BMW S1000RR / HP4 39台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 38台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573278789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>324
俺のスパコル
夏
リア260
フロント230
そこまで下げたらアマリングがなくなるぞ。下げすぎだぞ。。。
タイヤの性能使えてないね。 >>324
街乗りメインなら低過ぎだけど、峠メインならそんなもんじゃね？
おれも同じスパコルSCで前SC2後ろSC1、似たような圧だよ。
まあ結局は好みの問題なんだけどね。 峠でそこまでさげるのかよ。タイヤつかえてないぞ。どこの峠？そこまで下げたら速く走れない。 俺は峠でスパコルF2.3のR2.2だな
サーキットは前後1.6 ってかスパコル推奨って
200/180とかなんだな。
スパコル履いててはじめて知ったわ（笑） 公道は知らんけどサーキットでのタイヤの空気圧は気温を意識しないとダメ
夏と冬で熱入れた後の空気圧は100kpaくらい簡単に変わるんで
>>333
ちゃんとわかる人はこのスレにいないと思う
なんとなく違うけど何が違うかうまく説明できない、くらいでも人よりは敏感だと思う >>318
>新型乗り換えまくるのはレーサーだけかな
このクラスだとMFJの地方選手権レベルでもそうそう乗り換えられない。
セッティング費用まで入れると500万円軽く超えちゃうから
国際ライダーでも持ち出しで乗ってる人は3，4年乗るよ
反面、金が余った、レースの度にレースクィーン連れてフェラーリで乗り付ける
開業医のアマチュアレーサーとかはスパッと乗り換えちゃうけどな SSってなんか道具よな
速く走る為だけの
自分のバイク感みたいなのがない
乗り換えが基本だからかな >>336
そんなかかるのかあ。
余裕のある人しか出来ないですね。
レースクイーン自前とか開業医なら看護師もついてそうだ。 >>340
開業医とレースクイーンセットは当たり前のサーキット。 開業医がそんな遊び呆けてる時間あんのか？
どんだけヤブなんだよ どんどん納車されてきたなー
俺は来週かな？
このスレで納車組いないのかよ草 >>342
俺は4月予約の4人目だからまだ連絡さえこない
1年は待つけどさすがにそれ以上になるとキャンセルする 2018年式なんだけど、GoProでライディングフォーム確認しようとMAXと
サクションカップ、フレックスクランプ買ったんだけど付けられるとこがない。
タンクにサクションカップ付けようかと思ったんだけど微妙にカーブしてて無理。
後方からの映像あるけどみんなどんなものつけてるんですか？
あとメーターとラップタイマーも同時に撮影したいのですがなにかいい方法ありますか？ max wristって海外の暴走動画の作者？はバックミラーとメットのチンガードの2箇所に付けて、あとで2画面に編集してたな。 >>347
後出しで申し訳ないですが、サーキット走行時に使用したいのです。 >>346
自分はステムホールからベース-アーム-雲台-カメラにしてるな
あとS1000RRじゃないけど風防裏にサクションカップ取り付けてる動画もあったな >>300
おい、どした？
今回のは何のアピールだ？？ >>346
タンクにサクションカップで撮影してたよ、サーキットで(2015年式なので同じはず)
サーキットでは外れたことはない
最後はサーキット行くまでの間に落ちててGoProごと行方不明になったが…
最近はRAMマウントのステムホールマウント使って撮影してる 納車されって言っても日本に何台きてるんだ？まったくインプレ出てこないぞ >>341
遊ぶ時間が欲しいから銀行から億の借金して開業医やるもんだけど、、、
大学の勤務医でサーキット走ってる友達いるけど、走行日に休むため普段当直
しまくりで3日で65時間勤務とかやってるぞ
>>351
落としたカメラ踏んでコケた人いるんで、ちゃんとテザーつけて落ちないように
してほしい。
走行会なんかで、カメラ回収でタイスケをディレイさせると出禁もあるよ >>353
> ちゃんとテザーつけて落ちないように
> カメラ回収でタイスケをディレイさせると
ルー大柴思い出したw ディーラーの金ヅルやな
さほどカッコ良くもないし晒されて当然 >>351
タンクにサクションカップつきますか？
どこにつけてもすぐに剥がれてしまうのですか？
付ける場所はタンクの先頭（？）の比較的平らな部分と思いますが
そこでもスッカスカで簡単に取れてしまうのですが・・・
あそこって微妙に湾曲してませんか？ 気に入らないカスタムは晒して共有するのが俺ら流っしょwwww？？？？？w？ww >>354
一見さんにはルー語かもしれないけど、主催者側にいると普通に使う言葉だよ バイクは10日に店に届いてるらしいが、未だ納車の連絡なし
例のオイルクーラーが足らないのか？ >>360
気持ち悪いので同意を求めないでほしいほんとに いや普通にかっこいい
カーボンパーツつけまくれるのは羨ましい あれだけ待ったのに、いざ納車となったら
以外に早かった。
土日天気良さそうなので、都内走るわ
エアオーナーの皆さんサーセン草 >>351
サクションカップのみ？
落下防止無し？
もしそうなら止めて下さい。
最低限、スマホ用のストラップとかでも良いから路面に落とさない対策とってからコースに出て下さい。 わけわからんもん付けてサーキット走んじゃねえよ
殺す気か アクションカムの落下が多いってのはもう何年も前からサーキット走行前に言われるな >>355
珍しさはあるけど色合い的にカッコ悪くなっていくな ださいからカーボンFフェンダーつけるとき一緒に取った 納車したやついねーの？
どんだけエアオーナー多いんだよ草 >>373
エアオーナーしか言えねえのかよ
どんどん納車されてんだろ
頭沸きすぎだろ草 いまどきネット掲示板で誤字訂正する奴がいると聞いて エアーオーナーは他人のタイヤ晒したり
試乗車と自分の基地外ヘルメットの写真晒して
ドヤ顔する傾向にある タイヤのあまりみて何するの?
友達の元全日本ライダーのタイヤは1センチ位あまってるけどかなり速いよ。
本人は半分程度の力量で走ってるみたいだよ。 友達の元全日本ライダーw
やめてやそういうの持ち出すのww そりゃな、端まで使うのが偉いと思ってる節があるけど
端までガッツリ使っちゃうとその先は設置面なくなっちゃうから
端のちょっと手前まで使うように寝かせるのが正しいのだよ普通に考えて 常に走行状態に応じてタイヤを全体的に効率的にまんべんなく使えばいいだけじゃん
普段から常に余らせてるようなら、いざという時も使い切るなんて出来ない 日本ディーラーも本国に振り回されてるんだからたまったもんじゃないよな >>382
友達の元全日本ライダーはすごいぞ。
俺が膝すってるとこをアウトから抜き去る。膝すらずにだ！
タイヤはアマリング残してる。 >タイヤを全体的に効率的にまんべんなく使えばいいだけじゃん
高速とかしか走らない人でも、端まで使えとｗｗｗ 族様ですかｗｗｗ SSはサーキットで乗るものマンに怒られそうだけど目的地ギリギリまで高速乗って行って飯食って高速でかえってくるとかよくある SSでアマリングを見るとヘタレなんだなって思う
実際は違ったとしてもそいつと話す事もないし >>393
めっちゃ分かる、下道走るのが苦痛、昼間の高速ですら苦痛 それでも端使うこと当たり前マンは
高速で族走りすればまんべんなく使えるだろ というはずｗ 昨日s1000rr 納車してもらいましたぞ！
怖くてアマリングどころか真ん中しか減ってないけど楽しいですぞ！！ ランボルギーニとかのスーパーカーで集まって派手なステッカー貼って光り物点けて
爆音マフラー吹かしてる人等のバイク版を手に入れたと考えれば
別にタイヤがサーキットがなんて目を三角にしてなくても
街乗りで流して満足って人も有りなんじゃないの？ ランボルギーニ買う金があればマンション買えるけど、SSじゃ車も買えないからな ガンダムみたいなカラーリングが幼稚なんだよな
全くもって魅力ゼロ ランボルギーニ乗ってれば金持ちと考えるとこがかわいいな（笑）
ランボルギーニ乗りは無理して乗ってるやつ多いよ。
周りで儲かってるひとは沢山いるけどランボルギーニ乗る人はいないかな。
なぜならランボルギーニは下品だから。 >>403
ランボルギーニでも中古なら130万で買えるぞ
カブより遅いけど
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/es19/essen/lots/r0140-1958-lamborghini-1r/753812 数年前なら国産バイクに中古でもランボやフェラーリが買えるくらいプレミア付くとか考えられなかったしな
天下のBMWの初期型S1000RRならワンチャンあるかもやでぇ
ランボルギーニ ディアブロ
＄115,500
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/fl19/fort-lauderdale/lots/r0275-1991-lamborghini-diablo/751619
フェラーリ F430 Spider
＄115,500
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/az19/arizona/lots/r0072-2006-ferrari-f430-spider/729537
ホンダRC30
＄121,000 148万→1,300万
ttps://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/ >>407
何か頓珍漢な事言ってないか？
ディアブロも430もプレミアなんて付かない
そのRC30は未走行とかか？ >>405
友達の歯医者がガヤルド乗ってたけど、車検で280万かかるっつって手放してた
売った金で328買って「ダメだこのボロ車」っつってすぐ手放したなぁ
うちで乗ってたメルセデス300E(W124)もオイル漏れの修理で140万と言われて
廃車した。いい車だったのに残念。 >>408
ディアブロの初期型の程度のいいのは新車と同じくらいじゃなかったっけ？
430は走行少ないチャレストならプレミア付く >>408
国産のバイクに
中古のスーパーカーが買えるくらい云々と言ってるんだよ
ディアブロやF430にプレミア付いてるなんて一言も言ってない
バイクブームの頃に誰がこんなことを想像できたか
出来なかったから使いつぶされてこうなったんだろうけど >>411
別に全く驚かないし、余程のタマじゃなければそんな値段は付かない
そんな特異な例挙げられてもね >>410
ディアブロの初期型なんてとにかく台数が少ないから
バカデカイメーターナセルと寄ったウインカーのヤツね
チャレストが値段付くのは当然
標準車と新車当時価格が違いすぎる >>412
フェラーリやランボ自体が特異な車だから
2ストにしてもそうだけど最近の価格の高騰ぶりは尋常じゃないよ
驚かないとしたらそれは当時を知らないから >>414
RC30は出た当初から台数限定（といいつつ結局オーダー分は作りきったそうだが）
のプレミア付き。大多数の個体はレースで使われてボロボロだから程度が良ければ
5，600万は付いて当然だと思う。ホンダの常でもう部品が出ない維持が困難な
バイクだから1300万はバイクの値段としてはナンセンスだけど（骨董品としてな
らわかる）。
よくヤフオクであり得ない値段つけてる奴いるやんか。その手のアレじゃないのかな。
そんなのよりCBX400Fの程度のいいのが600万円とかで、しかも店に置けば即座に
売れるってほうがびっくりだよ。実際乗ったし良いバイクではあったけど、100万
以上はあり得ん >>407
RC30って当時は高性能だったかも知らんけど、今はただの平凡な古いバイクなのによくそんな値が付くな
CBXやZ-FXとかも旧車会の奴らがよく乗ってるが、そんな高額なバイクどうやって買ったのか >>416
cbxなんて中古で100万以内で沢山ある。
600とか馬鹿げた車両買うやつはいない。
所詮たま数多いから。 >>415
30も輸出車はかなり数あるからな。
当時国内で買えなかった人も逆車買って国内仕様のカウルに換えてプレート無しの30はたくさんいたよ。 >>415
>よくヤフオクであり得ない値段つけてる奴いるやんか。その手のアレじゃないのかな。
日本の感覚でオークションと言えばヤフオクなんだろうけど
海外だとebayのような個人売買のネットオークションよりも
RMサザビーズとかボナムズとか公開オークションが一般的だよ
1,300万のRC30は昨年ラスベガスで行われた別のオークションハウスでの落札価格
それまでは一昨年前にボナムズがラスベガスで行ったオクでの落札価格(約1,000万)がRC30の記録だったみたいだね
ちなみに世界で一番高いバイクは
一昨年前の同じ日のボナムズで落札された ヴィンセントブラックライトニングで
約1億円だってさ
https://www.collectiblewheels.com/news?offset=1520346445695
>>416
それが健全
たぶん投資の対象して買ってるんだろうね
ボナムズの4輪と2輪が一堂に会したフランスのグランドパレでのオークション動画
競売に参加している人達の年齢層(殆どが裕福そうな老人)や雰囲気を見れば
お金持ちの社交場みたいだよね
日本のマニア(旧車会)とは真逆の人達のような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=HLBagqbfnoA >>420
丸っこい車が高値になるのは分かった。このおっさんの髭臭そうだ。 そういえば皆さんs1000rrなんのエンジンオイル使ってます？
自分はシルコリンのPro4よく使うんですがお勧めのオイルとかあります？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
