BMW S1000RR / HP4 39台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>980ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 38台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573278789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ほんで2019モデルだけど
俺のは登録終わって金払って納車待ちなんだが・・・
ディーラーに車両が来て納車待ちって人居る？ >>566
リコールは終わってると思うが
オイルクーラー交換してから登録するって言ってたから 俺も元国産自動車メーカーの営業マンだが
お客には登録いつです、納車は・・・が大安ですのでどうですか？
遅れるなら・・すみません輸送船が沈没しまして・・・
代車用意させて頂きます申し訳ございません・・・
などと散々対応してきた人間だから
今回のBMWの対応はクソ
登録日の連絡もない、金まで払って登録終わってるのに納車日未定
何か隠してるとしか思えないな
モトラッドがディーラーに対して権力ないから何も言われないのだろうけど
国産自動車ディーラーなら客相ににねじこまれて大問題になってる事案だろうな まぁバイクなんて週末すら乗らねえから納期はいつでもええわ >>571
いやいや、ポルシェはいいよお〜
SUVはクソだけどw 今回のモデルは悪い意味で歴史に残るわ
こんなの乗ってたらずっとクスクス笑われるか
同情されるだろ
SS新型を買ったら一般的にはめちゃくちゃ羨ましがられるけど真逆の展開 ツーリング行くと新型どころか旧型バイクのりしかいない。
新型は見るたびに免許取って買いました感ありです。 この土日でかなり納車されたみたいね！
シートカッチカチで200キロツーリング
しんどかったわ。 ツーリングに使うようなバイクじゃないし、いずれはサーキットオンリーになるんだろう・・・。 この時期峠ツーリングでスパコル全然温度上がらないからこわい。
ツーリングスポーツが勝ち？ >>578
今更注文しても納車いつになるか分からんよ 関東とだけいうけど、今注文したら年末納車くらいは覚悟した方がいいって土曜言ってた いま納車されてんのって2019年モデルなんでしょ？
超ウケるww 納車時期未定で契約した人は、前金少し入れて納車時に残金全額支払いって感じ？ 4月予約3人目の俺は予約金数万だけ入れて残りは車体来て登録する時支払いかな
いつ払ってもいいけどまぁまだ何の連絡も無いしな シートカッチカチだから
コルビン出してくれねーかな >>592
キャンセルしろよ
モトラッドの忠犬かよw >>585
おれも前後SC1と2で、普段トラコンは-2〜0に設定してあるが峠で介入しまくりだわ。
冬場はSPかロッコル2にしたほうがいいかもね。 レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？ 確かに電子制御の必要がないくらいゆっくり走ってる人には関係ないよね >>596
ゴメン、なに言ってんのかよくわかんないwww。
レーシーなタイヤ履いてるとトラコンをオフにしなきゃいけないの？
それとも設定レベルを変えちゃいけないとか？
エアオーナーは別にかまわんけど、もうちっと勉強してから書き込もうや。
プロダクションタイヤでトラコン設定したら罰ゲームって初めて聞いたわwww >>598
「レーシーなタイヤ」って言い出してる時点で察しろ
どうせリアに大っきいシートバック括り付けてるアマリンガーだろ トラコンいつもオンだからこれからはツーリングタイヤ履きますごめんなさい >>595
だよね
ホイール買って予備タイヤはかせとくかな。山だと直線かっとばしても真ん中だ50℃くらいな気がする。 >>599
お前系の下手くそはアマリンガーでもケチ付けるわタイヤ使い切っててもケチ付けるわ結局ケチ付けたいだけのヘタレ シートバックアマリングレーシータイヤトラコンオフハゲおっさんですか >>603
ヘタレアマリンガーが背伸びすんなよ、恥ずかしい
ハゲ突っ込まれたからって根に持つなよこのハゲw >>602
なんでおまえが俺に噛みついてんだよw
わかり難かったかもだが俺はおまえの擁護派だぞwww >>ID:E6E3hpDHd
またタイヤ晒して わらわせてくれーーーっ >>607
いつも不思議なんだが、何でお前みたいに走れもしないクソ雑魚に限って調子乗るのか すっごーい かっこいいー
って言ったもらいただけなんだろ 俺が言ってやるよｗ
早く走れる人のタイヤ見せてー
他に誇れるものないんだろ？ ハゲピザヒッキーさん >レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？
これ、翻訳できる人居るの？ >>612
SSなのにシートバッグとアマリングは恥ずかしくないって意味じゃない？ SSで公道走るの自体ちょっと、、、って層もいるので
こんな速いバイクサーキット以外のどこで使うのと言われてしまうよ >>612
トラコンを使う→滑るのを警戒してる
レース用タイヤ→滑らないはずだからトラコン不要
って意味かと。
どんなタイヤでもコーナリングフォースかかりまくりの時に200馬力オーバーを
たたき込んでやれば当然滑るし、レーシングライダーはそれを利用して滑らせて
向き変えてるんだけど、公道ではそこまでやれないからね
ちなみにスリックはきちんと使えばグリップだけでなく滑ったときのコント
ロール性もすごい。公道で使えるタイヤと大きく違うのはコントロール性な
気がする。もっともきちんと使うのが相当大変なんだけどさ シートバッグハゲおっさんはそこまで深い事考えて無いと思うよ >>615
レース用タイヤ→滑り出しの限界が高い、滑らないわけじゃない
滑り出しの限界が高い→滑ったときのエネルギーが半端無い→瞬間ハイサイドも有り得る
そのためのトラコンであってレース用タイヤならなおさら必要なんだがな。
全く持って意味不明。 >>585
路温マイナス何度ってところでウォーマーすら使わず高速コーナリングすること自体
間違いだと思うけど、温度依存の少ない（≒シリカの多い）タイヤは低温でも露骨に
グリップを失ったりしない。グリップレベルも公道程度なら全然問題ないから試して
みたらいいと思う
体感では↓こんな感じ
ラジアルのツーリング用（ダンロップ・ロードスマート3）＞＞＞＞＞＞＞バイアス最強ほぼレース専用 IRC RX-01SpecR 下道200キロ走った感想。
ｹﾂ痛い
S1000RR5代目だけどブッチギリでシート硬い
まぁエアオーナーにはわからんかぁ >>619
おんなじバイクばっかり乗って何が楽しいの？ >>619
シートが固くないとサスの挙動がボケて伝わるからセッティングしづらい
固いウレタンシート一枚で充分なのにいちいち柔らかいウレタン入れるから、、 >>621
セッティングってwwww
自称レーサーっすかwwww へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか >>625
まだ季節の変わり目までは遠いと思うが大丈夫か？ てか不満あったらシートカスタマイズすりゃいいじゃん
貧乏なのかな？ >DDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
ｗｗｗｗｗｗ >>624
> へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
え？DDCとESAを分けちゃうんだwww 天気良かったので慣らしで350キロ走ってきた
シート硬いとは思ったけど慣れてきたら
大丈夫な気がしてきた。
しかしエアオーナーしかいなくて草 サーキット体験走行経験者
アマチュアサンデーレーサー
マウント取り合い大変だな エアオーナーにはわからないけど、パーキングでシートバック付けてる率は半数以上だと今日感じた。
そろそろつけようかな。
とにかくエアオーナーには申し訳無いが今日は無茶苦茶天候が良かった。 そもそもツーリング行くにはいろいろと
持っていくものがあるわけで。
俺は一眼レフで撮るんで、必須ですわ。 プロダクションタイヤを「レーシーなタイヤ」って言ったり、DDCとESAを別物と思ってたり、かなり香ばしい奴が常駐してるな。
バレないと思ってるのか、ブラウザをコロコロ変えたりしてID切り替えてるみたいだが。 2016年式s1000rr乗りだけど新型以外発言権ない？？？？ 近所のディーラーに前の型のS1000RRの最終の新車があるんだけど、
そっち買っちゃおうかな。
造形は好きだし、新型はまだまだみたいだし。
ホントはCBRとS1000新型で考えてたんだけど。。。 >>639
CBRがいいんじゃない？わりとマジで。 ホンダはカタログスペックは凄くても実際肩透かしってパターンが多いからまだ信用できん 本人さえ良けりゃ別にSSにシートバッグしてても良いと思うけどダサいよって話しなのにそんなに必死に言い訳せんでも
どれだけ正当な理由があろうがSSにシートバッグはダサいってのは変わらないんだし >>643
> ホンダはカタログスペックは凄くても実際肩透かしってパターンが多いからまだ信用できん
それ、CBRの2000年モデルでやられたわ。
フロント17インチになって、エンジンスペック上の馬力はR1を超えたけど、乗ってみたらウンコバイクだった。
発売当初の提灯記事に騙されたパターン。 67ps超えてるのに45psとか言い張ってた’88NSR250Rとかもあるけどね メーカーのシャシダイが調子悪かったか緩めに縛ったんだろ アマリングを残せてない奴はダサい
最後の最後の端っこまで使うなんてみみっちくてセコい ホンダはカタログスペックとの乖離は
少ないイメージ
カワサキの乖離が激しい >>639
そりゃお店大喜びでしょ
不良在庫買ってくれるなら
俺なら絶対に買わない 普通SSってスペック命だろ？それを型落ちのSS買うとかwwwww 今日はシートバック見に行こうかな。
やはり純正品にしよかな。 >>647
ありゃTT-F3を連覇するために手段を問わず！の頃のホンダだからね。
いまのWSBやEWCはあの頃以上にケツに火がついてるけど、今度のCBRはどうなんだろね。
スペック上は大したもんなんだけど、それほど突出した感じでもないし…
ま、あの時代とは法規制の厳しさもダンチだしね。
そんな違法スレスレのことはできんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
