インディアン＆ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】4
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>>442
ネット販売もしているカプチパーツというショップでチーフテン用のローサス見かけましたよ
シートも出てますがローシートなのかは分かりません
でもローサスってポン付けでよかったんでしたっけ？
何か調整が必要だった様な
気のせいかも知れませんが >>445 446 447
皆さん有り難うございます
カプチ情報がWで来た時は驚きましたが
今から自分も見てみます
後、ぽん付けじゃダメなんですかね？？ ポン付けOKのはずだけど、フロントが上がるから光軸見る程度じゃない？
あとお腹打つのでスロープ等使うときは気を付けよう、ホイールベース長いバイクなので >>449
前の方もレスされてますが業界人の方かどうかは知りませんが本当いつも有り難うございます
春先乗り換えようと思ってますがチャレンジャーの
夏試乗してからというレスを見て少し考え中です(笑) 現在免許取得中ですがインチ工具や整備工具、潤滑剤などネットで色々調べバイクショップやネットで購入を始めました。インディアンを購入予定ですがバイクジャッキは種類が多すぎてどれを購入すればいいのか分かりません。車種は決めかねてますがご指導頂けたら幸いです。 今はハレ乗りだけどヤフオクで買ったハーレージャッキという耐荷重700キロ、低床タイプでローダウン対応の物使ってる インディアンに変えても使うつもり
検索すると出てくると思うんで 参考で あっくん工房のあっくんジャッキを知り合いは使ってるね 後はヒロチー商事やワールドモーターなどからも出てる
追記で >>453 455
身長が低いのでローダウンは考えています。なので低床タイプの物で皆さんのお勧め一通り見てみます。
ありがとうございました。 先程あっくんジャッキをネット手配しました。
ありがとうございました。 もう一点ご指導頂きたいのですが身長165センチだとチーフテンやチャレンジャー、スコットなど
ローダウンしないと両足ベタは期待出来ないとは思っているのですが如何なものでしょうか？
本来ならディーラーまで行き確認したいのですが遠方になる為中々行けないず申し訳ありません。 リデュースリーチシートだけで多分大丈夫、かなり低くなるし前進もするのでハンドルも近くなる、
しかもヒーター付き >>458
心中察するものがありますよ(笑)
自分は168ですがハーレーのツーリング系をサスでは無くロワリングキットで1インチ落としてますがやはりそれでも両足ベタとはいきませんね 身長160台なんて周りに迷惑をかける前に自粛して頂きたいものです
モンキー125とか良いと思いますけどね >>459
車種は何用でしょうか？
スカウト、チーフ、チャレンジャー全てにラインナップされてるのでしょうか？
興味があります。 基本チーフ、ロードマスター用のことを言ったけど、スカウト用もあったような・・・
チャレンジャーはシートが一つ目チーフテンと共用ならイケるはず 具体的にはこれ
ttps://www.sekaimon.com/itemdetail/132646572616?country=US&title=INDIAN+MOTORCYCLE+BLACK+LEATHER+REDCED+REACH+HEATED+SEAT+2014-2020+CHIEF+VINTAGE
国内価格は倍ぐらい >>463
先日他の方のレスでカプチのチーフテンパーツの事を目にしたので自分も覗いてみました
MAX38ミリのローサスも有りましたが落とした場合の注意点としてホイールベースの事もレスされていた方もいましたので如何な物かと思いまして
チャレンジャーですがシート高が672ミリとなっているのでシートかサスで1インチ落とせはデータ上650以下になるので足つきの解消になるかなと思っています。参考にさせてもらいます。
有り難うございました。 >>465
>>458のバイク素人の者ですが恥を忍んでお聞きしますが1インチ(25.4ミリ)下がるだけで大分違うものでしょうか？
たかだか2センチちょっとと思ってしまうのですが。
夜分に申し訳ありません。また回答頂けたら幸いです。 靴底の厚さが1インチ違う物を履いてみるとわかると思います
カカトだけじゃなく全体で分厚い登山靴のようなものとローファーで比べたら
但しノーマル車高でもステップガリガリ擦るので下げたら大変かも
あとスロープとか段差 >>452
現行インディアンはミリ工具なので注意。
ハーレー用ではことごとく合わないと思うよ。 >>466
たかだか1インチ
でも変わりますねぇ
>>467の方が言う通りです
今のハーレーも試乗した際は両足つま先だったのが辛うじてベタになりましたから。但しシートも変更はしましたけど
重量があるバイクになればなる程安心感が欲しいですからね
でも1インチ以上のダウンはディーラーでもステップが擦るという理由て勧めませんでしたね
>>467の方のレスはそれ以上で自分も参考になります
本当ここの版の先生です >>468
そうなんですか
自分もインチだと思ってましたよ
>>452の方のレスには感謝ですけど… 皆さんアドバイスありがとうございます
インチ工具に関してはインディアンの情報が少なくハーレーの情報を頼りに注文してしまいましたが又取り直します。一緒に免許取得している友人にも悔しいけど伝えてますよ。
足つきに関しては1インチで変わるもんなんですね 質問していて恥ずかしい限りです。
後は私の考えれる範囲では上底ブーツですかね。 >>471
ローダウンも必要かもだけど自分の経験上(ハーレーだけど)もしもチーフテンやチャレンジャーなど重量級購入したら練習や慣れる事も勿論必要だけどコケた時の引き起こしの練習も出来たらしといた方がいいよ
布団や毛布引いて ありがとうございます。
私もそれは気になっていて良くYouTubeを見ていますが実際400キロ近くの重量ってどんなものか想像が出来ないんですよね。シートにお尻(腰)をついてやる動画では大な大人でも起こせない物も見ますし
と思えば女の子がハンドルを持って簡単に起こせる物もあったり。 あくまでハーレーですが推奨してるのは腰をついてやる方法はツーリング系のハンドルとカウルが一体になってるやつで重さがあるのでハンドル持ってえぃやぁ
やるとハンドルが曲がる可能性があるとの事でした 分かりやすく言うとインディアンならチャレンジャーはマウント一体式ではないのでもしかしたら片側ハンドル持って起こす方法でもいいのではないのでしょうか？ディーラーに確認はしていませんが ありがとうございます。
なんとなくですが言おうとしてくれている事は理解出来ました。でも慣れも必要なんでしょうね。動画を見る限りですが。 自分は買って間もなく立ちゴケして本当そのショックとあたふたした状態で起こそうと思いましたが全く駄目だこりゃ状態でしたから
仲間を電話で呼びましたよ 笑 因みにですがそれってディーラーで試乗する時に一緒に試しでさせてもらえるものですか？
チーフテンは腰で。チャレンジャーならハンドル持ってになると思うのですが。 どうでしょうね？それは
自分の買ったハーレーのディーラーでは月に一度テーマを変えて講習みたいな事やっててそこで人を集めてやってましたね
後、チャレンジャーは自分が思っただけで確認は必要だと思いますけど >>477
せめて自力で起こせるの選べ。迷惑をかけるな。 >>477
それ分かるわ〜
俺もチーフテンの3つ目納車後1週間目にやったからなほんま呆然な 今じゃまたかだけどな
また向こうの住人か ウザいんでどっかいけや >>482
向こうでも相手されない輩なんでしょ
哀れとしか
スルーでいいでしょ >>483
まぁスルーでいいんですけどね
それ以来自分でもコツ覚えて起こせる様になりましたから
人に迷惑かけるなって発想真の友人や仲間がいない哀れな奴だとは思いましたけど
ここのスレ荒らしといて迷惑かけるなってよく言うわ >>483
それと引き起こしは前の方もレスされてますがストグラやツーリング系では腰付けて向こう側に転がすイメージでやればいいと思うのですが自分の友人がローグラ買ったショップではハンドルを持って上げる方法を聞いたそうです。
なのでチャレンジャーはハンドル持ちでいいのでは？ ウザいのてめぇだよ どっかいけや
スレが冷めるんだよ >>487.
全くですね。
>>484さんに図星な事言われてとしか
本当哀れな人間ですよ
今後はスルーで
後>>485さん、ありがとうございます。 >>477
仲間とやらホント可哀想
しょうもないことでいちいち呼ばれて…
起こせないバイク背伸びして買う奴が身近に居るとウザいよな ハーレーの住人なんやけどレスはしないがたまにここをチラ見しとるんよ
>>486 >>489改行名詞まで使ってるって情け無いがこっちの住人が荒らしとるんやな
ほんま情けないわ
みんなごめんやで。 >>490
ありがとうございます。
向こうでも貴方みたいな人も沢山いるんですよね。
同じ板というだけで下げたくもない頭を下げて
それに比べ… >>491
今度は自演とか言い出してますよ(笑)
>>490の方本当立派ですよね 感心します >>493
>>490さんの好意無駄にして
自演って一人二役って事ですよね？そんな事する位なら最初からスルーしますよ私は。
自分が良く使うからじゃないですか？
もうこういう輩は本当スルーで 馴れ合い気持ち悪いぞ
こんな便所の落書き以下の場所で綺麗事なんて吐き気がするわ >>496 497
まぁまぁ
これだけ大口叩く位だから普通の人間ならもう二度とレスしないでしょう。便所以下の所ですから
それよりまたインディアンの話しに戻しましょうか。 だーれもバイクの話しなくなって草生えますねえ
ざまあみろ スカウトボバーのってるんですけど、
タンデム 状態で使えるキャリアが欲しいなぁ
どなたかいい方法
（どこかのメーカーのキャリア加工等）
あればおしえていただけますか。
やっぱワンオフで作ってもらえるとこ探すのが
一番かなぁ このスレらしい会話とか気取ってますけど単なる情報クレクレ君でワロタ
消えろカス >>503
買ってきて加工、の時点でワンオフなのでカスタム屋に最初から頼むのが早いかと 純正でシシーバー付きのパセンジャーシートがあるからそれをベースに小さ目の
キャリアを溶接してもらう、が手っ取り早いかな、純正パーツ自体が結構高額だけど 今はスカウトよりFTRとかチャレンジャーの方が多いかなぁ >>506
ありがとうございます
やっぱ純正加工してもらうのがいいですかね。
結構高いですよね。。。
国産じゃないししかたないですかね ボバー用キャリアはまだ出てこないですね。
キャリア丸ごとワンオフよりは、スカウト用キャリアを付ける為のステーを作ってもらい方がいいと思う。 ワレの事やでカスって
昨日の>>490やがワシのレス目ぇ通さんかったんか？
ワレみたいな奴がおるからハレスレの住人が馬鹿にされるのが分からんのかい
人様のスレ荒らすんや無いわ
このアホンダラ
また覗きにくるわ
みんなほんまごめんやで >>503
https://i.imgur.com/2pPSJOG.jpg
https://i.imgur.com/HlFoW9E.jpg
自分が現在ハーレーで使っていてクリアキンから出している同等品ですが(ハーレーはシート色は黒で取り付けステーは車種で選択)
ドライバーとパッセンジャーを兼ねた優れ物ですよ
小さいですがキャリアも付いてます
写真はヤフオクから以前拾いました。
あくまで参考程度で こんなんでいいのかな
インディアンは国内にパーツないから海外通販で手に入れてます
今はどうだかわからないけど、純正パーツは管理が厳しくて、例えばアマゾンUSAとかでは買えなかったような(日本に送ってくれない)
アフターパーツなら買えます
ハーレースレでパーツや改造の話になると発狂する人が一人二人いるけど、インディアンスレに出張してきてるの？ インディアンでもハーレーでも、
自分の気に入ったバイクに
楽しくのってるならいいと思うんですけどねー
どっちがいいとか悪いとかでなく
バイク乗ってるものとして
楽しくのれるのがBESTですしね。
友達連中に色々のせてもらいましたが、
カブも面白かったし、
NSRやZZRなどもそれぞれで面白いバイクでした。
いろんなバイクを楽しみたいですねー♪ >>517
今はここでレスさせてもらってますよ 笑
現在ストグラに乗ってますが春に車検なので試乗した具合でチャレンジャーかチーフテンもしくはスカウトボバーに乗り換え予定です
ネットではインディアンの情報が少ないのでここのスレで勉強中ですね
色々教えて頂けますし >>512
やっぱりスカウト用の加工が手っ取り早く
確実ぽいですかね
加工してくれるとこ探そっかな >>519
本当勉強になりますね。
今、教習から帰って来たばかりです。
暫くしたらガレージの業者が来るので後でまた拝見さ
せてもらいます。 お前か？>>513の◯◯さんカス呼ばわりしたの
もう一回言ってご >>522
君さ、雨が上がったらバイクでも乗ってスッキリするといいよ そりゃ>>513さん、523さん怒るのは無理ないですよね。変わりに誤ってカス呼ばわりされるのでは。
今のご時世専門の弁護士に頼めば昔と違ってIP特定で簡単に犯人分かってしまうのにそんな事も分からないですかね。
これだけ荒らし対策されててネット検索すればいくらでも出てくるのに。
通報レスがありましたけどまぁ今回やり過ぎましたね。自業自得ですけど。
まぁ私はスルーで行きますけど。 >>517
知っているかも知れませんが少し前のレスでネットショップのカプチパーツで多少扱ってる書き込み見ましたね。私も気になって見てみました。
こういうの取り寄せ出来ますか？って問い合わせると取れる物もあるそうですよ。 >>515
こんなアイデア商品みたいなのがあんのか >>525
以前より簡単ってだけで今でもそれなりに金かかる
金かけて書き込み特定して、民事訴訟起こして判決出たとこで、
相手が金払うかどうかなんて、とても微妙なとこで。
強制執行するにしたって、資産を調べるのは、また金出して弁護士ってオチ。
って事で掲示板の書き込み程度で腹立てても疲れるだけ。
よってスルー。
気にしない、目に入れない、相手しない。
あー書くの疲れた。 >>528
レス拝見しました。
基本私もスルーしてます。朝のレスで通報しますとの書き込みを拝見しただけでそれがここの管理人さんなのか住人なのか本当なのか警告なのかは私では分かりません。後、当然お金が掛かる事も承知してます。 それより気になったのは525でもレスしましたがハーレースレの住人に対してカスは無いなとは思いましたけど。
本人に変わり同じ住人がした事というだけで謝りを入れてる人間に対してですよ。こういう言い方は失礼かも知れませんがちょっとヤバそうな方達かなとは正直思いましたね。
でも怒るのは当たり前ですよ。
もしも面子に拘る方達ならあの方達の方がIP特定を依頼してるのではと思えてもと言う気持ちはありますが
長文失礼 追記
正直言って今回荒らした本人は一言最低でもあのお二人にはお詫びレスを乗せた方がいいと思うんですよね。まぁ皆さんに対してもと言う気持ちもありますが。 >>478
まーさせてはくれないよね。傷物にされても困るし
引き起こし不安なら教習車みたいでカッコ悪いけど前後パンパーをつけてあらかじめ角度がつくようにしておくとかなり違う。 >>531
ここ数日レスに加わってましたけど謝罪なんてないでしょ
今頃何処かで震えてるんじゃないですか 笑
でもあの舎弟？さんみたいな人のレスみた時こいつやっちゃったなってあなたと同じ事思いました
2ちゃんのネットの世界なので荒らす奴がたまにいますがその分顔が見えないってある意味本当怖いですね
自分はインディアンの話題や情報を聞いたりレス出来ればそれでいいんですよね >>534
分かりました。今後は一切スルーさせて頂きます。 >>533
レス拝見しました。基本私も>>533さんと同じ考えですが>>534さんの言う通り今後一切スルーでいきましょう。私の場合全くの素人なので貴方様と同じく情報が欲しいだけですので。
スレ違いですが今日初めて一本橋の教習を受けましたが全く駄目で上手く操作する方法の情報が欲しい位です。50歳前からだと中々厳しさを痛感させられて情けない限りです。 >>532
情報ありがとうございます。
試乗車なら布団や毛布をひいて試せるのでは？と甘い考えでした。前後ガードは勿論付けます。私自身最初は立ちゴケや多分転ぶだろうなとは思っておりますので。 >>536
自分もまだまだ甘いですよね 反論していまいましたんで スルーの件は了解です
一本橋は厚かましいかも知れませんが目線を遠めに
ニーグリップ、肩(腕)の力は抜く、半クラでの調整
当時そんな感じで教わった様な感じですかね 後これ実話なんだけど多分同じ年代の方かと思うんですけど自分の通っていた教習所結構甘くてその方見ていても練習中橋から落ちてばかりで
本検前に落ちたらその時点で不合格なんで同じ減点されるだけなんで突っ切ってしまえと先生に言われたらしく本当に突っ切ってしまいそれで合格したのを思い出しましたよ 笑
真似はしないで下さいよ 笑 >>538
アドバイスありがとうございます。
目線は遠くにですか？確かに今日はタイヤの前辺りの橋を見ていた様な気がします。他のアドバイスと共に明日試させて頂きます。後、私の通う教習所は結構厳しくて。突っ切る事が可能なら本当楽なんですけど。
昨日ガレージ手配してしまったのでもう後戻り出来ませんので頑張るだけです。 >>539
俺それやったわ
教習で問題なかったのに検定で落下
補習でもトラウマになってうまく行かない
他満点だったから減点覚悟で突っ走った >>539
それは俺も言われた
落ちなければ失格にはならないってw >>541
レス読みして笑っちゃいましたよ
いるんですね他にもそういう方って 笑
自分の苦い経験は大型取る前の中免の時シュミレーションの機械が古くてマジで酔ってしまって懲りた位ですかね
大型も同じ教習所だったんで教室にいるのを条件で免除されましたけど 笑 今までネットで一本橋の渡り方調べて見てました。
私以外でもいらっしゃるんですか。
少し安心する様な感じもしましたけど。
一緒に習い初めた友人は工程が少しだけ早いのですがなんなく渡るので焦ってしまいますけど。 後で聞いたんですけどその方の話しだとやはり10代20代の子と比べると何とか気管(名前は忘れましたけど)が落ちるんで歳がいく程出来なくなってくるらしいんですよね 先生に言われたとか
今日が初日ならまだ大丈夫ですよ
それよりガレージですか 楽しみですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
