【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571737769/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>949
SSには負けんとかいう鼻息の荒い連中も多いぞ >>946
終活準備しようと出来る人は若いんだよ
本当に老いるとそれが出来ない >>953
だから現に大勢居るって
それともお前が終活出来ない80代の老人か? >>952
というか、GSはサーキットに持って行くと意外と速い
まともなライダーがタイヤをハイグリップにしてちゃんと乗れば、筑波10秒後半とかで走れちゃう >>951
GSのモタード化、悪くないかも?まあそっち向きにはS1000XRがあるか
先日新しく出たF900XRにも試乗したけど、まあ軽いわ速いわ楽チンだわでなんですのアレは。中華製だと食わず嫌いだったがちょっと欲しくなってしまった >>955
四輪の少しスポーティーな1.5ターボレベルか
リッターバイクとしては遅いようなオフローダーとしては速いような >>955
そういうこと言いたいんじゃなくて、例えばマスツーがいつの間にかキャノンボールになったりするのよ
速いのは解ったけどいい加減にしてくれと 実際、ガチで争ったら給油回数の問題で最終目的地にはSSより速く着くからな
2000km3000kmとなるにつれその差は時間単位でリッターSSとはどんどんリードを広げる
高速では給油してる間にこっちは抜かしちゃうから後半は顔すら合わせなくなる
こっちは温泉に浸かってのんびりしてる時に疲労困憊で宿に辿り着くのはあっち >>959
それ修行なの?休憩無しとか乗ってて楽しいの? 超距離を走るほどに疲労度の違いが国産車とは如実に現れてくる、それがBMWマジックなんて昔から言われてるしね
四輪の方も300km/h出す性能よりも250km/hでどれだけ長時間安定して走れるかを求めてる、なんて言われてたしなあ
まあどちらも昭和の遠い話だけど >>961
BM乗りとは思えない発言やのー
旧車のR100RSやGSパリダカですら東京〜鹿児島で最新SSを置き去りに出来んのにー >>964
それは最新SSはロンツー向けじゃないから当たり前じゃないの? >>961
温泉とゆう至高の休憩スポットあるじゃん
目的地にだけど >>965
そんなんじゃ鳥海山には行けないからなぁ >>975
四輪は広い接地面積×4だから、サーキットでは二輪より遥かにタイムが出しやすい
ブレーキとエンジンの熱負荷だけ難点だけど
>>960
アマチュアで分切り出来る奴ってあまりいない
2秒切って認定受けるとR枠(国際ライセンス混走のレーサー枠)走行可能になる
って事から見ても、分切りが高い壁ってのがわかる。
>>959
RS乗ってた頃友達のSとガチでやったことある。高速500キロ走行で結局Sの
圧勝。Sのライダーがアマチュアレース常勝の奴ではあったけど、こっちもアマ
チュアレース優勝歴ありだからライダーのせいじゃない、ってことにしたい >>964
東京→鹿児島を自分自身でリアルにやったことあんの?
体力ある奴がSS乗ってたら、どうあがいてもエアヘッドなんかかなわないよ
(お巡りに捕まって云々って話は除く)
俺がRT乗ってたって、パリダカ級の体力があるライダーがSS乗ってたらかなわんわ 悪天候の白馬ミーティングはキャンセル多数だったし、バイクは全天候型でも人間はへたれでは意味無し >>971
500キロってスタートダッシュじゃん…そらssの得意分野だし圧勝に決まってる 俺も腕が無いからトコトコ走ってるんで抜いていってくれていいよ。 ぼくクソザコR1200RSライダー、すり抜け一切せず前の車のペースに合わせるか法定速度+10kmでトコトコ走る
そんなにかっとばさなくても味わいあるバイクだしゆっくり走ったらいいと思う
リッター四気筒は公道200km位だして脳汁を出して楽しむもの(適当) 高速道路を淡々と走るのに、サーキット経験は殆ど役に立たないと思うの うそつけ、トコトコできないだろ
仕方なしにブースタープラグ買ったけど、それでも4速トコトコ >>978
RSはユルく乗っても楽しい
スピードも出るけど、巡航も楽しい不思議なモデル
RS乗るなら純正ハイシート820mmは必須 為替だと210万くらいでベース車両買えるけど車と同じ超ぼったくりの日本のモトラッドだと280万円くらいに設定していつものぼったくり価格続けるんだろなー
オプションもアメリカやイギリスの2倍設定で。
ポルシェも醜いんだけど二輪でこれやられるのは勘弁や RSやGSを追いかけるのが好き。
我は1250RT。 >>978
トコトコ走るならOHV一択やで。
現行でトコトコとか無理やから。どうやってもスピード出てまうで。
嘘だと思うなら一度OHV乗ってみなはれ。
あれはええもんや。 R18に乗り換えようかとドレドレと情報漁ってみたら
345kgなんだこの重さwwwとなった R18はエンジン単体で110.8kgあるし、そういうのが好きな人のためのバイクじゃないかと まぁ、ハーレーと同じで曲がらない止まらないなんだろうけど 商品としては欲しいのだ! ずぼらでも走れるなら2バルブの縦K
アイドリングから粘るエンジンで何速に入っているかあまり気にせず走れる
夏は熱いけれど 水平対向ボクサーエンジンと、KTMのV型ツインって
乗り心地はどれくらい違う?
RSがほしかったけど、最近スーパーデュークRが気になってしかたない >>971
500kmじゃな…向こうは飛ばすと給油3〜4回くらいか?
最近のSSの燃費は分からんが
8回9回10回入れた時にお互いどの位置におるかだよな >>990
比べるならGTの方じゃないか?
過激さを求めるなら断然KTMだが、後々の下取りがな 保証の切れたBMWの下取りなんてKTMと変わらんだろ その無根拠な自信こそ
日本人の弱みなんだよ
等身大の自分を知らない
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