【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575691729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>825
シフトインジケーターだけじゃないぞ
海外仕様で当たり前の装備が色々付いてない
それが国内仕様 ドレンボルトの表面にに謎の凸上の盛り上がりがあるのですが、これは何のため？
側面側は指で回しやすくするため、とも考えられますが正面側は何か理由があるんでしょうか？無しじゃダメなんでしょうか？ 4ストジョグのオイル交換したんだがオイルゲージの上限下限が30mmくらいあるのな
対してJA45は5mmくらいしかなくて短すぎねーか？ｗ >>825
価格を下げるため
カブヲタに合わせるため >>825
いま何速なのかは音やトルク感で何となくわかるから、ニュートラルだけでいいってのも分かる 燃費重視だと前15Tか16Tにした方がよい？買ったら納車前に変えといてもらおうかな。 >>835
14〜16全て試したが、どれも目くそ鼻くそ程度の違いだった。 ところでさ、モーターサイクルショーって別の日にやるのかな? 毎年開催系のイベントは基本別日開催は無い。
イベント会場は半年先とか1年先とかまで予約が埋まってるから
今から手配し直しても早くて秋冬だし2021に近すぎて無駄になる。
発表予定の物品とか映像はyoutubeとかに上がると思う。
どの業界も見本市つぶれてそんな状況。 ミディシートでJA45用はないのかな。アウトスタンディングのシート見てるとダブルシートは新旧共用なのにミディシートの適合には旧型しか書かれてない。取り付け方は同じだろうに不思議だ。 この少トルクで14-16丁の違いが分からんヤツは二輪乗っちゃダメなヤツだろ 購入検討してます。クロスカブの白乗ってる方、何年か乗ってると汚れとか変色とか目立ったりしますか？ 15T、16Tに変えると巡航の回転数下げれるから燃費よくなるの？
それとも加速がかったるくなるからスロットル開度上がって燃費悪くなるの？ >>845
巡航の回転数下がって快適になるけど
べつに燃費は変わらない >>843
読み返せば分かると思うけど燃費の違いだよ 街中とか渋滞の中で通勤したら燃費どれくらいですか？50km切ります？ 片道10kmちょいの市街地通勤
渋滞ほぼなし
50km/l切ったことはないなあ 夜の新4号バイパスで常にフルスロットルみたいな走り方した時は40km/Lだったけど
通勤含む街乗りでリッター50km/Lを切ったことないな サンクス、うちは11kmの市街地通勤で30分前後かかるので時速20km程度しか出てない計算。踏切前の渋滞で5分かかる。リッター50を覚悟した方がよさそう。 片道7kmで平均15km/hくらいだったが
燃費は基本60km越え、冬は55kmだった。
ルートはほぼ40km/h制限、踏切1か所で渋滞平均3分ほど。
オイルはG3以上使ってるのとシフトアップは10・20・30km/h。
体重計ないけどメット込み65kgくらいだと思う。 詳しくありがとう。PCX150でアイドリングストップしてもこの時期40km/Lしか走らない。クロスカブはアイドリングストップがないから心配だけど燃料は向上しそうですね。 冬の燃費悪化はエンジンの動作温度低下が原因だから
むしろアイドリングストップせずに温めた方がいいんじゃないか？ >>844
いまバイク見れないからあれだけど、白の塗装部分って金属ではなかったような。
車の塗装だと変色するのは金属部分だけで、バンパーとかはほとんど変わらないので、大丈夫な気がするけどね。 ホンダのクラシカルホワイトは他の車種だが経年で若干黄ばんできたと思う ギターを趣味で嗜んでる身としてはきれいな真っ白よりやや黄ばんでクリーム色になった方がリッチーやイングヴェイみたいでカッコいいと思っちゃったり サンクスです。車の場合自分は板金部分の方が変色しないイメージですがどうなんだろう。
PCXのパールホワイトとか駐車場で見てるといつも綺麗なイメージあるから同じ感じなら良さそうですが。 クラシカルホワイトはパールみたいなラメは入っていないからねえ
仮にレッグシールドやサイドカバーもカブを流用して白くするならそちらは無塗装なので黄ばんできて結果的に色調は合うかもねw リアに延長でキャリア付けてボックスを付けたいのですが
後ろの車からブレーキやウインカー見辛くなって危ないでしょうか?
トラックや目線の高い車が車間詰めて来てたら全く見えなくなってしまいますかね >>870の尿シミ・うんスジパンツとオリンピックホワイトを一緒にされるのはNG >>871
車の板金部分の変色知らない？
一昔前のホンダ車の赤とか酷いもんだよ。 そういや昔ビートって車があってだな
赤色ときたらそりゃもう そういや昔ビートって原付があってだな
ライトとペダルたらそりゃもう やっと納車された〜
シフトチェンジ慣れねえｗ
過去ログ読んで勉強させてもらいます >>875
赤は退色しやすいから板金、樹脂限らずだめかなと。ヤマハVOXのオレンジでひどい色褪せのを見たことあるし、うちにあるソリッド赤のPCXも塗装は弱い感じするよ。 >>873
キャリアの高さと長さ、ボックスのサイズにもよるかと。 ビームスのマフラーって純正と比べてどうですか？
郵便屋さんと一緒の音嫌や…… 動画の撮り方が良いのか、音はめっちゃ綺麗に聴こえるな 動画見ててクロスカブの純正マフラーは音もデザインも中々よいと思ったけど郵便屋さんもこんなええ音なん。 >>873
心配なら一段上がってる延長キャリアにするとか >>833
ニワカってか初心者だな
初心者に優しくしてやれよ
特に50とかそう言う位置づけのバイクなのに 俺はインジケーターはあった方が便利だと思う。
大型バイクにも付いてるが大型って初心者用だったんだ・・・へ〜 あんまり嫌み言ったるなよ。工作できないから悔しいんだろ。
まあワイも電気弱いからできないんだけど(笑) シフトインジケータは俺が純正メーターをぶち抜いて仕込んでみるわ >>889
今は大型でも初心者から免許取れるじゃんバカなのか
つか慣れてくりゃ無くてもいいけど初心者の方が今どのギアに入ってるか分からなくて困る人も多いだろって話だよ
頑なにギア表示したくない日本って何なんだろうな エンデュランスのはどうか知らんが汎用デジタルメーターで主流の速度とエンジン回転数で計算して表示するタイプのインジケーターは減速時や停車時にあてにならんと聞くがな
同タイプを売ってたプロテックもシフトセンサーから信号取るタイプのインジケーターを改めて売り出したし >>894
何で老人は切れやすいの？よく簡単に人のことをバカ呼ばわりできるわ。それだけで人間失格だろ。 小さなバイクに乗ってると人間の器も小さくなるということだろうな せめてインジケーター見なくても迷わない位になってから公道にでて欲しいと思う 大型免許は初心者でも取れるから大型バイクは初心者向き…さすが自称玄人さんw アウスタのダブルシート（キャリアに被せるタイプ）て分厚そうに見えるけど足つきよくなるの？191のノッポであんこ盛りしたいぐらいなので困るんだが。 速度と音で何速か分かるだろ
そんなもんよりディスクブレーキとかまともなサスとかつけて欲しいわ
まぁもはやCT125買えって話だけどな 俺はDIY好きだからシフトインジケータをメーターに仕込むつもり シフトインジケーターが欲しくなるのは急ぎて停止したときだな
あるに越したことはない なので面倒だけど停止後に一度Nにして確認してから１に入れ直したりする． 大型乗ってる初心者って意外と多いと思うよ。
俺もそうだし。 ギアポジなんて昔は付いてなくて当たり前だったのに、電装化が進んでメーカーもついでに付けとくかぐらいのオマケ機能だったのに、付いてないとタダこねる子たちを育ててしまったな だからそーゆーのが老害って言われるんだよなんでわからんの まあギアポジわかる必要がない
停まってる時くらいか？ あれば便利だとは思うけど、停車時に分からなくなったら取り敢えずNに入れればいいしなー
それよりもヘッドライトを明るくして欲しい…… めんどくさい時は停まってる時すら変えんぞい
走り出してから足りなかったら落とす。4速発進してもエンストしねぇんだし >>909
わからんのって言われてもなあ
ただの感想だから
個人的にはなくてもさして困らんし
ギアポジ見るかわりに足でガッチャンてやるだけやん
前見てないと危ないよ >>910
チンポジはいつでもよく分かる
俺は基本右下に棒を仕舞ってる ギアポジぐらい信号自体は出てんだから必要ならチョチョとつければイイじゃないすか トリップメーターがないと給油や燃費の管理がやりづらい。多機能デジタルメーターはまだかな。 クロスカブを倒したらハンドルが曲がるみたいだけどアップハンだから弱いのかパイプも細いのかどっちだろう。PCXもアップハンで車体は重いけど2回倒しても曲がってないみたい。 所詮カブなんてビジバイなんだから足りないとことか不便なところは自分が会わせたり工夫したりして乗るのが一興じゃないかと個人的には思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
