【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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スウィッシュ値引でかいからアドレスとの価格差5万くらいやから買ってもうたわ >>272
こっちはまともにアンカー表示されとるわ
おまえの目が老眼入っとんちゃうんか？ボケw >>274
125でチョイ遠出とか言ってんじゃねーよ馬鹿
増車せえ！阿保 新車でも乗り出し25万とかあるから意外と仕入れは安いのかもね 空冷かつカタログスペックではシグナス・PCXに負けてるにも関わらず、
実際に走るとシグナス・PCXより速いという不思議。
やはりスズキは駆動系のセッティングが上手いのか？ 台湾で8万元だから価格的にギリギリだろ
台湾製造がネックだな 正直アドレス、シグナス、PCX、そしてここと定番車種のスレを見渡すと
どこ見ても変なのが居るわ
シグナスは社外品の話題に強くて、v125は純正流用、PCXはなんか250以上に近い雰囲気
ここは全部の悪い所を集めた感じ 所詮スズキは安かろう悪かろうの敗北イメージ企業じゃけぇ >>272
仕入れが安いのか、在庫が動かず処分価格ってのもあるのかもね。
オジサンとしては地味なデザインで作りが悪く無きゃ満足さ。
周りが迷惑するような走りをするガキんちょが見向きもしない方が良い。 町場のバイク屋には仕入れ窓口（取次権利?）維持のため、年間仕入れ台数の
ボーダーってのが設定されてて、そんな事情でやむなく仕入れた個体が
格安で売りに出されたりする。 アド125はデザインがダサすぎる。
デザインが良くてリミテッド仕様があれば候補にはあがるなぁ。 >>211
モノと込で24,000円くらい。
一緒に作業したので、結構楽しかったです。
個人的には、アドレスV125（K9）時代に2回エンストがあって、
2回ともキックでエンジンがかかったので、キックをつけることにしました。
ジャンプスターターも買ったけど、充電を忘れてしまいがちなので。。。
遠出するときには、ジャンプスターターを持ってこうと思ってます。 >>280
キックは本体より工賃の方が高いから普通のバイク屋なら工賃だけの値段だよ。
いくつかの店で見積もり取ったけど工賃だけでも税込み、\9000〜\12000/1hくらい。
キックは参考取付工賃2.5ｈだから本体込みなら安くても\30000は下らない。
その価格なら付けたい。 >>273
どっかの記事で見たけどスウィッシュの駆動系はかなりギリギリまで煮詰められたセッティングになっているから
ヘタにいじると遅くなるだけなんだそうな
最近のスポーツ軽自動車なんかと同じで純正の段階でエンジンのパワー使い切ってて余裕が無いから
カスタムしようが無いのと同じ感じだな >>281
実質作業時間は1時間くらいだったかな。
部品についてきた説明書で、17項目の対応事項がありましたが、
メンテナンスに慣れてる職人気質のところなので、
ポイントで説明書の読み合わせ・確認をするくらいで、
スイスイ作業が進みました。
クランクケースカバーガスケットは破かずにきれいにはがしてくれたので、
駆動系のメンテナンス時に、余ったガスケットが流用できるようになりました。
持ち帰りは、段ボールの切れ端でくるんで、フットスペース縦置きでした。
フラットなフットスペースは、こういう時にも役に立ったりｗ
暖かい時期に作業すれば、もう少し早く作業が進むかな。
スウィッシュのキック取り付けが初めてとのことでしたが、
途中でコーヒー休憩を入れて手を温めての１時間作業でした。
標準作業期間2.5時間って、ちょっと盛ってるねって感じでしたよｗ
作業は特殊なところはあまりないので、
なじみのバイク屋さん（作業慣れしている）とかがあればお話してみて、
実時間ベースでどうかなとは思います。 >>284
既出だけど参考取付工賃って店側の見積の目安らしいね。
極端な話、実作業が1時間でも5時間でも関係ないみたい。
だから幾つかの店で見積もり取ってもキックの工賃が３〜４万円なんだと思う。
一緒にやれたのは良いよね、以前、いい加減な作業でヒドイ目にあったので
バイク屋さんをあまり信用してない。 最近の騒動でバイク通勤を考える人増えないかな…
なんて不謹慎なことを考えずにはいられないと世話になってるバイク屋が言ってた
自転車通勤を考える人は出てきそうだけどどうなんだろ >>287
通勤だと田舎ならどこでも止めて置けるが都内だと置き場がないから無理じゃない？仕事中コインパークに止めとくのもなんだかなーって感じになるわ そうなるか、場所によっては自転車も止められないからね >>287
ゴメン、ピンとこない。
最近の騒動って何だっけ？ >>290
電車内でウィルスもらいたくないからってことだんべ。 >>290
291のおっしゃる通り、自分以外の客が乗ってないタクシーですら感染の可能性があるから >>285
そのサイトには大変お世話になっております
WRを重くしたら改善したとか目から鱗な情報とかありがたいわ
つかその人はヘタにいじる人じゃなくてガチな人だから
まぁ逆にそんだけやってその程度しか速くできなかったとも言えるし
燃費や耐久性を考慮しない調整ならシグナスやPCXならもっと簡単に速くなるよ >>291
確かに車・バイク通勤して風邪貰うことはなからね。
スッキリした、ありがとう >>293
PCXや旧シグナスを駆動で活かそうとすると、変速回転数が高すぎて
デメリットが多すぎるからな（燃費、騒音、耐久性）が激悪になる
中速型エンジンの方が、変更後もデメリットが小さくてストリート走行に向いている
レースではデメリットも、さほど問題に成らないと思うけど でもそこのサイトで書いてるけど重くするのはセンスプかえたりクラッチ周りをV125に変えてるからでしょ？ 500キロの新古車が去年25位だったから 新車なら買いだね 車体不具合の保証対応は販売店に相談するようになってるから、
新車の場合、どこで購入するのかは重要だと思ってる。
店の対応も価格の一部だと思って相談できる近場を選んだ方がいい。 近場(徒歩圏)のスズキ系列バイク屋が当たりで良かった
大型と普通は既に持っていたので、スウィッシュをそこで購入 >>305
分かる、近場で愛想も対応もいい、なのに肝心な技術が・・・てのはあるｗ
特にスウィッシュみたいに新しくて売れてないと慣れてないってのもある。
でも何かあったら買ったところに相談するから雰囲気も含めて行きやすいところが良いと思う。 >>296
確かに純正のままWRを重くしただけだと加速が鈍るだけかもしれないけどね
データを出したうえでしっかり説明もしてくれてるのがありがたいんよ >>308
やっぱりローラーが重いとベルトがより外周まで移動するう
のは確かだね
ｋ5とｋ9の使用したプーリのベルトの当たり見ると差がある 重くしても純正プーリーフェイスなら無駄だよ。だってもう外みで使いきってるし。
やるならクラッチ側を社外にするしかないよ。加速捨ててでも それならDr.プーリーみたいな変形WRだとどうなんだろう ブレーキレバーロック欲しいのだけどアドレス110のやつとか流用できないかな？ｱﾃﾞｨｵの高すぎる 俺はアディオのやつがリミテッドに普通に付けられるか知りたいなあ
ウェビックのレビューには普通に付けられるって書いてあるけど
買っていざ付けようとしたら付かなかったじゃ洒落にならん 朝の通勤中、信号で白が自分の横に止まった じぶんは黒だからちょっと優越感 >>316
湯漢のショートレバーでも着きそうかな？ >>320
さんくす！！
見た感じカバー削れば行けそうだね
ショートレバーはすでに着けてるからレバーロック買って人柱になってみるよ >>318
さんくす
参考になった
リミテッドでも全く問題ないみたいだね 以前はショートレバーしか選択肢がなかったけどKNってのも出てるんだね
根本付近は純正と大差なさそうだからまんまアディオと組み合わせられそう…な気がする リミだけどブレーキロック付けたくなってきた。
ADIOやってみるか。 >>132
すり抜けは俺もやるけど、状況による
無理なすり抜けは絶対にダメ！ 走っている車の並走すり抜けは自殺行為！
止まってる車の横をすり抜ける場合も、車の前後の車間距離が無く詰んでる状態において、徐行運転して十分な注意が必要
車が止まっていても詰んでない場合は左折をカマされたり、間へ対向右折車が飛び込んでくることもある、死ぬで・・・
止むを得ずすり抜けしていて、交差点の手前で最徐行又は状況によっては一旦停止して対向右折の確認とかそんなん常識、飛び込んだら死ぬ
まぁ怪我が大したことなくて良かったな
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
車間からの歩行者飛び出しもあるで。
自分が危険に晒されるってことは、相手や周囲にとっても危険ってことだ。
やらんに越した事はない。 >>328
車は突然曲がると肝に命じた方がいいな 特に土日、年金支給日後は 痛い思いするのは自分なので ちょっと考えたけどポチッて届いた＞KNデュアルカラーレバー2（マットブラック/ブルー）
長さは純正と同じ、嫌いな丸いのが無いから良し、ショートレバーのように一色なら尚良かった
肝心のアディオは普通に付く、ロックした時に内側の角が当たるから削ってみたけどやっぱり当たる（写真左中段）
もっと削れば当たらなくなるけどめんどくさくなった
あと外してたゴムカバーを切って付けた、ワイヤーに流れ込む水を多少は防げるかな…
切ってからワイヤーの端にパッキン付いてることを思い出したんだけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069614.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069615.gif 質問なんだけどフロントポケットの水抜ってすぐ抜けるの？
台風とかでも貯まらないよね？ >>332
ちゃんと水抜き用の穴開いてるから安心していいぞ
逆に水が抜けないようになってるスクーターが在ったら教えて欲しいわ ようやくバイク屋から代車が空いたと連絡あったんでV125Gと入れ替えて来た。
フロントの接地感の無さにビックリしたのとスクリーンが無いから
首周りのちょっとした隙間から冷気が入ってきて超寒い。 >>334
自分も最近、代車使ったんだけどウインドシールドが有る無しで全然違うね。
首回りも寒いし体に風が当ってると疲れるんだと思った。 代車とかでシールド無し乗ってあまりの風圧にビビる時がある 普段シールド付き乗ってるとそれが通常だからシールドの効果を実感しにくいけど、走行中にちょっと立ち上がってみると物凄い風を受けるからシールドの効果を実感できる。
試す場合は自己責任でどうぞ。 デイトナのウインドシールドRSの効果は絶大で驚いたな
アドレス110でHCを付けてた頃よりも断然風を防いでくれる >>336
自分はデイトナ ウインドシールドSS のスモーク
ヘルメットまで覆わず体だけカバーする。
夜の視界はウィンドシールド越しにならないのでスモークでも気にならない。
リミにそのまま付けるとシールドの位置が高くなるのでちょっと工夫が必要。 シールドは風もだけど虫対策としても必須な田舎
例外だけどこれの前に乗ってた奴で
通勤で正面から鳥特攻食らった時スクリーンヒビだけでは済んだし
無かったらクチバシ刺さってたかも >>334
旧世代のバイクはオモチャだよね
2ストジョグ借りて乗って時に直進からコーナーから低速から全て不安定だった
昔はあれでかっ飛ばしてたんだから恐ろしいよ クラッチ周りに、フロントフォーク一切単品部品でないけど分解清掃どうしよう‥ フォークシールも出てないのか？クラッチは交換しなくても大丈夫だろ >>342
カブトムシとか甲虫の類はやべーらしいな。 走行700kmで初オイル交換
茶こしフィルターのドレンキャップはずしたら
液ガスのカスみたいなのがあったよ(；´Д`)
https://i.imgur.com/XDuUEqz.jpg 燃料入れる時そのうち中のプラスチックノズルで破損すると思う何でプラスチックで入り口狭くしてるのか意味不明なんだけど >>344
自分もバイク屋さんでフロントフォーク
Assyでしか出ないと聞いた時は驚いた。 サービスマニュアルも去年の6月に改定版に変わってフォーク分解のページが削除されてるからな >>341
ありがとう！
ショートタイプのやつだね。
スタイリッシュだし、それなりの効果もあるならおれも検討しようかな。 シールド自分も付けようかなでもこれからの時期風が気持ち良いのよね 小っちゃいシールドでもあると走ったあとの疲れ方が違うよ。
それと、シールドつけると物によっては風切り音がうるさくなる
こともあるよ。 フォークとクラッチの話ってホントなの？？？
ホントだとしたらスズキなんて二度と買わね！ >>355
前に乗ってたホンダも似たようなもんだったよ
PLに載ってるシールセット(外側のダストとインナー)を
ウェビックで注文すると何故かダストだけしか届かない
補修部品を絞るのが最近の傾向なのかも 友人にLEDウインカーのリレー（孫市LS34-N）の件どうなったの？と聞かれ思い出し中途半端がから書いときます
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/383
>ウインカーを出してるときに左ブレーキを強く握ると少し速く不規則に点滅する
これ解決してます、結論だけ言うとリレーのマイナスをボディアースから取らなければ問題は起こらない
バッテリーは遠いからUSBのところから取るのが楽
3端子・ONスタート・カチカチ音あり、OFFにしてもリレー自体は1回多く作動する、おそらく次のONの備え
静音化はゴムシートを貼るよりこういった物を2〜3周巻いてダクトテープをグルグル巻いた方のがリレーの振動を吸収して静かになる
自分は可能な限り静かにしたいから中と端子側の基板をシリコンで埋めた、メット被ってエンジンかけてればほぼ聞こえない
巻いてる黒いのは100均の滑り止めhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2072894.jpg
何もしなければはっきり聞こえるだけの五月蠅さはある
買い物ついでにアマの「B01I4OX514」も試してみたけど0.5〜0.8秒遅れるOFFスタート
2端子・無音、端子側にある5KΩの半固定抵抗で調整が必要、消費量の違う球に換えた場合はまた調整が必要だと思う >>357
ボディアースの甘い車体に当たったのか、ついて無いね
リレーにそこまでして今後の事も考えるなら
俺ならLED対応のICリレーに替えちゃうかなー
できればカチカチ音ある奴で >>359
LED対応のリレーの話だよ、報告したLS34-Nがカチカチ音ありのもの
OFFスタートの方は物理的なリレーが付いてないICタイプだから当然音もしない >>360
LS34-Nでスレ内検索してやっとこ理解したわ
変な不具合起こってんなーと思ったらリレー交換してたからか >>361
そうそう
人に頼まれたりなどして多くの車両に付けてるんだけど初めて起こった現象で悩んだ
ボディアースが不安定なんてあるのか？そのわりに他に影響は無いし…など色々考えたけど
根本になってる原因は分からないんだけどボディアースから取らなければ問題が出ないことがはっきりした
前に「バッ直でも症状が出る」と書いたけどコレ違う所につないでて
ここでうっかりしてなければもっと早く解決してた 昔ヤフオクで「LED対応、音ありウインカーリレー」とやらを買ったら
カチカチ音じゃなく「ﾋﾟｰｯ！」ブザー音が鳴るやつで爆笑した事がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
