【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 駄作をステマで2000台【新型 刀/カタナ】
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S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
等、色々言いたいことを自由に書きましょう
擁護もいいけどカタナとスズキを良くする為アンチ多めで行きましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579311297/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔、油冷GSX系が出たときにカタログが何かに書いてあったけど、油冷は空冷と違い
別ラインを通したオイルをヘッドにピューっと吹きかけるとか書いてあったけど、忘れた >>294
新型KATANAの認可とる際に
「プッ」となった役人は何人か居ると思う 粗悪なオイル使ってのテストしてんのかね？と思う
オイル管理なんて概念、あれらの国のヒトにあるのかな？ クーラントにドブ水を入れられるよかマシと思ったのかもね 複数気筒ならコンパクトに出来る油冷はメリットあるだろうけど、
単気筒に油冷って本当に必要だったのかなあ。
今さら「油冷のポリシー」とか「スズキらしさ」とか、
そんな理由でバイク作らんで欲しいわ、もはやそれ以前に色々おかしいから。 規制を通せる油冷エンジンなら外観は空冷ぽく見えるので、先々に新型のレトロ調バイク用として
新造したんなら重要な意味があるだろね
結局そんな車種をリリースしなかったら只の馬鹿 安く作れるといってジクサー250を車体価格55万で売ろうとしてんのかー
そんなバカなとしか言い様がないな スズキのバイクは他より安くて初めて購入検討されるってりかいしていないのかな 安く作れるってのはメーカー側だけのメリットだからな
スペックとか価格に反映されなきゃ客が選ぶ理由なんてない >>301
コンパクトさという点なら、SOHCを採用した事もあいまって
2st単気筒に次ぐくらいの小ささになってるから一応意味はあるんじゃないか
https://mc-web.jp/topics/17516/ スズキは、「細部の仕上げが安っぽいけど、実際安くてスペックや装備は他社以上」だったのに
今は「仕上げは安っぽくてスペックや装備は他社に劣って、値段だけは他社並み」になってしまったな
新型カタナだと「プラ外装でチープな質感、スペックや装備は他社ライバルより劣る、値段は他社以上」という最悪の内容
うりは「カタナ」という名前だけ
カタナの名前でそれだけボッタくれると勘違いしたのか >>301
勝手な推論だが、
環境規制をパスするための希薄燃焼やハイパワー化の高圧縮比には
熱問題がつきもので、水冷(油冷)化で対応してきた経緯がある
現在では水冷が主流だけど油冷なら部品点数などコストダウンと軽量化が図れる
多気筒エンジンではもう油冷では冷却をまかなえない状況(特に2番3番)だが
小排気量単気筒なら3面に冷却風が当たる事と燃料や点火の制御により
規制をクリアする事が可能となったための油冷復活じゃないかと >>310
量産するにあたりパーツを作ったからS1000よりもプラスしました。 S1000はGSXRから外装だけでなくフレーム・足回りまで新造してるけど大幅に安くなってんだよなぁ
力の入れどころが間違ってるね >>305
CB250RやNinja250SLに対してどこにもアドバンテージがないよな ○山さんは褒めてるから････
セパンかどっかで乗ってた250SLとはかなり温度差を感じるけど
文字に起こせばそんなに変わらないと思う せっかくの250の単気筒だけど、過去の失敗をスズキは学んだかなあ。
ノンカウルの方はグラディウスの悪夢再びと思う。
ヤマハがXSR250出したら終わりだろう。
グース250を出すなら今なんだけど、スズキは世に出すタイミングが下手過ぎ。
単気筒で過去にNZ250/S出してるけど、ハーフカウルのNZ250Sをシルバーに塗るだけでKATANAっぽい。 もしも軽量コンパクトが売りのエンジンなら
インパクト重視でそのまま一発目はグースだよなあ
ノンカウルを出すのなら今の体力から考えてグースはまず無い
出るとしたらノンカウルがコケた後、油冷の新鮮味がなくなった頃に60万かな くだんの新車ブログによるとユーロ通せないからGSX-1000Rは数年後に復活の可能性はあるが生産終了ということだ。
市場規模も環境の観点から内燃機関の風当たりもきついし
体力の無いところから統廃合になるわな 結局カタナを出したことによる失敗って売り上げもそうだがこんなのをブランドとか言って価格統制した結果スズキの期待値が駄々下がりになったことだよな
これじゃいい新型出しても予約入らんわ これまでスズキ専売だったのに新型カタナ発売しばらくしてからホンダも扱うようになった店もあるしな…
ウソ情報で煽って仕入れさせて、売れないのに値引きは禁止で不良在庫に
販売店から失った信用も大きいよ
新型カタナは将来、スズキ二輪事業崩壊のきっかけとして語り継がれるかもな 10年くらい前からフルモデルチェンジ先伸ばしにしたり コストダウンが目立つようになって予兆はあったけどな 新興国の製品のレベルが上がると真っ先にやられるのがスズキ
値段じゃ勝てないからジャパンブランドにすがるしかない だから新型のカタナを出すって噂が出た時から嫌な予感しかしなかったね カタナっていう強力なブランドがあるってことは広告しなくても話題になる、
いいバイクを作れば広告無しで売れるってことなのに
実際には開発に金も時間もかけず手抜きの駄作をつくって、カタナラッピング電車走らせたりクリスタル作ったり提灯記事連発させたり、アホみたいな広告に金かけてる
逆だろ！広告しなくても知名度あるんだから、金と時間かけていいバイクにしろよ！そしたら宣伝しなくても売れるから！ 二輪部門切り離し人民共和国か民国資本傘下の流れだろ、
もう水面下の交渉してるかもしれないし トヨタにしてみれば、スズキを傘下に迎えるにあたり、
「二輪部門なぞ要らん！氏ね！」
みたいに思ってても不思議じゃない。 トヨタ傘下の二輪メーカーは２つも要らんだろう
スズキとヤマハを統合しちまえ
まぁどちらも貧相なラインナップだからカタナの真の復活は到底叶わないが
いっそNIKENベースの二刀流カタナとかネタに走るのも一興か 少なくともスズキと同列に語れるほどヤマハは弱ってないと思う… スズキなんて数合わせで4天王面させてもらってるだけだからな SANYOやSHARPも絶好調を持て囃されからあっという間だったろ？
環境が変わって劣勢を強いられるのもそうだが、生存を懸けて他が攻撃を開始するのもあるからな 十年前からダメになっててるバイクメーカーと急速に弱体化した家電メーカー
なんの関係もないな マツダは定期的に人気が上昇しては調子に乗って色々やろうとして
いまいちうまくいかず地味な立ち位置に戻るサイクルを繰り返してる気がする 商売が下手でも自社にしかない技術があればまだ目はあるさ
マツダの方向は間違ってないと思うよ >>340
アメリカの新工場も初期投資はデカイけど結局避けては通れないことだからね
中国で生産・販売が拡大して利益を出したとしても、現状その利益を持ち出せない
それってどうなの？てことになっていくよね 同じスズキでもVストは結構いい感じに見えるんだけどな… >>320
グラディウス はまとめサイトのせいで悪夢扱いだけど今のsv650よりは売れたんだぞ(海外で) >>340
問題はその技術(skyX)がハリボテということ…
スーチャにモーターにGPFつけてやっと普通のエンジン並みではね >>343
まあまあ人気あったんだよな
デザインがやたらこき下ろされるけど色々異形ライトのネイキッドやストファイが増えた今では
ちょっとぬめっとしてる以外かなりまともな見た目に感じる カタナは発売前にあれだけメディアを使って大々的に取り上げさせ、
初代と同じような製作ストーリーまで作って盛り上げようとしたのに・・・ >>347
今でもカタナは大好評！とかやってるまとめサイトは許せんな
バイクと！がこのスレを「カタナが売れてない方向」でまとめたのは意外だった バイクと！は綺麗さっぱり工作員やﾗｸｯﾍﾟの書き込みを消し去ってたから
あの醜悪ぶりをよっぽど腹に据えかねたんだろうな >>347
好き嫌いは別れるだろうけど
真面目に仕事した感は伝わってくるよな
バイクとしての性能が十分なことを前提に
「私はこの外観デザインをカッコいいと思って自信を持って作った！」
っていうのが伝わってくるバイクは良いね 多重成型の外装や塗装の質は良かったからな
外装は劣化したが、SVが今でもなんとか通用してるのは中身がグラディウスのままだから
今のスズキが一から作ったら目も当てられないことになっていただろう あたらしく2つもスレ立ってるな
ユーザースレだけでいいだろ >>349
バイクと！の管理人は最初に情報が出てきたときは新型カタナ買う気だったみたい
でもその後は音沙汰無しで買わなかったみたい
このスレの皆と同じ、期待してたけどタンク容量やアップハンドルで失望して買わなかった組でしょ
このスレの流れと同じ考えだと思うよ（もしかしたら書き込んでるかも） アンチの為のスレ立ったじゃん
このスレは中立派スレだね
アンチもファンもスレチの荒らし グラディウスがSVより売れていたら、現在のSVに生まれ変わらず、
今も○代目グラディウスみたいな感じで売られている。
SVのバリエーションが、グラディウスじゃなくSV650Xなのも理由がある、
単純な話、グラディウスが売れなかったから（国内外問わず）。 これリッターバイクなのにタンク12Lしかないので頻繁にガススタ寄らないといけなかったり、
シートがS1000よりも高くなってて脚付き悪かったり、
あのアップハンドルですらハンドルが切れなくて最小回転半径が大きくて小回りが効かなかったり（ハヤブサより大きい…）
企画記事で「乗りやすい！乗りやすい！」て書かれてるわりには実用面で問題が多いんだよな
乗りやすい乗りやすいと書いてるライター、プライドが無いんだろうか 実際、試乗会みたいに発進してダラダラ走って直線でちょっとアクセル開けて終了みたいな乗り方だと「これは速い！乗りやすい！」ってなるだろう
S1000も含めて動画サイトの試乗レビューはだいたいそんな感じだよ
教習所の検定コースを走らせたほうが現実的な感想が出るんじゃないかな https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2393356847443474&;id=599845033461340&__tn__=-R
答え合わせになるかな
カタナミーティング時点で約500台しか出荷してなかったとよ
売れたとズバリ書かないあたりがまた… 今日第二京阪走ってたら遂に噂の新型カタナに遭遇した。ちょっと感動
最初後から抜かされた時アグスタかドカか何かかな？と思ったけど
糞ダサいスイングアームマウントのナンバーで一発でわかったw
ただテールライト周りはさすがにイタリア人がデザインしただけあってスタイリッシュで
発光させた感じは決して悪くない。というかむしろ良い。正直日本車離れした色気はあった。
なんか提灯ライターみたいな言い回しになってしまったが
ついにあの伝説の不人気車をこの目で見ることができてちょっと興奮してる。
でもこれはもはや「国産のイタ車」であって「カタナ」ではないと思う。 赤く塗ってCAGIVAとでも書けばしっくりきたかも >>361
答え合わせにはなってるけど
間違ってる方がよかった
予想に反してあの時点で既に実売1000台！という話の方が正直嬉しかったな >>356
グラディウスの海外売れ行き調べてみ
今のSVよりは売れてるよ
まあ初代、2代目SVと比べりゃ売れてないがね 出荷500台ということは登録=顧客が買った数はもっと少ないということになるのかな？ 2000台詐欺は酷かったな
これ今問題になっているかんぽ生命と何が違うんだ >>366
登録の中にはレンタルバイク用、試乗車用、中古車として値引きするための偽装中古販売用も含まれてるので
ユーザーが買った数はもっと少ない…
発売直後にあれだけ「売れてる！大人気！出荷が追いつかない！今すぐ発注しないと納車は来年！」と煽っといてこれは酷い、酷すぎる
このスレにもいたけど、恥をしれよ 恥を知っているならカタナに151万円なんて付けられないだろうな
男爵でまじまじ見ても、とても150万超えバイクの仕上げじゃない >>332
日本人はアホみたいにトヨタ買うからね
スズキのバイクにトヨタのエンブレム付けるだけで売れるぞ 新型カタナのクセにバイク用品店の駐車場に停まってたぞ >>361 >>368
GJ！
しかしスズキなぁ...いろいろ残念なことしてくれたわ >>373
不動在庫に困った近くのバイク屋が用品店に置いてステマしてんだろ ここにきてラインナップの大規模整理を始めたし、どうも２輪事業だめみたいだな。
道路向かいにセブンができて商品棚がスカスカになってくコンビニみたい これ程に大規模な売れてる詐欺をやらかしても商取引法違反にはならないんだな 「欧州10000台！日本2000台の受注！」
「カタナが好調＆入手困難で、やっと手に入るように（年末発売の月刊Ｏ誌２月号付録の文章）」
売れてる根拠がなくて、売れてない根拠ばかり出てくるからぁ
メディアの試乗インプレも「乗りやすい」「ミラーが見やすい」とかばっかりで、
12リットルタンクにまったく触れないし
「心外です」「S1000が安すぎたんです！」「カタナは欧州ではブランドです！」
さらにメーカーがこんなこと言い出した始末 過去にあったように、またスズキ自販に泣きついて自賠責付き799000円で並べてみてはいかがでしょうか
私は買いませんけどね。
だってカッコ悪いもん 価格は47万円のほうが年配のお客様からの反応が良いかもしれませんね
「年金でお孫さんに1台どうでしょうか」 安くても低速トルク無くて腰高でハンドルの切れ角のない駄バイクをジムカーナ用に買う奴はいない
練習用としてもイマイチ S1000のシートが上がって、タンクが減って、スイングアームに余計な重りが付いたバイクだから魅力に欠ける
ハンドル周りもアリ地獄のようで変
しかし売れてないのにスレだけは賑わってる
こんなバイクないぞ
腐ってもカタナか
上手くやればバカ売れだったろうに
下手ばかり打ってるといい加減保菌者の方々も完治してしまうぞ
S1000Fをカッコよくモデルチェンジしてくれることに期待してる Q：20年後プレミアム付きますか？
A：アクロス見てみれば分かるでしょう 150万出せない貧乏人がたらたらいつまでも叩いてるんだな
タンク12Lの何が問題なんだか
6Lしかないバイクもあるのに たまにこういう燃料投下あるよな
擁護派がやってるとしたら逆効果だろ >>379
5chでって言っても書き込んでいる人って
1日に数人からせいぜい十数人のスレがほとんどでしょ
しかも毎日全部入れ替わってるわけでもないしこのスレだって初期から延べ1000人いないと思う
5chの書き込みが
大多数の意見を代表しているとは限らないし
大多数がそう思っていることもある
なにもおかしくはない バイク自体がダメな上、売れてないのに提灯記事乱発すれば、そりゃあ叩かれる タンク12Lなら150kmは走れるだろ
この間1回も給油しないとかありえない
貧乏人はVストロームにでも乗ってろよ
それすら買えないのか？免許ないのか…呆れた >>389
擁護でなく只の荒らしだろう
それでも値崩れが進んでることぐらい皆知ってるから荒らし行為にすらならんけど カタナ貶す事しか描かないくせに人のことアンチって何様
アンチスレ行けよ うーんつまんねえ擁護荒しだなあ
もうちょい勉強してから来てくれ
あ、勉強も出来ないからこんなとこで荒らすしか出来ないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
