【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571737769/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 昨日、対向車線の砂利トラから石飛んできてフロントフェンダーの塗膜ががっつり剥げた。
タンクじゃなくて良かったと思うべきか…
それか社外フェンダーに変えろっていうお告げかな。 昔のやつならＦＲＰ製で傷程度なら板金塗装修理だけど
今のやつは交換か スケベイス言われてから気になってしかたない・・・
イエロー買う気マンマンだったのに
ブルーにしようかなぁ… 書き込んだ次の瞬間は過去になるんだから、過去から来たやつしか存在しない ふとした思いつきだけど、ディーラーが遠いという理由で、タイヤ交換や12ヶ月点検を
他メーカーの販売店 (ホンダ、KTM、ハスク等々) でやってる人いる? >>476
よくよく考えると客側は良くても店側が嫌がりそうだ。
出先での緊急時ならともかく、定期点検で無理はいえないかもしれないね。 ナップスが社外製の診断機導入してるみたいだけどどうなんだろうな 同じ診断機(というかソフト)使ってるけど、一通りの事はできるよ。 >>471
これはたぶん空気圧不足で高速走ってスタンディングウェイブ食らった後じゃないかと >>472
なるほど、やはり空気圧大事ね
ロード4のフロントが終わりかけてたんでフロントだけ変えようと思ったんだけどこれ見てT31に決めてしまった 水冷GS1200、3200回転ほどで回ってるときの振動が心地いいね
高速道路をどこまでも走ってゆきたくなる ∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
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（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ 無茶しやがって……
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三三 三三 三三 三三 水冷RのFブレーキのタッチがイマイチなんでかなーりエア抜き頑張ったんだが良くならんな。ABS介してるから仕方ないんかねえ… ABS付き車のブレーキ弄るのは止めとけ
マジで生死に関わる ラジポンにしたい
Dzellが宙ぶらりんになるけど ディーゼル、スマホ繋ぐと『電圧が高過ぎるので充電不可』って表示されることがたまにある。 R1200RSのオーナーの皆様に聞きたいのですがバイクカバー何つかってますか？
何のパニアつけたまま使っているか、使用感等も教えていただければ幸いです。 パニアはヘプコのアルエクスクルーシブ、カバーは匠の3箱用。RS用が出る前だった。
カバーは、二重構造のせいか重い。 作りは良い。 20年目のR1150GS。
すっかり見なくなったけど、
みんなどこへいったんだろう？ BMWのロゴ変わるんだな
流行ののっぺりか
今の方が良い気がするが慣れてくるのか
【速報】BMWのロゴが変わる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583325390/ 2020モデルから新ロゴになるのかな？だっせーなぁ
早く買わないとなぁ BMW四輪Webのロゴか変わってるのに モトラッドは変わってないのですっ飛んできました。 四輪のデザインは破綻^H^H超越してると思うので、あれを是とするのは疑問。
他方、二輪のほうが相対的にマシだと思う。今は。 >>499
FC-Moto Outdoorカバー、XXLならフルパニアで付けられますよ
海外通販だけど
自分は、R1250GSフルパニアに使ってます
インドア用ならBüse Cover Indoorがあります
ちなみに、FC-Moto OutdoorカバーもBüse製です デイトナのバイクカバートリプルボックス仕様もRT＋パニア＋トップで問題なし
多分フルパニアの大型に使える中ではトップクラスの安さだと思う
質も悪くない 車両のマークは変わらないよ。新ロゴはコミュニケーション媒体での利用のみ。 >>504
マジ？
なんか車に新エンブレムついてる画像見かけたけど >>509
それはモーターショー専用のジョーカーで特別に付けただけだよ ホント!?
メディアってのはいつになってもミスリードさせるよな >>505
青はどう? CHIPSで金と青のツートンに塗り分けられたメットがでてた。 >>505
逆ににパッションでパンチの効いた色なら何色でも良いんやで
地味なの選ばんこっちゃ >>501さん
>>502さん
ありがとうございました。
検索の仕方が悪いのかこれまでフルパニアで使えるカバーを知らなかったので大変助かりました。 RS、現車見ると顔でかくね？って思った
もうちょっとスタイリッシュにならんかな フクダでR1250GSをローダウン 化するキットを60万で売ってるね
キット内容は、前後サスとスタンドのセット
これって、標準もLDも車体の違いは無いってこと？
逆にLDの車体に、標準サスと標準スタンドを装着すれば
標準車体になるってことかな？
https://www.fukuda-motors.net/shopdetail/000000000538/ct10/page1/order/ >>524
サスペンションが別物＝車体が別物
サスの自由長が5mm違うだけで大分変わるよ
前後でサスの長さが違えば、姿勢や前後荷重分担が変わるんで別のバイクになるし
サスをスワップすれば標準ってのはその通り チビ仕様にするのに60万（笑）
いろいろと大変なんだね ローダウン仕様はホイルベースが僅かに短く、別の車両として扱われる。
↑のキットを組む場合、構造変更も必要になって、コミコミ80万位掛かるのでは？ そこまでして乗りたいのって感じやけど。 ダックスフントのGSってバカ過ぎる 通常車高で厳しいと感じたら、F7とかに移るのが普通では >>527
厳密にはそーかもしれんが、基準は車検証より長さ±3cm、高さは±4cmなので
車検はそのまま通る可能性がある
俺はLD買って正直、後悔してるので、サス交換だけで
標準車高になるなら希望ある話だな >>530
Advだと更にテレレバーも交換だから100万コースだな 構造変更ってぶっちゃけ業者の言い値だもんね
親父がいろいろ危ないんで車を車椅子仕様にしたとき、一番高い見積もりが70万円
だった。結局ツテをたどって10万でやってくれる業者探したけどさ 1250GSのプレミアムラインで高い方にしても膝が窮屈だからハイシート注文したわ 186cmあるけど特に感じたことない
多分外車は左ハンドルじゃないとみたいな人たちなんすね オフロードブーツだと底が厚いからそういうことがなくもない ステップが高いよね。スッテネとか、他のバイクに比べると膝が窮屈。 ステップとの距離は前に何のバイクに乗ってたかによっても印象が違う
181ｃｍだけどADVの高い方のシートセットがハンドルとのバランスも一番だと思うよ
ちな、SSもミニバイクもハーレーも乗る。
>>536 問題のない右ハンドルの外車ってある？ >>540
イギリス車はさすがに右ハンドルでも大丈夫なんじゃないの？ >>541
ウィンカーとワイパーが国産と逆
だったと友人のジャグァー乗った時の記憶（間違ってるかも） >>541
私のMINIもレンジローバーも日本車とは逆です >>541 ベントレーもロールスも左の方が良いですよ
レクサスLCなどもそうだけど日本車でも英国車でも左右のペダルのズレだけではなく
右ハンドル車は同じ車種の左に比べてペダルの基本位置が後退してる
左は後席に乗れても右ハンドルだと足を入れるスペースが無い。
ベンツSクラスも左だとショートボディでも後席乗れるけど
右だとロングが必要。 兄貴夫婦がヤナセが扱ってた頃のオペルの左ハンドル車に値引き大きかったからと乗ってたけれど
嫁さんは左ハンドル車怖いと言って運転しなかった
日本の道路事情に合ってるかも重要 英語できないから海外左側通行の国の事情は分からないけど大柄なイギリス人や
オーストラリア人から右ハンドル車に難があるなら文句は出ないの？
文句ばかり言ってるBBCのトップギアなんかボロクソ言いそうだけど。 車体が大きい車は左ハンドルだと端にギリギリまで容易に寄せられるからそういったメリットはあるよね。
でも右折時の視界の悪さとパーキングの料金所では極まりなく不便。 今の外車はバイワイヤ化が進んでるんでそんな不具合もでらんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
