【SEROW】☆セロー・総合スレ☆149台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆148台目【旧/ヌ/FI/18/19/】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576535571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 18 or 20馬力でR 150/70 17て凄いな
若いころ乗ってたガンマは45馬力で確かR 110/80だった >>732
ホイール替えないと17インチは履けない
XT250Xのホイールがアクするも共通で付けられる
俺は110/70-17 140/70-17かな
同じくIRCのRX-02だ
バイアスだが安くていい >>737
CB125Rは13馬力で110/70-17 150/60-17だぜ >>732
ホントの初心者がホイール換え云々は良く分からんが、セローとほぼ同じ中身のバイクで、ハナから17吋モタードのXT250Xってのが有るから、それ買え。外装ならセローのモノがほぼボルトオンで付くはず。セロー買って足回り交換より安上がり。 なんでセローに辿り着いたのか気になる
新車でモタードがいいならトリッカーがいいんじゃない?
セロー以上に足付き良くて軽くてすっげー楽 XT250Xのなまえでたからみてみたけど中古でも全然弾数ねーじゃん
セロー乗りのほとんどがオンのみであること考えたらXT250Xってめちゃくちゃ需要あるはずなのになんでこれ生産中止にしちゃったんだ >>745
セローのモタード鼻血出るほどかっこいいんだけど? XT250Xをオフ車にするのは大変だけど
セローをモタードにするのは簡単なので
モタード用途でもセローが売れたような… >>748
セローをモタード化するのが簡単だからxtxが出たんだろ
モタード化だけじゃなく専用カラーの外装・シート・ホイールやledテール等かなか気合い入ってたな セローの名前が偉大過ぎて影に隠れてしまったから
ペットネームも無いしね
認知度が低いので中古も安いのが良いところ >>746
自分で弾数ねーって言ってんじゃんw売れなかったからだよ あれは売れなかったな。WRのモタードがあったからどうしても見劣りした。
一方、セローはWRと棲み分けができてたからね。 モタードを好む層は総じてスペヲタ気味な思考になるから
やっぱXTには魅力を感じずみんなWRモタに行っちゃったんだろう
WRとセローが住み分けできたようにはいかなかったんだろうな XT250Xは街乗りお散歩にて最つよ
オンタイヤ履いてるから足付きの良さとグリップ力で
セローより更に怖くない XT250Xは面白いバイクだったね
街乗り最強?
個人的にはトリッカーより面白かった >>760
トリッカーは軽いだけでタイヤも貧弱だし、タンク小さいし、車格は同じ
オンタイヤ履いてるxtxには敵わない XT250ってトリッカーよりもキャスター角浅かったりしてだいぶ違うんじゃないかと思うけどどうなんだろうね
オンロードで乗りたいならツーテンでも履かせればいいんじゃないの
モタード化までしなくていいと思う F GP-110 R TW302の組み合わせでタイヤ交換してひとっ走りしたけど
自分の使用用途では最高の組み合わせだわ
河川敷砂利のフラットダート程度ならTW301よりフロント落ち着いているし
オンでは直進安定性が高まって今日みたいに風が強くても今までより振られない
高速も乗ったけど風が強いんでメーター読み110までにしたけど安定性は格段に向上した
この組み合わせをチョイスした自分を褒めたい >>766
セローXって名前にすればいいかも!ってヤマハの人は考えたと思うんだよね
ただ略すとな オレは逆にオンタイヤは、リア滑り始めてからの抵抗が無くて苦手だな。BWしか履かせた事ないが。 今モタードセローって名前で出したらめっちゃ売れそう そういえばモタローというオフ系に強いショップがあったなーと思ってググッたら、店主が亡くなられて閉店してたのね
合掌 >>774
いやだからWR250Xをがんばって続けりゃいいやん なんでやめちゃうのよあれを 売れるとわかってるものを セローとは事情が違うし規制に対応するにはパワーダウンは避けられなかったんだろう
そうなるとWRである意味ないし 他メーカーは規制クリアでそれなりのもの出してるがヤマハの技術でもそれは難しいものなの?
MT09みたいなのは作れるくせに 群れないカモシカ
YAMAHAには信念がありまちゅ >>779
お前らが思ってるほど売れないからコストかけれないだけ でもモタかスクランブラーはラインナップにあって欲しいと思う かなり前にネイキッド少し前にビグスク今はレプリカ
そろそろオフブーム、、来ないか 今クロスカブに乗ってるんだけどオフ車デビューするならやっぱり迷わずセロー?
低燃費で積載できるってキャラがかぶる気がして うんかぶってる
買ったとき以前乗ってた丸目110と車体サイズ以外大差ないなと感じた
正直でっかいカブだと思ってる そういえばセローと入れ替わりでハンターカブが発売されるな ハンターカブとか結局はオフ化したカブ
優等生すぎてつまらん アマゾンのやっすいリヤディスクつけてるヤシいたらどんなもんか教えて
3000円くらいのやつ >>791
そうかーカブは売るつもりないしどうせなら性格の違うやつに乗りたいからセローは見送ろうかなぁ >>788
レプリカって何のレプリカ???
ブームか? >>795
新車で手に入るのは最後なんだし試乗してみたら? >>795
でも排気量分の違いはありますよ
私も試乗をお勧めします >>796
フルカウルて言って欲しいのかおっさん? CT125がやたら持ち上げられてるけど
あんなの買うくらいだったらセロー買った方がいいと思うけどな セロー買うくらいならCT125でいいと思う人達が買うだけ カブとセローを比較するってことは対した用途じゃないんだろうからカブ選んどけばOK
もちろんカブが悪いバイクってことじゃない、低燃費だし高耐久性だしむしろおすすめバイク カブとセローを比較しているんじゃなくてオフロード走りたいからカブからステップアップを考えてる
最初のオフ車にはやっぱり信頼のセローなのかもと思うけど、通勤で毎日乗る訳ではないしオン性能は多少犠牲になっても良いかな思ってる クロスカブから乗り換えで納車待ち中
主に通勤と近距離に使う予定
通勤経路でカブだともう少しパワーが欲しかった、
燃費は良いが、航続が短く給油頻度が煩わしかった
という不満があって、
毎日乗るので軽く取り回しが良いのが良かった、
林道に興味があった、新車で買える最期機会だった、
レンタルで乗ったら気に入ったのでセロー買う事にした。 駐車場の幅が10mmくらい足りないかも
駐車場に入ったら買うんだが試させてくれるYSPがない >>806
まじ?と思ったけど停車時ロータリーはそのままじゃないか ものさしで計ってみたら?
ギリギリじゃなくてセローの横幅+10mmはほしい
しかし10mm足らんかもしれないってことは諦めたほうがいいかも >>810
幅って言ってもハンドルとの幅だろ?
物理的にハンドル豚切れよ。マジで。
でも実際は車と違って真っ直ぐには入らないので、ハンドル左右を振ったり車体を斜めにしたりしたら入ると思う。
山遊びしてたら良くある光景だが、木と木の間を通る事有るんだけど、車体を斜めにしながらハンドルを片側づつ通すんだよ。意外と狭い所も通れる。
ちな、俺はハンドル20ミリぐらい短くしてる。踏ん張りは利かないが狭い所は通り易い。 フロントアップしてハンドル切って通過しろと言われた思い出 オフで本当に強いのはセローではなくカブ。
登山道を走ってる動画がようつべにあるよね。 >>815
チョイノリでエンデューロ出てる奴がいて、
レーサーがイゴり散らかしてる所を颯爽と担いで抜けてたな
それと同じか ファイナルの赤買う気満々で実物見に行ったら個人的にはちゃっちく感じてしまって悩み始めた...
30thのオレンジグレーやベージュもいいなあと思うけど、あんまり黒めのセローって人気なかったのかなあ >>813
バイクを押して出し入れ
サイドスタンド使った時の幅が微妙に足りなさそうなんですよね >>816
Twitterでスーツ姿のスクーターで走破してる奴がいたな クロモリアクスルシャフト
付けてる方いる?
体感できるほどに変わるらしいけど
どうなんだろうか 気持ちの問題、効果があるって思えば効果がある
そもそも価格が高いんだから効果がないはずがないって思い込め >>826
5chで聞くだけ無駄
安いもんだから取りあえずフロントだけ変えてみ
変わらんおもたらヤフオク行きにすればいいから 元がセローだしそこまでカスタムしなくていいか笑
3万も出して見えないパーツ変えてもね汗
レスありがとうございました。 >>826
おいおいドブに金捨てるなよー
波動チューンみたいなもんだよ
アクスルシャフトの機能考えれば
真円度なんかいらないのわかるから 3日で忘れる体感(は)できるパーツを盛っていくと
いつか俺はなんでこんな物に金をかけてきたんだろうと思う日が来る カブ系がなんでもてはやされてるかというと、
軽い、足つきが良い、タイヤが大きくて安定感
なんだよな
そしてこれは全部セローにも当てはまるわけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています