【CRM250R】CRMってどうよ 41台目【CRM250AR】
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 40台目【CRM250AR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554288551/
関連
CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520093540/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM >185
バッテリーレスのままJRM-12付けてる
テスタもってあーだこーだ調べて、コンデンサ直下で電源取ると
アイドリングでも安定してる
ココ↓の緑と赤
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1580677708892.jpg >>185
KOSOのデジタルメーター付けるのにバッテリー積んでる。 >>183
リードバルブが浮いてない?
ピッタリ密閉してないとそんな感じになるよ
俺のはゴム部に小石が噛んでたw 173です
もう一度キャブの確認をしたらSJ45でした。参考にしたサイトも表記が間違ってたみたいです。
完全に私の確認不足でした、色々教えてくれた方申し訳ありません。
またありがとうございます。
SJ48でだいぶ改善しました。 ETCだが5V→12Vの変換使ってモバイルバッテリー使うことにしたわ
これ以上はスレ違いなんで自主運用スレ行ってくる 俺も新しいタイヤ頼もうかな
舗装7フラット林道3だからGP-110かな?
皆さんオススメのタイヤありますか? スマートキャブの人、その後のインプレ楽しみにしてるんだけどどうなのかな。。。 >>195
仲間〜ワイも110履いとるやで
初めての行動可のタイヤだから
乗り心地、燃費はええわ、オンのコーナリングええわ
もうオフは林道位しか走らんからちょうどええよ
耐久性あって長持ちするのもええわ〜 でもつい今までのつもりで魔が差して山奥冒険したら
上がれんくなって休み休み泣く泣く押しながらやっとさ出られたから無理は禁物 書き忘れた。
3ヶ月ぶりで、キック1発でかかった。ドヤ デイパックが臭い…
GR2で、今までこんなことなかったのに 2ヶ月ぶりにエンジンかけた。キック5発で煙モクモクモクモク出しながらかかりました。今日から乗りますよ GR2は匂いが強烈すぎる 臭い
elf モト2テックは比較的匂いが少なかったかな 結局AR買っちまった
サービスマニュアルも買ったし、パーツはヤフオクでもなんとかなるだろと
お前らよろしくな おれのARは絶好調。
ツー行くとリッター27いくよ フロントフォーク腐って崩れてるけどレストアすることにした。
でもレストアなんてしたことないから途中でやめるかも 大丈夫だよ なんとかなるよ
直らないとか部品が出ないで死ぬわけじゃないんだし
案ずるより産むが易し
ヘッドガスケット廃盤だけどね >>213
よろしくやで
ARも煮込むと15km/lになるから気をつけなはれや! バッテリーレスのままメーターをデジタルに交換した人っている?無理かな? 15km/Lてちょっと良いやんけ…と思ってしまったw
ワイもキャットアイのvelo9付けてる、バックライトが無い以外はアレだけでも充分やわ 普通車20km/L程度は走るやろ。
そうじゃなければ何かおかしいで マジかい、みんな燃費いいんだな
ワイのRrもフルノーマルにオンオフタイヤの時はツーリングだと20キロ近くいったんだけどな
スプロケで下に振ってるのとMXタイヤと社外サイレンサーのせいだろな
今はリッター13キロくらいやで AR プロスキルとプロサマフラー
13−46で17〜18かな
KMCのノンシール糞チェーンが駄目すぎる…硬直ヒデェ >>227
そのスプロケの組み合わせで、下側のチェーンガードノーマルでいけてます? >>229
ありがとうございます。
こういうのがヤフオクであるんですね。
DRCとかで探しても廃盤してるようで、助かりました。 >>230
webikeだと販売終了だが、他だとある…w
わいのはコレだ
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=7222&smode=6&gmode=1&maker_id=1&model_name_lid=&model_id=432&model_name=XLR250R&model_age= >>226
何度も言うがRRなら4〜6速のリミッター解除しとけ。
配線2本切るだけで燃費が良くなるからさ。
リミッター解除してその燃費なら知らんがw >>232
226じゃないRR乗りだけど
そのリミッター解除配線カットってってどうやるの? >>233
俺もRRだがタンク下の3本コネクタのうち
2本が4と6 残り1本がN
俺の燃費は9ですわ。チャンバーとPWK 35と
ハイコンプと軽量フライホイールとリア48T
ヤフオクのスペーサーなら50Tいける カウルが汚くて磨いても汚れが取れないしデカールもひび割れて剥げているので缶スプレーで塗装予定。自家塗装のコツとか有りますか? >>231
ある事はあるんですね。
あまりお金かけたくは無いので、ヤフオクのにします。
50Tまでいけるみたいですし。
皆さま情報ありがとうございました >>234
ありがとう、やる暇無いんで休みの日でもやってみるよ
タンク下の3本コネクタの4と6切ればいいの?配線に番号書いてあるの?色分けとかされてたりする?
質問ばかりですまん
うちのRR細かく燃費測ってないけど大体100km前後で予備タン 4速リミッターは解除するにしても
5、6速は点火タイミング遅らせて燃費良くするモードだぞ >>238
とりあえず、タンク下のコネクター抜いて試走してみたら。
コネクターを抜くとニュートラルランプが点かないだけでお試し出来るよ。 >>239
実際はそうなんだけど、カットするとパワーが上がってアクセルを
開けなくなるから、結果的に燃費が良くなるんだよね。
特に高速の巡航なんて凄く燃費良くなったよ。
自分の場合だと高速を100キロ位の巡航だと
カット前でリッター10キロ位、カット後はリッター17キロ位走るようになったw >>238
自分も初めはコネクター抜いて、お試ししたんだが5〜6速のパワーの
上がり方にビックリした。全然別物じゃんコレって思ったくらいw 無限のPGMが手に入るならそれが1番良いあれは全くの別物になる DRCのチェーンローラー ってベアリング入ってるからスムーズで静か? でも最近のバイクでCRMみたいに楽しいのなかなか無いし 配線カットしたけど何が変わったのかまったくわからなかった ギアポジ配線をスイッチで任意に切り替え可能にして、6速マップをマディモードとして使うってカスタムが有ったよな 4速カットは4速で意図的に遅くしている進角を元に戻す。
5、6速カットはRCVバルブ開度を60%で固定。
じゃなかったっけ?
初期型とARには使えない技でしょ。 リミッターっても高速ギアの制御じゃないの?
低速ギアも絞ってるのかな。
無限のマディモードは全ギアマップ違いそう 4速モードはただの騒音規制対策だから要らない子
5,6速モードは意図的にダルくしてツーリングでの疲れを低減させる目的のはず 6速であんまり回さずにスィーと高速走るの気持ちええよなあ >>28
なにこれカッコイイ
MAGURAの油圧クラッチもまだピカピカかよ
俺のMAGURAはそろそろ終わりそうだってのに rmはチェンジスイッチが無いから対象外。
逆に言えばノーマルでフルパワー。 Rr用のピストンとリングってやっぱりゴソウダンパーツ? リングは純正出る
ピストンはゴソウダン
ゴソウダン扱いになってから3年以上たつからこのまま廃盤になる可能性高い
ピストンはワイセコ、ボスナー、AHLと社外品がある >>261
情報あんがと!
やっぱりピストンはないか…
社外ピストンってどうなんだろ?使った事ある人のインプレを聞いたいところ >>264
やっぱり社外ピストンって怖いよね、根拠はないけど ワイセコって海外だと結構使ってるよな
エンジンOH動画見てるとよく見る 日本でも昔から使ってるよ
OH語る上でワイセコや井上穴堀知らないオッサンいたらニワカ確定 >>262
ARピストンは再販されてないけど、MDピストンは密かに再販されてるよ。
ご相談に騙されるなw >>268
それはタイミングが良ければ取れるってこと?
それとも注文の仕方とかあるの? >>247
チェーンローラー内径8mmだからはまらないが…
ベアリング交換?穴拡大なのか? >>269
そう言うことです。
ご相談なら再販される事があるってことです。 >>272
そっちかいなw
穴拡大しようにも刃が負けて涙目でした 無限チャンバー無限サイレンサー無限ECU付きの車体買う人いるかな? >>275
AR?いくらで売るつもりだい?
おっちゃんに話してみ エロい人教えてください
CRM250ARのフューエルコック終わりました
互換部品を教えてください 予算に余裕があるならオクで新品
予算がないならオクで中古 フューエルコックなら、配管用のニップルだのソケットだの駆使してなんでも付いちゃうんじゃない?
俺はやってないけど、ここの猛者共ならやってる人いそうだよね。 MD24とARで部番が違うとは知らなんだ
どう違うんだ?
ARは負圧コックとか? パーツリスト比較するとフェールストレーナーカップの品番が違ってる
MD24はGT4でNSR共通
MD32はGG2でジャイロエックス共通
大きさの違いだけっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています