【空冷】kawasaki ZR-7/ZR-7S【四発】24
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(~) こ、これは1乙じゃなくて工事なんだからね。。。。
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24スレ目って初めて知った 前スレは完走まで4年も掛かったのかよ！
ワシがオーナーになったからバンバン書き込むわ 取りあえず今年はまだエンジンかけてない
日記かよ！ 買ってすぐチャーンの張りを見たらギチギチだったので
少し緩めてやろうとしたけど、未知のチェーンアジャスタwで出来んかった
今までエキセン式だったからなー
昔のバイクともなにか違う気がするし・・ってことで海外サイトのサービスマニュアル見て
「なーんだ」って感じだったね チェーン調整の際、アジャストボルトを回すための工具が車載工具に入ってるよ。
四角のとこに掛けて回すやつ。
自分も最近気が付いた。10年近く乗ってて…。 >>32
そうそう
海外マニュアル見てその工具を使ったよ
普通のチェーン引きは6角ボルトを回して調整だからね、考えてしまったわ 長年乗ってる人には飽きた話題とか出すかもだけど許してね １月の三連休は、7で何処へ行こうか迷う、、、
やはり海沿いしかないか、、、 海でも山でもどこでもOK！
中庸で汎用性に優れたZR-7は、あなたをどこにでも連れて行ってくれますよ。 日中数時間走って、食事して帰ってくるくらいはこの時期でも出来るね。 セブンちゃんと過ごす初めての冬
このバイクってキャブの割には始動性がすこぶる良くて感心するわ だいたいチョーク引いてればすぐ掛かるね。
冬の海は綺麗でした。https://i.imgur.com/ZxpLMFS.jpg 42です。
少し前の暖かい日でしたね。
瀬戸内のとある島の寂れた海水浴場です。
しかし自分のZR-7、サビがひどいですね。シーズンオフの間になんとかせねば。 >>45
錆び落とし頑張ってね！
良い写真をありがとう 総じてエンジンの塗装が、アルミの白サビがういて剥がれてるのって多いみたい。自分のも。
他は特にZR-7ならではってのは無いのでは？
あ、無印はライトステーの裏が錆びやすい。 こ、これは・・・海底から引き揚げた個体？
ゴメンね
Fフォークのインナーとか平気？ エンジンの腐食は耐熱ワックス塗って少し磨けばあまり気にならなくなる。
何回かやって黒光りするようになるとボロさが隠せていい感じ。 >>49
50です。あー、フォークはやはりダメだったんで、もうAssyで交換しました。
このZR-7は少し前に入手したもので、最初はもっと酷い状態でした。もう触るのも躊躇するくらい。
エンジンが掛かるようになったんで、取り敢えず走ってみたくてフォークとタイヤだけ交換してのものです。
機関的に好調が確認できたので、後はゆっくりお色直ししていきます。 よほど放置されていたのかしら
また命が吹き込まれたようで何より 皆さん、ありがとうございます！
再生作業はぼちぼち進めて行こうと思います。
なんとかシーズンまでに見れるようにしたいですね。
でも寒くても、動くようになったコイツに乗るのが今は楽しいので、作業は進まないかも…。 ショップへ12ヶ月点検に出してまいりました。
ヘッドライトが浸水してどうしたものかと相談したら、部品代が9800円との事だったので交換を依頼。
部品は川崎重工在庫とのことで、もう残り僅かみたいです。
あ、ZR-7Sです。 ライトユニット交換かしら
浸水はよくあるトラブルなの？ ライトユニットの交換となりました。
よくあるトラブルかは分かりません。
16年落ちの車体となりますが、ヘッドライト成形時のコーキングが割れたとしても、
浸水は起こりにくい構造になっているらしいとショップの店長さんに教わりました。
点検終了時に説明は受けると思いますが、個人的にはバルブを留めているパッキンが怪しいと持っています。
パッキン交換でいいならヘッドライトは交換しなくても良さそうですが、
結露が乾いたあとがあまりに汚いので交換を依頼しています。
ちなみにヘッドライトの中は汚いからと言って、絶対に拭き掃除をしてはいけません。 ヘッドライト(レンズ)新品で9800円は安いな。
再生産されないだろうから予備確保しておこうかしら。
ウチの7Sはレンズにヒビが入っている(中古購入時から)が、浸水はない。 49です。
取り敢えず整備始めました。軒先整備なので暖かい日がありがたいですね。
https://i.imgur.com/BLBD9iU.jpg Sとスイングアームが違う気がする・・・
色が違うだけ？ 7Sは2003年式からスイングアームが黒になった。 >>69
クソ重い鉄製で同じデス。
軽量化の為にZZR400のスイングアーム(アルミ製)への換装改造があります。
無印は全年式、7Sは2002年式が銀(灰色)、
7Sは2003〜2005(6?)年式が黒。 まあ鉄でもいいんだけどさ
鉄なら黒の方が潔い良いとさえ思える スイングアームの話題なので、自分のZZR400のに交換済み状態を。
確かに軽くなったけど、換えてることに気付く人は居ません…。
https://i.imgur.com/y6DCWLK.jpg
https://i.imgur.com/FqKDR4J.jpg これは取り敢えず組んだところで、調整他はまだの状態です。
車高もエラく上がるので要調整ですね。 ZZR400のスイングアームってポン付けできるの？ プラグはマニュアルには具体的には載ってなかったけど、自分は年一おきくらいに交換してます。
ZZRのスイングアームはポン付けはさすがに無理。
でもカンタンな加工だけで一応カタチにはなります。
でも、ちゃんと走らせるには少し調整が必要です。
そのままでは車高が上がるので、リンクロッドなどでの調整、チェーンが2リンク？ほど足りなくなるので交換が必要です。 7はプラグ交換やり易いから助かるわ
Z1000とか地獄だわｗ 俺もこれに乗り替える前のバイクでは自分でプラグ交換できなかったわ プラグ交換が必要なほど走ってないorz
プラグよりバッテリー交換の頻度が…バッテリーは脱着は面倒だね、このバイク。 ひと月ぶりくらいにエンジン掛けたけど一発始動
春までもう少し 祝、ご購入！
春が待ち遠しいね！
まあ、最近は温いんで結構乗ってるけど。 >>86
ようこそコチラ側へ。
地味だけど良いバイクた。永く乗ってやってほしい？ >>86
おめ！Sかな？
車歴はわからないけど、すごく乗りやすいよ。楽しんで！ >>90
ほんと地味だけど結構声を掛けられるわ
マイナーなバイクが好きアピールかもしれんが わしはマイナー車しか持ってない。
Z2、RSじゃなくA5
バリオス2、じゃなくてGSX250FX
それにZR7S
ヴェクスター150
気が付けばこんなバイクばっか 俺はずっとkwskのメインストリームなバイク、王道路線に乗ってきたわ
セブンはそこから外れた初めてのバイク 俺は、安い中古ばっかり漁っていたら、マイナー車ばっかりになってしまったｗ 私はＫＬＥ２５０アネーロに10年
ＺＲ−７Ｓに6年乗り、
この度乗り換えることになりました。
両方とも中古ではありましたが、
乗り易い、よいバイクでした。 >>101
ありがとうございます。
皆さんも安全第一で。 >>102
どうもです！
ところで次は何を買うの？ >>103
ｎｉｎｊａ1000にしました。
中古ですが。 バイクBGを読んでいたら、ZR-7にゼファー750のシートレールを溶接して
Z2外装付けたフルカスタム車両が載ってた
もうZR-7でも何でもないじゃん… 動画で探したら出てきますね。
要するに、モノショックの少しパワフルなゼファーが出来ましたってことですね。 寒いが、、久し振りにエンジン掛けて乗ったけど、コイツの加速感はいいな
トルクの盛上りが2ストみたいで面白い
でも、風呂屋に停めといたらナントBMWと間違えられたわｗ
今度、BMWのステッカー貼ろうかなｗ さすがにBMWに間違われたことはないね。
これなんてバイクですか？はしょっちゅうだけど。
明日は久しぶりに乗ろう！
天気も良さそうだし、のんびり走ってうまいモノでも食おう。 もう昼間は暑いくらいで、東京は桜咲いてたな
オマイラエンジン始動やで エンジンは掛けるようにはしてるけどまだ走り出してない 冬眠明けで乗ったら燃費悪化してた。
そろそろやらんといかんなーと思っていたキャブOHするかー。 キャブ、どこか詰まったかな？
自分もやってるけど、冬眠前にキャブドレンのネジを緩めて、キャブ内のガソリンを抜いておけば、春の乗り出しも好調だよ。
タンク内のガソリンも半年くらいじゃ腐らないけど、自分は乗り出し前に、満タンにしておいたタンクから、ポンプで車に抜けるだけ移して後は新しいガソリンを満タンに。
これで8割くらい新鮮なガソリンになるよ。 >>116
キャブのドレンてキャブの下側見ると分かりますか？
ドライバーでネジ回すシングルキャブと同じかな？ 116です。
キャブの一番下の位置に右向きのネジが有るから、それを緩めればOK。
でもドライバーっていうか、3ミリ？の六角レンチで回すやつ。
キャブそれぞれに付いてるから、シングルのキャブと同じ。 >>118
ご教示いただき有り難うございます！
感謝！ 良いバイクなのにメーカーが作る気無いのがなぁ・・・復活しないかな？
今の技術で750作ったらどうしてもエンジンはカリカリになるから
アトキンソンサイクルとかにすればちょうどイイ感じになりそうな気がするんだけどなあ このままFIになるだけでも良いと思うわ
欲を言えば6速欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
