YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part3
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アメリカで身長を伸ばす整形手術が流行しています
足つきにお悩みのオッサンに朗報ですね 妖怪子供部屋アシツキガーうざい
原チャリでも乗ってろクズ 幅は出るけど、数値的にWR250Rより低いから丁度良い。
ツラけりゃビースト入れて空気圧0.8で乗ってね(ﾊﾅﾎｼﾞ) 身長175cmだが、オフ車はつま先立ちで乗りたいから、シート高890mm以下のバイクは圏外
CRF250ラリーがギリギリの限度だが、あと50mm位高いとベスト >>34
まともなネタ 投下されないから仕方ないね。無視が一番 パーツリスト見てざっくりと価格調べてみたが
赤白プラ外装→黒外装への気分転換の着せ替えは6〜7万円あれば揃いそうだね
タンク本体は赤白と黒の場合は共通でプラカバーなんで安く仕上がるな >>37
今日行こう思うてたけど、子供の期末テスト補助で出れん。
代わりに頼みます！ >>42
ADのみだとYSP大和では買えない！？
となるとYSP横浜戸塚かぁ
今度聞きにいってみよー YSPでは、まだ何も情報無いみたい
ツイッター情報で日本製じゃないかも？って情報出てた ADショップでは、店舗向け在庫の案内あったって聞いた
あと GWには間に合わない とも 俺は初回6月って聞いた。
梅雨ぢゃん…ってオモタ…
バイクカバーも新しいの買わないとなー。
あのスタイルってサイズ難しいよねw 6月のボーナスを頭金にしたい
店舗によっても違うと思うけど、一般的に予約時ってデポジット要るもの？ >>49
バイクカバーはアドベンチャーバイク人気で対応サイズや適合情報も増えてるよ
アフリカツイン対応も買っておけば間違いないんじゃない >>51
そこはスーパーテネレ用とでも言っあげてよ(´・ω・｀) もう時期アフツイのデリバリー始まるってのに…
テレネ700諦めたヤツも多いんじゃないかな タイで価格発表
税込439,000バーツ(150万くらい) タイって２５０ｃｃ以上の輸入車関税１００％とかじゃなかったっけ？ >>50
むこうも本当に購入してくれるのか不安になるだろうし頭金は払う方がいいかと
デポジットはない 出し惜しみ商法やってる間に客が待ちくたびれて飽きたり他を買うパターン
他のバイクってのはアフツイ・KTMみたいな同系統じゃなくても新しいNinja出たから
買ってみるかみたいにライバルじゃないけど別系統で欲しかったヤツになる事もあるしな。 >>54
まだ お金貯まっていないからラッキー！と思う事にしている。 遅くなってもいいから、確実な情報が欲しい
特に価格！ 海外の発売開始から1年近い遅れになるよな
買っても1年足らずでマイチェン入る可能性があるという心づもりをしておかないとね >>65
マジか、それは短命だったんだねー
売れ筋のモデルの場合、マイナーチェンジは2〜3年に1度
4〜6年でモデルチェンジ、1年毎にカラーラインナップを変更って感じが多いよね こう動きが鈍いとノルデンも気になってきた。
ヤマハって他社の動向にアンテナはってないのか？
ネット環境無いのか？ 日本はバイクCMを再開するべき
若者がバイクに乗らなくなったから東南アジアにすら先行される アフツイ1000の方は、2年でモデルチェンジしたよ
2016モデル乗ってるヤツは、どう思ったんだろう？ >>58
>>52
ありがとう
数万だけでも手付金or頭金として準備することにする
早く予約したい！ >>70
熊本地震前に注文して2016年7月納車な人だけど
毎年価格上昇だったのもあって、お買い得に買えた2016モデル程度かなと
車検前までに3万km乗って、それなりに満足して手放した
2016モデルでもシーズン終盤納車組はどう思ってるかは知らん
一番悲惨なのは2017モデルを買ったヤツラじゃねーかなと モデルチェンジ保険みたいなのがあれば加入したいわ
1年以内に改良箇所が出れば、パーツ交換してくれるとか お前らもすぐ出せとかモデルチェンジすんなとか大変だな
ヤマハのオフモデルだから年次改良チマチマとしてくれるだろ、投げっぱなしは無いんじゃない？
でもただでさえフランスヤマハが作ってんのにパーツ増えて管理大変そうだけど >>74
アフリカツインにいるような盆栽オンロードお爺ちゃんがこっちにも流れてくればあり得る 日本で発売してる車種でフランス製はないよXSR700だって日本で作るように工程作った
同じようにテネレの日本生産が始まってバイク屋に届くのが6月予定なんだろ
おせー言ってる奴は向こうから持ってくるとでも思ってたのか？ アフリカツインは昔のモデルがあったでしょ
それを年取った今でも乗っているドヤがあるから
テネレには来ないと思うゾ 盆栽じじいじゃが呼んだかのお？
若い頃から背だけは高くての、足が届かんことはないんじゃが寒さだけには勝てんでのお MT-07が出た頃からずっと待ってるから
今更多少遅れたところで何とも思わん 他人を否定し批判するのはバイク乗りの本質を否定する行為
私達は「自由」を象徴するバイク乗り
それを忘れてはいけない そんな中学生が喜びそうな自由の象徴になったつもりはないし
好き嫌いを言える多様性も自由の１つ 盆栽でも何でも市場が活気づくにはいいじゃん アフターパーツも増えるし
SS乗ったってほとんどの人はサーキットもツナギも縁がないのと同じでしょ？ SSカッコいい乗りたいって言いながら売れるのはアップハン 遅い。遅すぎる。
もう某外車のエンデューロ系買っちゃったよ。。 盆栽ジジイにも、オフデビューマンにも買って貰わないとね
マイチェンあるとしても欧州の新排ガス規制対応、カラーグラフィック、TFTカラーメーター化くらいで
TBW、トルコン、クルコン、モードセレクト等の電子制御はこのエンジンに不必要という考え方だろね
サスのグレードアップはスペシャルエデションを出す時かな
チューブレス化は賛否分かれる部分だしコストアップになるし要らんよね 700ccでトラクションに有利な270度クランクなんだからあれもこれも電制が
欲しいとは思わんが正直上下クイックシフターはオプションで良いから欲しかった。
ドックミッションはクラッチレスシフト可能だから要らんだろと思ってたけど
使ってみるとこりゃ楽だと思ったよ。 もうYAMAHAは、売るつもり無いみたいだからKTMにしようぜ！ なんか日本で売り逃げしてすぐSP出るみたいね・・・益々みんな買わなくなるんじゃ?
アフリカツイン初期型の悪夢再来か アフリカツイン初期型って2016モデルの事？
2017でカラーラインナップ追加、サイレンサー小変更、ステンスポーク化
2018でTBW、リチウムバッテリー、吸排気、タンデムステップ、メーター変更、トラコン充実等のマイナーチェンジと大型タンクと専用サスのアドベンチャースポーツモデルの追加
2019 カラバリ変更、ETC2.0に対応
2020でエンジン(＋84cc)、フレーム、外装、マフラー、TFTメーター、トラコンアップグレード、クルコン、電子サスモデル追加等のフルモデルチェンジ
だと思う、順当なモデルチェンジ具合じゃない？ あと20kg軽かったら126万でも即金で買ったのになあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
