【空冷】kawasaki ZR-7/ZR-7S【四発】24
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>>190
もう直ぐガソリンエンジン廃止だからなぁ… >>187
あのチンチクリンテールは誰が趣味なんだろうな？
国産ではヤマハが早かったと思うが猫も杓子もあれじゃ格好悪いんだよなw
カタナなんて話題盛り上がってたのに、あのテール見た瞬間みんな黙っちゃって爆死だしなwww
最近はBMWもやり出してアカンなw 小振りなリアカウルはMoto GPだかスーパーバイクでリア(カウル)が小さな方が
空力的に有利とかでSSから降りてきたデザインかと。
でもね、日本では35年前にあったんだぜ。
GPZ250R(通称:鳩サブレ) 車のセダンでもトランクだけが異常に小さいと売れないのに分かって無いわ
カタナとかも駄目だし 今日新型カタナを見たけど実車みてもアカンなｗ
バランス悪くて恰好悪い。 昨年試乗してきたけど乗り味は最新バイクだけにかなり良かった
でも短いテールと価格設定とタンク容量と航続距離の短さがどうもうけつけない カタナは初代で終わりにさせて置いて今2型カタナを新車で出せば爆発的に売れるな カタナを短刀にしたらあかんわな
デザイナー無能すぎｗ KATANA高い！
Z900RS並に120万円台なら評価変わるよ。 安普請が売りの鈴木があの価格はねーわｗ
100万円台でタンク17位入れば売れたのにな
バカだわ 新型154万もするのかよ
まあターゲットの購買層は40～50歳で金持ってるだろうから 通勤路の途中にある自営業の家にはZ900RSとKATANAと何かしらんカネゴンみたいなカウルのハーレーが停まってる >>205
俺オッサンだけど高過ぎる。
バイクに100万以上出せないよ～。 >>206
理想的！それにオフロードとアドベンチャー有れば完璧だな ツーリング用にZR-7Sと下駄バイクの原付2種1台でいいわ。原付持ってないけど。 ツーリング用にSと、街乗り用に無印を持ってる僕は勝ち組ですか？
無印は不動ですが…。 ZR-7SとER-6fとF800ST持ちのワシはTPOに合わせて使い分け >>210
共食い整備用に2台持ちは理想だね。
勝ち組かと言われると…？だいたい街乗り用無印不動じゃん！ >>211
リッターで無くて、ミドル級で統一してる所に玄人臭を感じるわ
それで下手くそな糞ガキが乗ってるSSを、峠道で撃墜してるんだろ？
カッチョええな >>212
>>214
210です。
うん、最初は部品取り用にオクで安いのを買ったんだけど、少し修理したらエンジン掛かってしまって…。
それでいつのまにか本格的な修理が始まってしまい、現在に至っております。
どーしよ？ 個人による解釈の違いでは？
エンジン掛かっても走れなければ不動と。 解釈の違いではありません
エンジンがかからない
故障しているが未修理
車検切れ
これが不動車の定義です Z900RS用ローソンレプリカ外装がドレミから出るみたい。
ZR-7ベースで「本物の空冷」の名車外装キット出ないかな。出ないだろうけど。 出すならゼファー750ベースだろうねえ・・・
2本サスにこだわる人多いから Z900RSローソンレプリカはダミー2本サス装着だってね ダミーサスって笑える。
見たらホントに動かないショックが付いてる。
別にモノショックでも雰囲気崩れないと思うけど。 ダミーだけどよくできてると思うわ
一瞬あれ？ってなるね ツインショック風荷掛けフックとかにすれば実用的なのにw ZR-7の良いところは盗まれる心配がないことだと思ってるけど、その内そんなことも言ってられないときが来るのかな う～ん
不人気のままずっと行って欲しいね
空冷Zみたいに人気が出ると本当に盗難が心配になるからね
いやこれも空冷Zなんだけどさｗ エンジンおろすの時間かかり過ぎるじゃんw
ライト層ならホイールとかも流用改に使いそうだし 動画でもマークIIもどきにしてるの有ったね。
そのうちドレミがZR-7 に被せるFXやらのキット出しそう。 ZR-7はシートレールが跳ね上がってるから旧車風外装のポン付けは難しいんだよね。 ＂ZR-ZEPHYR カスタムマシン
ゼファー750にZR-7のエンジンを搭載した車輌です＂
ってのを見つけたんだけど、載せ替えするほどのメリットってあるの？ 少し馬力が上がる。68→73psだっけ？
ハーネスやイグナイターもZR-7 用にしなきゃいけない。
でもカムカバーが角になるし、ゼファーってスタイル重視だから、あまりする人いないのでは？ >>236
旧型zr-7なら73馬力だよ
最終形は馬力落ちてる ザッパー系の最終型だけ有ってワンウエイクラッチとか地味に改良されてるんだわ
だからZR-7の部品を使って修理するってのは良く有る話
パワー狙いならGPzのカム使って86ps仕様にするんじゃないかな 最終GPzのF、結構パワーあったな
公称77psは実際はもっと出てるんじゃないの？と思ったね ニンジャに対する1000RXみたいにならないことを希望しますw なにそれRXがパーツ取りにされてるの？
当時の1000RXのプロモーションビデオかっこよくて欲しくなったなー 900忍者なんてとっくに過去のバイクだと思ってたけどまた盛り上がってるのか 俺が過去に所有していたkwsk車はすべて爆上げしてるわ
しかし・・・このZR7は・・・・騰がらない気がする ZR-7Sいいバイクで、これありゃほか要らんのにな。 >>248
うん実に良く出来てるよな
カワサキらしくない でもバッジがホンダだったら買わないんだよなこれがまた タンクに「S」のエンブレムならあるいは…
Bandit1200(S)の弟分みたいなバイクよね。 ザッパーの末裔ということがこのバイクの価値と考えている (部品目当てでも)必要とされるのは素晴らしいことです。 >>6のリミッターカットをやってみた
メーター裏の扇部分をカットする方法
針が真横くらいまでいくようになった
中古で買った多分ドノーマル車両だけど
大体このくらいが普通なのかな？ >>260
ああ、すみません
H4の7Sです
ちょっとやりにくいですけどなんとか 本日外出先でエンジン止まったと思ったら、キーをオンにしても何も反応せず。ニュートラルランプもハザードも無反応。ヒューズは目視では問題なし。今JAFで自宅に着いたところです。これから原因調べます。 >>263
ヒューズは目視では分からんよ
とりあえずメインヒューズを新品に替えてみる バッテリーターミナルが外れて（緩んで）そういう症状出た人もいるね 夏だな。ノッキングが増えた。ハイオクブレンドの日々がしばらく続く。 ７だと夏場はメシュパンツはエンジンの熱で返って暑いのな
ヤッパＧパンがいいわ
250ならメシュでも良いかも 263です。雨が降っている間は作業が出来ないので、しばらく時間がかかりそうです。
アドバイスありがとうございます。
やったこと
テスターでヒューズ通電確認はOK
イグニッション切替接続表を見てテスターも問題なし
気づいたのはバッテリー12.5vあるのが、キーオンにすると3～5vに落ちること。
点火、てーる、ターンのどれかのヒューズを入れると電圧降下する模様。
今は外せるカプラーとか外して、どこで電圧降下するか調べてます。
結構カプラーとかイグナイタ、レギュレータとかも外しっぱなしにしても電圧降下する。
電気の勉強ちゃんとしとけば良かったのかな。 263です。
試しに車にジャンプしてみたところ、エンジン始動しました。
昨日出発時にスタートが弱いと感じなかったこと、帰ってからも12.5vと出てたので、バッテリーじゃないと決めてかかってました。
アドバイスありがとうございました！！！
次の週末にバッテリー交換します。
せっかくタンク外したし、なにかやっておいた方がいいことありますか？
プラグは半年前に交換してます。一緒にエアクリの掃除もしてます。（せっかくだからエアルリ掃除はしようかな）
あとは掃除くらいですかね。 年式もかなり古いし、各コネクターなんかもかなり接触が怪しくなってるよ。今回も電圧降下ということでやって欲しいのがコネクターの抜き差し！
タンク外してるならレギュレーターや、イグニッションコイルなどのコネクターの抜き差し。
後、シート下のヒューズボックス、イグナイターのデカいコネクターも。
https://i.imgur.com/6Jz4snR.jpg
ヒューズも全部抜き差しを。
バッテリーの接続部の端子もサンドペーパーなどで一皮剥く。
有れば接点復活剤をかければ安心。
僕も先日、これらを実施したら充電電圧がホントに0.5Vほど上がったよ。 >>272
キャブレターとエンジンを繋ぐインシュレーターのひび割れチェック。2,3番はタンク無い方が見やすい。
アクセルケーブル、チョークケーブルの注油と遊びの調整。
ステムベアリングのグリスアップ(フォークとタイヤ外さなきゃだからキツいかな？)。 >>269
キーオンで電圧急降下の症状が出た後、一時的に復旧した後にバッテリーが破裂したぞ
レギュレーター不良のオーバーチャージからバッテリーの極板が崩壊ショートしたんじゃないかな
レギュレーターとバッテリー交換で完全復旧した
充電系統はほぼ同じな別の車種で起きたことだから要チェックだと思うわ レギュレーターのパンクなんて70年代のkwsk車でしか経験ないわ
・バッテリー液が異様に減る
・バッテリーが上がりやすい
・高電流突入でライトがよく切れる Amazonで売ってる互換レギュレーター、3千円位からあるけど普通に使える。
電極板は薄いし内部部品の品質も？なので長期運用は不安だけど、半年2千キロは問題無く使えた。 北海道は川湯温泉のEZOライダーハウスのレンタルバイクにZR-7Sがある。
刺激少ない(≒面白味ない)からレンタルバイクに向いて車種かも知れない。 >>280
このスレでこのバイクに乗っている人達の前で「面白味ない」とはまた言ってくれるやんけ
刺激とか見栄とかそんなものとっくに見限った人が乗ってんだよ
余計なお世話っていうかバイク歴浅いだろ？ 久しぶりのザッパー関連の記事
「ナナハン化にターボ仕様、最後はゼファーに！ 「ザッパー」ことZ650のDNAを受け継いだ後継車たち」
【カワサキ空冷Zエンジン車の系譜】
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1cc3110dd20f524c85ca01a98604229db0ee743
取り立てて新しいことは書いてないけどね
密かにZ650LTD欲しいわ～ >>280
250から乗り換えたらスーパーバイクに思えたわｗ
クルマだとポルシェ以上に刺激的だった 昨日昼にインシュレーター交換したけど、エンジン側の取り付けボルトにネジロックが塗ってあって地味に面倒だったw >>283
ポルシェなんて乗ったことないし、乗る予定もないので全然どういう感情か伝わってこない おはようございます。
現在北海道ツーリング中。今年はライダー少ないよ。
ところで月曜日に立ちゴケした。左に倒れたが右のミラーが折れると言うオカルトチックな事件が起きた。それはともかく右のミラーが無いとかなり怖い。
しかし、ZR-7Sにはハンドルにミラーが取り付け可能なのは此方の皆様はご存知ですよね。そこでなんとかミラーを手に入れようと決めた。
火曜日は帯広のホテルに泊まる予定だったので購入したバイク屋さんに電話で相談したら、YSP帯広を勧められた。電話を入れてから訪問したらオフ車用のミラーなら、とのことだがこっちは取り付け出来るならもう何だって構わない状況。カウルへの干渉もなく無事取り付け完了しました。
正面から見るとちょーカッコいい。まじで。
今日のフェリーで帰るけど、楽しい思い出が沢山出来たよ。 >>287
お疲れ様です。
北海道ツーリング、いいですね。7Sの本領発揮ですね。ただ、コロナには注意ですね。
7Sのミラーは経年でステーがボロボロになっているものが有るので、それで反対側のミラーが折れたのかなと。
ハンドルマウントのミラーでの応急対応、さすがですね。10ミリの汎用のミラーなら大きなホームセンターなら置いてると思うので、道中での入手でも良かったのでは？
本日フェリーで帰られるとのこと、苫小牧かな？なら夜にはその周辺に居ないとですね。
最終日、気を付けて楽しんで下さい。 >>288
ウチの7Sはミラーの関節が当たる部分のゴムが少し切れた。
ゴムカバーだけ売ってくれんかな、あれ。 やっぱりミラーAssyなのかー！
普段狭い場所に置いててミラー畳んでるからそのうち切れそう
片側税抜き4,060円か
あるうちに買っとくかな >>291
ZRX1200S、ZZR1200、ZX12Rと共通部品だから
新品にこだわらなければオークションで半額くらいで入手できるよ。 >>292
そうなんですね
代表モデルがZR750Hだからてっきり専用品かと
サンキューです！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
