BMW S1000RR / HP4 39台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 38台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573278789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年の8耐はせめて実況に名前を呼ばれるぐらいには活躍して欲しい BMWバイク乗りの1番の勘違いは金持ち設定
でも誰も金持ちだなんて思ってない
なんでバイクで金持ちだと思われると考えるの？ 本当にエアオーナーしか居ないのな
純正シートバッグ付けてもう慣らし終わったわ草
週末また天気良さそうなので泊まりでツーリング行こ。 バイクなんて見た目でいいだろ
どんなに頑張ってもその辺走ってるコンパクトカーの価格帯 見た目でこのバイクは絶対買わないだろ
前モデルの方が高価そうに見えるレベル
無塗装樹脂パーツ部分多くて安っぽいわ >>534
HRCとカワサキ、モリワキが全日本から撤退したんで、その流れが8耐にも及べば
あるいは、、かな。ヨシムラもまだ迷ってるみたいだし
BMWディーラー系以外のSを使ってたプライベーターは恐らくホンダに乗り換える
だろうから、数は減るはず。耐久のBMWフランスがどのくらい行くか次第かと >>540
> BMWディーラー系以外のSを使ってたプライベーターは恐らくホンダに乗り換える
まだメーカー御用達ライターの提灯記事と自称スペックしかでてないからわからんね。 >>542
自分でレースやればわかるけど、HRCの市販レーサーってすごいセッティング楽
なんだわ。ベースセットは純正で出してあるし、そこからのアジャストも全部
マニュアル化されてる。さらに他のメーカーと違って、その辺のデータを読むのに
基本的に英語が不要（完全に不要ってわけではない。できないとダメなところはある）
Sが重宝されてたのって、レース管とスリックタイヤとリミッター解除程度でも
8耐でそれなりに走れるところ。この領域にホンダ、ヤマハが本格的に入り込んで
きたんで、プライベーターがSを選ぶ理由は基本的に失われてる >>543
今までホンダの市販車には散々裏切られてきたからまだ信用していない
ワークスには金かけてストックは適当ってイメージが強い
今度のCBRで本当に払拭できてんのかいな？
ワークスに大金投じて速くしたって市販車ヘボくちゃ意味が無い 比較的安くてそこそこかっこいい外車リッターSSに乗れるから買ったわけで、パニ1299とかアグスタF4が200万で買えるならそっち買うわな BMWのバッヂが付いてるから買うヤツがほとんど。
この程度のデキでBMWじゃなきゃ見向きもされない 好きになったバイクにたまたまプロペラマークが付いてたんですよw SS乗りたいけどツーリングメインだからグリップヒーターとクルコンと上下シフター地味にありがたい
燃費も普通だしポジションも楽だしツアラーといっても過言ではない ss乗れるのは普通よりお金ないと無理ですよね。特に家庭持ってる人は。 他の国産SSとそれほど維持費は変わらんよ。
どっちにしてもバイクって家族サービスとは真逆のもんだし。 今の時代好きなバイク乗れるだけ裕福ですよ。ましてssなんて完全に1人趣味だし。家族いる人ほとんど金なくて無理です。だからこのバイク乗りたくても乗れない妬むエアオーナーが出てきて荒れるのは当然なんですよね。。。 >>549
分かる、旧型はイマイチやったけど新型でやっとパニの次ぐらいのカッコ良さになった あの値段でヘイズとかいうキャリパーはねえな
せめてブレンボ付けといてくれよ なんか、えらくキャリパーに粘着してるやつがいるな。 つうかヘイズってヘイズレメルツじゃねーの？
だとしたらブレンボがアメリカで買収した会社じゃん。
アメリカ拡販用か、なんかの規制逃れでアメリカ国内ブランドを使いたかったとか。
ガワだけヘイズで中身はブレンボなのかもね。
それでもブレンボのガワがいいけどね。 バイクて金持ち設定は無理がある
車はなに乗ってんの？ >>560
このスレでなにいってんの
バカなの？エアオーナーなの？ ポルシェと他で２台あんのにトランポまで買う余裕ねーわ ほんで2019モデルだけど
俺のは登録終わって金払って納車待ちなんだが・・・
ディーラーに車両が来て納車待ちって人居る？ >>566
リコールは終わってると思うが
オイルクーラー交換してから登録するって言ってたから 俺も元国産自動車メーカーの営業マンだが
お客には登録いつです、納車は・・・が大安ですのでどうですか？
遅れるなら・・すみません輸送船が沈没しまして・・・
代車用意させて頂きます申し訳ございません・・・
などと散々対応してきた人間だから
今回のBMWの対応はクソ
登録日の連絡もない、金まで払って登録終わってるのに納車日未定
何か隠してるとしか思えないな
モトラッドがディーラーに対して権力ないから何も言われないのだろうけど
国産自動車ディーラーなら客相ににねじこまれて大問題になってる事案だろうな まぁバイクなんて週末すら乗らねえから納期はいつでもええわ >>571
いやいや、ポルシェはいいよお～
SUVはクソだけどw 今回のモデルは悪い意味で歴史に残るわ
こんなの乗ってたらずっとクスクス笑われるか
同情されるだろ
SS新型を買ったら一般的にはめちゃくちゃ羨ましがられるけど真逆の展開 ツーリング行くと新型どころか旧型バイクのりしかいない。
新型は見るたびに免許取って買いました感ありです。 この土日でかなり納車されたみたいね！
シートカッチカチで200キロツーリング
しんどかったわ。 ツーリングに使うようなバイクじゃないし、いずれはサーキットオンリーになるんだろう・・・。 この時期峠ツーリングでスパコル全然温度上がらないからこわい。
ツーリングスポーツが勝ち？ >>578
今更注文しても納車いつになるか分からんよ 関東とだけいうけど、今注文したら年末納車くらいは覚悟した方がいいって土曜言ってた いま納車されてんのって2019年モデルなんでしょ？
超ウケるww 納車時期未定で契約した人は、前金少し入れて納車時に残金全額支払いって感じ？ 4月予約3人目の俺は予約金数万だけ入れて残りは車体来て登録する時支払いかな
いつ払ってもいいけどまぁまだ何の連絡も無いしな シートカッチカチだから
コルビン出してくれねーかな >>592
キャンセルしろよ
モトラッドの忠犬かよw >>585
おれも前後SC1と2で、普段トラコンは-2～0に設定してあるが峠で介入しまくりだわ。
冬場はSPかロッコル2にしたほうがいいかもね。 レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？ 確かに電子制御の必要がないくらいゆっくり走ってる人には関係ないよね >>596
ゴメン、なに言ってんのかよくわかんないwww。
レーシーなタイヤ履いてるとトラコンをオフにしなきゃいけないの？
それとも設定レベルを変えちゃいけないとか？
エアオーナーは別にかまわんけど、もうちっと勉強してから書き込もうや。
プロダクションタイヤでトラコン設定したら罰ゲームって初めて聞いたわwww >>598
「レーシーなタイヤ」って言い出してる時点で察しろ
どうせリアに大っきいシートバック括り付けてるアマリンガーだろ トラコンいつもオンだからこれからはツーリングタイヤ履きますごめんなさい >>595
だよね
ホイール買って予備タイヤはかせとくかな。山だと直線かっとばしても真ん中だ50℃くらいな気がする。 >>599
お前系の下手くそはアマリンガーでもケチ付けるわタイヤ使い切っててもケチ付けるわ結局ケチ付けたいだけのヘタレ シートバックアマリングレーシータイヤトラコンオフハゲおっさんですか >>603
ヘタレアマリンガーが背伸びすんなよ、恥ずかしい
ハゲ突っ込まれたからって根に持つなよこのハゲw >>602
なんでおまえが俺に噛みついてんだよw
わかり難かったかもだが俺はおまえの擁護派だぞwww >>ID:E6E3hpDHd
またタイヤ晒して わらわせてくれーーーっ >>607
いつも不思議なんだが、何でお前みたいに走れもしないクソ雑魚に限って調子乗るのか すっごーい かっこいいー
って言ったもらいただけなんだろ 俺が言ってやるよｗ
早く走れる人のタイヤ見せてー
他に誇れるものないんだろ？ ハゲピザヒッキーさん >レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？
これ、翻訳できる人居るの？ >>612
SSなのにシートバッグとアマリングは恥ずかしくないって意味じゃない？ SSで公道走るの自体ちょっと、、、って層もいるので
こんな速いバイクサーキット以外のどこで使うのと言われてしまうよ >>612
トラコンを使う→滑るのを警戒してる
レース用タイヤ→滑らないはずだからトラコン不要
って意味かと。
どんなタイヤでもコーナリングフォースかかりまくりの時に200馬力オーバーを
たたき込んでやれば当然滑るし、レーシングライダーはそれを利用して滑らせて
向き変えてるんだけど、公道ではそこまでやれないからね
ちなみにスリックはきちんと使えばグリップだけでなく滑ったときのコント
ロール性もすごい。公道で使えるタイヤと大きく違うのはコントロール性な
気がする。もっともきちんと使うのが相当大変なんだけどさ シートバッグハゲおっさんはそこまで深い事考えて無いと思うよ >>615
レース用タイヤ→滑り出しの限界が高い、滑らないわけじゃない
滑り出しの限界が高い→滑ったときのエネルギーが半端無い→瞬間ハイサイドも有り得る
そのためのトラコンであってレース用タイヤならなおさら必要なんだがな。
全く持って意味不明。 >>585
路温マイナス何度ってところでウォーマーすら使わず高速コーナリングすること自体
間違いだと思うけど、温度依存の少ない（≒シリカの多い）タイヤは低温でも露骨に
グリップを失ったりしない。グリップレベルも公道程度なら全然問題ないから試して
みたらいいと思う
体感では↓こんな感じ
ラジアルのツーリング用（ダンロップ・ロードスマート3）＞＞＞＞＞＞＞バイアス最強ほぼレース専用 IRC RX-01SpecR 下道200キロ走った感想。
ｹﾂ痛い
S1000RR5代目だけどブッチギリでシート硬い
まぁエアオーナーにはわからんかぁ >>619
おんなじバイクばっかり乗って何が楽しいの？ >>619
シートが固くないとサスの挙動がボケて伝わるからセッティングしづらい
固いウレタンシート一枚で充分なのにいちいち柔らかいウレタン入れるから、、 >>621
セッティングってwwww
自称レーサーっすかwwww へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか >>625
まだ季節の変わり目までは遠いと思うが大丈夫か？ てか不満あったらシートカスタマイズすりゃいいじゃん
貧乏なのかな？ >DDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
ｗｗｗｗｗｗ >>624
> へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
え？DDCとESAを分けちゃうんだwww 天気良かったので慣らしで350キロ走ってきた
シート硬いとは思ったけど慣れてきたら
大丈夫な気がしてきた。
しかしエアオーナーしかいなくて草 サーキット体験走行経験者
アマチュアサンデーレーサー
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