【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
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予想はしてたけどジクサー250も尻切れトンボにスイングアーム一体フェンダーなんだね
もう笑うしかない >>684
あちらのフェンダーは現地の実用装備だよ
未舗装路が多くて泥巻き込むから >>685
泥じゃなくてサリーの巻き込み防止じゃないの？ サリーガード(網)は必要ないから日本版ではなくなった
残ったマッドガード？も簡単に外せる仕様
付けるか外すかは勝手にしろってことみたいよ 年が変わってじきにひと月だけどカタナの値段が総崩れってことにはなってないな
まだスズキは値引き販売を許してないのか 値引き待ってんのか？
登録月から既存バカオーナーの中でも更に際立つコジキオーナー拝命するぞ？ｗｗｗ もっと前からかもしれないが俺が知る限り3〜4年前に流行ってたんだよね
海外でネオクラ路線のカフェレーサーにああいうナンバーステー付けるカスタムが
カフェレーサー(風)だから似合うのに安直に真似ちゃったんだろうな 年式落ちで値引きってのも当然出て来るんだろうけど
10万15万円安くなったとこで 安！じゃあ買おうかとはならんだろ
50万円現金値引きかタイヤ10セットプレゼントとかガソリン3KLプレゼントなら
買っても良いかな？ってレベル 1000Fと同じ値段になった時にパーっと動きがあるかどうか
もしそこで売り切れれば値付けが悪かったで済む
それでも余ったら企画開発に関わった人達は全員バイク業界から足洗ったほうが世の中の為にも自分の為にもなる お！皆様くれぐれもロムるのは勝手だけどお邪魔をしないようにね！ 買わない人も含めて他人をを貧乏人扱いしてるのに
その相手にスレ立てを依頼できる神経が凄いよな 箱根走ったら、なぜか、新型カタナといっぱいすれ違った。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>693
立ててやったけど、速攻落ちたな
需要あるなら、次はオーナーさんかスズキ関係者さんよろしく しょっぱなから突貫のやっつけ仕事見せつけておいて
どうやってブランド化していくつもりなんだろうなぁ
今まで散々ユーザーを期待させつつ放置して来たのにフラスコーリ氏のデザイン見てから飛びついて
KATANAはネイキッドとして育てていくと言われてもね 今回の失敗を素直に受け入れて「カタナとは何だろう？」という原点に立ち返って欲しいもんだが >>693
以前にもオーナー専用スレ立てて一瞬で落ちてたのにまた立てたのかこのバカ
と見てみたらまた一瞬で落ちてるじゃねーか
もう荒し認定しろよこのバカ >>694
今だと偽装中古（実質新車）で120万円荘艪ﾅあるけど、ｂ烽､熱が冷めちｂ痰ﾁて買う気しｂﾈいんだよな
乗車したときのそびえ立つ上半身の写真とか、ネガティブイメージが目に焼き付いちゃってるし
価格発表前は不満点はあるけど130万までなら買う！と現金用意してたが
スズキが150万の価格で冷水浴びせてくれて助かったぜ CBR250RRとかが売れてるの見て「値段が高い方が売れるんだ！」と勘違いしちゃった説 今年出るというカワサキの四気筒250も凄く高価だろうけど売れるだろね
値段が高い正当な理由があれば売れるんだけど、カタナは何をどう聞いても不当としか思えない
買う方だってそんなバカじゃないよ >>702
嘘ばっか 独自ブランドなら何故S1000と販売台数合算なんだよ
S1000の１バリエーションって本音が見えちゃってんだけど 今見てきたら、gooバイクの在庫量は595台になっております。 リバイバルはデザイン上どこを押さえるかが重要ってわかるな
タンク後端とシート、後ろ下がりの全体像が重要なのにそこいらのオバチャンでもわかる四角いびっくりライトだけしかキャリーしなかった
ライトなんて目立つだけでセパハンやチョンマゲ風防より優先順位が低いのに
デザイナーがそこまでウンコとは考えられないから、バカにされたか役員から指導がはいったか >>715
これ、フェラーリベースのめちゃ高いヤツやん。 >>711
今現在、当初の「100万近い」と言われた値段よりは結構下がるみたいだ。
まあ、CBR250RRよりはちょい高いだろうけど。
カワサキが良心的だと言えるけど、スズキが悪徳商法 途中で送っちゃった。
スズキは悪徳過ぎるよという話ね、スマソ。 >>701
スズキには「刀」があるのだから、武士として立派に切腹して欲しい。 >>715
そのストラトスもオリジナルと並べてみると全然違うんだけど
でもパッと見で、おっストラトスだってちゃんと分かるんだよな
絶対外しちゃダメなデザインラインとアレンジしてもOKなとこ間違っちゃダメだという良い例だ >>542
もうね、乗っている人が詐欺被害者に見えるよね。
本人は好きで買って乗っているのだから、腫れ物にさわる様な扱いは、それこそ心外だろうなあ。 自己満ならいいけど自己満出来るのかなアレで
それより羨望・好奇は別として注目を浴びたいって動機で買った人が多い気がする >>702の提灯記事見るに女にモテたいとか目立ちたいとか
バイクを知らないそういう層を狙ってるのは間違いないな
それなりに造詣のある層には総スカン喰らったわけだし 150万でモテたいなら、軽自動車でも買った方が確実だよな。
そもそもバイクに乗る一人女子をほぼ見かけない。
同じ趣味の時点でバイクの車種はあまり関係ない。
つか、色違いとはいえ同じ車種でツーリングとか、割りとドン引き。 >>726
1人女子はたまにはいるよ
オッサンがナンパしてる状況をいままで2回見かけたよ
ただバイクで女を釣ろうっていう発想が効率悪すぎ
バイク乗りって変人多いじゃん 頭のユルイ女でなけりゃ男より女の方がシビアに売値を見るだろ
イタリアのデザイン、デザインに合わせた造形、派手な宣伝、スズキが勝手にやった無駄使いを
買う側が補填する理由は何一つありません
売る方も馬鹿なら買う方はもっと馬鹿と早々に見抜くだろう 高いから買えない、は安倍が悪い一択
勉強せんかったツケでクソ収入は棚に上げておく 値段は高いってより
リッターバイクを買おうかと思った時
ニンジャ1000とかZ900RS等の130万円台のバイク←多くの人がココでふるい落とされカタナまで行き着かんのよね そいつらより高い金をカタナに払う気には、到底なれんな普通は カタナなら高くてもいいと思う浅はかさ
中身は価格に見合わないし まあ時代も変わったからし
バイクの性能も上がったからなあ
100ps前後がフラッグシップマシンだった時代なら
90psのバイクより100psのバイクが売れたろうけど
今やリッターSSは200psからの時代でしょ
パワーにしても100psあれば >>731
タンク容量という大きな欠陥があるのに値段は高いんだから
売れるわけないよなー
カタナという名前に価値を見出す人はもう買ってるから
残りの店頭在庫はS1000より安くならないと売れないだろうな
車重とか航続距離（タンク容量）とか足つき（シート高）とか小回り（回転半径）とか劣化だらけだし 格好悪いから売れないのに、メーカーとしては格好良いから売れる筈ってスタンスを崩してないから永遠に駄目
社内で格好悪いって正直に言えない雰囲気なんだろう Z900ベースのZ900RSが凄く売れてる
じゃS1000ベースでカタナ作れば絶対売れるじゃーん！
絶対に売れると分ってんだから時間が勿体無いので９ヶ月で作れー！
社内で「アンタ何言ってんの？」って正直に言えない雰囲気なんだろう >>735
それなんだよな 実はカタナって初代にしても好き嫌いが分かれるバイクでコアなファンは思ってるより多くない
Z系に比べると裾野はそれ程広くないってのかな 欲しい人にはもう行き渡ってて初代になんの興味なく新たに新型カタナのファンになりもっと安くて魅力的なバイクのハードルを飛び越えて来る人がどれ程いるのか・・・ >>738
「日本では」「カルト的な人気」の・・・
と修飾されるのがカタナなんだよな
正直、全く褒め言葉になってないｗ
新時代のKATANAなんてもんは幻想だ バイクなんて旧車にしろアメリカン全般にしろアドベンチャー系にしろSSでもコアなファンで成り立ってるもんだ
ファンが付かなかった不人気車は消えるしかない コアなファンな豚切テールや下げられないアップハンでそっぽむくし
コアでないファンは性能・機能劣化してるのに価格大幅アップでそっぽむくし
売れないのが約束されてた >>727
大学生くらいなら身近に女子がいればちょっと興味持って近づいてくる場合もあるだろうけど
一般的な大学生に買えるバイクではないしなぁ
そういう層に売るならそれこそVストローム250とかだろうし 本命はKATANA250なんではないか？250なら価格的にも若い人にも手が届くしVスト250みたいな可愛さで女子受けも良さそう足つきも良いだろうしアップハンも不自然じゃないかも。1000は壮大な話題作りで若い人達にカタナを再認知させる事に成功しる。 女ウケとかアホか
150万で普通に中古の4輪車買うわ 何ccだろうとストファイ刀には需要は無いことくらい気付いたろう >>746
よく読め
誰も今のカタナが女受けするとか話してないだろ 新型カタナで女がどうたらみたいな話じゃないの？
>>702 を流し読みしたけどオッさんの妄想全開でSPAや実話でもボツになるレベル >>751
カタナの本命がニーハンて話なら俺はノーコメントで 仮に250の計画がかつては在ったとしても1000の壊滅的な商業的失敗で白紙だろう >>715
これ１台一億近いんじゃなかったっけ？w
俺ら平民にはムリだ(´ρ`) 新型カタナスロットルはS1000乗りにも好評だから
唯一それが世に残す良き事柄だろう 女性に選ばせるとエストレヤやW400なんだよな
そこからスポーツスター、ダイナやドカモンとステップアップしていく
丸目で細身でシートが下がり気味じゃないと嫌みたい >>743
新カタナと旧カタナを披露した会場だかでアンケート取ったら、
旧カタナに関心があったのは若年層、新カタナに関心があったのは中高年だった。
カタナの認知には成功したかもしれんが、売る前のお披露目で失敗も約束されてたよ。 仮にそうだとしても やはり価格と後続距離とかの使い勝手で挫折してまうよな
いざ購入となるともっと現実的な車種に落ち着くだろうし
経済的に余裕がありセカンド・サードバイクとして増車って中高年のようには行かんし
ま、大の大人が本気でメインバイクにするバイクではないな ようつべで素人の試乗レビューが結構上がっててほとんど「いいバイク」「是非欲しい」と締めくくってるけどこの中でカタナを買った人は誰一人いない フェイスブックと並んでYoutubeも胡散臭いからな そもそも250とか出ても、またGSR250のエンジン使いそう。
というか今度はGSX250Rがベース車かな？ >>761
有償レンタルならともかく
無償で貸してもらったら普通は公にボロクソ言えなくね？ >>764
小改良されてるとはいえ
ほぼ同じだよね ここのコアなスレ民的には正にスズキ的250ccの価格が現実的な購買ゾーンだよね スズキの中華250ってクソ高いよな
あの性能と品質で50万とか舐めてる
CBRRRの80万が超安くみえる カワサキの250cc四気筒が９０〜100万くらいでもヒステリックな規制をクリアさせてきたなら安く感じるね カワサキに対抗して、ホンダも250マルチ出すみたいだから、どっちも楽しみだな。
今さらスズキが完全新型の250ツインを出しても霞む。
スズキは一人だけ３周遅れなんだよな、一人負け状態。 >>772
ツインどころかスズキ自身の新作は単気筒250だぞ！ >>749
自分がバイク乗るようになった時点で既に絶版だったモデルの方が関心は高くなるよな
今後KATANAを継続していくならスズキはそのことを意識してやんなきゃいかんぞ GSX-S1000/Fが現状一番カッコいい
色は赤黒 カタナはカタナ、独自のブランドとして育てていく
スイフトのカタナバージョンが発売されたら
販売台数合算するから売上台数伸びるぜー
あとはワゴンRとジムニーと電動シニアカーの
カタナバージョンをいつ出すのか スズキホームの平屋建の家までがKATANAバージョン出してきたらどうしよう
銀色の壁に習字で刃
だめだ、もう寝よう >>737
おまえの文章から滲み出る知性からして免許ないだろ？ >>780
こらー
今日はおさむの誕生日だぞーッ
おさむにリスペクトのないモーターバイク乗りはクソ野郎だぞ >>779
せっかくスズキが家作るんだから、バイクを想定したガレージハウス作れば良いのにね。
カタナはともかく、ジムニーと一緒に住む家とかね。
スズキのは普通の住宅メーカーだねえ。 >>782
スズキホームは実際はトヨタホームやで。
章男と修は大の仲良し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
