YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part2
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790advRはデザイン以外は理想のパッケージングのバイクなんだよな
サス性能UP、軽量化されたもっとオフ寄りのTENERE700Rとか後に出してきたりしてね
価格の話は正式発表後で良いよ >>916
しも一桁まで拘って表記してるのが多いから単発IDでネガキャンしてるだけじゃないかと思ってた https://www.youtube.com/watch?v=pVu3k8I5tdg&;feature=push-fr&attr_tag=lrZwEkFjDh879mJO%3A6
かっこいいなあ >>920
え？そうだよ
126万は公式発表ではないからね
むしろどこでそうじゃないと思った？ >>923
790ADVは乗るとマスが下に集中しすぎてて動きがモッサリと誰か書いてたぞ >>927
入力点と重心点の相関関係がよく分からんのだが素人妄想じゃなく開発者や
テストライダーレベルで解説してるサイトとか知らない？ サスペンション、ツーリングや林道流すくらいでも違いわかるものかしら？ KTMの790adventureR、790adventureRと連呼してるのいるけど
足つくの？ >>932
どこのKTMショップにもあって跨がったけど足つきはオフ車としてはかなり優秀。
短足様にはRのない方にすればシート高の調整機能までついてくる。
優秀なのは重心の低さ。林道使用には安心感となってくるのでありがたい。
オフのハンドリングを求めるならエンデューロ。安心感のアドベンチャー。
テネレ700はこの丁度間を埋めてくれる存在だといいんだけどなあ >>934
advとadv-Rを混同して同一扱いってアホなの？ 数年後のテコ入れでTenere700SPはあり得るね
多分反転液晶と上位サスと特別カラーだけだろうけど 09トレーサーより安いって話だったけどお高くなったのね KTMで比較するなら690enduroRだろ
オフ走りたい人限定だけど どう考えても690EDRより790advです
バカはお帰りください >>943
オフを重視すると690
ツアラー部分を重視すると790
ただテネレには両車にはない魅力も弱点もある
ということで悩むんだよね。
944は見事なブーメランだなあｗ 最近どこぞで叩かれてた、糞バイカーが乗ってたバイクで
ワロタw バイクノリミナキョウダイ
ナカヨクシロ
ハーレーイガイ あのスタイルで軽くて安いのがテネレ700の魅力だから
オフ性能が〜な方はご自由にKTM買ってくださいって話。 >>946
後づけで得意げに語ってんじゃねーよ
バカがw >>952
選択肢がKTMしかないってのは何か嫌だ
ホンダとカワサキにも頑張ってほしい
ただテネレ700は言うほど軽くもないし、まだ安いかどうかもまだ分からない コスパは素晴らしいという評価だね
このクラスのCRF-Lを出して欲しいね でもお前らが脚まわりをktmと比較したりナビとメーター統合したようなの求めるから仕方ないよね KTMが〜KTMが〜と定期的に涌いてくるキチがいるだけ。 やたらKTM嫌う奴いるけど競合クラス(性能差は…)だから話題に上がるだけだろ 身長がなんちゃらって話ならリンクのあるハスクではあるか >>959
どう好意的に捉えてもサービス不安だわ
数台持ちの人は良いだろうけどな KTMを嫌うもなにも、◯◯ならKTM買うわとかいちいち宣言しに来る阿呆が定期的に現れるだけだが。 〜なら買わんってのも同じくらいウザいな
黙って去れと 国内に４つもメーカーあってわざわざ海外買うとかありえないから
KTM欲しい奴はオーストリアに移住してくんないかな >>964
オーストラリアって書かないあたりが余裕無さそうで残念 まだ発売もされていないバイクのことでライバルとなりそうな車種との比較の話題が
出て何の問題があろう？
アフツイやKTMなどへの特定の対象への悪口は「負け惜しみ」「貧乏が故の妬み」とか
しか感じないから恥ずかしいな ツーリングマシンだからトラブルや維持費を考えると国内メーカーが安心だね
でもこの手のバイクでKTM(ハスク)のダカールでの実績は無視できないし、ヤマハがオフ性能で劣るのはある意味仕方ない事だよ
KTMとHONDAはダカール専用車両を作って本気で参戦し市販車にその技術をフィードバックをしているが
YAMAHAは市販のWR450Fベースに不細工な四つ目のラリー車を作って頑張ってはいるが今年も総合8位止まり、明らかに企業としての姿勢の違いを感じる >>966
横槍でスマンがオーストリアであってるぞ。 テネレ700＋前後サス交換で150万
なんかF800GSの中古買ってオフで気兼ねなくコカすのが正解な気がしてきた >>971
わざとオーストラリアと書いて
釣りする余裕もないってことだろ 忍者1000が税込129.8万円でやっすぅーってなった。
誰かが126万なんて言い出すから感覚狂っちゃう cb400が100万でコポォwwwwwwってなった。 給料上がってる分、モノの値段も上がって来るわな
軽のN-VAN買おうかと思って調べたら普通に乗り出し200万円だったし
それなら型落ちの50万しないステップワゴンのがトランポとしても広くてよっぽどマシだと思ったり 問題です
UKではMT07が£6799で、TENERE700は£9199で売られています
日本ではMT07が税込792000円ですからTENERE700の価格はいくらが妥当でしょうか？ >>980
もうその手の話題飽きたよ！ 早く公式発表ないかなぁ 税込107万か
YSPも少しは値引きしてくれるんでしょ？乗り出し110万円が妥当だは アフツイ750が126万だかだったことを考えるとインジェクションな現代生産モデルで同じ値段でも激安かと。
税込み110万ならホントに激安バイク。
欧州で前後オーリンズのオプションとか用意されたらそれを注文したいけど。 だ、誰も過去のアフリカツイン750とは言っていないから… テネレのネタないから 別のスレになっちゃった！
でも アフツイのスレで間もなく納車とか話題になっていると裏山。どんどん抜かれていくなぁ しかし、ヤマハってなんでこんなに遅いの？
もう出来上がった物でしょ？
それとも、中国コロナ騒動に巻き込まれたのかな
ヤマハって先行予約とかやらない主義なのかな？ >>995
700トレーサーはフランス生産らしいけどこれはどうなのかね このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 23日 0時間 44分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
