【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
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フォグランプ？オプションであるやろね多分
バイク屋に昨日納車した1050赤見てきたわ
初めてアドベンチャー買うけどでっかいね 俺のバイクがバイク屋に入ったから納車したって使ったけど誤用だったか 納車とは：販売業者が購入者に自動車などを納入すること
まぁ買った報告したらやたら色を誉められるみたいな定型文だから気にするな >>598
フォグやグリヒは社外品の方が、圧倒的に安いよ。 でもバイク屋でオプションとしていっぺんに注文して納車される時にもうついてるのラクチンじゃない？ >>604
社外品をバイク屋で注文して
納車される時に付けて貰ってたら
いいんじゃね？ ああ、フォグとグリップヒーターならそうかもなぁ
箱だけはカギ合わせてもらえる純正箱つけたいな >>604
社外品を自分で通販で買ってバイク屋に持ち込んでも、
工賃さえ払えば取り付けてくれるところがほとんどじゃないの そうだね
でも注文のときに、これとこれ付けてーで済むのらくちんじゃん？ 俺はどっちかというと自分であーだこーだ悩みたいタイプだから 後からｶｽﾀﾑするのを楽しみと取るか、面倒と取るか。
面倒と思うなら、金で解決するしかない。 御上から支給される10万はオプション購入費にするとしよう 俺の場合はタイヤとチェーンとスプロケの交換代で消える
まあ手元が減らないで済むのはありがたいな ミシュランとか欧州メーカー軒並み納期未定だからなぁ
ロード5注文中だけど、今回はブリジストンにするかも >>614
同じようにミシュランタイヤ欠品でアナキーADV→バトラックスA41に替えたけど、まぁまぁ悪くないよ
ただ、普通にミシュラン入ってくるようになったら次はアナキーに戻す アナキー好きな人ってフラット林道走りたいから？
それとも見た目重視？ これから舗装になる前の砂利敷かれた林道ってかんじの道まではいける。 >>617
ほとんど見た目かな
フラット林道いかないこともないけど、
アナキーADVはオンロード性能も割と良いよ >>620
まじか。
そんなレビューを聞いてしまったら次のタイヤ候補に入るではないか。
今A41履いてて、次はロードにしようと考えてた。 >>621
そらもちろんオンロード性能だけ見たらロード5とかの方が上だよ
ただ何となくオフ車っぽい雰囲気を出しつつオフにはめったに行かない、
俺みたいな陸サーファーならぬ街中オフローダーには満足な性能
ライフもそこそこ長いしね
（個人的な感想です）
特にアナキーADV→A41に替えてみて感じたけど、
倒しこみの軽さはアナADVの方が上な気さえする
そのぶんA41は安定感があるってことなんだけど
（個人的な感想です） 納車された！
はやくならし終わらせたいけど何処も行けないから洗車して終わった…
ttps://i.imgur.com/cqRaAzW.jpg 全然人気が無いスコーピオントレイル2だけど
ネットリとしたグリップ感は最高だった カタログ届いた、アクセサリーのアイテム数すごい、
でも欲しいのあんまり無い 俺も今日カタログ届いた
HRTのパーツもアクセサリー扱いしてくれれば良いのに、、、 公式にもアクセサリー来たなー
クイックシフターは無いな。
せっかく電スロになったのに…ホンダやヤマハの流用できないんかな 1050に限ったことじゃないけどサイドスタンドが地面にめり込む対策なんとかしてくれ
その度に飲みたくも無い缶飲料を飲むのに疲れた >>629
プレート買いなよ。
俺はadventurtechのやつ使ってる。
デカくてダサカッコイイぞ。 >>629
おまえみたいな素人なカマボコ板で良いよ クイックシフターとカラー液晶メーターはマイチェン用に出し惜しみですよ。 >>632
停車するたびカマボコ一本食べるのはちょっとキツイな… 新型いいな～
XTにキャストホイールの設定があれば尚良かったな～
公式見ながら色はコレにしてオプションはアレ付けてとか妄想して時間潰してるよ
まあ、買えないんですけどね 当時を知るものとしてはDR750Sのヘリテージカラーは嬉しいね
黄色もシートは青だったりツボを押さえてある
これを上がりバイクにするかなあ 青というか紫に近いかな
オレンジは今年だけの限定？
来年版はどうなるんだろ
これまでの流れだとグレーか赤が追加かな 買うか悩み中、DR800を15年くらい乗っててもう（体力的に）
乗れなくなるまでDRでいいかと思ってたが、新型のデザイン見て
一気に欲しくなった・・・ >>645
今日見てきたけど使い古したスク水だったわ O誌のレビューに「170cmでも足つきは安心できるレベル」と書いてあるのに、写真の178cm/80kgの人は完全に両足の踵が浮いていた 身長ではなく股下で考えるべきでは？
でも、よくて身長×0.48だから身長170で足付き良好はないわなw
いくら1000よりシート細くなって足を下ろし易くなったとはいえいうてもシート高850だし。
軽いバイクならいいけど、オプションと箱付けたら
車重250kg以上だし爪先立ちはキツイ。
このみためだと山岳酷道とか走りたくなるしな。 >>651
その人、KATANAとGSX-R1000では両足べったりだった
股下もだけど体重も結構影響あるよね 股下84の体重80kgだけど、両脚踵が少し浮く感じだった。
靴はスニーカー。サスがヘタれば踵つくと思う。 両足で踵がつく状態だと、膝の曲がりがキツいと思うよ。車体をちょい傾けて片足踵、その位が丁度良い。 片足の親指付け根ぐらいまでつけば『心配ない』と言っていいレベルでしよ >>655
キツけりゃペダル下げれば良いだけ。
体格無い奴がハンドル手前にもってくるのと一緒。
デカくて重いバイクは、取り回し考えると両脚ベタつき
の人の方が圧倒的に適性あるよ。ん 片足が着けば問題無いから、オプションのハイシートを入れた方が簡単そうだ。 無いわ。
俺の足つきがちょうどそれ位だけど、両足ついた方が絶対楽。 バイクなんて99％の時間は両足が着いてないんだし、あまりそこに重点を置くのも本末転倒では？ 足つき調べてたらシークレットシューズの広告出まくるようになったわ
この前までカツラばっかり出してきてたしどんどん心が削られる >>662
正直このバイク乗ってて、足が届かなかったり体小さくて
良かったことは一度もない。
好きで乗ってるからその辺は諦めてるけど、両足届かない
のがベストとか、膝が痛かったら足つき悪いハイシートに
するとか、意味が分からない。
あと10cm身長が高かったら良かったとは思うけど。 AdventureTechのステップダウンキット付けてるけど、タイヤの端まで使いまくっても設置しないよ。
膝はだいぶ楽になるけどポジション変わるから馴染めない人もいるとは思う。 普通の市中とか平坦な道走るツーリングだけなら足付き全く気にしないけどなぁ。
でも田舎のスリップしやすい酷道やアドベンチャーなツーリングする時はやっぱり足付きあった方が良いと感じる。
傾斜な狭い山道に駐車しようとしてぐらついて諦めた時は悔しいと感じたし、uターンとか坂道バックも踵の反発力無いとやっぱ怖いわ。 ただでさえバンクセンサーが擦りやすいから、
ステップダウンキット付けたら、バンクセンサー外さないと。
（重心の高いアドベンチャーだから）足つきの安心感としては、
１．（不整地でも）跨ったまま、余裕で後ろに（足を使って）下がることができる
→両足つきで、踵浮きぐらい
２．信号待ち等で停車時に、無意識に下ろした片足接地が、どんな強風の時でも安定
→普通に片足を下ろして踵べったり
走りだしたら足つきなんか無関係とか、見当違いの論点に惑わされないように。 確かに体の小さな人が大型アドベンチャー乗ってるの見ると余裕がないというか危なっかしいなあと感じる事あるね
バイクの押し引きや微妙に傾斜した場所での停止やUターン
勿論自分が好きなバイク乗ればいいんだけど走り出しちゃえば関係ないってのは乱暴な意見だね ホンダのあれみたいにオマル仕様を日本標準設定にするのも
メーカーの答えとしてはありなのかもねえ… アレはbmwやktmみたいに2種類出すべきだったのよ。
そこそこ売れてるのに、それでもコスト合わないのかね？ ツンツンのオフ車乗ってたらそこら辺の体さばきも上手くなるよ
ヤバイところまで傾くまでに修正入る クローズドならどんなにシート高くても良いのよ。
公道で、足つきの悪い230kgを簡単にとりまわせる
自称玄人さん流石です。 230位なら大型バイクとしては特別重くないでしょ。非力なチビ？
教習所はNC750だったかい？あれは軽くて楽だったでしょ。NC750Xのローダウン仕様がベストでは？ >>675
だから取り回しだって言ってんじゃん。
バイクが一番不安定なのは止まってるときで、例えば
不安定な足場とか傾斜とかで逆側に30度傾いたら、俺は
支える自信ないぞ。
お前はそれを支えられるんだからサイヤ人か何かか？
足つかない奴のがそういう状況になりやすいって事。
クローズドとか仲間と林道行くとかならお好きにどうぞって
話だが。 まあ別に乗るなって話じゃなくて、乗るなら慎重にねって
話なんだけどね。
アドベンは取り回しで手放す人多いから。 230キロで取り回し不安かつ足も着かないなら、無理せずVスト250にでも乗ったらいかが？
Vスト1000、戦闘力5のゴミでも十分扱える車格だと思うよ。 大型アドベンチャーをベタ足余裕で乗ってる人なんてほとんど見たことないよ >>678
日本製のバイクの中でw
上から数えた方が早い位車格が大きバイクなんですけどねw
サイヤ人基準はもういいよ。身体の逆に傾いても戻せる人の
話は参考にならない。
>>679
だから片足余裕とか言ってないで、気を遣って乗るんだろ？
俺は足つき余裕あるけど、信号でワダチに立っちゃったとき
とかヒャッとすることあるもん。
足つかない人は余裕なんじゃなくて、気をつけて乗ってる
だけって話。 背が低いバレリーナに限って足着きを気にする人を馬鹿にするんだよね
片足のつま先が着けば大丈夫だろうとか
両踵べったりの快適さを知らない、知る事が出来ないチビの強がりなんだろうけど ガストン・ライエ 身長164㎝
MX125クラス ３連覇 パリダカ２連覇 親指トムだっけ？
パリダカレーサーを跨げなくて自転車乗りしてたな 両踵ベッタリは、走行距離膝がキツいからあまり快適とは言えない。 このバイクの主要市場は白人先進国
膝を曲げても踵がべったりの足長族が快適に乗れる乗車姿勢で設計されている >>681
足届かないけど乗れてる俺自慢？そういう奴が全然乗れるよ
とか言って被害者増やすんだよね。
デカい奴が小さいバイク乗れてる自慢はしない。
小さいバイクだけど、ポジションは余裕とか言わないもんw >>688
こういう自称玄人をバカにしてるだけで、足つかないけど気を
つけて乗ってますって人はバカにしてないんで、あしからず。 体格以外にマウントとれない輩が吠えてる恒例行事。
外出自粛でストレスたまってるんだろう。 小さいけど乗れてる自慢も大概だけどな。
脳内ではガストンライエみたいに車体振り回して華麗にダート
を乗りこなしてんだろw >>692
サイドスタンド払えないけどどうすんの？
爪先立ちで足プルプルさせて払うの？
それともガストンライエみたいに飛び乗るの？w >>694
…普通に払えるし払ってから乗るのもありだし >>695
片足爪先立ちのバレリーナは、そんな乗り方できねえよw あと半年したらデイトナがローダウンキット出してくれるよ。
そしてオートリメッサがショートスタンド出してくれるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
