【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
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■重要
NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
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（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ >>868
牛丼屋のバイトは自分で書いたものをテンプレに入れろいれろ言うね
それも発達障害の症状なの？ 普通の務め人なら深夜は寝てる時間帯だから当たり前だろ NMAX持ってない荒らしとNMAX乗ってるお前ら
キチガイさは変わらんぞ
牛丼屋の前からいびつなスレ >>877
だったらNMAXに乗れてる人生の方が圧倒的にええわ >>878
NMAXみたいなクソバイクに余計な金払いながら、頻繁な給油を強いられ続ける人生なんてもはや罰ゲームだろ
まるで金遣いの荒いキャバ嬢と結婚するのと同じ
やはりバイクも嫁も金や手間のかからないやつが一番
さもなくば自分の人生や財産を持っていかれる 愛想尽きてこのスレ離れてから1年ぶりに見たけど全然相変わらずなんだな
でもCITY GRIP2が発表になったって書き込みは見れて良かった
じゃあまた1年後な あとあんまりネガティブな事や悪口ばっかり言ってると
頭おかしい人みたいだから程々にしたほうがいいよ >>883
逆にこんな欠陥だらけのバイクに乗っててポジティブでいられるのが不思議でしょうがない
・原二でもっとも高額な乗り出し価格→20万円～30万円が普通の原付二の中で35万円前後もする
・原二で最低クラスの燃費→廃車までに他のリッター50km走る原二よりさらに3万円前後も余計なガソリン代が掛かる
・バッテリーなどの交換部品が高い→バッテリーを二回交換するだけで他の原二よりさらに2万円以上も余分にかかる
・値段が高いくせに装備はクソ→電源ソケットも、スマートキーもついていない
・車体が重すぎてアドレスやリードより加速力が無い→NMAX155と共通車体のため車体の剛性が無駄に高く鈍重で出足がクソ遅い。実はPCXと殆ど変わらない
・燃料タンクが6リットルしか入らない→燃費が悪い事と相まって、50㏄の並みの航続距離しかなく、頻繁な給油が必要
・ヘッドライトが暗い→夜間走行特にコーナリングは進行方向が見えず、マジで危険。夜間気づかれずに飛び出してきた車と衝突したという話もある
・タイヤが滑りまくる→車体が軽いくせにスポーツバイク並みに幅の広いガチガチの耐摩耗重視のタイヤを履いているので、ドライ路面でも滑りまくる
・エンジンにカーボンが溜まりまくる→新車からカーボンクリーナーを入れても一万キロを超えた辺りからバルブ噛みでエンストしまくり、レッカーを呼んだという話まである
・PCXに比べると発電力が格段に弱い→冬場グリップーヒーターなどをフル装備で付けるとバッテリーが上がりやすい
・積載力が弱い→メットインがPCXより狭く、ヘルメット一個しか入らない。リアボックスを付けるとただでさえ長い車体がクソ長くなり邪魔。
・ダサいハンドルカバー→スマホホルダーなどのアクセサリーが直接付けられない >>880
発達障害でNMAXに乗れなくて悔しいんだねw >>884
牛丼屋でいくら深夜バイトしても正社員にもなれず
NMAXも買えず
発達障害で免許とれないから、ユーザーに嫌がらせして憂さ晴らし？ >>884
荒らしつづけて何年目？
俺が大学入学した2013年には今の荒らしのスタイルが確立してたから、それより5年10年前から荒らしてるよね >>884
よぉ！お帰り 2日ぶりだな貧乏人 何処へ行ってたんだ？
今夜も長文頼むぜw >>884に追加
大事なのを忘れていた
・前後のディスクブレーキは1ポットの安物→スポーツバイクに付いている2ポット、4ポットに制動力で到底及ばない原付仕様の安物
・存在が無意味なABS→タイヤが滑りすぎてブレーキをかけなくてもドライ路面でも滑りまくるので実質役に立たない >>888
俺がこのスレに来てから1か月も経ってないが
バイク関係の掲示板すら滅多に見ておらず、PCXスレにNMAX乗りが調子乗った書き込みをしていたのを見て、
このスレに来てNMAXが如何にクソなバイクでPCXが優れいているか説明しに来ただけだ
そもそも牛丼屋とか何のことかも知らないし、興味もない
無意味な書き込みをしてバカじゃないかと思う
仮にNMAXがクソであるのを証明したのが牛丼屋だろうが、学者だろうが、総理大臣だろうがクソであるには変わりはない
牛丼屋連呼して何の意味があるのか、頭が異常に悪いと言わざるをえまい >>891
ここはキチガイの巣窟だから
貴方みたいな方は大歓迎ですw >>891
バイク板 アーバンadv150も荒らしてるのは
君かい？
知らないとでも思ってるの？
さぁ 皆さん アーバンadv150板見てみてw >>891
＞俺がこのスレに来てから1か月も経ってないが
若年性のアルツハイマーもあるのか PCX、PCXって自分が作ったわけでもないものをあたかも自分の手柄のように語り、他をこき下ろして。
どんな教育受けてきたらこんな糞に育つんやろな。まじでいらんわ。 PCX、PCXって自分が作ったわけでもないものをあたかも自分の手柄のように語り、他をこき下ろして。
どんな教育受けてきたらこんな糞に育つんやろな。まじでいらんわ。 PCX、PCXって自分が作ったわけでもないものをあたかも自分の手柄のように語り、他をこき下ろして。
どんな教育受けてきたらこんな糞に育つんやろな。まじでいらんわ。 >>904
牛丼屋とかおもしろくねーから
荒らしてる自覚ないんだろな
お前自分の年考えろよ恥ずかしいぞ >>906
つまらんのー笑いのセンスもなし
きもちわるっ サスは5800円なのになんでバッテリー2万もするのー？ サクッとKF-30で横に並んだら
3度見しやがったなわらら～ NMAXも人気のバイクなのは認める
ただPCX様をバカにしちゃだめよ～だめだめ 排気量でライバル扱いされてるけど
PCX乗りはNOがんちゅ～ PCXがバカにされる理由でドラム言うやつ多いけど
正直リアはABS不要だよ～
ここのやつらは勘違いしてるけどどど そんなのテンプレに入れてなんになる
NMAX以外の話しは禁止
羨ましくても他車のスレに行って荒らさない事
って書いとけ! >>917
ABSに関しては、必要不必要条件ではなく、十分条件でしかないんじゃないの？握りコケを防ぐ保険のような。
Nmaxの人気に関しては、日本では「人気少ない」のは認めるよ。 >>920
気にいってる人は構わんよ
PCXはドラムでコストカットて言うのが気に入らん
まぁ俺がNMAXオーナーならABSカットするけどな NMAXはノーマルタイヤが滑りまくるからABSが付いてるんだよ >>776
>>871
今のこのスレの現状がすぐ分かる優秀な解説 >>922
タイヤが決まってからブレーキシステムを決める商品開発なんかあるわけねぇ～！とマジレスしてみる… そういわれてもおかしくないほどNmaｘのノーマルタイヤが滑りやすいってことよ >>927
理論上は確かにシティグリップのような柔らかいタイヤに比べて滑るのは理解できるが、実際の使用で滑ったことなんかほとんど無いんだけど。
晴天のときは時速90km以上、雨天時は時速70km程度での使用が多いが。
「滑りやすい」って言う人は、実際にどの程度の速度で走ってるの？っていうか、実際は乗りもしないで理論上の話だけで滑るとか言ってるだけなわけ？？ >>932
それPCXのスレじゃん
NMAXと何か関係あんの？ ╭━━╮
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それって150ccモデルだよね
このクラス最強ツアラーの呼び声高い 牛丼屋って指摘されて20回も書き込んで発狂しながら荒らすなよｗ
ああ、早く流したいのかwww >>936
何が最強かしらんけど150ABSだよ
NMAXオーナーから100％チラ見されるわ >>939
どんな田舎にお住まいで？
都内では自分以外2台3台PCXなんて珍しくないよ？ >>940
珍しくて見てるんじゃねーだろバカか
羨ましくてみてるんだよ
都内だ？ばかじゃねーの都内はゴキブリの巣窟だろ
都内に住みたくねーな自慢にも何にもならないぞ
コンプレックスの塊なんだろなお前
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1397115298 で、都内だとPCX多過ぎて俺１人ではチラ見しきれないよ
どんなところに住んでると100％なんて起きるのかな？ >>917
「ドラム」はABSにできないと思い込んでるアホの方が笑える。 >>913
そもそもNMAX155って「155㏄」で4バルブで可変バルブ付きなのに、
どうして「150㏄」のPCX150（KF30）と同じ最高馬力・トルクしかないんだろうね（笑）
排気量も5㏄大きいし、4バルブで可変バルブなんだから、18PSぐらいあってもおかしくないんだがな（失笑）
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/
現実2バルブ固定バルブのPCX150の方が8500回転まで伸びるし、燃費も6km/Lも良いというね
NMAXが155㏄なのは155㏄にしないと150㏄のPCXに馬力で勝てなかったからという疑惑が残るね >>946
はぁ？ABS不要だって言ってるだけだが 都内うける～
自分に自身ないからって都内で威張られてもw とあるBBSからコピペ
ちゃんとマイホームを持って、車も維持してってなれば地に足ついた余裕ある生活なんだなーって羨ましく思うけど
賃貸で都心に住んでいて何も資産がなければ無理してんな（笑）としか思えないよねWWW 結局NMAXってPCXが売れているのをみてヤマハが真似をして似たものを作ろうとしたが、
エンジンの性能や燃費面で到底PCXに勝てっこないので、コミューター（通勤車）としてのバイクを作ることを諦め
「スポーツスクーター」という意味不明な逃げ道を迷走し、ド素人向けに説得力のある見た目の太いタイヤやディスクブレーキを付け
ホンダのVTECのパクリの可変バルブや4バルブなどまで恥を忍んで採用し、
そこまでやっても全くPCXに勝てなかった超残念なバイクってことでファイナルアンサーだな ホンダがADV150しか発売しないのは優しさかな
万が一ADV125が発売されたら原二はADVとPCX
ホンダしか生き残れなくなるであろう 生まれも育ちもずっと東京なもんで
つい東京を基準にしちゃうんだ
で、都内だとPCX多過ぎてチラ見なんかするやついないことは理解できたの？ >>959
おやすみとか書いて牛丼屋の深夜バイトがバレてたので、無理して起きてることにするのかいw
発達障害悪化するぞw どこだか知らないけどPCXが珍しい田舎に牛丼屋なんてあるのかね？ >>947
ほんとの馬鹿だな
NMAXのほうがトルク発生回転数も最高出力回転数も低いだろっての
そのための可変バルブだし、4バルブだろ
回転数あげてみかけのパワーとトルク稼ぐだけならバカでもできるわ
国産のメーカーは３０年前にそういうの卒業してるんだよ
カタログスペックじゃなくて、それぞれのアイドリング回転数とレッドゾーンの実回転数書いてみ
お前のバイクのな
えー？まさか知らずに書いてるんじゃないよねぇ >>959
ぶっちゃけヤマハはもうNMAXの製造を止めるべきだと思う
ホンダがタクトをヤマハ向けにジョグとしてOEM生産しているように、
次々期NMAXではホンダとOEM契約を結び、PCXのフロントマスクだけをNMAX風に変えたものを発売すればいい
燃費も悪いしパワーもないブルーコアなんて、現行のeSPエンジンに到底かなわないわけだし、
こんな性能の悪いバイクを売り続けられても、消費者メリットも何もない
ヤマハも開発費を抑えらえれるし、消費者は性能の良いバイクを買えるしでウィンウィンじゃん（笑） >>965
発達障害はなおりません
牛丼屋の深夜バイトが生まれて30年40年こうだったように、
この先一生発達障害でスレを荒らすだけの人生です >>963
当たり前だろだってNMAXの方が5㏄排気量が大きいし、4バルブで可変バルブなんだから
逆そこまでやってなぜ2バルブで固定バルブのPCX同じ馬力しか出ないんだって話をしてるんだが、分からなかったのか（笑）
「最高トルク発生回転数がNMAXの方が低い」ということだが、125㏄同士の比較ではPCXの方が低回転トルクが強い
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/spec.html
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/
PCXはたった5000RPMで最高トルク12Nm出るが、NMAXは7250RPMでやっと12Nm
NMAXは可変バルブなので低回転側にもトルクのピークが存在するだろうが、それが10Nmもないのは明白
しかも7500回転で急激にパワーダウンするNMAXと違って、PCXは5000回転から8500回転までパワーバンドが続く
2バルブのPCXの方が明らかに低回転トルクも強いし、高回転まで良く回る
前にも書いたが4バルブeSPエンジンのフォルツァ125に至っては8500回転でNMAX155と同じ15馬力まで出る
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/156_12/
しかも車重が160㎏もあるのに、NMAXとほぼ同じ42km/Lの低燃費を達成している
どうあがいてもヤマハのブルーコアの性能がホンダのeSPエンジンより良いなんて言えない
可変バルブにしてもブルーコアはeSPエンジンに全く及んでいない >>962
ちゃんと通勤で50km走ってますからｗ スレが残り少ないのに埋め立てる馬鹿どもはまとめて消えろ
次スレ
【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582075144/ >>328
>>356
50kmじゃなくて、通勤40km片道20kmの間違いだったｗ失礼
あと交通費が2500円「も」貰ってるんだってｗ
俺、往復8kmの通勤で交通費3000円だわｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
