【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part26【非ﾜｯﾁｮｲ】
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たまに高速乗るくらいやからバグ2やわ
L4で1万ちょっとだけど
今年で最後なら新車のバグ2買おうかな・・・ コロナ休校で親に命じられた荷物の引き取りで初めてメットイン・リア箱計80Lをフル活用した。並のスクーターなら二往復だった。 乗るりゃー分かるけど所詮排気量並みだよ
カムリの代車で暫くコイツが相棒だったけど
トロい
街中向けのファミリーカーってとこだな
他のシチュエーションだと息切れしちゃってて
排気量並みを思い知らされるよ NC700SDCTから乗り換えた。
大型重い。家からでにくい。結局ネイキッド高速風しんどいから楽でなかった。バグの防風効果大だし困ったことないけど巡航いくらで流すのか個人によるな。そそナックルバイザー付けたら高速より楽になるよ。 >>492
俺も750S DCTから。
NC乗りはバーグマンと親和性高いと思うわ。（実用品と割り切るあたり） バーグマン400と値段変わらないんだな
大型2台目で遊ぶなら全然いいじゃん バーグマン400って高すぎだよね
ベスパ300買っちゃうよ 400スクなんてそんなもんじゃね？
530ccのtmaxなんて140万だぞ。 新車は鬼値引きで無いと買えないな(車体60万前後が目安)
それでもリセールは死んでるから乗り潰す覚悟は必要
中古は…タマが無いのが難点か L4の販売店用下取り標準価格表は10万円＋－（走行距離と状態で変化）との事。
スクの割にまぁまぁでしょ。 >>499
それが店頭に並ぶときはいくらくらいになるのだろうか TMAXはアルミ使いまくってたりちょっと違う気がする
スカブやC650とかあのクラスはみんな130万くらいだけど >>500
ベルト+ウェイトローラー、各種オイル、場合によってはパッド変えて20～25万ぐらいかな。 高速ラクラクを優先するならTMAXにすれば良いだけ。
高速にはあまり拘らないならバーグマン200でお釣りがくるほど楽しい。 高速なんてよほど急ぎじゃない限りね。
夏場の首都高山手トンネルは死ねる。 購入検討してるんだが、タンデム者からは不評なんかな？
XMAXと悩んでて、シート高がこっちの方が低いから有力だったんだが
（相方は150㎝しかない） 踏ん張れないとは言ってるけど問題ないと思うよ。
足つきもいいし。 リアが太いから脹脛で締め付ける感じになるんじゃない？ >>505
タンデム者がチビならxmaxのほうがいいよ。
>>458だけど、さらに不評なのは内腿で踏ん張れないってのもあるけど、タンデムシートの座面の広さ故に、タンデムスッデップへの脚付きも絶望的に悪いから、のしで確認したほうがいいぞ。 沢山の返事ありがとう
バグ200の大きなお尻のせいでタンデムステップに足が届きにくいってのは
完全に盲点だったわ
参考にします XMAXの純正アクセサリーの豊富さが羨ましい
バーグマンの純正アクセサリーの無さと言ったら。。。 XMAX250跨ってみたけどバグよりやや足元が窮屈だから却下 >>514
投げ出しスタイルだとxmaxのほうが窮屈なんだよな。 ミツバのドラレコ自分で付けた。フロントポケットに本体入れて、後ろ届かないから1m延長買って丁度ぐらい。延長線yahooの南海がまあ安かった。前後のカメラの位置がしっくりしない。 付けてる人いたらどの辺に付けか教えて。 自分も今つけてもらってます！
あとで画像載せます！ デイトナのやつフロントだけつけてるけどほぼ同じ位置だな
リアはこれクッソ汚れる部分だな >>519
写真ありがと。ミラー根本良かったかもしれない。車体写り込まない?私のは、後ろトップケースの下逆さま。上ケースの台映り込む。前右眉毛の根本で黒いとこ。車体映り込む。いっそ眉の真ん中ぐらいで目立たすか!とも思ったけど流石に格好悪くて日和ってもた。 恥ずかしながらまだ設定が出来てないんです（ ; ; ）
接続が出来なくて。 >>523
これ接続に癖あるよね。
1 ドラレコをwifi有効にする 取説の操作とランプ色注意
2 スマホの通信設定で繋げる
3 ここでやっとアプリを立ち上げる。で触ってたらそのうち下の方に接続のボタン出てきて押す。
で繋がる。
で設定の角度調整やったかな?モニタできる。フロントとリヤ切替ボタンが画面にある。
接続できてるのに「接続失敗」ってたまに出るのが不思議。 そうなんですよね。
ちなみにエンジンかかってないときはやはりスマホでは見れないんですよね？？ >>519
前はいいね
うしろは夜になるとヘッドライトで白飛びしそうだけど・・・ アドレスv125sからの乗り換えだとすり抜けかなりしんどく感じるものかな すり抜けする様な乗り方を続けるならアドレスに乗り続けた方がいいんじゃない？ すり抜けするんなら50ccとか自転車乗ってろってことだよ >>525
そ、acc電源onいるからｴﾝｼﾞﾝかけながらやね。常時電源接続もあるけどｴﾝｼﾞﾝ切った直近の書込と設定保存用でないかな?ｴﾝｼﾞﾝかけた直後は起動準備っぽいから何秒かたってwifiのonしたほうがいいかも。 ありがとうございます！
前についてるレコーダー確認した所夜は車のナンバーがライトで見えませんでした（ ; ; ） 脇すり抜けだけなら幅だけ意識してればいいけど
クランクすり抜けまでしたいとなると、車重より車長がじゃまになる 艶消し黒のL4海苔だけど艶黒に乗り換えようかな・・・ 管理大変だぞ
剥げたら傷隠しみたいなの使えないし洗車だって研磨剤入ってたら終わる バーグマンに見た目求めんなよ。
俺なんてフォーク以外拭いたことないぞ。 さすがにスイングとかスクリーンとか拭いて差し上げろ マット塗装は拭こうが拭かまいが見た目に大差ないから手入れは楽な反面
一旦傷が付いたらどうしようもない、諦めてそのまま乗り続けるしかない
普通のつや有り塗装だと多少傷が付いてもコンパウンドで磨けば消せる
消せない深い傷でもタッチペンや部分塗装で何とかすることが可能 フォルツァとバーグマン200 悩むなー
街乗りも使いたいから、バーグマンのほうが良いと思うんだけど。
フォルツァ大き過ぎかね？ 駐車スペースに少し余裕があるくらいだぞ
フォルツァは装備豪華だし1台持ちするならそっち薦める
バーグマンは加速速いしおもしろいけど犠牲にしてる部分もある 所有満足度みたいなものを少しでも求めるならフォルツァ
とにかく実用重視、使い勝手に特化するならバーグマン200 はじめから下駄バイクとして買うつもりだったからかなり満足 メインで大型持ってる人のセカンドという存在だとフォルツァよりバグの方が選ぶ人多いかもな 普段は下駄
偶に遠出（往復200km）
年１回で長距離（往復1000km）
なので丁度いい バーグマン200ベースでADV150みたいなオフロードをある程度走れるモデル出ないかな。 新車70万
スマートキーで電動スクリーンABSデジタルメーター
ラゲッジスペースにはセパレートプレート
250ccだし値段はこんなもんじゃね PCXに比べたらむしろ安く感じる 皆さんありがとうございます。
バーグマン乗り出し55
フォルツァ乗り出し67
いずれも車体＋自賠責5年
なので、2車種の比較をしています。
今のアドレスV125 の延長で実用的なバーグマン
せっかくの一台体制なのでフォルツァといった感じでしょうか？ >>553
生活圏によるんじゃない？
郊外～田舎って感じなら大きい方が快適。
都市中心部へのアクセスが多いなら横も抜けれんし、止める場所にも苦労すると思うよ。
私ゃ名古屋だけど、名駅・栄地区へ行く時はチャリです。車もバイクも大変過ぎ。 >>553
横浜民だけど
その２車種で迷ってバーグマンにした
フォルツァは跨がった時すり抜けしにくいとなんとなく思った
まぁすり抜けしないでノンビリ派ならフォルツァでもイイと思う アドレスV125Sからパワー欲しさにバーグマンにしたけど、ラゲッジスペースの広さ、重量、加速は気に入ってる
イモビとグリップヒーターつけて乗り出し50万くらいかな
あとはアドレスの下取り次第 >>553
バグは決算期の今なら40万でお釣り来るだろ。（カードで買えば1.5万還元だし） >>552
フォルツァはトラクションコントロールっぽいのも付いてる…
個人的には20馬力ちょいのスクーターにそんなもんいらんから安くしろと思ってるけどw
>>553
バグ55万もするならフォルツァにしといた方が良いな
もし40万ならリセール死んでる事を考慮してもバグにするけどw 俺も差額が10万程度だったら何も考えずにフォルツァだわ >>560
トラコンはスロットルバイワイヤにすれば自動的についてきちゃう機能だから… トラコンって前後のタイヤ回転数で判断するものとアクセル開度を見てるものと二つあるの？ >>564
ABSセンサーによるとスロットルバイワイヤの制御は同一のECUで処理してるんだから当然だろ。 油冷エンジンは今後他の車種にも展開するのだろうか？
バグのFMCに熱望 >>567
いまの水冷なら2輪館で1000円ちょいで量り売り交換できるのと、
スポーツバイクみたいにブン回さないから今のままでいいよ。 まだ乗ってない人はコロナ給付金でバーグマン買おうよ
一人20万出れば手が届くかもよ XMAX調べてたらこっちも良さそう
フロントフォークとかシャシーに自信があるみたいじゃん
インプレ見てると長距離巡航ならTMAXよりXMAXとか書かれてるし それは燃費のよさと航続距離の長さで言われてるだけでしょ
少なくとも高速巡航でTMAXがXMAXに劣るわけがない トラコンなんてタイヤの回転だけ見てればええやん
ワイヤーでもやれる技術やし
点火カットするだけ >>571
TMAXは振動があるとか個人的に元気すぎるとか尖ってるとか言われてるけど
個人の感想だから知らねーけど TMAXが振動って…
そんな奴がバグ200乗ったら死んじゃいそうｗ >>572
4輪ならな。
2輪でそんなんやってたらない方がマシだ。 郊外に住んでたり、デブだったりタンデムもするならフォルツァがいい
バグはトルクが無いから重量や坂に弱い
俺は都内住み&見た目がなんか丸くて可愛いからバグにしたけど、正直フォルツァsiにしとけばよかったって後悔してるよ
すり抜けも正直大差ないと思う 髪なんて全部抜いても100gくらいだろ
誤差だ誤差 任意保険の更新連絡が来たけど、
等級が上がってるのにまた保険金値上げしてやがる。
これで2年連続だ。
おまえら、どんだけ事故してんだよ 駆動系三点セットを交換したら燃費がメーター読みでリッター4キロも改善した バーグマンベースでトリシティやADVみたいな変態スクーターを出して欲しいw >>585
ADVは変態じゃないだろ。
ガワだけじゃん。
ホントの変態はこういうのだよ。
https://i.imgur.com/sPwrPr9.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
