【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 確かにスズキのデカデーカルいらんわ
無地黒バージョンも作ってほしい 反転は経年劣化した時にどうなるかだな。
デイトナのアクアプローバ― っていう油温計使ってるけど
現在７年経過で日中は全く見えなくなった。夜間は問題なく見えるけど・・
スズキ純正なら問題無い事を祈る。 反転液晶じゃない液晶は長持ちするん?
寿命は一緒じゃないの?
夜眩しく無い反転液晶は昼見えないんか 偏光フィルター通して白く表示してるだけ
現行モデルでも剥がせば反転して黒になるよ 結局のところ塗装の色や配色が変わり
液晶が反転に変わっただけでしょう？
買い換えや買い増しする程のもので無いでしょう？ >>421
昔ボロくなった電卓バラして遊んでた時に液晶の上に乗ってたフィルムを裏返したら白黒反転で表示された。
そんな感じで追加コスト無しで見た目変える変更なんだろうと思ってる。 >>419
他車だけど液晶が壊れてメーター交換したことがある
保証内だったから無料で済んだ >>428
単気筒!
マルチでもツインでもなく単気筒!
それはGSX250RRという名前でだせばいいんじゃね r250は本当出て欲しいけど2気筒だろうし、ジクサーとかSS油冷単気筒に逃げたんだろうねぇ
それとも需要あるのか読めないけど
せめてGSX並にカッコ良ければなぁ ツインでいいからインドネシアでＲ250作ってくれたらなぁ
国内4社でガチで張り合えるやつ
125のＧＳＸのブランド価値も上がるよね 今購入検討してるのだが純正のタイヤってどんぐらい食うの？
ミニサーキットで軽く遊ぶぐらいならいける？ >>434
膝をするくらいなら出来るけど安全のためにハイグリップなタイヤに変えたほうが良い >>434
ウォーマーでチンチンに温めた状態でも膝擦った瞬間前後滑り出した >>434
結構早い段階で滑り始めるから、最低でもTT900GP位は履いとかないとコケてからでは手遅れ ウォーマーって何使っとる？
コイツに高いの使いたくないからziixのウォーマー考えてんだけど
サイズ合うかしら？ リアにマッドドッグのウォーマー使ってるけどなかなかいいぞ
冬は工夫が必要だけど十分温まる フロントがなー
リアは140でも良さそうだけどフロントに120はさすがにデカすぎるかな？ >>438
z○ix はあまりオススメしない
夏場だったら良いけど、サーモの設定温度が低いのか、この時期はほんのり位しか温まらない（ブラケット巻いても）
そして電熱線がよく切れる まあその分安いけどね >>440
カートコースなら F１００か１１０（BT39SS） R１４０（スパコル）が主流だから
フロント１２０で大丈夫 ありがとん
ziixダメか〜
メインのR1000に使っているバトルファクトリーがかなりええ感じだけど
さすがにR125のまでは用意できない
マッドドッグも安いし試してみるかな
あとフロントを100にするってのはアリだね
ちな富士カートコースと桶スポで遊ぶ予定 >>435-437
なるほど
やっぱ純正はそんなもんか
慣らしの間は履いといてサーキット行くとなったら変えたほうが良さそうね
あざす GSX-S125の黒、契約して来ました
3月初旬入荷予定 >>448
セットで10万円ってのがあったよ
今あるか知らないけど…
因みに自分も10万円セット買って使ったけど品質はそれなりだよ
最初の入り(膝スリ出来ない人)なら良いかもね >>448
宣伝するつもりは無いがヤ〇オクでベリックが安い。
入門者向け。 >>447
Sはいつまで、青と黒なんや
白出たらもう一台買うかと思うんだが？ >>451
ありがとうございます
春までに慣らしおわらせます 公道でのツーリング目的でタイヤ選ぶならやっぱTT900GPNがベター？ >>448 BERIKで試着してそのまま買えばいい
BERIKで10万セット 1ランク上げて15万セットもある
ツナギ ブーツ グローブ インナースーツ プロテクター 基本的な装備一式手に入る
ただし品質は国産ほどではない
ここらは必要に応じて変えてくといいし 俺1200ccに乗ってる
お前らは10分の1w優越感最高
ありがとう気持ちよくさせてくれて 1200ccに乗ってるあなたが125ccのバイクに対して優越感を抱くのは個人の自由だし否定はしないけど
125ccに乗ってる自分は1200ccのそのバイクに劣等感を持たないし、そういうライフスタイルにも興味無いなあ 自分もそろそろタイヤ交換なんで気になるな。無加工でフロント120リア140に出来るならしようかな。 前車がバンディット1200だわ
125で十分おじさんになってしまった。。。
ソロキャンプ中
http://i.imgur.com/yWRolnw.jpg キャンプいいなあ
黒S125朝割温泉めぐり飽きたらキャンプに切り替えようかな >>457
二種スクーター乗り、4mini乗り、カブ乗り、原付一種乗りに対して
優越感を抱かないと言えるの？ キジマのリアキャリアからエンデュランスに換えた
キジマキャリア欲しいひと居る？ R125でダブルバブル型のスクリーンに換えたら予想以上の防風効果に驚いた
ツアラー的に使いたい人に是非お薦めしたい >>462
並んで止まってたら「ウチの子が一番かわいい」とは思うけど、それは同車種同年式同カラーでもそう思うし、
優越感とか劣等感は無いなあ。
排気量が大きくても小さくても、それぞれのユーザーのお気に入りの1台なわけだし。 >>460
リアサイドバッグすごく便利そうでイイね！ >>456
ハレ珍の考え方やな
俺は1200のDCT車と400のCVT車とこいつに乗ってる、勿論どれに乗っても楽しいし特に優越感も無いな
峠で鈍臭いリッターSSを400 スクーターで追い回す方が優越感に浸れるわ >>460
わいもバック買おうと悩んでるんだが先輩これどのバック？ >>462
二段階右折と30キロには、可哀想にって思うけど、優越感とは違うな
ぶっちゃけ他人からの評価なんてどうでもいい >>468
相手にされていないだけで優越感得られるなんてお手軽やな これでツーリングとか疲れるかな？
前傾姿勢とかどう？ 基本通りニーグリップをしっかりしてれば気にならんだろ?
上体を腕で支えるからダメなんじゃね? >>470
何かエロくてすまん
Sのバーハンならポジション自由だし軽くて悪くないと思うが、試乗はどこでもやってるんでお勧めするわ >>472
オーバランするくらい必死で逃げてる様な奴やぞ
物で優越感よりはテクニックで優越感得られる方がええやん >>473
昨日の夜中黒S125で栃木の温泉まで往復200km走ったけど
まだ装備が充実してなくて疲れより寒さが気になるぐらいで、あとしゃりしゃり音 >>478
ありがとう
ピレリはタイヤパターンがかっこいいよね >>428
馬力が４０馬力ぐらいでデザインＲ−１２５だったら買うね。 どこぞのバイク屋ですらabs要らないから5万円安くしろとかほざいているぐらいだからな
言わせとけばいい 違法やんABS無しとか。どこか知らんけどロクに勉強もしてないバイク屋に預けたくはないなぁ 2月27日発売みたいだが店頭にはもう売ってる所あるんかね オーダーは入れられる模様
つまり新型もう売ってます 車両売却にともない
エンデュランスのリヤキャリア
キジマのメーターバイザー
キジマのヘルメットロック
サービスマニュアル
パーツリスト
DIMOTIVのラジエーターカバー
センタースタンドが不要になったので直接引き取りにこれる方にお譲りしたいと思います誰もいなければ今週の日曜日にバイク屋に売に行きます キジマのステップアップブラケット付けてる人いるかな？
ブレーキペダルがかなり下に下がるみたいだけど違和感ない？ >>490
アップガレージとかだと二束三文だぞ。
幾らで売却希望？値段によっては欲しいかも。。 >>492
はい知ってますヤフオクやメリカリも面倒くさいのでここで聞いて誰もいなければバイク屋に売に行こうと思ってます
サービスマニュアルとパーツリストはあわせて8千円ぐらい他は出来れば定価の半額位かなと思ってます
ちゃんとした値段は実際に見てもらってから決めたいなと思ってます
>>493
名古屋近辺です >>490
あらま、降りちゃうんですか？それとも乗り換えですか？
いろいろカスタムしてあったんですね、きっとバイクも喜んでいたことでしょうね。
パーツのリストを見て小牧のYouTuberさんかなあと思いましたw GSXからグロムに変える動機ってなんだったんですか S125からグロムに乗り換えてもデメリットしか思い付かない 車種の性格が違うんだから比べるのがナンセンスだよ
ジクサーしかりね ＞＞496
なるほどー、グロムかあ。
バイクのカスタムが好きな人ならアフターパーツ多そうでいいかも。 ジャンルが違うからgsx買ったのが失敗だったんじゃない 買い替えは人の自由だけど試し乗りだけはしたほうがいいよ
自分はz125pro→C125→GSX-S125と乗換えてきたから余計にそう思う
特にエンジンと足回りに満足できるかどうかね >>506
試乗ってSBSなら普通にできるものだったんですか？
自分が買ったお店はエンジン始動どころか新車にまたがるのすら嫌がられましたけど…。
結局、展示車が目の前にあるのにカタログで商談して契約しました。 >>507
なんでSBSが出てくるのか知らないけど試乗車置いてあるところを探すのが普通じゃね？
自分は知り合いがグロムとGSX-R125に乗ってたから探さないですんだけど
言えることは低中速の強さと燃費なら空冷横置きが有利、ただし回すとそれなりに振動は多い
高回転出力と吹き上がりのスムーズさ振動の少なさは当然水冷DOHC4バルブの勝ち、それを活かせる6速ミッションも利点
足回りはリンク式のGSXの方が勝ち、ホイールベースの極端に短い車両は速く走ろうとすると難しいよってこと
これくらいかなあ >>508
なるほど、いろいろありがとう。
SBSを挙げたのはスズキの資本が濃そうなイメージの販売店っていうだけです。
自分の店選びは「修理に出した際に歩いて帰ってこられる距離」が基準だったので、試乗車の有無は気にもしてなくて
もうちょっと考えて店選びすべきだったかなあと反省中です。 スズキＨＰで試乗車検索できるけど少し家から遠いディーラーでそこから買わんのに試乗させてくれとは気が引けて言えないわ いや別に試乗したからってそこで決めなきゃいけないって訳じゃないよ？
試乗車置いてるとこだって試乗した人全部に売れるなんて思ってないし
処女を抱いたら結婚しろみたいな昔話じゃないんだから >>511
そりゃわかるんだけどね
四輪車のディーラーなら試乗車回してもらうよう頼んだりもして乗り比べるんだろうけどバイクはディーラーが小規模だから遠慮してしまうわ
小心者だね
スズキもワールドなら試乗車乗り放題などあったらいいんだけどね 待てるなら乗り放題イベントがいいんだろうな
ちなみにオレは机上の情報と現車跨った「感じ」で買ってばっか 試乗もしないでオフ車買ってバイク屋に届いた現車に跨った途端に足つった俺も居るw 今回GSX買ってもうすぐくるけど、本当はCBとGSX両方乗り比べたいとは思ってた
結局は評判と動画などで決めたけど
今乗ってるGN125よりは画期的に良いだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
