【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575691729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>367
自分はその境地に辿り着いてる...( ´-ω- ) >>422
エンデュランスの金属系「なら」使い物になりそうですか？
550ミリ長のキャリアが気になって気になって...夜もぐっすり眠れる( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ… >>425
むしろ金属系が駄目だから電装系なら得意なのかな、と思った次第（グリヒとかドラレコも出してるので）。
以前も指摘したことがあるけどアンダーガードが駄作でプレスラインからクラックが発生するんだよな…街乗りのみでもだぜ？
新作のキャリアも見たが幾つかツッコミ所がある。
付属のサイドバッグサポートも板から切り出してプレス入れてるけど、ここからクラック入る可能性高い。
普通のサイドバッグサポートみたいにパイプで作るか板なら左右繋ぐ補強入れないと。
あと後方の横方向の補強が細い。トップケースのベースの爪を形状によっては噛まさざるを得ない場合もあるし、これ使うライダーはかなりの重量積むだろうからさ… >>429
本当デュランスか？
そういえば俺も使ってたわ、エンデュランスのシフトペダル。純正ペダルは簡単に脱着できるのにエンはペダルの根本のステーずらさないと干渉して脱着できねえんだわ。
単なるクレーマーでなく実際使ってみて不満があるから嘆いている次第…今後ハンドルなんかも選択肢が少ないから某E社のステンレスハンドルに交換を検討中だが不安は尽きない >>430
脱着はともかく、使用感としてはどうなの？ >>428
武川のはクラック入った写真載せてるブログ見たことあるけど、エンデュランスもなのか・・・
俺付けてるよ。まぁ壊れたら大人しく外して捨てるか。どうせ林道なんてほとんど行かないし無くてもいい エンデュランスのフロントキャリアどうかな？
関係ないけど、前カゴキットがカブプロのやつ以外ないのが意外だ >>433
他のメーカーのは付いたままでもキックスタートできるけどエンデュランスの右スタンドだけいちいち起こさないと？キックできなかったのでは？ もうすぐ買って一年になる 今まで二回だけ使った
多分寒さが原因？ 普段使いはしないが、セルでかからなくなった時にキックがあると頼もしいのは事実だ >>434
ホンダ純正のカブ用カゴを付けてるよ
メーカー品番：08L73-KZV-J00ZC
取付穴とか関係なくライトの上にタイラップ5本くらいでガッシリと
とても便利 メーター以前に全体のデザインがすでに子供っぽいと思うけど 子供っぽくてもいいけどスペース有り余ってんだから時計とトリップ付けて 僕のクロスカブはメーター迷彩柄じゃないけどSuper Cubって書いてあるんだぜ
あれだけは惜しい くまモンのクロスカブ欲しいけどアラフォーでくまモンはポップ過ぎで周りから笑われるだろうか？
無難にグリーンとかイエローがええんかな？ 欲しいの買うのが1番幸せやで
それに黒くて渋いバイクかと思ったらくまモンなんておじ様可愛い⤴︎︎︎ってなもんですよ(テキトー) 個人的にはクロスカブには明るい色の方が似合うと思う 緑は風景に溶け込み黑は闇に紛れるので甚だ危険
赤も収縮色なので意外に目立たない
やはり警戒色の黄色がいちばん安全 くまモン乗ってるけど、周りの人は気づかないよ。
(と思ってるだけかもれないが) じゃあいっそのことガチャピンモデルとムックモデルにしちゃうか
黄と白はしらん くまモン可愛いし、カラーリングはカッコいいし最高よ
でもちょっと飽きてきて白も良いなぁwと思う時もある… 白いいよ白、何かもうスニーカーすぎて歴代乗ったバイク史上ラフ 白いいよな
なんかCT110の影から脱してる感ある 白いいなと思ったけど
駐在さんになりそうだったからやめた 白いスニーカー 汚さないように
裸足で雨の中 僕らは歩いた >>459
お前の色は生産中止になったんだけど？w スルーされてるけど、スイングアームはアルミですか？ >>452
くまモンといってもエンブレム１つだけだから気にしないでいいと思うよ。
しかもエンブレムも意外とイケてるし。 ムック色欲しい
ガチャピン色だとカワサキかってなるな >>469
シートも地味にくまもんの柄か入ってるんじゃなかったっけ？ >>468さわってみた
冷たい鉄ではない感触だ
これがアルミかなんて気にしたことなかったから調べて教えてくれ >>472
触ったくらいじゃわからないだろ舐めてみ
鉄の味がするから >474
鉄だったわ。アルミ製の社外品がわざわざあるんだからそりゃね そもそもこの手の低排気量バイクに
アルミなんぞ使うと思うほうがおかしい 今50に乗ってるんだけど春になったら小型二輪取って110買うことに決めた
早く雪溶けろー 50のクロスって後々値段が高騰する予感がある 女子大生とかに受けそうでしかも生産中止になりそう
俺は110に乗りたくて小型免許取った 教習車でアドレスやCB125F見たな
大型ATだけどれなんだかわからんかった このバイク買おうと思ってるんだけど盗難されやすい？ そういや盗られたって話は聞かないな
あまり考えたことなかったわ 2年近く乗ってるけどブレーキが弱いなんて思ったことないけどな 盗むならアジアで売れそうな素カブだろうし
ガキはカブなんて興味ないし、まぁ盗むメリットあんまりないバイクだとは思うけどな シートブレナー付けてシート跳ね上げたまま座るの最高ｱｯｰ >>497
HONDA ロングブレーキアーム(フロント)
45410-GB5-J50
皆からオススメで自分も最初にこれ導入したんだとてもいいよ
リアは狭くするとロックしまくりなのでオススメしない ロングブレーキアームは効き代の幅が広がる感じでブレーキを効かせ易くはなるけど制動力自体はほぼ変わらんよ
普段ガッツンガッツンブレーキかけてる人には効果薄
握力が弱くてブレーキ使い切れてない人ならテコの作用が強くなる分多少効果あるかも知らんけど
シュー変えても大差無し
制動力自体強くしたいならディスク化か大径ドラム化
ディスクキットはノザワホンダ、大径ドラムキットはMFカビィが販売してる フロントがドラムなのはコーナーでコントロールしにくいけどなあ
リアブレーキ中心の走り方になったわ CB1100ぐぐった
まあまあだけど鉄パイプが多すぎる バイク屋にオイル交換頼んだ。
オイルの指定とか何も聞いてくれずに交換されちゃった。
まあカブだしな。 オイル交換で愚痴るくらいなら自分で変えろよ
家帰ってドレンボルト外してメシ食ったらオイル入れてボルト締めるだけやんキチガイでも出来るだろ そう言われて自分でやろうとして
ドレン緩めたつもりで
バネがビヨーンって出ちゃうのね >>505
黄色
室内保管
竹川アップマフラー付き
走行3000km
25万で売るよ
関東 クロスカブかノーマルのスーパーカブで悩んでいるんですけど、クロスカブにする利点みたいなものってありますか？
用途は通勤＋街乗り程度でどっちも白が気になってます
見た目はそれぞれ好きで決定打がなく迷いまくってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
