【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574403417/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を記述する VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>631
ドリームだと、３年間の距離無制限ロードサービスとかあるし
そこ辺の差も考えるかな？
短距離ツーリングしかしないなら、必要感じないけども >>634
六角持ってりゃええやん
有事の時なんて言うほど頻繁にあるんか？ シート下のことなら右サイドカバー内にシート用の車載六角あるよ
コインで回せるタイプのボルトで固定してあるやつ
知ってりゃ誰でもシート外せちゃうからセキュリティ的には結局微妙だけど フラゲなんてこそっとやるもんだろうに
>>617の奴みたいに自己主張するバカは
ホンダにタレコミどうぞ >>637
最初コインだけで回らなかったわ
パチスロのコインをペンチでつかんでようやくだった
コイン曲がるほど締めんなよ パワーボックス付けました。
サイレンサーはノーマルなので、そんなにプラシーボ効果は無いと思いますが、評判どおりにトルクアップ感を感じました。
取り付けも、そんなに難易度高くなくて、O2センサーも雑に扱わない限りは、断線しないと思いました。
必ず交換しないといけないガスケットが付属していないのが、ちょっと不満な感じでした。 >>619
アジア人の甲高には合ってないですね、スプライン１つずらしたら快適。 バカッターで調べたら新型を即納OK！
とかやってる馬鹿な店も出てきたわ
取り敢えずホンダにたれ込んどいた レブルのシフトペダルって前のほうにあるからシーソー式の方がやりやすそう >>644
良いらしいよ
納車されてるじゃん
ホンダに突しても無駄
只そんなバイク屋さんで今後バイク買わねえし
ディーラーなんて、売れば本社から文句は来ない ノーマンリーダスが昔レブルに乗ってたのが何気に嬉しい >>631
自分でバイクいじれるってのがあるから
パーツなんかも自分で付けりゃいいやと思ってドリーム店やめた、割引きないし
ウイング店ではレブルに辛い思い出でもあるんだか
あまり売りたがらなかった
結局SOXでSエを余計な物は一切つけないで65万
手付けで半分ちょっとを現金払いしてきた 500をレンタルで乗ってみた。
こいつのエンジンいいな。音もいい。
しかし100km以上は辛いな。まあそういうバイクじゃないだろうが。
あとクランクケースが邪魔だ。
250はまだいいのかな。 フライングするショップなんてロクなもんじゃねえな
もう原付スクーター以外はドリーム専売にしてしまえ >>649
それが邪魔で250を選んだ
250はスッキリしててブレーキもシフトもしやすいよ ヘルメットで悩んでいるのですが、アライのツアークロス3ってどうですかね？やっぱりレブルには似合いませんかね？
如何でしょう。。。見識のあるみなさんの意見が欲しいです 色によるんじゃない？トリコロールのとかは似合わんだろうが 今年はモタサイ中止かなぁ？レブルSE見たかったんだけどな 新型はシフトインジケーター付いてるけど旧式に移植は難しいですかね? あんま飛ばす気無いしジェットヘル予定
イモビって気休めにはなるくらい？？ レブルはタンクが小さい。
11Lではなくて15Lは欲しいな。 >>656
多少なりとも加工が必要でも可能性があるのは嬉しいです。
以前社外のシフトインジケーターつけていましたが、クラッチ握ると表示消えて不便でしたので >>660
満タンで300は走るだろ、そんな不満か？ >>661
調べた人がツイートしてたけどカプラーの数がそもそも違うみたいよ
シフトインジケータもエンジンから直接引っ張ってるらしいから無理みたい カプラーの数じゃなくてカプラーのピンの数が違うの間違い ネット 見てるとシート下の赤いサービスカプラーから電源取ってる人多いけど、
あれって点検時にOBD2を繋ぐ用なんじゃないの？
あそこにキタコカプラー差してETC取付したヤツがETC動かない、ETC側のMinusをボディアースにしたら動いたとか気楽に言ってる動画みたけど、
何の信号が来てるか解らないでよく繋げるよなぁと ちっちゃなこだわりでデイトナのマスターシリンダーキャップを付けようと思ってるけど色で悩む_(┐「ε:)_ カラーアルマイトのやっすいチンケなパーツをあちこちにちりばめてるバイクってくっそショボく見えるけど、お前がそんなんで良ければお好きにどうぞ アメリカで売るために作ったらしいけど、アメリカ人がこれ乗ったら足関節悪くしそう バイク用座布団で足付き悪くするのは有効かな？ダサいけど レブルとは随分かけ離れるが価格の近いGSXやMT-25じゃダメなのか >>668
バイクショーまでお待ち下さいとホンダの人が
匂わせ発言してた >>668
明日発表で4月発売
先週の日曜ドリームにそれっぽいパンフがあった そういやうっきーとかいたなぁ
もうすっかり忘れてたわ >>667
本人がちっちゃなこだわりって書いてあるのに何でそんなに毒づくの？しまいにはお好きにどうぞとか…。
何色に何色を付けるか分からないじゃん。
凄くいい感じになるかもよ。 おれがカッコいいと思うもの以外は全てダサイと思っちゃう系の人やろほっとけ >>669
二俣川免許更新へ行ったら結構外人多いんだな
フルフェイス持った黒人が立ってたが、あいつらホント足なげーわ
こんなオモチャには乗らんでしょ でもカラーアルマイト製のパーツって他の分野、
ピストバイクや自動車、原付モンキーなどでも
ニワカが取り敢えず飛び付く金巻き上げパーツにしか見えないけどな
レブルの場合はせっかく各部を艶消しブラックアウトしてるのになぜわざわざ
光らせようとするのか謎
あんなとこは古くなって文字の刻印が剥げて白くなりだした頃に初めて
｢さて、どう直そかな｣と思うくらいだな
嫌味じゃないぜ？美的センスや感覚の違いだよな あと、アルマイトって退色するよね？
俺のピストの水色ハブナット、色がどんどん薄くなって行ったよ
しかも締め付けが甘くなりがちだったし
４輪でもアルミナットとかジェラルミンナットとかあるよね レブルはミリタリーテイストに改造するのが一番合うんだ >>677
さすがにならんでしょ
カラーアルマイトパーツの貧乏臭さはガチ >>672
デザインでレブル選んでるからストファイとかありえんな
小排気量カフェカスタムみたいな車種が国産であればいいんだが現行系だとレブルしか選択肢がないな
対抗になるとしたらカスタSRとかカスタム250TR 他人の2輪カラーアルマイトにまで嫉妬する人生て悲惨の一言やな🥺 オールドスタイル アメリカン ヤン車 スポーツ ネイキッド
どれも全部バイク
カスタムも自由 なんちゃってスクランブラーシートでも着けたらクソダサいけど >>679
神奈川は二俣川しかないからな。その反面神奈川は外人多いじゃん。
子供の頃外人と電車で乗り合わせた時にデカい声で喋ったり、脚広げて座っているのを見て外人って行儀悪いんだと思っていたよ。 >>649で話が出てたクランクケースは改良されたんだろうか
だったら欲しいが クランクケースカバーの所の形状が多少変わってるが、足に当たっても良いように変えてるのかな？ ドリーム行ったらもう現車来てた！
発売日まで納車出来んって言われたけど。
当たり前か 今ラグビー辞めて184cm、130kg、筋トレだけは続けて行き110kg以下には体重
落とさないつもりなんですが、この体型だと250乗るの厳しいでしょうか？
250のSエディション見て大型買わなくてもビキニカウルっぽいバイク乗れそうなの
エエなと思ってまして…。 ノンビリ走ると思えばokじゃないか？
だって2人乗りも出来るんだよ、そりゃ50kgの人が乗るのとは訳が違うけど。
俺は他の車種だけど250乗ってるよ95キロで。こんなもんかなって思っているから貴方もそう思うはず。
どうしても気になるなら大型取って500にした方がいいよ。 >>700
偉そうな事を言ったけど、184センチで筋トレ続けて110キロにするって…どう転んでも俺が持っていない物を持っている…。尚且つ若いのか…羨ましい。
トライアンフのロケット3でも楽勝な体格だね。贅沢すぎる悩みだと思うから足元キツいの位は我慢してね。 試乗車もレンタルも多い車種だから乗ってみるのがお勧めだけど
体重の問題ではなく身長で脚も余気味、ムキムキで姿勢も詰まった感じになるから長時間とかは辛そう 700ですが色々教えていただきありがとうございます！
このSエディション出るまでは大きさ的にCRF250のラリーか大型免許取ってVULCAN Sとか
XSR700にビキニカウル付けて乗りたいと思っていたのですが、レブルのSエディション
メチャ見た目好みなもんでして…。
試乗してみて足がキツク感じないなら前向きに検討してみようと思います！ 旧型の在庫があるドリームで9万円引きで売り出されている
これに免許キャンペーン付けたらめっちゃお得になるわ >>705
バルカンSも良いがハーレーのストリート750もカッコいいぞ。
レブル250が1番安心で金が掛からないだろうけどね。 個人的にバイクは見た目7割、音3割で満点あれば多少の不便さは我慢出来る こないだカスタムで足前の方にできるパーツでなかったけ？ >>709
その３割を占める音ですが、1・2・3・4気筒それぞれに特徴あって悩むと思うのですが、709氏は筒何本が好きなの？ >>705
フォアコンもあるから買ってからでもどうにかなるよ >>700
その体型あるならハーレーのファットボーイ一択でしょ、メチャカッコいいはず、130kgでも様になるだろうし
レブルは小さい人向けだと思うよ、170cmくらいにピッタリサイズ、サーカスの熊になる可能性、 181の俺が跨がった写真あるけどそんなに変じゃないよ >>716
モザイクかけてでもみたいなー
180だけど踏み切れないでいる 180cmとかうらやま
大抵のバイクで足つきを気にしなくていいやん バイク乗りは170くらいが一番いいよ
背があったって乗りたいバイク乗れないほうが辛い
VTR250にしろホンダのバイクって脚付き良すぎるのばっかだし 確かに小柄な女性がレブル乗っているとカッコ良くみえる 俺も180あるけどそんな小さくは感じないぞ
ただ長時間乗るとちんぽが痛くなる 165の俺がちょうどいいくらいだから
180だと見た目は良くてもポジション窮屈だと思うの タンクが斜めになってるから長身が乗ってもさほど変じゃない 体格が良いってのはバイク乗りにとって最大の武器だからな、
格好いいバイクは大型多いし、小さいのは所詮模造品だしね、
まあ自分は172cmしかないんで250サイズでいいけけどカッコいい大型と似合う体格は憧れだよ。
それを生かさないのは勿体無いと思うな。 だからこのバイクはセカンドで買うものだって。
大型乗ってる人がグロムとかモンキーのような感覚で
小さな扱いやすいバイクをセカンドで選ぶ時の対象になるバイク。 まだ初めてのバイクの人だっていいだろ
まあ、俺も街乗りのセカンドで検討してたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
