ。
全く反応無いならポンプ故障だね。 フューエルポンプ 2年前に買った時は20736円でした。 えぇ…ありがとうございます…
とりあえずバラしてみるか… ビッグキャブが買えるなw
キャブ化した人居るんかね 長期放置によりサビだらけになったタンク内のフューエルポンプを、外側のプラ部品外して洗浄してみたけど無駄骨でした。 >>664
キーシリンダーの接触不良も可能性があるよ！ キックが足んねえんだよキックが
とりあえず明日300踏んでみ
きっとかかるよ ポンプ外したんなら12Vかけて回るかチェックしたら？ 燃料ポンプ壊す人はガス欠でセル回し続けたとか？
おっと3速車か・・・
壊れる気配ないけどなぁ スタンドによってはやたら腐るのが早いガソリン有るからな。
卸し元云々でなくて設置してから長いタンクの底に色々溜まってるみたい。
近所に入れると調子悪くなると悪い評判のセルフ有ったが、例の法律でタンク交換したら悪い評判無くなったからな。
古いスタンドは良くないと思うよ。 便乗ｽﾚﾁだけど、看板に「油」とだけ書かれてるとこだとキャブ車は調子悪くなったな
インジェクションは大丈夫だったけど ノーブランドのセルフでハイオク入れたらあれ？登り坂に弱いなと言う事は有った。
その後エネオスでハイオク入れたら復活。 娘が「さっきランドセル下げて走ってるおじさんがお父さんと同じバイク乗ってた！めっちゃキモいんだけどアレ何？」ゆーてた
俺も便利そうではあるけど、あれはないと思ってた所にjkの発言なんでなんかドキっとした 文脈からして
バイクにつけてたのではなく
おじさん自身が下げてたようだからそりゃキモいよな 何かごく一部で娘息子が使い終わったランドセルをバイクのサイドバッグに使うのが流行ってるんでしょ カブでベーツライトをつける場合、H4バルブはやめた方がいい。みたいな情報があったんだけど、なんで？ もし10万配られたらボアアップするか、はたまた110の黄色にしちゃうか悩むわ〜 >>688
H4ハロゲンバルブだとほぼ60Wクラスしか無いから、配線溶損や発火を招くからじゃね？
交流対応LEDなら別にいいんじゃない HS1バルブならH4とサイズ互換でW数少なくなるのかな？ >>688
ベーツライトだけど探せば、H4の35Wが最初から付いてるのが有るし、今使ってて何の問題も無い。
35WのH4バルブ自体も武川から出てるし。 >>689
給付金十万は勝手に全国民に振り込まれる金じゃなくて自己申告による受取らしいから役場に生活困窮してるのでお金欲しいと言って貰うんやで
給付期限がいつまでかまだ判らんけどがっついて即貰ってしょーもない使い方せんと考えてからしいや 10万貰ったら武川のキャブトンマフラー買って残りはPS5発売まで取っとくわ YouTubeで動画見る限りかなり良い音しとる
爆音でご近所迷惑になりたくないから音量が控えめなのも良い キャブで80dB
FIだと83dBで微妙に違うらしい ポッシュピストンにデイトナクランクの88エンジンがクランクブローして壊れた…
まあ10万給付されるから直せるけど痛いな。 10万貰ったら免許取りに行きたいけど教習所が閉まってる 後生大事にエンジン周りノーマルで乗ってたけど
もうすぐ5万キロだし自粛中暇だしボアアップするか！ぶっ壊れたら110買う言い訳になるぞ！
と思ったらキタコの75cc は安いとこは軒並欠品
これはしょうがないよな！ 5万キロも走ってたら各部が均等に消耗してるから部分的に新しい部品組むと、そのままの所が確実に即ブッ壊れるよ。
なのでそのエンジンは最悪の場合用の予備として下ろして70エンジンの中古でもOHなり改造なりして積んだら？ >>706
そうそう
>>705
誤解させてすまぬ >>707
75は88にしときゃよかったって後悔すると思うよ
30000kmちょいの時に88ハイカム無し燃調のみにしてもうすぐ10000kmだこど今んとこノントラブル 結構ここの人はボアアップしてるみたいだけどやっぱり作業にはトルクレンチって必須なの？ 今まで1回も整備したりDIYの経験も無いってレベルなら必要だろうけどそうじゃないなら無くても平気
昔はそんなもん誰も使ってなかった 組んでオイル漏れてきたから増し締めしたわw
アストロのビーム式なら安いから、一本持っておいても良いかもね トルクレンチは余裕有れば買えば良い。
それより100キロ程度走行後の締め付け点検増し締めが重要だよ。
本当にあちこち緩んでるからね。 トルクレンチが無いなら無いで目印つけとくとかでやりようもあるしな 適当に締めて後悔するような目にあうのは自分だから好きにすれば良いけど今時トルクレンチなんか数千円で買えるんだから買えよとは思う 12年乗って57000キロほど走った
来年あたりリードかPCXに乗り換えるつもり
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