【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
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80年代は固定費を原付、変動費を大きいので稼げたんだろう。
固定費の底上げが失くなれば大きいのなののラインアップが減るのは当然だろう。 >>524
各社生き残りをかけて色々してるよね
MTシリーズで軽量・高出力というバイク本来の楽しさを追求するヤマハ
スーパーチャージャーなど先端技術に加えデザインでも隙がなくもっとも勢いのあるカワサキ
高額商品は専売ブランド化し買いにくくなるもpcx・レブル・CBRなど原ニ～軽二輪で圧倒的な強さを持つホンダ
どのステージに乗り込むときも大抵最後発なのに他社より劣る製品ばかり、スズキは何をしているのか… >>527
GSX-S1000/F/KATANAに隼を加え四姉妹車にする
『あっ』と驚かない人は居ないと思う >>528
2年前くらいに俺が
「次期ハヤブサはS1000ベースだな」
って書きこみしたときは、それは無いだろって声が多かったように記憶してるけど、
今なら驚かない人も多いとおもう >>525
原付の復活はさすがに無理だと思う
昨年の原付販売実績は14万台程度、減少傾向はなお顕著でこれでは商売になるまい
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html
生活道具としては軽四より不便で電動アシストチャリより制約が多く、このまま自然消滅するのは止むなしじゃないか
一方原付一種より上の二輪車販売は増加傾向が続いている
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2g2.html
原付二種をはじめ魅力的な商品多く選択肢は多彩
死にかけていた400クラスも忍者400の登場で少し活気づいた
ZX25Rが成功すればZX4Rとか出るかもね GSX-S1000ベースにあのモッコリボリューム感を再現すれば
美しさやカッコ良さを超越したアートが生まれると思う >>528
国内ではケニー何某が毎週のように絶賛
丸山は「新型カタナを超えた！」と驚愕の性能を語り
オートバイ誌は「隼復活！人気爆発間違い無し！」と太鼓判を押す
しかし実際は四車合算でもランキング外というオチかな そして最後は実車は全然売れてないのに人気投票とかあらゆる賞を総ナメにするんやね 隼駅ミーティングに一台も来ない等の
スズキの底力を見せる時だと思う スズキが策を弄すれば弄する程、滑稽さだけが浮き彫りになることにそろそろ気付くだろう >>534
カタナミーティングでも新型１００台は来たやろ！
まあそのうち相当数はショップで登録した登録済み未販売車だったらしいけどさ…
（その後にそれらがｇｏｏバイクで走行距離100Km以下の偽装中古になったという） >>536
1123台中98台やぞ！100に届かんかったんや！
ただ正直に発表したのはすごいと思う そんな時だけKATANAは別ってのもなんだかな
メーカー主宰ミーティングならS1000と販売台数合算してだから
メーカー主宰でS1000 S1000f KATANAの合同ミーティングやるべきだろ 隼がS1000ベースになるぞとかいう煽りはちょっと頭悪すぎて恥ずかしいからやめて
厨房臭くてたまらんわ
普通に考えたら旧型隼をベースにするだろ >>539
誰も望んでないし俺も望んでないけど、
いまならやりかねないという悲しみ エンジン規制通してガワだけ新しく作ってコレが最新鋭の新型隼ですとかドヤ顔で発表したりするんだろうな
余りまくったカタナパーツがどれだけ使い回されるかな バイク用品店で見かけた
乗ってる人いるんだな、さすがに声はかけれなかった >>524
散々書き込まれてるけど商機を逃したね
失ったものはデカイよ デザイン悪くないし、あのハンドルだって楽なのは確かだし
エンジンは確実だし、そんなに悪いバイクじゃないんだよ
カタナって名前にしなけりゃそこそこ売れたと思うんだ
>>540
スズキのフラッグシップたるべきカタナを、整合性の取れぬ改造を施して出したのを見た今、あり得ることだな
300kmオーバーなんて性能必要ですか？とか謳いながらw 正常進化=ダウンサイジング
「旧型隼をベースにするという案、排気量アップしてさらなる高性能を目指すという意見も、もちろんありました。
しかし、社内で検討した結果、この1000ccエンジンこそが隼の正常進化の形であると、そういう結論に至ったのです」
カタナと同じくバーハンドルを採用
「旧型と同じくセパレートハンドルの大型ツアラーとして出すことももちろん可能でしたが、乗りやすさ、操りやすさを考慮し、
新型カタナでご好評頂いたアップハンドルを、今回も敢えて採用しました。乗っていただければ、アップハンドルの理由がわかると思います」
デザインに拘ったタンクは9Lを確保
「カタナがご好評頂いており、タンク容量よりはデザインを優先するべきと考え、この容量となりました。乗っていただければそれほど不便を感じないと思います」 数年前にカタナをストファイベースで出すぞ！とか言ったら狂人扱いされただろうよ
そして現在、隼ををストファイベースで出すぞ！と言われても「あるかもね」としか思えない 隼は必ずH2と比べられることになるから無理だよ勝てない造れない
5年前のカワサキに今のスズキは追いつけない
カタナと同じく隼って名前が欠点の一つに数えられるバイクになってしまう もう変なハヤブサ出される位ならカワサキからH2買ってガワだけ変えて新型ハヤブサでいいだろ どうしてこれでバカ売れすると思ったんだろうねぇ
カタナの名前とそれっぽいデザインで出せば、それだけでヒットすると思ってたんだろうね
たとえ12Ｌタンクでも、150万でも
まあ、おかげでバイク雑誌の提灯ぶりがよくわかったけど ケーブルの類がメーターにモロ被りするの、誰も疑問に思わなかったんだろうか
アフターパーツのエセパハンがどれも酷いことになってる 既にノーマルハンドルが普通のバーハンドルではなく極端なU字型でしかも垂直にセットする異様さだしな
造形し終わったら予想以上に周囲が盛り上がってハンドルポストが窪んだ場所になってしまったから
ハンドルがそれを被った感じに見てとれる どうせ反省会やっても「カタナブランドを過大評価していた」
とか「今はカタナが受け入れられる時代じゃない」
とかあさっての方向に解釈して現実逃避するんだろうな >>554
KATANA3.0が展示された海外のモーターショーでの盛り上がりを見ていけると判断したようだけど
デザイナー自身も言ってるようにあのまま発売されるなんて誰も思ってなかったんだよね この手の失敗をする責任者は
自分の失敗を絶対認めないからね。
そして何回も何回も同じ失敗を繰り返す。
そんな奴を責任者にしてる時点でダメなんだけどw >>560
あの時盛り上がってたってのもスズキの捏造だと思うけどね
俺はあの時からあんなダサいデザインありえないと思ってたし お前らそろそろ死者に鞭打つのはやめたら？
カタナ以外のことでスレ伸び過ぎだろ
車種のスレやスズキ総合でやりゃいいのに >>562
反響は色々あったようだけど「カタナ風GSX-S1000って面白いな」とか「スズキが新しいカタナを作るのか？」とか
冷やかしや憶測のようなものが大半であって「これが欲しい」という声がメインでは断じてなかったね
少なくとも日本ではあれそのものに肯定的な意見はあまり見られなかった
なのでスズキはなんであれを自信満々に発表・発売しようと思ったのかよくわからない これだけグチグチと書き込んでいる割にフェイスブックのカタナグループページの新型オーナーの投稿には誉め言葉しか見当たらないんだよね
あれって見え透いたおべっかにしか見えないからさ、そっちにもぜひとも本音でコメントをしてほしい
どうしてフェイスブックじゃ本音で語り合えないんだ？ この粘着する執念はすごいと思うわ
ストーカーみたいで怖いわ オーナーまで叩くのはマナー違反
お前の彼女ブサイクやの～と言うくらい失礼 >>566
そりゃそういうとこでは絶賛されてるように見せかけないと無知なユーザーを騙せないからね
スズキはそういうステマにだけは金かけてるよ 天気予報に騙されて新型カタナで走らずにﾔﾝﾏｼ買って来た!
｢令和新刀､圧巻デビューウィン!!｣
47回マシン･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･イヤのＷｳｨﾝはオーナー的には嬉しいですねｗw
P77の｢迫力のある排気音はもう少し抑えたい｣とかP63の｢2020年型は未発表｣は嬉しい&少し気になりますが･･･
あとは新型ロケットⅢの試乗記事が良かったです
PS.ブライトロジックさんﾄｺでやっと新型カタナのカスタムが始まるみたいですね
『頑張って｢｣良くしなきゃ･･･』が非常に意味深ですがw 相変わらず思い出した様に複数人の援護が来るなw
わざわざオーナーのフェイスブックに突しろとか頭おかしいのかな 擁護じゃない
うじうじおんなじ話をオルゴールの様に続ける君らがうざいだけ だね
中年オヤジたちのネチっこさが気持ち悪いだけ
俺だってこのカタナには不満だらけだよ だってネガしかないじゃん、このバイク
スズキの甘えが産んだ負の遺産まである 見たくないのにわざわざこのスレにくるってやっぱ頭悪いのな いつもの擁護君だよ
言ってることがワンパターン
スレ伸ばしご苦労、ってやつだな 東京五輪にスズキ２輪。
スズキのあと３輪ドコイッタ。 擁護が毎回同じような時間に限って出てくるのは、
同一人物が端末使い分けて自演してんのかな
都合の良い仮想の仲間作ってて草
ワッチョイあってよかった このスレに集約されてるからまだマシなんじゃねぇか
スズキ総合とか他の車種の話もしてるところでやれとかFBに突しろとかアホかな
駄作と呼ばれたバイクや何年も前に生産終了したバイクのスレは残ってるのに
オーナースレが1スレで消滅したんだから需要がないだけのこと
個人的なうざいとかねちっこいとか知らんわ
気に食わないなら5ch運営に規制依頼でも出してこい
取捨選択すらできないキッズは相手にされないだろうがな 刀を知らない人達が刀のお題で免許取り立てオジサンの為に作ったフワッとしたバイク
俺も含めて昔の刀を知ってるつもりになってる奴らに理解出来ないのも無理はない
スズキがカタナはこれだっていうし、バイク業界も傑作だって評価してるんだからこれからのカタナはこれでいいんじゃないかな
オリジナルの刀はずーっと昔にGSXRにその役目を譲ったんだし今更だ
どんなバイクも乗れば辛いし楽しいんだから好きなの乗ればいいよ 結局、新型は死産だったんだよ。
またか。だけどなw いい年したおっさんがネチネチうじうじ、おんなじ話題、おんなじ意見を書いてなんか意見した気になってる
結論出た話をネタにいつまでやってんの
ボケちゃったのおじいちゃん
と思うわ ネチネチうじうじ、おんなじ話題、おんなじ意見を書いてんのって
(ﾜｯﾁｮｲ a741-hW+K) お前じゃん・・・ お前ら、31スレも書いててそんなこともわからんのかよ、読み返してみろよ
俺が数スレ前の文章コピペしてもわからんやろお前ら
お前らの中でもう結論出てるんだろ
総括しておんなじ話はつまらんからやめろよ
つまんないよおじいちゃん。 『新型カタナオーナーズクラブ関東 本日3000人の大台突破!!』
とか
『第二回KATANAミーティング 来場1123台中 新型カタナは998台!! 後2台惜しい!!』
とかの話題になれば否定派も消えて行くでしょう その場合、またまた捏造であるから更に炎上してしまうでしょう >>586
精神的な病気なんじゃね
わざわざ不愉快になりながらこのスレに書き込んでいるんだから 確かに文句ばかりでバランス悪いな
反論も文句言う人の悪口しかないし
それじゃこれからは出来る限り褒めることにしよう
そうだな、
銀のKATANAが走ってるところを見たら恋愛運、黒のKATANAなら金運がアップするって噂だよ
みんなもKATANAを見つけて幸せになろう >>586
同意
書き込みが完全にブーメランになってるよな
粘着しているのは自分自身だし
ついに発狂して「自分はおじいちゃんです」って自己紹介はじめたぞ >>592
君も人の悪口じゃなくてKATANAの良いところを見つけてみようよ
例えばだな、
スズキの大社長も乗ってる新型KATANA!
これを買うだけで末端消費者の僕達も
世が世なら徳川家康の愛馬、大河原毛に乗ってる様な気分だよ！
とかさ もう終わってるってんのに
馬鹿じゃないの?
壊れたレコードのくせにバイク評論家気取り >>595
人の悪口でスレ伸ばすのは感心しないなあ
だったらポジティブであれネガティブであれKATANAの話題でスレが伸びるほうが健全だとおもうな
君もそうはおもわないかね？ 妄想垂れ流した挙句売れてないと見るや側撤退よりは健全じゃないかなw >>599
5chでこれならそれなりに健全だよ
最近はお互いの罵り合いもあんまりないしね 個人攻撃や人格攻撃もあまりないしな
罪を憎んで人を憎まず
オーナーも悪くないし
スズキの1サラリーマンも悪くない
ただ、結果的には残念な商品と判断するバイクユーザーが少なくない事実
誰だよ責任者はって言ったときに
一義的には代表権を持つ2輪カンパニー長のとしひろが悪いよ
チーフエンジニアのT氏がデザインの買い付けやらプロダクトの全ての決済をしてる訳ではないのも事実 哀れだね
敵が去った後に思い出話を繰り返す老兵だね
おんなじ境遇の老兵のサロンだね
去りどきだよ、 粘着気質の精神病とか痴ほう症老人とか
人の悪口やめろ！ >>603
あなたがいくつか存じませんがおそらくあなたよりは若いですね… お前らは荒らしだろ
有益な情報を退屈でワンパターンで自己満なレスで流してしまう
新しいネタでもないおんなじレスを流す醜悪で愚かな荒らしだよ >>603
スズキ関係者さんですか
老兵を追い出すなら
その追い出されるべきは
今週90歳になるおさむさんだと思いますよ
おさむさんの功績を否定できる人はいません
ただスズキ株式会社の今後を考えるなら
ここで勇退してもらうのがベターだと信じます >>606
有益な情報あったか？
2つくらいでもいいからレス番をいくつかでも挙げてくれよ >>603
ここでサンドバッグになってる新型KATANAを可哀想におもうピュアピュアボーイの君の気持ちは素晴らしいな
だけどさ、バイクの話題で反論しないと意味ないぞ
なんJあたりでチュートリアルを済ませてくることをお勧めするよ お前らがスズキやカタナに言いたいことはもう何百ぺん繰り返されてるから
もう腹いっぱい
スレのトップに箇条書きで書いとけよ
もういい加減退屈なレスはやめろよ
こっちまでボケてくるわ この人こういう自治厨を装った荒らしあるいは本物のキチガイなんだろうね
本当にこのスレで情報交換などを望むのであればそう投げかければいいのに
こうやって否定的な意見に噛み付くのが至上命題と言うようなレスばかりで話をする気は無さそうだし 擁護君が毎回毎回同じことしか言わない(年寄り・キチガイ・頭おかしい等々)のが端的に示してるんだよね
結局カタナは褒めるところがない失敗作なのだと
でもこうやって擁護君が少ない語彙で頑張ってくれるからまたスレが伸びる
いつも楽しませてくれてありがとうね 主流が批判的意見ならその流れに逆らおうとするレス スレの主流派が不快に感じるレスこそ荒らし的行為だと思うが
だからと言って根拠を伴い独自解釈でも構わないがカタナの肯定的な意見を排除しようとはしてないが、寧ろウェルカムなんだがな 何度も言うが少数派の意見を潰す気はないが今更多数派に退席しろってのも無茶な話で別スレ建てたら？ これは擁護でなくただの否定派アンチだぞ
カタナやカタナオーナーについて何一つ肯定的な事を言ってなくただ否定派を攻撃してるだけ 「年寄り・キチガイ・頭おかしい」等々に絞られてしまったしな
擁護書き込み金字塔の「貧乏人ｗ」は偽装中古とかのダンピング（それでも売れない）が出たら消滅したしね 製造したうちの半分も売れてないだろうから、20年式の製造がない確率もそれなりに高いな
日本はともかく海外では一国につき200台出てないという悲惨な状況、これ以上在庫を増やすわけにもいくまい 本当は何台売れたんだろうね？
各国共にランク外の販売数は未公表だから「少ない」としか判らない ていうか擁護気取りの奴が一番人格攻撃とかしてて雰囲気荒してるよな >>620
ある意味法適合とか操縦性・整備性・生産性などの製品としての性能を
無視または軽視できるショーモデルの割には
それほどカッコ良くなかったよね
逆に言えば製品のKATANAも、
3.0と比べてさほど外観は劣ってないと思うので
そういう意味では頑張ってる
褒めてる訳ではないんだけど そうねえ、多分一番かっこいいのはヤンマCGかな
あれを立体化するのは無理なのかもしれないが R1000Rを銀色に塗って赤でSUZUKIって書いてあればそれでいいような気がしてきた >>623
個人的にはVスト1050にカタナカウルでいいや
オリジナルにこだわるならオリジナルのカタナ買うから
タンク12l SV650でKATANA作れば良いんじゃね？
通称「V-KATANA」にして。
SV1000のエンジンでフレーム新造なら神がかりかも。
新SV1000がKATANAとして復活するわけね。
四気筒は隼、V型はカタナという、非常にわかりやい差別化も計れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
