【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575691729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 外車で調整するべきミラーに赤ロックタイト(※永久固定用)使ってるメーカーがあってな…
ミラーは正ネジと逆ネジの組み合わせだから締め付ける際のテンションの掛け方を間違えないようにすればいい。ミラー本体を締める時は下のアダプターに時計回りの力を加えつつ、上は半時計回り。
そして「やや内側に抉り込むようにして打つべし(適当)」 >>522
利点じゃないけどレッグシールドないのは通勤で使うには欠点になる。 オフメットとの相性!と無理矢理に捻り出したけど用途を考えたらオフメットって感じじゃなかった >>520
これやったことある(^^;そっ閉じしてその後の不調はないみたいだけど、やっぱ問題ある? >>521
ノーマルマフラーもあるなら売ってくれ。
東京20万で 答えてくれてありがとう
>>523
なるほど
>>525
小遣い制なので両方はきついのです
>>526
乗り味も違うもんなのね
>>530
風の受け方結構かわる?
>>533
ノーマルの見た目も好きだから迷う >>534
ヘルメットもどんなのがいいのか迷う
安全面考えたらフルフェイスなんだろうけど 視界が良くて危険に気付き易いのはジェット、事故に遭ったとき顔に外傷を受け難いのはフルフェイス
どちらもちゃんとしたメーカーのものとホムセンで売ってるような安いやつでは機能が全然違う
バブルシールドとか見た目は愛嬌有るけど顔の前で空気が渦巻いたりするのであんまり快適ではない
あと、昼間はなんて事ない薄いスモークでも夜になるとかなり暗くて危険なので通勤用にはお勧めしない ちょっと昔のジェット(バブルシールド付き)久し振りに被ったらシールド自体微妙に歪み(と言うか厚みが均一じゃない?)があるのと顔の前で風邪が渦巻くのにかなりイラついた
やっぱり国産メットは高いだけあって快適度が段違いだな…
シールドだけでも単品高ぇし…
天気いいしグダグダしてないで買いに行ってこよう
何で落とした所が坂だったんだ… 他のバイクと兼用でツアークロス3使ってるわ
湾曲が気になる人もいるが視界がとても良い >>536
ノーマルあるよ
買取で20だから無理かなあ
その代わり程度は文句無しだよ proみたいにウインカーガードってないですか?
お母さんにウインカー へし折られちゃった 当分の間はドMな若奥様行くの月2回に減らさなきゃなぁ
納車までの間は節約しないとね。 納車準備出来たって連絡きたのに38.5℃の熱と咳が酷くて取りにいけない… 俺もメット新調しようと思ってて迷ってる
本格的じゃないオフロード的な雰囲気で良い感じのないかな
色もカモフラージュグリーンに合わせようか黒系にしようか、補色だかで赤っぽいのにしようか
ジェットかフルフェイスか悩む >>550
グリーンはすれ違いで乗ってるところを見るとほぼ、
黒っぽくてすごく小さく見えるから差し色で白など明るい色を入れておかないと視認性悪くなるよ。
よく見ないとクロスカブとわからないぐら暗くなる >>520
初心者用ビックリ箱に引っ掛かったなw
それオイルドレンちゃうで >>540
>>541
詳しくありがとう
現物見つつ考えるのが良さげだね スーパーに買い物行ったら二十歳前くらいの女性が白の50に乗ってた
実物をはじめて見たが白もいいね >>554
乗ってたのが50才くらいのおっさんだったら絶対バカにしてただろ バイクも人間も
お前はそういうやつだ 俺が50歳くらいのおっさんに跨っていても絶対馬鹿にしたよな!! な!?
お前はそういうやつなんだよ!! しないしむしろシンパシーからのガン見で尻尾バタバタしてるのは俺だ >>556
見ないフリしますよ
50いいよね
美しい 50の話は50のスレでどうぞ
あっち過疎ってるんだから まぁええやん
クロスカブの14インチホイールでリトル化を狙ってる >>562
だからクロスの皮被ったプロなんだってばw この間くまモンクロスカブとすれ違ったけどガン見したわ
乗ってたのおっさんだったけどおっさんでも勿論嬉しかったぞw
赤いライトが目立ってなかなかいいね 110注文しちゃった!
はじめてのバイク。楽しみ。
グリップヒーターだけつけたけど、おすすめのオプション何かあります?ちなみに通勤に使う予定。 >>567
キャブレターとディストリビューター。
余裕があるならクランクハンドルも。 俺も 逢って30秒で即○行くのガマンしてイエロー買うかな 王道はハンカバだろうけど、今からでもうグリップヒーターつけてるし。
となると箱でしょうなあ 王道はハンカバだろうけど、今からでもうグリップヒーターつけてるし。
となると箱でしょうなあ >>575
イエローならうるで
ほとんど乗ってない
上にも書いたけど竹川のアップマフラー付き
25万 ハンドルバーを思いきって前に傾けたけどいい感じ
姿勢が前傾姿勢になって腕が伸びてるからブレーキが掛けやすくなった 俺はすぐスクリーンつけたわ
効果がどれ程あるのかはわからん >>550
ショーエイに良いのがあるよ!
人気過ぎて納品待ちが長いらしいけど >>550
ツアークロス3
昭栄の対抗モデルはひさし外すと普通のフルフェイスみたいでイマイチ ツアークロス3良さそうだけど
もう少し、なんていうかオフロード系なんだけどカジュアルな??んー何て言えばいいのか
んーわからんのでもっと色々探してみます たぶんEX-ZEROにバイザーぐらいのイメージなんじゃないかと予想しつつ
それはそれでシールドで引っかかりそうだなとも想像 今ジェットヘルだからSHOEIのGlamster出たら買う予定。 >>586
ツアークロス系でヤマハのギブソンX3ってのが丸みが強くて緩い感じで希望に合うかも キジマのフォグランプキット、エンデュランスのアンダーガードと同じ位置にステーがあるっぽくて併用不可だなこりゃ
うーん >>593
あーいいですねー
色々見てるとあれもいいこれもいいってなってきて迷っちゃいます >>593
ヤマハなのにギブソンなのか…
サンバーストカラーとか有るんかな >>567
フロントスプロケットも15か16丁に… >>599
更に背中にはフェンダーのケースに入れたエレキのESP
そしてそのESPにはYSPのステッカーが貼ってある
バイクは現在カワサキから三浦半島に入り
YRP野比を通過中だという(゜∀。) 去年ホンダに電凸したんだけど受付のKさんが報告してないのか上層部が握り潰してるのか…Kさんは出来る社員なので上層部のせいだなこりゃ。 テールランプの件、おれのは距離がまだ1500kmのせいか症状は出てない
出ている人はここに書くだけじゃホンダは知らんぷりだよ
国土交通省の不具合情報ホットラインに通報してほしいな
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
検索すると現在2件報告されているね クロスカブで検索して出てくるのがただのクレームばっかでワロた ウェッジ口金が悪いのか
防水パッキンが悪いのか
エンジン振動が大きいのか
振動の場合、良いオイル入れてる人は意図せず症状回避してることになるな ブレーキと連動して自分のケツが光るようにとか早く人体改造できるようになればいいのにね >>611
それくらいならもう出来るだろ
クレージージャーニーでもっとエグいのやってたし ミッドランドのインカムで昔、Gセンサー内蔵しててブレーキ連動で赤く光るものがあった(※最新型では廃止されてる模様) 196 名前:774RR (アウアウウー Sa27-fU/e)[sage] 投稿日:2019/10/29(火) 12:28:02.32 ID:4qLyBZVIa [3/3]
なんのことか知らない人に書いとくと
・JA44/45のテールランプ(T20)が点灯しない事案が複数発生、継続中
・ホンダは把握しているらしく、最近の車両はこっそり仕様変更してある(電球は口金ダブル、配線も変更済)
最近買った人も、テールランプを交換する時は事前に要確認。
7 名前:774RR (アウアウウー Saa9-MSc7)[sage] 投稿日:2019/12/07(土) 13:34:22.95 ID:d7vk9/tpa [7/18]
テールランプの接触不良問題
振動がひどくて接触不良から始まりソケットが壊れるらしい。
https://i.imgur.com/h1iMLuw.jpg
車台番号 〜1008210 は変更前なので発症する可能性あり。
1008211〜 は仕様変更されて対策済。
ブレーキランプは保安部品。
これは普通にリコール案件だろう。 JA44スレでテールライトついてないからキップ切られた人いたよ 新車っていくらくらいが相場ですか?
ネットを見て回ると
大体、30万弱の所と37万くらいに分かれるんですけど
差が広いのは何か理由ありますか? テールライトが付かなくなる原因はソケットなのか、バルブなのか。そこが気になるわ 車体が34万、諸費用が2万で37万弱。多分これで定価最高額。
30万のところは諸費用別だから30万では走れないと思った方が良い。
A.薄利多売できる規模だから(アフターそっちのけで全国に売ってる)
B.諸費用でぼったくるつもりだから
C.本当は新車じゃない(新古車、展示車など)
自分の時は手続代行14000+防犯登録1000+整備0-本体値引20000で自賠責別
値引き幅は用品やら保険やら同時購入額で変わってくると思う。 前のカブはエンジン丸ごと交換のリコールしてくれたのに変なとこでリコールを渋るな バーエンドなんかでリコールとかホンダさんたらマ・ジ・メ♥
って思ったのに… バーエンド安いからね。
それらよりもテールランプや2つ前モデルの2速ギヤとか
どうみてもリコールだと思うんだけど
こっちは費用が馬鹿にならないからやらない気がする。
ホンダ好きだけどそういう所は残念だよね。 CB、CRF、レブルのミッションかなんかは去年リコールしてたな
おかげでバイク屋が悲鳴あげてたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています