【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/12/25(水) 22:26:31.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/

**774RR** · 2020/02/03(月) 22:52:52.85

>>871
値段も違ったぞ

**774RR** · 2020/02/04(火) 13:17:55.17

社外マフラー使ってるやつは何使ってんの？
激シコ？

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:15:34.35

9RのエンジンってZXR750ベースじゃないっけ
だとしたら30年だな

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:47:04.18

>>875
cから変わってます

**774RR** · 2020/02/04(火) 15:54:47.14

https://young-machine.com/2020/02/04/69794/

発売予想が4月はさすがに早くね？初夏じゃなくて春じゃん。

**774RR** · 2020/02/04(火) 16:27:09.57

ヤンマシの予想にガチ反応してどーすんのって風潮

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:27:08.06

ヤンマシの予想は甘めだから発売は4月以降だし値段も150万以上だな

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:33:16.58

旧式パーツ寄せ集めた安普請バイクに期待して待つほどの魅力ある⁈

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:38:16.44

>>873
同じ部品なのに国内と輸出仕様で番号と値段が違ったりする。
カワサキでは結構ある。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:40:52.27

貧民だけどリッターのフル装備で150万程度の金額だと何とか手が出るんだよ。
他のバイクだと200万コースも当たり前になりつつある。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:48:41.21

同じくツーリング特性のあるカワサキ車だとH2SXSE+とか300万がみえてくる感じだもんな。
エンジンやフレームは化石だけどシフターやらクルコンやら電子系は新しめなんで自己満足は出来る。

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:38:33.04

>>881
ヤマハでもYZ250FとWR250Fで同じステップなのに品番と値段違ったわ。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:02:03.74

H2SXってトレリスフレームだし利益率高そう
根拠はないけど

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:30:36.34

>>885
ばかだなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:45:13.95

>>874
アクラポビッチ　S-K10R8-ZC
国内の詰まったマフラーはやめとけ
金捨てる様なもん。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:52:33.67

追申
ネット購入でも良いけど、ちゃんと商品の届くところを選んでね。

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:15:33.55

>>887
公道走行可能なマフラーでお勧めは？

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:19:47.71

ツアラー欲しいならゴールドウイング一択だろ

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:26:11.03

>>887
たけえよ

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:28:08.81

>>890 ゴールドウイングはゴールドウイングって言う乗り物だから
機動性がバイクじゃないな、色んな意味で

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:31:17.33

ゴールドさんは後退が大変そう。

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:36:05.49

>>892
海外動画で峠をオニのようにかっ飛んでるのがあった

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:39:16.14

現行ゴールドウイングはスポーツツアラーの範疇に入れても差し支えないほどだぞ
旧型はもろにヘビークルーザーだけど

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:43:22.97

デカいとは思うけどかっこよくはない
何より乗って楽しくなさそう

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:52:14.70

>>893
ゴールドさんはリバースギアついてなかったっけ？

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:08:58.45

食わず嫌いは良くない
ニン1000とちがって中身も装備品も最新のツアラー
値段もさほど高くはないよね

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:26:48.82

>>894
WGP担当が開発したって言ってたなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:58:15.31

乗った感覚だけだけどゴールドウイングの方が忍千より重い筈なんだけど
実際にはハンドリングやバンクは忍千より遥かに軽快で軽くスポーティーだった
ホンダ恐るべし

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:07:28.35

>>877
プラザの兄さんが4/20位って言ってた

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:19:35.76

そんなん逆に違和感あってこえーわ
スポーティーってブレーキングとかどうなん

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:01:02.02

10～20kgぐらいの重量差をディメンションで埋めてるならメーカーやるなって感じだが
100kg以上重い車体で軽快とか単にライダーの頭か感覚が腐ってるだけだろ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:09:16.76

キミの言ってること、同じエンジンや足まわりで100kg違うならわかるけどねえ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:46:58.07

エンジンや足まわりで物理法則は捻じ曲げられねぇよ

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:32:46.13

ネプロスの車載工具だけ欲しい

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:47:05.66

>>903
あれだけ低重心に造られてると軽快感があるってのは説得力あるけどな

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:52:38.58

SSなんか絶対的な重量は軽いけど倒し込みに意外と手応え感じるんだよな。
メトロノームもそうだけど動きの軽さってのは重心の位置で大分変わると思う。

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:52:39.85

>>905
試乗してこいよ無料だぞ

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:10:01.66

スリムだが重心は高くなるL2のドカと国産4気筒でも倒し込みの挙動は違くなるしね
マトリックスのトリニティのドカのシーンなんかでも、あっちはバタンバタンさせる感じだしな

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:26:33.34

>>899
その昔、阿部孝雄（ＨＲＣ）が鈴鹿をＧＷでテスト走行して、意外にいいタイムが出てたので
低重心が良いのだろうという分析をしていた

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:33:13.99

低重心=軽快感ってマジで言ってんのそれ
頭大丈夫？

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:34:59.31

>>912
すっこんでてもらえますかね

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:35:19.11

オレのハーレーもヒラヒラだな

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:54:42.29

>>914
そりゃあれだけの大きさと重さの車体をチビ短足でハゲな日本のオッサン・ジイサンが乗れるんだからヒラヒラなバイクだろ

**774RR** · 2020/02/05(水) 08:13:01.52

ハーレーってデカそうに見えてスリムなのがなんだかな

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:10:00.12

>>915
ハゲは別にいいでしょｗ

**774RR** · 2020/02/05(水) 15:12:51.27

>>916
スリムーだなー軽そうだなー
そう思って停まって足付いた状態から車体傾けてくとある角度から耐えれなくなるあのエンジン鉄の塊でクソ重いわ

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:32:46.54

イベントとかのハーレーブースではよく転倒車の引き起こし体験デモやってるな

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:42:26.61

キャンギャルみたいな女に引き起こさせて、力いらないよ感をアピールしてるね。
けどあれエンジンガードつきで斜めで止まってるから、完全な横倒しになってないからできるだけなんよね。

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:42:43.52

>>919
重心が低いからか結構簡単に引き起こせるんだよな。
数十㎏も軽いメガスポやツアラーとかの方が起こし難いわ。
ハゲには両方とも難しいかもしれんが。

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:43:42.93

>>920
どうせチビハゲなオッサンはガード付けて青色の回転灯とか付けるから同じ。

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:07:25.76

手を突っ込むスペースがない倒れ方したときは頭の中が「？？？www」ってなった

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:46:18.23

>>923
恐ろしい(´・ω・`)

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:16:04.99

Ninja1000用で良いホイールないかな。

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:54:28.45

>>803
よゆー買い

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:00:39.01

>>900
でもコーナーではカウル擦るってあっちのスレで見たことある。
電動バックは良いよね！

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:26:29.13

海外は実車動画上がり始めてるな

https://youtu.be/Bn-BdnqLP1Q
https://youtu.be/51OUt3bzTkk

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:00:58.53

なんか色のせいなのか、すごいむちむちに感じるな

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:26:50.86

>>926
どうした？なんか悔しかったのか？

**774RR** · 2020/02/05(水) 22:14:37.05

>>928
セルモーター作動がボタンじゃないのね
キルスイッチ兼用のスライド式なのか？

**774RR** · 2020/02/05(水) 23:43:13.38

このシールドって現行型でもつけれんのかな

**774RR** · 2020/02/06(木) 01:21:01.22

>>930
えっ？
レス間違えてるよ

**774RR** · 2020/02/06(木) 02:31:41.35

>>923
以前コンクリート吹き付けの斜面でその状態になって、結局後続のドライバーに助けてもらったわ・・・

**774RR** · 2020/02/06(木) 08:53:52.40

https://youtu.be/AYYwBczif5A?t=58

広報車だと思ってやりたい放題で好き

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:03:15.62

>>934
電柱に寄り掛かった状態で動けなくなったアタクシ
近くで外壁塗装してたお兄ちゃんが気付いてくれなかったらヤバかったわ

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:49:15.15

>>935
ハイサイド立て直すシーンカッコいいな

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:55:33.46

ドイツ語だと何言ってるか分からんな

**774RR** · 2020/02/06(木) 12:06:16.28

逆車がやっとカスタムチェック受けてるらしい。
楽しみで仕方ない。

**774RR** · 2020/02/06(木) 12:15:06.44

やっぱメーター周りが寂しく感じるな

**774RR** · 2020/02/06(木) 13:10:00.98

古い人間なんでタコメーターはアナログがいい…

**774RR** · 2020/02/06(木) 14:23:56.74

今のメーターの液晶部分だけカラーにしてくれりゃいいのにな
まあ共通部品でのコストダウンて目的から外れるから無理なんだろうけどさ
H2のメーター流用するのは上のクラスのスペシャル感損なうからそっちもダメだろうし…

**774RR** · 2020/02/06(木) 15:15:17.71

>>942
Z H2の顔に下位機種のライトを流用したカワサキが
スペシャル感など考えているはずは無い

**774RR** · 2020/02/06(木) 16:02:50.87

>>935
この動画いいな
購買意欲刺激されるわ

**774RR** · 2020/02/06(木) 17:56:18.36

ドイツというか、ヨーロッパの風景にパニア付きのninja1000は似合うな
2020モデルは黒も白もかっこいいし、マフラー一本出しでスッキリしてていい

見通しの良いコーナーが多いのは羨ましい。。
zx-6rと迷っていたけど、、この動画でninja1000に傾いてきた

**774RR** · 2020/02/06(木) 18:08:26.59

>>943
Z H2はメーターも下位モデルの流用だからあれはNinja1000と同じミドルクラスなんでしょ
共通パーツとコストダウンでなるべく安いスーチャーモデルにしましたって事で
H2やH2SXとは違いますって事なんじゃないかな？

**774RR** · 2020/02/06(木) 22:45:42.69

>>946
そりゃそうでしょ。

**774RR** · 2020/02/07(金) 21:44:07.78

そういうのは針テラスでは白チェアから見えないところに停めないとな

**774RR** · 2020/02/07(金) 23:58:30.95

>935動画かっけーな
箱付きツアラーでここまでアグレッシブに攻める動画見たのはじめてだわ
ハイサイドでポーンって飛ばなかったのはトラコン効いたか

**774RR** · 2020/02/08(土) 00:19:28.64

>>949
めっちゃバンクセンサー擦っててすごいね。
俺なんか少し擦るとそこからビビり走行になるってのに。

**774RR** · 2020/02/08(土) 14:48:04.91

バンクセンサーてかステップ立ちごけで2回折ったわｗエンジンスライダー付けててもあれは守れないのな。結構高いから地味に痛いｗ

**774RR** · 2020/02/08(土) 16:01:32.80

バンクセンサーすぐにガリガリ擦るけど、
このバイクはバンク角小さんだな

**774RR** · 2020/02/08(土) 18:35:12.55

ハンドル座面ステップの三角形も結構立ってるしね
ツアラーとしては正しいのかもしれんがスポーツ成分増やすためにも
もうちょいハンドル下げステップ上げしてほしい
ZX-14Rぐらいで丁度いいと思う
　
自分で改造出来る部分だから致命的じゃないけどハンドルとバックステップ買うと
サイドパニア買える値段になるから考えてしまうわ…

**774RR** · 2020/02/09(日) 00:28:51.91

14Rに乗り換えたらいいだろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 01:15:35.65

14Rから乗り換えたんだが。。

**774RR** · 2020/02/09(日) 01:50:31.53

ﾜﾛﾀ

**774RR** · 2020/02/09(日) 02:01:15.80

>951
バックステップ付けたけど右側はマフラーの金属ガードとか
こすった跡があったので多分ステップ変えても深くは倒せないよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 05:01:57.63

>>955
だったら次はH2SXだな。ハンドルも少し低いしステップも若干上。
それでいてツアラー特性も備えてる。理想じゃないか。

俺はNinja1000にスペーサー入れる位だからこっちの方がいいけど。

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:17:41.05

>>955
どうした？
給料下がったんか？
なんかやらかしたか？
普通はそんなチョイスせんぞ

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:48:13.68

>>959
どうせならもっと上手に煽れよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:50:16.50

効いてて草

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:58:49.21

加齢とともに排気量ダウンしていくのはよくあるケース

**774RR** · 2020/02/09(日) 08:52:42.76

年齢で排気量ダウンはよくある話だけど、14R→NIn1000は微妙過ぎて都落ち感が半端ないw

**774RR** · 2020/02/09(日) 09:22:28.46

乗り換えといて元のバイクみたいなのがいいとか
何を検討して乗り換えだんだろう

**774RR** · 2020/02/09(日) 09:31:51.59

>>960
お前が反応してるということは上手いこと煽れてるということ

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:07:18.38

>>962
トリはグロムかハンターカブかなと思う昨今

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:20:33.95

昨日中古のグロムを増車した

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:21:57.34

>>955に乗り換えた理由を聞いてみればいいじゃん
取り回し全般、ハンドルの高さ、ポジション、足つき
車両価格や燃費、パニアが似合うとかスタイリングが好きとか

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:22:31.89

>>967
フラグだな

**774RR** · 2020/02/09(日) 11:53:13.73

同じ店でH2が出てすぐに14Rから買い替えたお金持ちさんは色々気を遣うのが面倒に
なったと1年ちょっとでこれに買い替えてたな。

**774RR** · 2020/02/09(日) 12:06:11.21

H2からは分かるんだよ、大変だったねって感じでw

**774RR** · 2020/02/09(日) 12:28:35.04

ninja1000はハンドルキットをつけても1cm下げぐらいが限界で絞りも5°ぐらいしか絞れない
のが残念だな

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:08:51.33

14RてかZZR1400だったけど重すぎなんだよ…実はNinja1000でも重いと思ってる
軽くてスポーツ寄りだけどSSほどスパルタンじゃないってバイクが欲しくて一番理想に近いのがコレだった
　
6Rベースで装備はNinja1000と同じで車重200kg以下っていうスポーツツアラーが出たら超欲しい
Ninja650じゃ2気筒で嫌だしZ900ベースだと重さは1000とほぼ変わらん…
ニッチだから無理な要求だとは自覚してる