【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その26【ボルト】
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発進まではないけど、エンジンかけた後に気づいた事ならある >>650
車検ではバッテリー関係ないので
わざわざそのタイミングでは変えないな
ダメになってからでいいんじゃない？ ディスクロックしたまま発進しようとした奴は知ってる
2回やったと 夜勤明けにエンジンかけず発進しようとしてクラッチ繋ぐまで気付かなかったので免許返納してくる みなさんETCのアンテナどこに付けてますか？
左のミラー付近？ハンドル真ん中付近？
目立たないのはハンドル真ん中付近だけど後で風防とか付けるんであれはミラー付近にしておいた方がいいと言われた 俺はハンドルの真ん中のYAMAHAマークの上に設置した。前にここでブレットカウル付けても大丈夫って聞いたからそのままにひてる アンテナってなんだろう
緑のランプはハンドルに付いてるけど >>657
なるほどありがとうございます！
>>658
緑のランプのやつです！あれはアンテナじゃないんですか？(笑) 本体とアンテナ分離式の方が見た目スマートでいいね
俺のは中古で買ったボルトに一体式のがハンドルに付いてるから見た目がな
使い勝手はいいけど毎回カード抜かないと >>660
自分はまだ納車前ですがETC本体は車載工具入ってる所に入れてアンテナ？はハンドルに付けるって言われました >>656
ヘッドライトの中に設置すると外から見えないよ。
因みに本体はシート下に付けるとスマート。
カードの抜き差しにシート外のが必要になるから、カードは挿しっぱなしになるけどね。 >>656
ヘッドライトの中に入れても正常に機能するんですか？であればスマートにヘッドライトの中に入れたいなぁ >>662
重ねて質問すみませんが貴方が乗ってるボルトはヘッドライトの中にETCのアンテナ、シート下に本体って事でいいんですよね？ >>656
アンテナはトップブリッジ中央の下
外から見えないようにしてる
ランプはハンドルの左スイッチボックス下
本体は車載工具取り出してキジマのステー使って固定 アンテナには正常動作中のインジケーターランプが付いてると思うけど
見えたほうがいいんじゃないの？ アンテナにランプは付いていない
分離型だからアンテナとランプは別々だよ >>665
遅くなったけどそれであってるよ。
インジケータランプは見えるところで目立たないようにつけてる。
ぱっと見ではETCついてるのがわからないよ〜 >>663
ヘッドライトの中で問題なく動作してるよ。
YSPのおっちゃんがやってくれた。 来週いっぱい雨なのな
バッテリー上がっちゃうぞコラ 今のところ免許取得2日後に納車、納車の次の日から四国一周3泊4日ツーリングの予定だけどあまりにも無謀かな(笑)
高速も初めてだしやっぱあぶないよな…
今は125ccだけど1日300kmくらいのツーリングなら慣れてる >>672
高速は飛ばさなければ一般道に比べて安全だし楽だよ
駐停車とかUターンとかの低速取り回し以外は125ccの時より楽に走れるとは思う 雨上がりの合間に高速流してたら、追い越しで250がプリウスにべた付けで煽ってたわ。路面も濡れてるのに頭おかしいやろ。万が一を考えられんのか？ >>672
四国出身です。徳島道は1車線なのでご注意を！
その他の高速は2車線です。 >>672
四国経験者です！追いかけて来る平家の落ち武者の霊にご注意を！ リアフェンダーラックにしようと思うんだけど
記載変更とかって、やってます？ >>677
変更は自由やけど、車検の時にシートに交換したらあかんの？ >>679
違反時は同時に複数の違反した場合、重い方が採用されるから重複して罰則が科されるから不正改造や整備不良は取られない
例で言うと
罰則1点の整備不良車に乗って2点の速度超過をすれば速度超過が採用されるし、車検証の詳細まではほぼ確認されないから大丈夫
保険に関してはその事故の原因となる改造でなければ保険はちゃんと支払われる
例えばブレーキ周りを改造してブレーキが効かずに事故をしたらアウトだけどキャリア程度は直接原因にはなることはほぼ無い
そのキャリアに人乗せて事故ったら別だけどね >>680
ごめん
重複して罰則が科される事はないの間違い
同時じゃない場合には個別に科されるけど >>679
グラブバーやタンデムベルト？のないラックで、2人乗りで事故してそれを指摘されたら問題になるで。
せやから書類変更せずに必要に応じて交換したら？これ以上はバイク屋か保険屋に聞いてくれとしか言えんわ。 購入3年目、ボルト初の車検通してきた
マフラーの音量測らなかったけど、車検場の人はこれがノーマルマフラーだって分かるのかな
バイク乗っている人からも「マフラー換えてんの？」とか言われるのに(・ω・) 検査官によってはあからさまなヤツしか測定しない人いるんじゃない？
相当聞き慣れてるだろうし。 検査官はすぐ分かるよ
非公認マフラーは音が全然違うし
仮に車検対応マフラーでも確認のために公認マーク見るだけだろ 基準はストックか後付けかじゃなくて音量だからね
ストックでも測定して基準値オーバーだと車検は通らん ニーグリップする癖が直らず、ノーマルエアクリーナーだと膝が当たって痛くなります。
対策として、エアクリーナーの後ろ(右太もも辺り)にツールバッグでも付けようかと考えてますが何か良いアイデアをお持ちの方があれば教えてください。
BOLTに合うヘルメットにすげー悩んでるんですけど皆さんどんなのつかってます？ >>689
SHOEIのZ7
アメリカン には半ヘル／ジェットって思ってたけど、ジェットの似合わなさに絶望して選んだけどショーウィンドウとかに映った姿見ても違和感無い気がする
なによりも虫や雨風も完全に防げて快適過ぎるから今後フルフェイス以外被る気無くなった >>690
>>691
ありがとうございます。
まさに自分もジェットが似合わなすぎるんで悩んでたんですよね。
皆さんフルフェイス使ってるもんなんですね。 >>694
アメリカンに合いそうなシンプルなジェットってメットの中ってベンチレーション無くてすごく蒸れそうに見えるんだけどどう？ そら蒸れるよ。
髪の毛ワカメになってるヤツばっかりやん。
あ、無いヤツも多いけどな！ >>692
俺はショウエイのEX-ZERO
>>696
ボルトに乗り換えて、初めてベンチレーション無しのヘルメットを買ったけど、予想していたほど蒸れないと思った 皆さんお答えありがとうございます。
やっぱりショウエイの方が多いみたいなんでショウエイで見繕ってきます。
BOLT買ったばっかで梅雨が開けたらツーリング行こうと思ってるので非常に助かりました。 真夏はこれからだしベンチ無いとキツイと思うけどなぁ
自分はストリートジェットとかばかり被ってて試しにフルフェイスにしたら涼しくてストリートジェット被らなくなった方だね
乗る時間にもよるけどね 真夏のチョイ乗り用にジェット欲しいけど変な日焼けしそうで躊躇ってるわ
鼻のあたりから下だけ焼けておでこ、もみあげ周りだけ白いって事にならない？ 俺もJクルーズ
ヘル内の風通しいいし内蔵サンバイザーがいいね
シールドも大きいから雨風や虫、ホコリも防げる
カッコ良さはクラシックなやつに劣るけど
最近アライからクラシックタイプで風通しいいやつが出たみたいだ
>>704 季節の良い時期はジェット被りたいって気持ちになるけどコンタクトだから無理だわ
乾燥、埃に弱いって辛い 車検取りました
バッテリーとタイヤを変えてすこぶる会長 一ヶ月点検までに乗り回して調子を確かめたいのに豪雨ばっかで乗れない。どうすんだこれ >>711
1ヶ月点検を遅らせればいいよ
バイク屋に梅雨で全然乗れなかったからって話せば大丈夫 >>712
そんなことできるんですか。ありがとうございます。バイク屋に相談してみます 別に無理に1ヶ月や1000キロに拘る必要は無いぞ
俺の知ってる奴でも新車購入後1ヶ月で200キロも走れないままバイク屋に持ってったけど、店のオヤジに「もう少し走ってからでいいよ^^;」って言われてたしな >>713
全然余裕だよ
俺、今日がちょうど1年目だけど、買った店がバイクで1時間半くらい掛かるところだから1年点検も梅雨明けてからでもいい、むしろ9月くらいの走りやすい時期にツーリング兼ねて来てもらうのでもいいよって言われてるから
まずはバイク屋に話してみたら相談乗ってくれるよ >>714
>>715
結構融通きかせてくれるものなんですね。ありがとうございます。
乗りたくても乗れなくて辛いのに一ヶ月点検の用紙まで届いて途方に暮れてたので助言をいただき助かりました。
明日にでもバイク屋に聞いてみます 休憩が必要な長距離や走行終了後の着替え等は面倒だけど、雨の中でも暑くもなく蒸れもなければ、走っている分は逆に気持ちよさを感じることもあった元通勤経験者
無理は禁物ですが｡｡｡ >>717
そういうのを探していたんです。なんていうレインウェアでしょうか？ 雨天走行は後で洗車するのがめんどうでなぁ…
屋根付きの環境がある人なら大きな問題ではないが、屋根がない環境だと洗車にしろメンテにしろ晴れてないと何も出来ん… >>718
梅雨時の通勤時には⤵
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を使ってました。 ストレッチ素材でコスパ重視のチョイ乗り程度ならワークマン
より高い防水浸透圧、防寒や更なる安全性を求めるならお勧めできません。
自己判断でお願いします。 なんかこのバイク右カーブだけやたらバンクさせにくいんだけど俺だけ？ どんなバイクでも右コーナー苦手な人が多いのが普通だからな
色んな理由あるけど一つは左側通行が関係ある スタンドがある左側に倒すのは慣れてるからと聞いた事ある サイドバッグつけたらますますバンクに気をつかうようになった
左側とかすれすれや >>722
手だけじゃなく何にでも右利き左利きがあるんだよ
俺は左カーブの方が得意 逆に右はバンクさせるの怖い 心臓の位置がどうとかいう話もあったけど
心臓は真ん中だしな。 俺は奥が見やすい右の方が得意やね、友達は対向車のオーバーランで右は怖いって言ってるわ 大事な操作系が右に集まってるのも関係ある
アクセル、ブレーキレバー、ブレーキペダル
これを右コーナーの途中では操作しにくい >>730
その理屈はおかしいやろ、フルバンクで左に曲がった時は、体が伸びて右より操作しにくいで。 左側通行では右コーナーは逆バンクになるからだと思う
傾けるの怖い >>731
いやアクセル握ってる右手は窮屈になって動きにくいし駆動力調整するリアブレーキも窮屈で踏みにくいよ
左コーナーならやりやすい
あと上で言われてるように左側通行も走りにくさの一因
コーナーでインに付く時対向車が気になるし あぁ〜。。スズメバチに襲われて立ちゴケした。刺されずに済んだけどマジで怖かった 陸上競技のトラックを見れば人間の向き不向きがわかる 陸上でも左回りより右回りの方がタイムが出るのが実証されてたと思う
人間の脳がそうなってるんだろ 酔ってて失礼、また訂正w
半時計回りの方がタイム出る 初めての大型、明日納車、木曜日300kmのツーリング、雨でも決行。事故りませんように、こけませんように、ドキドキ。 俺も同意。雨を舐めない方がいい。雨の中走っても景色もないしなーんも楽しくないで 他のバイクで慣れててこれだと倒す感覚慣れなくて危なそう、ステップは削れるものだと思っとけ
雨なら無理すんなよほんとに 雨の日。調子こいて軽トラ(新車購入三年目)を山道で飛ばしていたらスリップして、スピンし始めて逆ハン切りすぎてスピンして歯医者にしたことあるわ。
こわいこわいw雨ってアイスバーンなの〜ってくらい滑るのな。打撲程度で済んだので神様に感謝したよ。 >>741
雨はやめとけー
初大型・納車直後なら尚更やめておけー
コケたり事故ったりしたら「雨天決行するんじゃなかった」って後悔するだけだー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
