【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575691729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそもこの手の低排気量バイクに
アルミなんぞ使うと思うほうがおかしい 今50に乗ってるんだけど春になったら小型二輪取って110買うことに決めた
早く雪溶けろー 50のクロスって後々値段が高騰する予感がある 女子大生とかに受けそうでしかも生産中止になりそう
俺は110に乗りたくて小型免許取った 教習車でアドレスやCB125F見たな
大型ATだけどれなんだかわからんかった このバイク買おうと思ってるんだけど盗難されやすい? そういや盗られたって話は聞かないな
あまり考えたことなかったわ 2年近く乗ってるけどブレーキが弱いなんて思ったことないけどな 盗むならアジアで売れそうな素カブだろうし
ガキはカブなんて興味ないし、まぁ盗むメリットあんまりないバイクだとは思うけどな シートブレナー付けてシート跳ね上げたまま座るの最高アッー >>497
HONDA ロングブレーキアーム(フロント)
45410-GB5-J50
皆からオススメで自分も最初にこれ導入したんだとてもいいよ
リアは狭くするとロックしまくりなのでオススメしない ロングブレーキアームは効き代の幅が広がる感じでブレーキを効かせ易くはなるけど制動力自体はほぼ変わらんよ
普段ガッツンガッツンブレーキかけてる人には効果薄
握力が弱くてブレーキ使い切れてない人ならテコの作用が強くなる分多少効果あるかも知らんけど
シュー変えても大差無し
制動力自体強くしたいならディスク化か大径ドラム化
ディスクキットはノザワホンダ、大径ドラムキットはMFカビィが販売してる フロントがドラムなのはコーナーでコントロールしにくいけどなあ
リアブレーキ中心の走り方になったわ CB1100ぐぐった
まあまあだけど鉄パイプが多すぎる バイク屋にオイル交換頼んだ。
オイルの指定とか何も聞いてくれずに交換されちゃった。
まあカブだしな。 オイル交換で愚痴るくらいなら自分で変えろよ
家帰ってドレンボルト外してメシ食ったらオイル入れてボルト締めるだけやんキチガイでも出来るだろ そう言われて自分でやろうとして
ドレン緩めたつもりで
バネがビヨーンって出ちゃうのね >>505
黄色
室内保管
竹川アップマフラー付き
走行3000km
25万で売るよ
関東 クロスカブかノーマルのスーパーカブで悩んでいるんですけど、クロスカブにする利点みたいなものってありますか?
用途は通勤+街乗り程度でどっちも白が気になってます
見た目はそれぞれ好きで決定打がなく迷いまくってます >>522
バーハンが見えるところにあるから、アクセサリーが付けやすい レッグシールドとか?
昨日初めてスーパーカブのマグナレッド見たわ >>522
高価なモノでもあるまいし両方買ってしまえば宜しい。 >>522
重心の位置がノーマルカブより高く、コーナリングがしやすい。 ミラーのネジってロックタイトとか使ってもいいのかしら?
この前緩んじゃって大変だったわ。 外車で調整するべきミラーに赤ロックタイト(※永久固定用)使ってるメーカーがあってな…
ミラーは正ネジと逆ネジの組み合わせだから締め付ける際のテンションの掛け方を間違えないようにすればいい。ミラー本体を締める時は下のアダプターに時計回りの力を加えつつ、上は半時計回り。
そして「やや内側に抉り込むようにして打つべし(適当)」 >>522
利点じゃないけどレッグシールドないのは通勤で使うには欠点になる。 オフメットとの相性!と無理矢理に捻り出したけど用途を考えたらオフメットって感じじゃなかった >>520
これやったことある(^^;そっ閉じしてその後の不調はないみたいだけど、やっぱ問題ある? >>521
ノーマルマフラーもあるなら売ってくれ。
東京20万で 答えてくれてありがとう
>>523
なるほど
>>525
小遣い制なので両方はきついのです
>>526
乗り味も違うもんなのね
>>530
風の受け方結構かわる?
>>533
ノーマルの見た目も好きだから迷う >>534
ヘルメットもどんなのがいいのか迷う
安全面考えたらフルフェイスなんだろうけど 視界が良くて危険に気付き易いのはジェット、事故に遭ったとき顔に外傷を受け難いのはフルフェイス
どちらもちゃんとしたメーカーのものとホムセンで売ってるような安いやつでは機能が全然違う
バブルシールドとか見た目は愛嬌有るけど顔の前で空気が渦巻いたりするのであんまり快適ではない
あと、昼間はなんて事ない薄いスモークでも夜になるとかなり暗くて危険なので通勤用にはお勧めしない ちょっと昔のジェット(バブルシールド付き)久し振りに被ったらシールド自体微妙に歪み(と言うか厚みが均一じゃない?)があるのと顔の前で風邪が渦巻くのにかなりイラついた
やっぱり国産メットは高いだけあって快適度が段違いだな…
シールドだけでも単品高ぇし…
天気いいしグダグダしてないで買いに行ってこよう
何で落とした所が坂だったんだ… 他のバイクと兼用でツアークロス3使ってるわ
湾曲が気になる人もいるが視界がとても良い >>536
ノーマルあるよ
買取で20だから無理かなあ
その代わり程度は文句無しだよ proみたいにウインカーガードってないですか?
お母さんにウインカー へし折られちゃった 当分の間はドMな若奥様行くの月2回に減らさなきゃなぁ
納車までの間は節約しないとね。 納車準備出来たって連絡きたのに38.5℃の熱と咳が酷くて取りにいけない… 俺もメット新調しようと思ってて迷ってる
本格的じゃないオフロード的な雰囲気で良い感じのないかな
色もカモフラージュグリーンに合わせようか黒系にしようか、補色だかで赤っぽいのにしようか
ジェットかフルフェイスか悩む >>550
グリーンはすれ違いで乗ってるところを見るとほぼ、
黒っぽくてすごく小さく見えるから差し色で白など明るい色を入れておかないと視認性悪くなるよ。
よく見ないとクロスカブとわからないぐら暗くなる >>520
初心者用ビックリ箱に引っ掛かったなw
それオイルドレンちゃうで >>540
>>541
詳しくありがとう
現物見つつ考えるのが良さげだね スーパーに買い物行ったら二十歳前くらいの女性が白の50に乗ってた
実物をはじめて見たが白もいいね >>554
乗ってたのが50才くらいのおっさんだったら絶対バカにしてただろ バイクも人間も
お前はそういうやつだ 俺が50歳くらいのおっさんに跨っていても絶対馬鹿にしたよな!! な!?
お前はそういうやつなんだよ!! しないしむしろシンパシーからのガン見で尻尾バタバタしてるのは俺だ >>556
見ないフリしますよ
50いいよね
美しい 50の話は50のスレでどうぞ
あっち過疎ってるんだから まぁええやん
クロスカブの14インチホイールでリトル化を狙ってる >>562
だからクロスの皮被ったプロなんだってばw この間くまモンクロスカブとすれ違ったけどガン見したわ
乗ってたのおっさんだったけどおっさんでも勿論嬉しかったぞw
赤いライトが目立ってなかなかいいね 110注文しちゃった!
はじめてのバイク。楽しみ。
グリップヒーターだけつけたけど、おすすめのオプション何かあります?ちなみに通勤に使う予定。 >>567
キャブレターとディストリビューター。
余裕があるならクランクハンドルも。 俺も 逢って30秒で即○行くのガマンしてイエロー買うかな 王道はハンカバだろうけど、今からでもうグリップヒーターつけてるし。
となると箱でしょうなあ 王道はハンカバだろうけど、今からでもうグリップヒーターつけてるし。
となると箱でしょうなあ >>575
イエローならうるで
ほとんど乗ってない
上にも書いたけど竹川のアップマフラー付き
25万 ハンドルバーを思いきって前に傾けたけどいい感じ
姿勢が前傾姿勢になって腕が伸びてるからブレーキが掛けやすくなった 俺はすぐスクリーンつけたわ
効果がどれ程あるのかはわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています