【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）前後
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 7台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579956145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ちょっと調べたけどタフ&ロードのは水性という 表示がなかったな
水性で有名なのは、 スライムだが、来た後から 同じく水性タイプでビーバーシーラントというのが出てるのを発見した。
量的に言うとこっちの方がお得だな。 ハンターカブに風防って似合わないかな？
クロスカブはしっくりくるけど ロングでツーリング行く時はパンクしたらその場でチューブ交換して夜テントの中でチューブ直してる
タイヤ外してパンク修理なんて慣れれば30分もかからない そんなにパンクってするもんか？
40分近くバイクに乗ってるけど一度もないのは単にラッキーだったからなん？
クルマでは2回パンクの経験はあるけどね 一度パンクしてそれが分かってからすり抜けしなくなった >>99
タイヤレバーぐらいブランド品買えよ
大型持っててタイヤサイズも買えんのか？w チューブタイヤ→パンクしたらチューブ補修してタイヤはスリップサインまで使える
チューブレスタイヤ→パンクしたら新品でも終了(補修も出来るけど重量バランスが崩れる) 路肩、駐車場の隅のところには釘、金属片などが吹き寄せられている
タイヤ交換の際タイヤチューブを一緒に交換する時、タイヤチューブを確保して常時携行している
北海道一周とかに持っていると安心 >>112
125のカブ如きに重量バランスもないわw
おまえらCTで高速乗るつもりかよ >>114
馬鹿か
重量バランスを無視して設計ができるとでも考えてるのかｗ >>113
パンク防止剤やチューブレスキット併用の防止キットがある時代に
わざわざ出先でパンク修理するって何の罰ゲームだよwww >>115
ちょこまか田舎道走ったり市街地走るのに
そんな細かい事考えてる奴居ねーわw
空気圧でさえチェックもしない奴が多いのによ 小さい携行缶積めばいいやん
と言いたいが、どっかのバカのせいで給油しにくくなったんだよな >>119
あの形状だと増えても5リットル強程度だと思う。 ぼったくり杉ワロタ！
CT125 ハンターカブ
https://www.autoby.jp/_ct/17334097
■車両価格 44万円前後
■オプション装備なし
CB190X
https://bs-sox.com/news/detail/393
■車両価格 379,000円 (税込)
■装備 トップBOX(35L)、サイドBOX(19L)×2、ブッシュガード、エンジンガード、USB給電・・・・ ｃｂ190ｘとかなんちゃってツアラーじゃん
いわゆるルックス車
こんなの買うならもっと金出してちゃんとしたツアラー
たとえばｖストロームとか買った方がいい 道の駅スタンプラリーや原二のツーリングのためだけに持ってたPCXを一年前に売って、今はバイク無し
ハンターカブでまた道の駅スタンプラリーとかツーリングできるかな？
燃料タンクと積載と燃費はどうなんだろ。 >>127
タンクと燃費はスペック公表待ち
積載は現行カブの中ではあんまり >>122
CTに44万出すならテヌレやVストの頭金にするわ
下の中華製は捨て金だろw
買ったら最後リターンないぞw >>126
高速も乗れる純正フル装備４０万円のアジアンルックス車に軽～く振りちぎられる
親父ホムセン箱つけた総額６０万円の痛い痛い小汚いアジアンハンターカブｗｗｗ >>126
Vストなんてなんちゃってツアラーじゃんｗ
ただの糞重いルックス車
こんなもの買うなら金だしてversys250を買ったほうがいい >>131
190ｃｃで高速なんて走りたくないわ
命が惜しいからな >>132
フルサイズのツアラーでもたった148Kgの190Xが重いって良くわかんないなあ
あんたは特注カーボンバイクでも乗ってるんかい >>134
>中華人民共和国道路交通安全法は、2004年5月1日に全国の高速道路の制限速度を110 km/h（キロメートル毎時）から120 km/hに改定した。
世界一遅い高速道路向けの日本仕様のバイクより中華製の方が安全だと思うぜ
よれより馬鹿遅いカブCT[125で日本のバイパス走る方がはるかに危険だろｗｗｗ おいおい148キロしかないのか逆に怖いぞ
どんだけスカスカのフレームとエンジンなんだよｗ
中華だからかなり材料削って手抜き加工なの見え見え
こんなのに命預けられんな >>137
ここは枯れた爺さんばっかりかと思ったらスーパー初心者も居るのね
一昔前は45馬力250でも重量120キロ台だったのさ 高速走るならある程度重さ欲しいがな
淡路海峡大橋を200オフ車で渡った時は木の葉のように飛ばされそうだったよ 経験が少なくて下手なだけだろ
瀬戸大橋系がそれなりの風速の時には真っ先にバイクが通行禁止になるつうの 中華バイクは最高だとか昔のバイクは良かったとか
そんなキモいおとぎ話より現代日本についての情報がほしいんだよ 現代日本とは、アジアで作ったバイクを世界一高く売る国です タイあたりのカスタムバイクのレベルは上がったよな
日本の遥か上をいってると思うね タイはともかく中国製がにっちもさっちもいかなくてホンダが中国から撤退した
国産にこだわって当然 >>144
ヒュンダイジャパンはバイク作っていないです >>147
ところが現行110のエンジンは中華のままだぜ？ 中国製をうちのジーさんに日本製だよって渡すと、さすが日本製だって言うんだよな ヘッドライトステーの造りがあっさりしてるのな
クロスカブみたいに上になんか括り付けられるキャリア状にしなかったのはなんでだろ まったく関係無いが参考迄
定番のツーリング仕様？タフなオフロード仕様？人気125ccバイクを手軽に変身させよう【ホンダ・グロム（カスタム編）】
https://clicccar.com/2020/02/03/951292/
武川のボアアップキットで181CCになりますだ ホンダがアフリカツイン筆頭にクロスオーバーライナップ充実やな 色々話だけ聞きに行ったはずが、やっちまったよ・・・＼(^o^)／ｵﾜﾀ
https://i.imgur.com/V4OP21L.jpg >>161
なんにも決まってないのに枷だけはめられたような契約書だな >>163 仮契約だから最低限の内容で埋めてあるだけだぞ 正式発表してから相談して本契約って事 そういうものなのか
発売前の予約はしたことないから勉強になった ちなみにどんな話聞けた？
このスレで既出なのばっか？ >>165 正式発表前なので予約ではないのだ、
販売店がメーカーに発注する台数に俺の分を追加しておいてねって感じ？の契約
>>166 ドリーム店だけど話は既出しかないうえに納車時期は発売日は無理かも、早くて7～8月かもって残念な事と 店によるかもしれんけど値引きリストがあって保険を抜かした課税諸費用込みの現金販売価格は44万を切ってた >>167
thx
既出ばかりはともかく納車時期がそんなに遅れるのか
ちょっと考えてしまうな… 125ccだから男爵の保険解約したいけど、せっかく上がった等級落ちるとか言われて一番安いプランに変更して続けることにした 赤とは別の色ってベージュ、ブラウン、カーキ、カーキグリーン
いろいろ呼ばれているけど、実物は何色にいちばん近いのか気になるな
おれはもちろんそれを買うんだけど また出たよガンダムネタw
バカじゃねーの？ここのじいさん逹 >>172
色名はグローインレッド（グローイングレッド説も）と
マットフレスコブラウンらしいね >>157
関係ないが感覚あるグロム持ちはボアアップなんかしない
駆動系に関わる全ての剛性を上げるとか１レースでOHするのが当然だろ？ってならやって、どうぞ >>160
グロムついでに乳化は高級オイル使うと起きる
鉱物油は水と混ざらないから乳化もしない
それにグロムの遠心フィルター舐めんな サラダドレッシングが乳化して水と油が分離しない世界の人かな どうしても合成油を使いたいとか乳化が気になって仕方ないって人は
ブリーザーの途中に分岐作ってホース増やして増やしたホースに
適当なボルトでも突っ込んでクリップ止めしてドレン作っとけばいい
数百円で10分くらいの作業だ
グロムは知らんがJA07カブはクリーナーボックス内にそう言うものが有る 小出し小出しの情報で飽きたな
こんな貧相なバイクに44万円も出して食い付く免許取りたてビギナーはとんだ搾取もんだよw
ホンダはこんな子供騙しなきゃ会社が傾くような経営なのか？？
見損なったわ。 ドリームと評判のいい地元の老舗バイクショップどっちで買うのがいいと思う？ なんか鉱物油が乳化しないとかあほがいるんだか？
どんなトンデモ理論なんだろうか聞きたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
