【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
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どうしてこれでバカ売れすると思ったんだろうねぇ
カタナの名前とそれっぽいデザインで出せば、それだけでヒットすると思ってたんだろうね
たとえ12Ｌタンクでも、150万でも
まあ、おかげでバイク雑誌の提灯ぶりがよくわかったけど ケーブルの類がメーターにモロ被りするの、誰も疑問に思わなかったんだろうか
アフターパーツのエセパハンがどれも酷いことになってる 既にノーマルハンドルが普通のバーハンドルではなく極端なU字型でしかも垂直にセットする異様さだしな
造形し終わったら予想以上に周囲が盛り上がってハンドルポストが窪んだ場所になってしまったから
ハンドルがそれを被った感じに見てとれる どうせ反省会やっても「カタナブランドを過大評価していた」
とか「今はカタナが受け入れられる時代じゃない」
とかあさっての方向に解釈して現実逃避するんだろうな >>554
KATANA3.0が展示された海外のモーターショーでの盛り上がりを見ていけると判断したようだけど
デザイナー自身も言ってるようにあのまま発売されるなんて誰も思ってなかったんだよね この手の失敗をする責任者は
自分の失敗を絶対認めないからね。
そして何回も何回も同じ失敗を繰り返す。
そんな奴を責任者にしてる時点でダメなんだけどw >>560
あの時盛り上がってたってのもスズキの捏造だと思うけどね
俺はあの時からあんなダサいデザインありえないと思ってたし お前らそろそろ死者に鞭打つのはやめたら？
カタナ以外のことでスレ伸び過ぎだろ
車種のスレやスズキ総合でやりゃいいのに >>562
反響は色々あったようだけど「カタナ風GSX-S1000って面白いな」とか「スズキが新しいカタナを作るのか？」とか
冷やかしや憶測のようなものが大半であって「これが欲しい」という声がメインでは断じてなかったね
少なくとも日本ではあれそのものに肯定的な意見はあまり見られなかった
なのでスズキはなんであれを自信満々に発表・発売しようと思ったのかよくわからない これだけグチグチと書き込んでいる割にフェイスブックのカタナグループページの新型オーナーの投稿には誉め言葉しか見当たらないんだよね
あれって見え透いたおべっかにしか見えないからさ、そっちにもぜひとも本音でコメントをしてほしい
どうしてフェイスブックじゃ本音で語り合えないんだ？ この粘着する執念はすごいと思うわ
ストーカーみたいで怖いわ オーナーまで叩くのはマナー違反
お前の彼女ブサイクやの～と言うくらい失礼 >>566
そりゃそういうとこでは絶賛されてるように見せかけないと無知なユーザーを騙せないからね
スズキはそういうステマにだけは金かけてるよ 天気予報に騙されて新型カタナで走らずにﾔﾝﾏｼ買って来た!
｢令和新刀､圧巻デビューウィン!!｣
47回マシン･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･イヤのＷｳｨﾝはオーナー的には嬉しいですねｗw
P77の｢迫力のある排気音はもう少し抑えたい｣とかP63の｢2020年型は未発表｣は嬉しい&少し気になりますが･･･
あとは新型ロケットⅢの試乗記事が良かったです
PS.ブライトロジックさんﾄｺでやっと新型カタナのカスタムが始まるみたいですね
『頑張って｢｣良くしなきゃ･･･』が非常に意味深ですがw 相変わらず思い出した様に複数人の援護が来るなw
わざわざオーナーのフェイスブックに突しろとか頭おかしいのかな 擁護じゃない
うじうじおんなじ話をオルゴールの様に続ける君らがうざいだけ だね
中年オヤジたちのネチっこさが気持ち悪いだけ
俺だってこのカタナには不満だらけだよ だってネガしかないじゃん、このバイク
スズキの甘えが産んだ負の遺産まである 見たくないのにわざわざこのスレにくるってやっぱ頭悪いのな いつもの擁護君だよ
言ってることがワンパターン
スレ伸ばしご苦労、ってやつだな 東京五輪にスズキ２輪。
スズキのあと３輪ドコイッタ。 擁護が毎回同じような時間に限って出てくるのは、
同一人物が端末使い分けて自演してんのかな
都合の良い仮想の仲間作ってて草
ワッチョイあってよかった このスレに集約されてるからまだマシなんじゃねぇか
スズキ総合とか他の車種の話もしてるところでやれとかFBに突しろとかアホかな
駄作と呼ばれたバイクや何年も前に生産終了したバイクのスレは残ってるのに
オーナースレが1スレで消滅したんだから需要がないだけのこと
個人的なうざいとかねちっこいとか知らんわ
気に食わないなら5ch運営に規制依頼でも出してこい
取捨選択すらできないキッズは相手にされないだろうがな 刀を知らない人達が刀のお題で免許取り立てオジサンの為に作ったフワッとしたバイク
俺も含めて昔の刀を知ってるつもりになってる奴らに理解出来ないのも無理はない
スズキがカタナはこれだっていうし、バイク業界も傑作だって評価してるんだからこれからのカタナはこれでいいんじゃないかな
オリジナルの刀はずーっと昔にGSXRにその役目を譲ったんだし今更だ
どんなバイクも乗れば辛いし楽しいんだから好きなの乗ればいいよ 結局、新型は死産だったんだよ。
またか。だけどなw いい年したおっさんがネチネチうじうじ、おんなじ話題、おんなじ意見を書いてなんか意見した気になってる
結論出た話をネタにいつまでやってんの
ボケちゃったのおじいちゃん
と思うわ ネチネチうじうじ、おんなじ話題、おんなじ意見を書いてんのって
(ﾜｯﾁｮｲ a741-hW+K) お前じゃん・・・ お前ら、31スレも書いててそんなこともわからんのかよ、読み返してみろよ
俺が数スレ前の文章コピペしてもわからんやろお前ら
お前らの中でもう結論出てるんだろ
総括しておんなじ話はつまらんからやめろよ
つまんないよおじいちゃん。 『新型カタナオーナーズクラブ関東 本日3000人の大台突破!!』
とか
『第二回KATANAミーティング 来場1123台中 新型カタナは998台!! 後2台惜しい!!』
とかの話題になれば否定派も消えて行くでしょう その場合、またまた捏造であるから更に炎上してしまうでしょう >>586
精神的な病気なんじゃね
わざわざ不愉快になりながらこのスレに書き込んでいるんだから 確かに文句ばかりでバランス悪いな
反論も文句言う人の悪口しかないし
それじゃこれからは出来る限り褒めることにしよう
そうだな、
銀のKATANAが走ってるところを見たら恋愛運、黒のKATANAなら金運がアップするって噂だよ
みんなもKATANAを見つけて幸せになろう >>586
同意
書き込みが完全にブーメランになってるよな
粘着しているのは自分自身だし
ついに発狂して「自分はおじいちゃんです」って自己紹介はじめたぞ >>592
君も人の悪口じゃなくてKATANAの良いところを見つけてみようよ
例えばだな、
スズキの大社長も乗ってる新型KATANA!
これを買うだけで末端消費者の僕達も
世が世なら徳川家康の愛馬、大河原毛に乗ってる様な気分だよ！
とかさ もう終わってるってんのに
馬鹿じゃないの?
壊れたレコードのくせにバイク評論家気取り >>595
人の悪口でスレ伸ばすのは感心しないなあ
だったらポジティブであれネガティブであれKATANAの話題でスレが伸びるほうが健全だとおもうな
君もそうはおもわないかね？ 妄想垂れ流した挙句売れてないと見るや側撤退よりは健全じゃないかなw >>599
5chでこれならそれなりに健全だよ
最近はお互いの罵り合いもあんまりないしね 個人攻撃や人格攻撃もあまりないしな
罪を憎んで人を憎まず
オーナーも悪くないし
スズキの1サラリーマンも悪くない
ただ、結果的には残念な商品と判断するバイクユーザーが少なくない事実
誰だよ責任者はって言ったときに
一義的には代表権を持つ2輪カンパニー長のとしひろが悪いよ
チーフエンジニアのT氏がデザインの買い付けやらプロダクトの全ての決済をしてる訳ではないのも事実 哀れだね
敵が去った後に思い出話を繰り返す老兵だね
おんなじ境遇の老兵のサロンだね
去りどきだよ、 粘着気質の精神病とか痴ほう症老人とか
人の悪口やめろ！ >>603
あなたがいくつか存じませんがおそらくあなたよりは若いですね… お前らは荒らしだろ
有益な情報を退屈でワンパターンで自己満なレスで流してしまう
新しいネタでもないおんなじレスを流す醜悪で愚かな荒らしだよ >>603
スズキ関係者さんですか
老兵を追い出すなら
その追い出されるべきは
今週90歳になるおさむさんだと思いますよ
おさむさんの功績を否定できる人はいません
ただスズキ株式会社の今後を考えるなら
ここで勇退してもらうのがベターだと信じます >>606
有益な情報あったか？
2つくらいでもいいからレス番をいくつかでも挙げてくれよ >>603
ここでサンドバッグになってる新型KATANAを可哀想におもうピュアピュアボーイの君の気持ちは素晴らしいな
だけどさ、バイクの話題で反論しないと意味ないぞ
なんJあたりでチュートリアルを済ませてくることをお勧めするよ お前らがスズキやカタナに言いたいことはもう何百ぺん繰り返されてるから
もう腹いっぱい
スレのトップに箇条書きで書いとけよ
もういい加減退屈なレスはやめろよ
こっちまでボケてくるわ この人こういう自治厨を装った荒らしあるいは本物のキチガイなんだろうね
本当にこのスレで情報交換などを望むのであればそう投げかければいいのに
こうやって否定的な意見に噛み付くのが至上命題と言うようなレスばかりで話をする気は無さそうだし 擁護君が毎回毎回同じことしか言わない(年寄り・キチガイ・頭おかしい等々)のが端的に示してるんだよね
結局カタナは褒めるところがない失敗作なのだと
でもこうやって擁護君が少ない語彙で頑張ってくれるからまたスレが伸びる
いつも楽しませてくれてありがとうね 主流が批判的意見ならその流れに逆らおうとするレス スレの主流派が不快に感じるレスこそ荒らし的行為だと思うが
だからと言って根拠を伴い独自解釈でも構わないがカタナの肯定的な意見を排除しようとはしてないが、寧ろウェルカムなんだがな 何度も言うが少数派の意見を潰す気はないが今更多数派に退席しろってのも無茶な話で別スレ建てたら？ これは擁護でなくただの否定派アンチだぞ
カタナやカタナオーナーについて何一つ肯定的な事を言ってなくただ否定派を攻撃してるだけ 「年寄り・キチガイ・頭おかしい」等々に絞られてしまったしな
擁護書き込み金字塔の「貧乏人ｗ」は偽装中古とかのダンピング（それでも売れない）が出たら消滅したしね 製造したうちの半分も売れてないだろうから、20年式の製造がない確率もそれなりに高いな
日本はともかく海外では一国につき200台出てないという悲惨な状況、これ以上在庫を増やすわけにもいくまい 本当は何台売れたんだろうね？
各国共にランク外の販売数は未公表だから「少ない」としか判らない ていうか擁護気取りの奴が一番人格攻撃とかしてて雰囲気荒してるよな >>620
ある意味法適合とか操縦性・整備性・生産性などの製品としての性能を
無視または軽視できるショーモデルの割には
それほどカッコ良くなかったよね
逆に言えば製品のKATANAも、
3.0と比べてさほど外観は劣ってないと思うので
そういう意味では頑張ってる
褒めてる訳ではないんだけど そうねえ、多分一番かっこいいのはヤンマCGかな
あれを立体化するのは無理なのかもしれないが R1000Rを銀色に塗って赤でSUZUKIって書いてあればそれでいいような気がしてきた >>623
個人的にはVスト1050にカタナカウルでいいや
オリジナルにこだわるならオリジナルのカタナ買うから
タンク12l SV650でKATANA作れば良いんじゃね？
通称「V-KATANA」にして。
SV1000のエンジンでフレーム新造なら神がかりかも。
新SV1000がKATANAとして復活するわけね。
四気筒は隼、V型はカタナという、非常にわかりやい差別化も計れる。 新型Vストはほとんどカタナだよな
まだあれシルバーに塗ったほうがマシだし売れてたと思うわ 今スズキでコンスタントに売れてる大型はSV650くらいだしな
絶対価格もそんなに高額にならないから数は出るかも
V2なんてカタナじゃないって反発が出るかも知れんがアップのバーハンもカタナじゃないって言い返したい svベースでKATANA作って50万価格上乗せするまでが今のスズキ 殆どが宣伝広告費だろうから提灯止めれば安く出来るんじゃない？ >>627
SV売れてるの日本くらいだしなあ
海外ではMT07にボコボコにされてる カタナは四気筒のカタナしかないじゃん
なんでここの連中はワケ分からんバイクの外装変えてカタナ風にしたがるんだよ？
バカじゃね だからー
それ言ったら低いセパハンじゃないとカタナじゃないじゃんって話になるだろ 250と400のカタナってスゴかったんだな
今のスズキには作れない 2バルブのgsxとか並列のvストが許されるんだから別にいいじゃん もうさ、50から1000までいろんなKATANA作ればいいよカタナじゃなくて
どれか当たりが出たらラッキーてなもんでさ
いまのGSXとしひろレプリカ引っ込めて作り直しが出来ないんであればそれが一番 新型カタナのスレがここまで悪口で伸びてるのはね
それだけみんなカタナに期待してたしそれを裏切られてスズキに対して怒ってるからなんですよ >>636
直4で豚切りテール＆超アップハンの新型カタナと、v2でオリジナルのスタイル再現したSVカタナがあったら
後者のほうがいいわ もうスズキ＝KATANAでいんじゃね
つい最近まで富士重工業がSUBARUブランドでクルマ売ってたじゃん
レッツ4→KATANA50
アドレス110→KATANA110
Vスト250→KATANA250
バーグマン400→KATANA400
KATANAフルラインナップ完成
２輪カンパニー分社化でKATANA株式会社にして
ダサいSマークともオサラバ
新しいCIマークは刀ロゴ VじゃないのにVスト250
もはや何が起きても変じゃない >>623
なんかそういう感じでカタナの存在をイメージ付けるカラーリングの車両を出すのも大事かもね
CB400/1300SF・SBシリーズがずっとCBXカラーを採用し続けてるように >>634
カウル部分はほとんど比率を維持したまま250と400に使える用に縮小してるからね
エンジンはわざわざ空冷っぽい外観に変更してるし
400の方なんかボア・ストローク比までベースのエンジンから変更してトルク感を演出する大改修してる >>630
＜フランス販売台数ベスト50＞
16位 GSX-S750 2133台
45位 V-STROM650 981台
47位 SV650 965台
スズキはこの三台、ホンダは十台、ヤマハは十台、カワサキは三台。
ホンダとヤマハは半分くらいがスクーターなので、
スクーターの無いカワサキは健闘しているかな。
そのカワサキと同等のスズキは猛省が必要。
でも、SVはスズキの中では売れてるよ、GSX-S750の方が売れてるけど、
S750ベースだとまた変になりそう。 今時の水冷四発、モノサスネイキッドでどんな造形にすれば受け入れられるかを模索した先の
Z900RSは水平基調のタンク下端とかツボをキッチリ押さえて来たな。
カタナは過去に囚われず新しい造形で皆を脅かしてやろうと気合一杯で臨むも､､､本当に
皆をビックリコイルさせてしまったな～WA風 >>641
V-StromのVはV型エンジンのVでなくてバーサタイルのVだし(震え声) 過去のバイクを現代にリメイクするのって相応の企業的としての才覚が要るみたいね
カワサキにはあるけどスズキは無いみたい
次のGPZ900Rに期待しましょう
スズキ？ もうブタストロームだけ作ってりゃいいよ そもそもアドvとかvストのvって何なの？
そういや昔GSV-Rなんてのもあったよーな？ 20年モデルはいつ頃発表になるの？
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