【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 250だとレブルに近いものがないけど
大型だとドコドコ走りたいなら結構選択肢があるんだよね >>748
ありがとうございます。ボンネビルはネオクラシックでオシャレ感満載でいいですね。
やっぱりトライアンフに絞ろうと思います。
>>749
W800も考えたんですがステップが足下ろす時当たりそうで、ちょっと乗りにくそうかな？って感じで候補から消えました、ご意見ありがとうございます。
結局スレチになりましたが皆さんありがとうございました。 >>752
レブルにもそれなりの良さがあるから
是非それぞれ試乗してね
価格に見合ったものかというのも判断材料になるから オシャレバイクの選択肢が中型だと現行ではレブルしかないのがつらいよな 昨日水戸のイオンの敷地外周でエストレヤ乗りが路肩で震えてた
なんだったんだろう レブル250 に最近乗り始めたのですが、走行時にチリチリ音と言うか、金属系のビビリ音がしています。
タペット音なのかもと思いながら、気になっていました。
同じ症状の方がいましたら、解決策とかあれば教えて下さい。 >>760
盗難車に乗ってないなら買ったお店で聞けると思うよ >>760
どこからどういうふうに聞こえてるかが分からん
壊す覚悟があれば自分でやるのもいいけどバイク屋持ってくのが一番いいぞ >>760
チリチリとかビビり音はタペットじゃないよ
まあ一回店持って行ってみなよ >>761~763
ありがとうございます。
日曜日に購入したショップで観てもらいます。 熱いオイルがチンチンチンチンって音鳴らすイメージあるけどそれかな >>765
金属と金属が振動で触れ合うような音です。
冷静に振り返ると、車速と共に音が増減している感じなので、部品の固定状態が正常で無い場所があるのかなと思います。
初回点検までは様子見かと思ってましたが、点検後も改善されないので、やっぱりショップに持って行きます。
ここに書き込んだり、YouTubeとか見てみましたが、明らかに異常な感じなので、自分でも踏ん切りが付きました。
ありがとうございました。 >>766
えー、暫く放置してたの？
そんなのすぐ見てもらわないと >>767
ショップがそんなに近く無いので、ちょっと躊躇してました。
保証とかはシッカリしている所なので、キチンと治して貰います。 早く直るといいね
終わったら何が原因だったかよかったら教えて欲しい >>731
大型って500cc？1800cc？
250ccで言わせて貰えばCBR250RやCRF含めて140km出てリッター40近くの燃費出すバイクなのに大型(笑)のセカンドにはならないかな
その大型がNCシリーズならわからなくもないが…軽さは正義ですよ… 一般的には大型免許で乗れる範囲だろうけど
600未満くらいまでは中型と同じ車格だったりするから600以上かな
メイン、セカンドトも人それぞれでしょ、
一般的には大型や高いほうがメインかもしれないけど、自分だと利用実態で言えば殆ど小型のほうに乗ってるし。
メイン（大型）なんて今や出番は気合入れた月数回。 >>768
ナンバープレートのボルトが緩んでるってオチだったりして
たまたま気づいたんだがナットが落ちる寸前だった
ネジロックしといたほうがいいと思う 大型を排気量や大きさで線引きすると…
400のドリフターと1000のR1とかはどうなるのかなぁ
やっぱり必至で検索して排気量解った瞬間ムービングゴールポストかな(笑)
「複数台持ち」がいろは坂攻めんのにファットボーイがメインだ人それぞれだも無いだろ
「初心者」なのかな 現実はグロムとpcxしか乗れないおじさんかわいそう😭 十分セカンドレベルのバイクだと思うが
街中トコトコバイクだし >>772
気になって確認してきましたが、ナンバープレートのボルトは大丈夫でした。
音的には、ナンバープレートのビビリ音みたいな感じです。
今日の夕方早めに雨が上がればショップ持ち込みで連絡しています。
雨が上がらなければ、明日の朝一に持ち込み予定です。 昼過ぎにバロンで新型（ブルー）見て来た
跨ってみると１８０ｃｍの俺では小さいかなって感じた
ステップ位置ずらしたい レブル500今期がラスト？
250と1100になる？ >>781
レブル1000はネットでちらほら出てました。ソースの信頼度は高くないですけど
500新色出ないし台数も少ないのでもしやと思ってます 1000とか1100ってエンジンは直列4気筒か?
昔のエリミネーターみたいな奴かねえ フレームから作り直しになるのに出るわけないだろ…w そりゃ全く同じ規格で出すわけはない、出すとしたら新設計 売れてるから採算とれるってことかもな
同じテイストで低排気量スクランブラーとかカフェ出してくれれば買うのに >>791
12月予約でプレオーダー一杯だったような気がするけど、発売日に間に合う？ >>792
250は埋まってるようだけど、500は大丈夫だった >>792
791とは違うけど、2/29予約で5月予定って言われた。
色はグラファイトブラック。 キタコの電源取り出しハーネス使って、中古ETC付けてみました。
タンク取り外しが出来れば、アッサリ完了する感じの作業でした。
YouTubeでシート下の赤いコネクタから電源取り出してるのありましたが、間違っていると思いました。
タンク外して、フロント中央付近にある4ピンコネクタに割り込ませるのが正解だと思います。
ETC本体は、一部のホンダドリームでは拒否されるシート下に上手く収まりました。
取り付けた後に、高速道路乗りましたが、レブル250 では100キロ以上の巡航は、あんまり楽しく無いなと思いました。
ショップに問い合わせた時に、ETC取り付けは3万円以上と言われていたのに、結局半値以下で終わりました。
取り付けて試してみたいと言う、興味本位の方が強かったですが、取り敢えず使えて良かったと思いました。 自分は12/22予約で予約した店の500の入荷第1号車になるとか言ってたな。
色はマットアーマードシルバーにしたけど。 結構500仲間いますね。
ブラックでSエディオプションつけました フォークカバーとブーツは付ける予定だけど・・・・シルバーに黒のカウルは微妙なのでどうしようか思案中。
メーターバイザーで社外品でいいのないかなぁ Sエディっぽいカスタムしてる人、以前から居たけどこれから一気に街に溢れるんだねなんだか辛いね 旧型乗りがSエディに憧れてルックス合わせてます、みたいに思われるんだろうね
こっちが先なんです！みたいに顔真っ赤にして主張するのも恥ずかしいしな 新型を試乗した人いるかな？サスがどうなったか知りたい 近所のバイク屋にまだSエディが販売しているから欲しい人にはこのアドバンテージが申し訳なくなるなw
遇えての４月登録も可能だと思う。まあオレは買わんのだけど >>775
グロムとPCX2台で100万は超えるからなぁ…
俺も大型欲しいな()山を一つ売ろうかな… みんなどんどんヘッドライトカウル付けてくれ
俺は新型のメーターバイザーに惚れたのでそっちにするから 店頭で250S見たら欲しくなった
CB250F乗ってたが、動力特性はどんな感じ？ エンジン同じだし似たようなものじゃない？
最高速が少し減ってるくらいで サンクス
Fは峠攻めるも良しで下からトルク出して上までグイグイ回るから、レブルの見た目とは裏腹なスポーツ特性な気がして、そのエンジンでどうなのかなぁと期待と不安が交錯しててね
ドラスタ400も今月でお別れなんだが、単純に比較出来ないがレブル25の方がパワフルに感じそう アメリカンにしたらスポーティだけど、峠を攻めるようなバイクではないよ 求める物が走りなら レブルやめとけ
レブルはあくまでも見た目重視だ DS数年乗ったからか、レブルの搭載エンジンから想像するとギャップがあってね
Vtwinマグナに近いのかな？ステップから見るとより曲るんだろうけど
スポーツ性は他のあるし峠ツーリングでそこそこ走れれば良いな燃費も良さそうだし >>808
同じ猿人なのに味付けは別物
高速域振動多めで萎え
速く走りたいなら500の方がよい 250/500両方試乗したけど、250で長距離ツーリングはきついな
250は街乗り専門て感じだった ソフテイルも乗ったけど、アメリカンって姿勢的に高速走行得意じゃないよね
高速走行特化ならZZRやブサだなぁ あんまり高速に寄せると一般道でフラストレーションたまるよ。回して気分いいエンジンを街中で乗るのがキツイ。ほとんど飛ばさない性質のライダーでもそう。だから500もそんなに悪くない排気量なのかもな。 >>816
５００でも９０km以上はきついよ。
ポジションの関係で。
スクリーンつければいけるかも。 >>818
エレグラかロードグライド乗ってから言ってね >>821
いわゆる普通のジャパニーズネイキッドなら伏せ気味のポジションでかなりの速度まで凌げる(平気とは言ってない)
コイツは伏せることができないし巡航速度はかなり不利だよな 伏せが必要な速度域って一発免停の速度(40km/h超過)越えてるよな。 >>822
なにを持ち出してここでマウント取ろうとしてるんだ…
恥知らずとはこの事だな このバイクって燃料メーター減るの早い？
残りふた目盛りからは遅いような、、 二眼ヘッドライトにしてズーマーやPS250っぽくしたい どうしてもタンクがフレームにそって曲がってるデザインが気に入らない…
社外でいい感じのタンクでないかね >>819
正にDS400
高回転型で回すと気持ちいいんだが町中はツライ Sエディ予約したんだけど、納車が近くなってきて、盗難とか出先での悪戯が気になってきた…
出先にロックとかカバー持ってくもの？ >>830
俺は出先でもディスクロックは携帯して使うと思う
まだ納車待ちだから現車合わせ出来なくて買えてないけど Sエディション予約したけど
そんな気を使うもんでないと思う
オプションで全部設定あるし
シート黒パターンの方が良かったなぁ。
バイクって基本的にイタズラ対象だけど
どことなく、怖い人乗ってるかもイメージもあるし
そんなきにする？ 2000年入ってからバイクは怖いヤンキーのモノからアニオタの陰キャおじさんのおもちゃにジョブチェンジやぞ スズキのRF400はアニオタみたいな奴が乗ってて「赤いから３倍のスピード」とか言ってるイメージ >>838
ほーん
もうちょいディテール凝って欲しいな ヤングマシンに載ってたイメージの方がかっこいいな
マフラーが残念 まさに俺がアニオタのインキャおじさんでなるほどと思った やっぱりそこまででかくするなら外車でいいや、となるな ヤマハのドラッグスターが各排気量取り揃えてます、
ってのはクルーザー流行ってたって時代背景もあったからわかるが、
レブルでそれやる必要ってあるのかな？
レブル当たって調子乗ってコケるの序章がキテるとしか思えん 250ccだから売れた訳で1000ccくらい競合多いもんねえ レブル600になればいいのに
そして600は少し大きくしてほしい 1000は海外からの要望だろうな
バイク自体、日本はオマケだが ４輪ステップワゴン４代目やオデッセイ４代目からの急落
みたいなものを感じずにはいられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
