【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/12/25(水) 22:26:31.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:24:12.32

ニッチじゃなくてただのわがままでは？

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:40:18.75

GSX-S1000Fでも買ってろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:48:49.37

>>973
ZZR600みたいなのが出ないかなー
98psで195ｋｇ

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:50:02.28

CBR650Rでも買ってろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:00:31.12

H2SXの最初は600ccくらいでスーチャの噂だってよな、ヤンマシとかで。
欲しかったんだが

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:02:37.16

出そうもない妄想を書き綴り他を買えない理由を探してる…
CBR650R買っとけと俺も言いたいけど言い訳がましく買わない理由を探そうとするだけだよ。

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:24:14.60

ホンダとヤマハのミドルクラスは何か違うんだわ
欲しくない

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:32:24.29

フレームビルダーに頼んで一から作ればどうよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:00:22.57

>>980
ガイジか？

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:01:31.13

ninja650が4気筒でパニア装備出来たらそっち選んでたかも知れん

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:12:39.60

>>983
そうしたら四気筒&パニア前提でフレーム補強して重くなったらそれを言い訳にするんだろうな。
今ある製品が工業製品として一番バランス取れてると思うようにしようや。
素人考えの「ぼくのかんがえたさいきょうのばいく」なんて無いのさ。

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:19:24.77

CBR650Rをツアラー向けにリア回りの補強やタンク増量したらプラス10Kgとか増えそうだしな。
今はなきFZ6Rとかも結構重かったしミドルだからって四気筒は結構重量増えるんだろう。

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:22:59.95

SSの600と1000を比較しても極端に重量変わらんからな
ミドルなら2気筒で安く軽くが一番いいわ

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:19:54.81

重量そのものよりタイヤサイズかな。ZZR1100とか動かすの楽だった
転がり抵抗の違いだと思う

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:53:41.92

>>973
2気筒が嫌ってどういうわけ？
4>2みたいなイメージだけで言ってないか？

**774RR** · 2020/02/09(日) 19:04:46.91

音がうんこだしミドルクラスのパラツインとか乗っててマジでつまらない
最近のツインのスポーツ寄りモデルで面白いと思ったのグラディウス400くらい

**774RR** · 2020/02/09(日) 19:50:53.92

ツインの軽さや低速トルク、燃費は魅力だけどな。
リッターツイン乗ってみたいけど、アドベンチャーばっかりだし、現行に復活してほしい。

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:09:39.05

２気筒だと
Vツインスリム・鼓動・スポーティー
パラツイン安もんそんなイメージあるな
性能はともかくハーレーやドカティがパラツイン出しても商品として成立しないでしょ

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:16:44.20

水平対抗ツイン

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:27:50.70

なんかjaneの書き込めないトラブルに巻き込まれてた
>>979
CBR650FとNinja1000で迷ってこっちにしたんだ、Ninjaの方がカッコよかったしね
細々とした不満点はあれど結局のとこ無いものねだりだし
相対的に見れば今一番俺がいいと思うのは結局Ninja1000だもん
　
>>988
単に好みの問題
１～４気筒各種排気量一通り乗ってみたけどやっぱり４気筒が好き
ビュンビュン回ってくれないと嫌

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:48:15.55

zx-6rに純正パニアが付けれたら、売れそうだな
ハンドルを上げるのは可能だし

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:02:40.77

軽量フルカウルミドルでアップハンドルのツアラーがあればな
CBR650Rとかハンドル低いからあれは辛い

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:04:36.36

ずいぶん伸びてると思ったら向いてないバイクに無理して乗ろうとしてる奴が粘着してたか

おとなしくカブでも乗ってろや

**774RR** · 2020/02/10(月) 03:04:51.06

煽り運転すんなや

**774RR** · 2020/02/10(月) 05:58:07.15

>>964
>乗り換えといて元のバイクみたいなのがいいとか
>何を検討して乗り換えだんだろう

日本語が理解できないガイジですね

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:24:02.58

>>998
悔しいのうwwwww

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:26:46.43

普通に理解できるだろ

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