【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その26【ボルト】
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Cスペックにステアリングダンパー付けた人いない？
何をどう付けたか知りたい！ ボルトの方が良いんだね
見た目、値段、故障の少なさとかが良いの？ >>52
元スポ乗りだけど、時と場所で洒落にならない事になるから、ハレと比べて故障が少ないと思ってボルトを買ったよ。 そりゃあ事あるごとに金が飛んでいって、乗れない期間にイライラしてとかセカンドバイクでもないとキツいよな。そんなことない最近のハーレーは違う！とか言われても信じられないし。
何より乗りたいときに動かないとか出先で故障するとか、そんな乗り物を所有したことがないから「それでも好き！」って言える気がしない。 ミシュランのコマンダー3って新しいの出てたんだね
SCRの次のタイヤはこれにしたい
今履いてるのはシンコーのSR777 前輪ファットタイヤ出ねえかな
マットブラックのシングルシートというコテコテなので頼む >>56
人それぞれだけどファットタイヤの良さが俺には解らんわw カラー変更ないままってのはまずいな
あと数年で製造中止なるサインのような気がする ボルト人気ないみたいだからなぁ。買って半年も経ってないけど、走ってるの見たとこないもん >>53
スポスタは何年式乗ってました？
比べてどうですか？
同じ空冷でもボルトの方が安心ですか？その他鼓動感とか排気音とかどうですか？ >>61
まぁ確かに惜しいとこはあるな。自分的にはメーターとエアクリだね でも完成し切った完璧なバイクだと面白味ないよね
自分もエアクリの出っ張りとメーターには不満だけど他で気に入らないからイジろうってところがないから困る
250か125くらいのイジる為だけのボロバイク買いたいと思い始めたくらいだし ボルトの2020って出るのかなぁ。今のRスペックの色があんまり好きじゃないから別の色が出るなら待とうかと悩んでる >>62
05の1200Rに5年乗ったよ。ゴムスポだけど鼓動はストロークの有るスポ、音はノーマルは静かで、ユロ4のボルトは早朝深夜の住宅街では、暖気が出来ないレベルでうるさいよ。
ミドルステップのポジションが好きでもう一度スポも考えたけど、ヤマハの方が理不尽な壊れ方をしないであろうと思ってボルトにしたよ。
俺が乗ったスポがハズレかもだが、二年毎に冬場でオルタネータが壊れたら、新型でもメーカーを信用出来ない。
因みに、乗ってどっちが楽しいかと聞かれたら、FIは方は知らないけど、リアタイヤが蹴ってる感じが解るスポの方が楽しいよ。w エアクリをバンスのやつにしようかと思ったけど、急な雨の時はまずいかな？ >>66
2018のiron1200は試乗したことあるんだか、排気音、これ騒音規制クリアしてんのか？っておもったもんだが、意外とボルトはそれ以上なのかな？ >>67
バンスにしてるけどオレもこれは気になる
雨の日は乗らないからなー >>69
雨用のカバーみたいのが有ればいいんだけど。いま1万くらいで売ってるから迷ってる >>57
お手軽ロードホッパーみたいなのが理想なんよ お手軽ならバンバン200かTR250の太足カスタムでええやん 200cc～250ccだと見た目も走りもスカスカすぎるからって気持ちもすごいわかるが 愛須心亜みたいな制服後ろ姿がケツデカミニスカダイコン足だと瞬間フル勃起する 先日17年製のシルバー購入しました
100万近くだったんで盗難されたくないですが
アパート住まいでアースロックできない上に畑が近いんで割と目につきやすくちょっと怖いです。
とりあえずカバーかけて前後輪のダブルロックで施錠しています。
不人気車と聞いて盗難に会いにくいと思いたいですが、
皆さんどのような施錠されてます？ >>46
中古購入したばかりですが跨ってシート気に食わなかったんでRスペにCスペのシート載せました
座高が10cm近く上がるんで乗り味だいぶ変わったと思います
Rのシート
停車時 膝伸ばすと立ち上がるくらいのシート高、曲げた足使って車重支えてた
乗車時 膝が90°近く曲がったままでライポジ変えられない
Cのシート
停車時 膝伸ばして立っていられるから楽
乗車時 膝が120°くらい曲がった感じ、ちょっとだけライポジ変えられる
Cのシートはネイキッドくらいの感覚で走れる気がします
ハンドルも近くなったから切りやすくなりましたし、シートのクッション性もダンチ >>46
Cシートを付け替えてみた方のブログ記事です
体格や足つきのご参考までに
https://www.youshop-tz.com/bolt/boltcafeとboltで気になった事やってみた >>60
最初に出た時は結構売れてたけどね
自動二輪部門で2位だった事もある
俺も3年半乗ってるから何回か見てるけど確かにそんなに見ないな
Z900RSみたいにバカ売れじゃなければ大型はそんなもんじゃ ボルト3年以上乗ってるけどVツインの鼓動感、マフラー換えた時の音の良さ求めたらハーレーに軍配上がるな
知り合いのバンスマフラー入れたフォーティエイト見て羨ましくなってる
ただし長距離乗るならスポスタよりボルトは疲れない、尻痛くならない >>84
ゆうてハーレーでも48とかのスポスタとソフテイルだとスポスタの方が排気量小さくても鼓動感つよいけどね実は。カウンターバランサー無しのエンジンをゴム噛ませてのっけてるんで。 >>82
そういえば買ったとこの店長が最初の3年とかは注文入ってたとか言ってた。まぁでも他人と被らないってのはそれはそれでいいよね >>85
色んなハーレー試乗したから知ってる
俺の書き方が悪かったか
この場合のハーレーってスポスタの話
昔のソフティル系、ダイナ系知ってる人からしたら今のラバーマウントは物足りないようやね
快適性は増えたけど ノーヘルで立ち止まってアクセル吹かすしても大したことないけどフルフェイス被って走ってると音が凄く大きく感じるのは振動が身体を伝ってメット内で反響してるのかな？
そもそもそう感じるのは俺だけ？ >>88
タペット音はジェットヘルよりフルフェースの方が大きく聞こえる カチカチ山のたぬきさん
カチカチカチカチカチカチカチカチ.... ボルトに乗るようになってからやたらと犬に吠えられる。やっぱエンジン音が大きいからかな BOLTが人気すぎない？ＹＳＰ行ったら本日３台目のご契約になりますとか言われたよ。 街でカッコいい俺を見てみんな自分もBOLTに乗ろうと考えるようになるんだろうな
仕方の無いことだよ そういや前に高校生くらいにカッケーって言われたわ。最初なんて言ってるかわからなかったからガン見しちゃった >>96のおかげでボルト乗りになりました！
かっこよかったです！ みなさんの投稿見てたら、スポスタかMT07と悩んで結局ボルトにして良かったわ >>81
詳しいインプレにブログまでありがとうございます！
すごく参考になりました！
ちなみになんですがシートはどこでゲットしましたか？ >>79
俺は駐車場借りてる
1番奥なのでフェンスの柱にチェーンロックかけてるわ
参考にならなくてスマン そこまで人気なのは意外
タイミングがたまたまなんじゃw
2013年ボルト発売の時はそれくらい勢いあったと思うけど >>79
万が一の為にGPSで解る様にした方がいいんじゃないか？ そんなに優しくないバイクなのがバレたから敬遠してる人も多いんだろう ボルトは低速トルクあるし優しいだろ
3年半乗ってるけど >>79
住宅街の道路に面した駐輪場に停めてるけど
チェーンで駐輪場の柱に前輪を14mmのチェーンでくくって後輪にアラーム付きディスクロックとカバーで1年経つけど今のところ悪戯されてる雰囲気はないね
本気で狙いに来られたら何をしても無駄だと思うからおまけでヤマハの盗難保険入ってるけど来年か再来年まで怪しい雰囲気無ければ外そうかと思ってる このバイクはバイクを倒して曲がるのではなく自分を倒して曲げる。あってる？ >>112
合ってる
Cスペじゃない普通のボルトはバンク角少ないからリーンイン気味にするとステップ擦らずに曲がりやすい
でも昔のクルーザーよりキャスター角立ってるから元々曲がりやすい >>111
いい色だな！
200㎞くらい走ったよー >>111
自分以外の60th初めて見たわ
カッコイイね >>111
いい色だな
このタンクをSCRに移植したい 特別初心者に優しくはないかもしれんが
別に厳しくもないよな
ベタ足つくし故障もないし >>122
まぁ見た目はヤボったいけど、乗ってみるとそんなに邪魔にはならない気がする。ニーグリップみたいにできるし ハーレーは嫌だから国産クルーザーでってなると
新車で買えるのはBOLTかカワサキのバルカンになるんですが
スペックみると５４馬力ってパワー不足感じ足りないですか？
飛ばすつもりは毛頭ないですが、パワーないなぁってなるのもあれなので
皆さんの乗った感想をお聞かせください
今はMT-01に乗っております 乗って半年だけど、パワー不足と感じた事ないな。まぁ他の大型に乗った事ないから比較にならんけど >>125
数字だけ見るとアンダーパワーに感じるけどボルトは低中速が太いので通常に走る分はそんなにパワー不足感じないけどね
最高出力は5500回転、最大トルク8.2は3000回転で発生するし
MT01も同じような低中速太いバイクだけどトルク感重視で考えてるなら元々の排気量が違うからもしかしたら物足りないかもしれない
MT01は乗った事ないから何とも 背もたれ付けてたけど発信のたびに背もたれに腰がドンと当たるのが不快だから外した
その程度の加速はある >>125
150キロまでなら出した事あるけど5速のまま回してもそこまで到達するのにグングン加速していったから、それ程非力な感じはなかったよ
でも1700ccのMT01と比べたら非力かもね みなさんレスありがとうございます
パワー不足感じてないのでちょっと安心しました
MT-01も元はクルーザーのエンジンでそのフィーリングが好きなので
次考えたとき、ハーレーはどうもなぁって感じで
Vツインの新車で買える国産ってなったらBOLT一択
ちょっと距離ありますがYSPにレンタルが有るので乗ってこようと思います 俺は３年前中古MT-01と新車Cスペで迷って結局Cスペにした
理由はMT-01は立ちゴケが多いって聞いてビビったのと値段が100万あたりからぜんぜん落ちないのとCスペも負けず劣らずの珍車になる気配がしたから
あいだ何台か挟みながらルネッサやBT-1100乗ってきた人間としてはMT-01はいつか乗ってみたいヤマハVツイン MT-01は国産で最大のピストン使ってるんだっけ？ 1気筒あたり800cc超えるバイクって国産では無いだろうな
海外ではハーレーやインディアンくらいか ヤマハの1900ｃｃのアメリカンってあれ何て名前だっけ
あのエンジンのピストンもなかなか大きそう レイダーか車体350kg以上はセンタースタンド無理そう バルカンドリフターのエスカルゴルックが厨房の頃カッコいいと思ってた cスペでハンドルのシミーっていうかウォブルっていうか
振れに困っている人いません？なにやっても治らないよ・・・ >>141
ステアリングダンパーを付けようかと思ってる。 みんな洗車はどうしてる？普通に水かけてるのかな？シート下とか隙間あって配線がごちゃごちゃしてるから水かけるの躊躇する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
