YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part3
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アドバンス店じゃないYSPにダメ元で聞きに行ったけどやっぱりダメだったわ…
今はアドバンス店じゃないけどアドバンス店にするって言ってたからその時買うわ giviのcamステーとトップアダプターは海外だと発売されてるな。
オールobkが出来る。
うわー迷う。 タンクロックが未対応だ。
まあセローみたいなタンク形状だしな。
厳しいか。 明日予約出来なかったら、CRF800Lアフツイ考えちゃうかも… 初期ロット逃したら半年後だっけ？
そしたらEICMAでCRFとカワサキのミドルアドベンチャー出るっしょ
今年はコロナで北海道ツーも難しそうだし
消費税ゼロになるかもわからんから、待つのも得策か >>871
どこかが出したら他社が負けじと出してくる昔のパターンを期待したいね 前々からお願いしてたから黒確保出来た
初期ロット逃すと次10月って
久しぶりの新車だから楽しみ〜 青契約してきた〜
コミコミ140万という数字を見てｳｵと思ったけど、必殺5年ローンで現実逃避して事なきを得た 140かぁ…昔買ったGSX-R750とほぼ同じ価格なんだな
オフ車というより大事なツーリングバイクみたいな扱いするしかないね >>874
5年ローンだと支払い総額はいくらくらいになるの？ 俺も今日、予約注文してきた。
青も黒も店では完売だったんで白になりました。
契約後、セロー225の中古が出そうということで拝見させていただきましたが、そっちも欲しくなってしまった。
純正パニアは容量が微妙なんで、社外品を待つことにします。 カウルってどんな素材？
倒したらパリッといくやつ？ >>878
情報ありがとう。5年だとそんなものなのかな。 俺純正アクセはなんも着けなかったのでコミコミ130でおさまりました
後程ツアラテックで買い漁ります >>874
車体と諸経費だけのお値段なら値引きはナシかー。
何かついで買いとかした？ 俺も明日、正式に契約書に印鑑押してくるかなぁ
初回入荷分を抑えてもらってはいるんで、あとはオプションを決めなきゃ・・・
ETC、センスタ、チェーンガイドだけつけてもらうかな >>883
ライセンスプレートホルダーとETC(入れ替え工賃)だけです >>688
股下って個人差デカイから測ったほうがいいよ。 俺の予約した店はETCがサービスで、さらにオプション３万円分のオマケが付いてきたよ。 青短足予約した
その店ではあと残り白1台だけ、昨日でほとんど売れたらしい 100万超えるバイクがガンガンが売れてるんだから
景気はいいんだな いや、ほしいものを付けるとすぐに150万になってしまう。決して安くはないでしょ。ほしいけど。 青が圧倒的に人気やね
また半年後には入ってくるのかな てーねれ てねれ てーねれ発売♪ てーねれ てねれ大人気♪ 結局、予約出来なかったよ。
価格も高いし何も付いていないのに何で？(´；ω；`) 見た目が特徴的だし、それに惚れた人が買いに走った
クモみたいな目カッコいい >>872
ホンダもＣＲＦ８００みたいなの出すんでしょ 体格的に乗りこなせない人が結構な数いそうだから
そのうち低走行の中古のタマが出回りそう シート高いというがLowならそれほどでもないだろう
250とは比べられんにしても昔のKLEとかトランザルプくらいのイメージだろうし 欧州では発売してもう少しで1年になるからマイナーチェンジ、部分改良が来て完成度は高まるだろう
更にもう1年経てば不満の多いFサスの刷新やTFTフルカラーメーター化くらいは来るかもしれん
トラコン、クルコン、電制サスは今後も不要 今年子供生まれるから買い時逃したなー
マイナーチェンジするならその時に買えるといいな… マイチェン時はEUROでガチガチに牙抜かれて面白くないT7になるだろうなー マイチェン時はEUROでガチガチに牙抜かれて面白くないT7になるだろうなー >>902
NC750直系で排ガス規制対応の排気量拡大だろ？あんな糞ツマラン実用エンジンでは要らんわ
燃費は良いんだけどさ 昔座高の値がおかしすぎるってことで再検査になったレベルの短足なんだけど、このバイク乗るとなるとローシートにしても絶望的かな >>904
それはテネレだけじゃなく初めての
大型とかリターンライダーならぶつかる問題じゃないか？ >>904
オンロードバイクでここまでのシート高モデルはほぼ無いから、
知らずに買ってから失敗、のパターンはかなりあるだろうね
軽量なオフローダーじゃないから、ケツづらし通用しないしｗ >>905
ローシートでも、日本人平均身長以下は気を使うだろうね
ツーリングはいいけど、ストップアンドゴーの多い市街地だと なんでそんなに足つきに拘る?
傾けて片足付きゃいいじゃん あのさシート高875だろ
GS1200Adv 乗ってるがシート890だけど
フラットダートなら普通に乗れるぞ
当方175CM足短めで。
高くて届かんのはシートじゃあなく値段。
割高。なんか皆ちとヤマハの肩持ちすぎだゼ、メーカー甘焼かすからこういったふざけた値段になるんだよ。是非ともバロンに頑張って平行して頂きたい。
安い平行出回ってから慌てて値下げとかキタネーことするんじゃねーぞヤマハよ。口汚く罵ってすまんが。 はっきり言って台数捌けるモデルじゃないし割高なのはしょうがないよ
国内正規販売したモデルを限定モデルみたいな希少車でもないのに並行する店も無いだろ、更に高くなるのがオチ 2016年にCR1000Lがでた時は税込135万位だったからちょっと高い感じはあるね 高い高い言うけど、部品と工賃を乗っけたLowがノーマルと同じ値段が原因じゃねーの？
ノーマルで良い派からみたら無駄なモノ設定して値段吊り上げられてる感しかない 経済政策をいろいろ検討してる段階だから第2段入荷分で検討しようかな。キャッシュレスポイント還元
15〜20%とか暫定的に消費税撤廃とか言ってるがどちらでも金額は大きい。 >>922
いやいや、そら誰でも普通に乗れるだろ
止まった時が問題だって話なｗ 日本のメーカーなのに日本で買うと高いとか
マジ終わってんな ライト周りはお金かかってそう、ほかと共用できるモン無いしカウルステーとかほぼ一品ものだしなぁ
でもこの値段でも出たんだからあとは買うか買わないかしか無いね 具無しカレーを1500円出して食べる気分。
高いと思うか適正と思うかが注文者次第。 海外のフォーラムですら日本の価格が高いって言われてた 契約したけどぶっちゃけ高いと思う
販売もそこまで見込める車種じゃないのもあるしアドベンチャーだから高くて良いでしょってヤマハの甘えもみえる >>937
「あーやっぱ予想通り売れないか、需要が無いみたいだからこういうの日本で売るのやめとこ」 >>938
「予定台数売れたわ」
ってなったら意味ないよね 素うどんみたいなバイクに
これだけのお金払える人がどれだけいるのか >>940
税抜きで109万くらいまで頑張って欲しかった
ほとんど変わんないけどパッと見の印象は結構違う気がする WRみたいに10年モデルチェンジなしで継続してくれるかな？
すぐ買えないからあっという間に廃盤になるのが怖いな。 MT-07 79.2万円
XSR700 91.63万円
XSR900 106.15万円
MT-09 SP 113.3万円
TRACER900 GT 122.1万円
Tenere700 126.5万円
いや、やっぱりGTより高いのはおかしいでしょ！
買うけどね T MAX530 SX 126.5万円
ティーマックスと同じと思えば高くないか、、、 俺もスルーだな
だいたいイギリスでトレーサー900が9595ポンドでテネレ700が9145ポンドなのに
日本でトレーサー900どころか900GTより高いとかアホらしい >>951
各国別のテネレ価格は調べたがそれは調べてなかった
イギリス テネレ700 9145ポンド・トレーサー900 9595ポンド・トレーサーGT 11195ポンド
フランス テネレ700 9699ユーロ・トレーサー900 10599ユーロ・トレーサーGT 12499ユーロ
アメリカ テネレ700 9999ドル・トレーサー900 10699ドル・トレーサーGT 12999ドル
日本 テネレ700 1265000円・トレーサー900 1133000円・トレーサーGT 1221000円
完全に舐め腐った価格設定w イタリアで115万9221円 0.91倍←😆
フランスで114万7391円 0.90倍←😃
ドイツで113万5561円 0.90倍←😎
オーストラリアで112万1201円 0.88倍←😋
カナダで94万9515円 0.75倍←😍
アメリカで106万2993円 0.84倍←😏
日本で126万5000円 1倍←😱 日本の価格設定が高いのは事実だけど、欲しい人は買うよ
ところで日本で売る分の生産国は何処なのだろう？ >>954
それ日本の消費税に相当する付加価値税込だから
イタリア22%、フランス20%、ドイツ19%、オーストラリア10%、カナダは税別表示国税5%+州税、
アメリカは付加価値税無いのでそのまま、日本10%で計算すると
日本で1,150,000円 1倍
イタリアで974,135円 0.84倍
フランスで956,159円 0.83倍
ドイツで954,252円 0.83倍
オーストラリアで1,019,273円 0.88倍
カナダで949,515円 0.82倍
アメリカで1,062,993円 0.92倍
仮にフランスから完成車輸入としてもオーストラリアより高い理由は無いんだよな 揚げ足取ってる感はあるよね…
MTシリーズが国内生産で海外より安くなってたから、1年待ってる間にユーザーがそのつもりで期待して待ってるの分かってただろうに。。
設定価格に不満があるんじゃないんだ、なぜ日本だけこうなったかが不満なんだ！ 今年のミラノショーでTFT液晶メーターとトラコン付いて新色発表
で、価格据え置き
しかもCRFミドルとカワサキ新型も出てくる
KTMも黙っちゃいないナ
それまで我慢汁 売る数限られてるし、買うやつは買うんだから高くしたれー、と思ってんのかな。
「貧しきを憂えず、等しからざるを憂う」じゃないけど、不平等は問題だ。
こんなことやってるとファンがいなくなるよ。 WRRも出た当初から5年くらいは高い意味ないトレールでこの値段wwとか言われてたのが生産中止になったら定価より高い中古が出る始末だからなぁ
良いものは後から価格も評価も追い付いてくる
ヤマハは新V魔とかスーパーテネレで買う買う詐欺や意識高い系こんなの欲しいな声に煮湯飲まされて大赤字物故いたから多分迷いは無いだろ >>960
逆に言うと現状からアップグレードする要素ってTFTとトラコンぐらいしかないんだよな
後は上位グレード設定して良いサスペンション付けるくらいか なんだか買わない(買えない？)奴の僻みにしか聞こえない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
