【ワッチョイ】YAMAHA BOLT その26【ボルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来週いっぱい雨なのな
バッテリー上がっちゃうぞコラ 今のところ免許取得2日後に納車、納車の次の日から四国一周3泊4日ツーリングの予定だけどあまりにも無謀かな(笑)
高速も初めてだしやっぱあぶないよな…
今は125ccだけど1日300kmくらいのツーリングなら慣れてる >>672
高速は飛ばさなければ一般道に比べて安全だし楽だよ
駐停車とかUターンとかの低速取り回し以外は125ccの時より楽に走れるとは思う 雨上がりの合間に高速流してたら、追い越しで250がプリウスにべた付けで煽ってたわ。路面も濡れてるのに頭おかしいやろ。万が一を考えられんのか? >>672
四国出身です。徳島道は1車線なのでご注意を!
その他の高速は2車線です。 >>672
四国経験者です!追いかけて来る平家の落ち武者の霊にご注意を! リアフェンダーラックにしようと思うんだけど
記載変更とかって、やってます? >>677
変更は自由やけど、車検の時にシートに交換したらあかんの? >>679
違反時は同時に複数の違反した場合、重い方が採用されるから重複して罰則が科されるから不正改造や整備不良は取られない
例で言うと
罰則1点の整備不良車に乗って2点の速度超過をすれば速度超過が採用されるし、車検証の詳細まではほぼ確認されないから大丈夫
保険に関してはその事故の原因となる改造でなければ保険はちゃんと支払われる
例えばブレーキ周りを改造してブレーキが効かずに事故をしたらアウトだけどキャリア程度は直接原因にはなることはほぼ無い
そのキャリアに人乗せて事故ったら別だけどね >>680
ごめん
重複して罰則が科される事はないの間違い
同時じゃない場合には個別に科されるけど >>679
グラブバーやタンデムベルト?のないラックで、2人乗りで事故してそれを指摘されたら問題になるで。
せやから書類変更せずに必要に応じて交換したら?これ以上はバイク屋か保険屋に聞いてくれとしか言えんわ。 購入3年目、ボルト初の車検通してきた
マフラーの音量測らなかったけど、車検場の人はこれがノーマルマフラーだって分かるのかな
バイク乗っている人からも「マフラー換えてんの?」とか言われるのに(・ω・) 検査官によってはあからさまなヤツしか測定しない人いるんじゃない?
相当聞き慣れてるだろうし。 検査官はすぐ分かるよ
非公認マフラーは音が全然違うし
仮に車検対応マフラーでも確認のために公認マーク見るだけだろ 基準はストックか後付けかじゃなくて音量だからね
ストックでも測定して基準値オーバーだと車検は通らん ニーグリップする癖が直らず、ノーマルエアクリーナーだと膝が当たって痛くなります。
対策として、エアクリーナーの後ろ(右太もも辺り)にツールバッグでも付けようかと考えてますが何か良いアイデアをお持ちの方があれば教えてください。
BOLTに合うヘルメットにすげー悩んでるんですけど皆さんどんなのつかってます? >>689
SHOEIのZ7
アメリカン には半ヘル/ジェットって思ってたけど、ジェットの似合わなさに絶望して選んだけどショーウィンドウとかに映った姿見ても違和感無い気がする
なによりも虫や雨風も完全に防げて快適過ぎるから今後フルフェイス以外被る気無くなった >>690
>>691
ありがとうございます。
まさに自分もジェットが似合わなすぎるんで悩んでたんですよね。
皆さんフルフェイス使ってるもんなんですね。 >>694
アメリカンに合いそうなシンプルなジェットってメットの中ってベンチレーション無くてすごく蒸れそうに見えるんだけどどう? そら蒸れるよ。
髪の毛ワカメになってるヤツばっかりやん。
あ、無いヤツも多いけどな! >>692
俺はショウエイのEX-ZERO
>>696
ボルトに乗り換えて、初めてベンチレーション無しのヘルメットを買ったけど、予想していたほど蒸れないと思った 皆さんお答えありがとうございます。
やっぱりショウエイの方が多いみたいなんでショウエイで見繕ってきます。
BOLT買ったばっかで梅雨が開けたらツーリング行こうと思ってるので非常に助かりました。 真夏はこれからだしベンチ無いとキツイと思うけどなぁ
自分はストリートジェットとかばかり被ってて試しにフルフェイスにしたら涼しくてストリートジェット被らなくなった方だね
乗る時間にもよるけどね 真夏のチョイ乗り用にジェット欲しいけど変な日焼けしそうで躊躇ってるわ
鼻のあたりから下だけ焼けておでこ、もみあげ周りだけ白いって事にならない? 俺もJクルーズ
ヘル内の風通しいいし内蔵サンバイザーがいいね
シールドも大きいから雨風や虫、ホコリも防げる
カッコ良さはクラシックなやつに劣るけど
最近アライからクラシックタイプで風通しいいやつが出たみたいだ
>>704 季節の良い時期はジェット被りたいって気持ちになるけどコンタクトだから無理だわ
乾燥、埃に弱いって辛い 車検取りました
バッテリーとタイヤを変えてすこぶる会長 一ヶ月点検までに乗り回して調子を確かめたいのに豪雨ばっかで乗れない。どうすんだこれ >>711
1ヶ月点検を遅らせればいいよ
バイク屋に梅雨で全然乗れなかったからって話せば大丈夫 >>712
そんなことできるんですか。ありがとうございます。バイク屋に相談してみます 別に無理に1ヶ月や1000キロに拘る必要は無いぞ
俺の知ってる奴でも新車購入後1ヶ月で200キロも走れないままバイク屋に持ってったけど、店のオヤジに「もう少し走ってからでいいよ^^;」って言われてたしな >>713
全然余裕だよ
俺、今日がちょうど1年目だけど、買った店がバイクで1時間半くらい掛かるところだから1年点検も梅雨明けてからでもいい、むしろ9月くらいの走りやすい時期にツーリング兼ねて来てもらうのでもいいよって言われてるから
まずはバイク屋に話してみたら相談乗ってくれるよ >>714
>>715
結構融通きかせてくれるものなんですね。ありがとうございます。
乗りたくても乗れなくて辛いのに一ヶ月点検の用紙まで届いて途方に暮れてたので助言をいただき助かりました。
明日にでもバイク屋に聞いてみます 休憩が必要な長距離や走行終了後の着替え等は面倒だけど、雨の中でも暑くもなく蒸れもなければ、走っている分は逆に気持ちよさを感じることもあった元通勤経験者
無理は禁物ですが。。。 >>717
そういうのを探していたんです。なんていうレインウェアでしょうか? 雨天走行は後で洗車するのがめんどうでなぁ…
屋根付きの環境がある人なら大きな問題ではないが、屋根がない環境だと洗車にしろメンテにしろ晴れてないと何も出来ん… >>718
梅雨時の通勤時には⤵
https://workman.jp/shop/g/g2300067528027/
を使ってました。 ストレッチ素材でコスパ重視のチョイ乗り程度ならワークマン
より高い防水浸透圧、防寒や更なる安全性を求めるならお勧めできません。
自己判断でお願いします。 なんかこのバイク右カーブだけやたらバンクさせにくいんだけど俺だけ? どんなバイクでも右コーナー苦手な人が多いのが普通だからな
色んな理由あるけど一つは左側通行が関係ある スタンドがある左側に倒すのは慣れてるからと聞いた事ある サイドバッグつけたらますますバンクに気をつかうようになった
左側とかすれすれや >>722
手だけじゃなく何にでも右利き左利きがあるんだよ
俺は左カーブの方が得意 逆に右はバンクさせるの怖い 心臓の位置がどうとかいう話もあったけど
心臓は真ん中だしな。 俺は奥が見やすい右の方が得意やね、友達は対向車のオーバーランで右は怖いって言ってるわ 大事な操作系が右に集まってるのも関係ある
アクセル、ブレーキレバー、ブレーキペダル
これを右コーナーの途中では操作しにくい >>730
その理屈はおかしいやろ、フルバンクで左に曲がった時は、体が伸びて右より操作しにくいで。 左側通行では右コーナーは逆バンクになるからだと思う
傾けるの怖い >>731
いやアクセル握ってる右手は窮屈になって動きにくいし駆動力調整するリアブレーキも窮屈で踏みにくいよ
左コーナーならやりやすい
あと上で言われてるように左側通行も走りにくさの一因
コーナーでインに付く時対向車が気になるし あぁ〜。。スズメバチに襲われて立ちゴケした。刺されずに済んだけどマジで怖かった 陸上競技のトラックを見れば人間の向き不向きがわかる 陸上でも左回りより右回りの方がタイムが出るのが実証されてたと思う
人間の脳がそうなってるんだろ 酔ってて失礼、また訂正w
半時計回りの方がタイム出る 初めての大型、明日納車、木曜日300kmのツーリング、雨でも決行。事故りませんように、こけませんように、ドキドキ。 俺も同意。雨を舐めない方がいい。雨の中走っても景色もないしなーんも楽しくないで 他のバイクで慣れててこれだと倒す感覚慣れなくて危なそう、ステップは削れるものだと思っとけ
雨なら無理すんなよほんとに 雨の日。調子こいて軽トラ(新車購入三年目)を山道で飛ばしていたらスリップして、スピンし始めて逆ハン切りすぎてスピンして歯医者にしたことあるわ。
こわいこわいw雨ってアイスバーンなの〜ってくらい滑るのな。打撲程度で済んだので神様に感謝したよ。 >>741
雨はやめとけー
初大型・納車直後なら尚更やめておけー
コケたり事故ったりしたら「雨天決行するんじゃなかった」って後悔するだけだー >>751
ありがとう!大切に乗ります!
>>752
ありがとう!そうそう!ノーマルのリアぼてっとしてたから最初から変えました! すまんが俺は嫌いだな
なんだよその箱は
許せねえ
リアフェンダー云々の次元の話じゃねえだろ まぁ確かにな
ぼてっとしたリヤフェンダーは気になるのにドンと置かれた箱はいいのかよってなぁ >>754-755
確かに
まあワンタッチで外せるしキャンプ用に ボロクソ言われていて可哀想。おれのお気持ち表明しようか? giviのまるっこいやつよはいいでしょ?(笑)
オプションだけで30万くらい行ったわ 新型のヘッドライトのポジション球ていくつ付いてるの? >>750
これ後ろにトラック来たらストップランプ見えるんか? >>750
これ左のサイドバッグデカすぎない?
天然皮革は熱で乾燥すると硬くなってパキパキになるし、合成皮革のコーティングしてる樹脂はPVCで熱に弱い上に熱可塑性樹脂だからうっかりマフラーに付いたらシミになって跡が取れなくなるし、こまめに変なことになってないか見る癖付けといたほうがいいよ >>763
まあ見えないだろうね
ボックスにストップランプ付けるとか何か考えてみるよ
>>764
合皮だよ。マフラーとの隙間は4cmといったところ。右には重たいの入れないようにするよ >>766
4センチは狭すぎね?
バッグとぶら下げてるベルトが馴染んできたらもっと下がってくるからほんと気をつけてね >>767
ボックスは当たり前だけどキャリアーの見栄えが悪いな
使うとき以外は外してた方がシュッとしてカッコいいだろ >>767
スポ乗りだけど普通に格好いいよ、色がいいね。
キャンプ楽しんできてねー、ご安全に。 >>769ですが慣らし運転兼ねて友達と170kmくらい走ってきました!
気になったのはシフトポジションが近い?(クルーザーってこんなもん?)と右足が熱い(笑)
これくらいかな、ハンドルは納車時からハリケーンに変えてるので遠くて乗りづらいってのはなかった
しかし今まで125cc乗ってたのでやはり大型は重たいですね(笑)
また、友達はハーレーのローライダーS。1800ccとあってさすがにBoltよりひと回り大きいですね(笑)
せっかくの連休なのに明日から本格的な雨っぽくて辛い ボルトあるある
5速なのにあともう一速あると思ってついペダル上げてしまう
スポーツ車乗ってた人は特にそうなるねw >>778
俺は前乗ってたドラスタからその癖が治らんわw 初顔合わせの人と複数でツーリングした後店で喋ってた時
えっ?あれハーレーじゃなかったんですか?と言われた
今まで気付いてなかったんかい!wと思ったけど
ハーレーも何種類か試乗したけどボルトが良かったんでと言ってやった >>780
本当はもうひと回り大きいのにしようとしたんだけどバイク屋から流石にそれはキャリアの強度が心配と言われた
ボックス自体は思ったよりめっちゃ軽い >>781
まあパッと見スポスタだからねぇ。俺は逆でスポスタを一瞬ボルトと間違える >>782
ボックスの軽さより荷物の重さ
つまり合計重量が重要だから気をつけてね あと風圧による負担。
投影面積が大けりゃ負担はデカい。 プロテックのデジタルヒューエルメーターってあったら便利かな? クルーザー無経験の自分がレンタルバイクでボルト借りたんだけどここだけは注意しとけみたいなのありますかね?
普段R1200RS乗ってるから重さには慣れてるつもりだけど操作性やらなんやらでちょっと不安。 >>792
当たり前だけどR1200に比べたらステップは擦りやすいので小さなコーナーでは気を付けるののと1速2速とか伸びないので早めにシフトアップして4速や5速で流して走る方が気持ちよく走れる
あと信号待ちでエキパイで右太ももが熱くなるので、なるべく右足は下ろさない方がいい >>792
取り回す時は跨ってやると良いよ
普通のバイクだと両手と腰で支えれるけどこのバイクは腰で支えれないから跨って足で漕ぎながら動かす方が楽 wから乗り換えたけど
1・2速のノッキングが気になるのは
個体の問題? >>795
ボルトって排気量の割りに低速トルクが小さいから気持ち回し気味の方が良いよ 最近突発的に大型に乗りたくなって昨日車校を卒業してきました。
最初はレブル500か、本当に出るならレブル1100を買おうかと考えてたんですけどRスペックの2020年式を見て一目惚れしてしまい購入検討中です。
R3の19年式からの乗り換えで、元々クルーザーには疎かったのもあり乗車姿勢やインジケーター周りで不安があるんですけど、やっぱり慣れですかね?
色々質問したいです。 >>798
おっしゃる通り慣れです どんなばいくも慣れたらそこそこ乗れるけど 面白いかは別です そこは気をつけて >>798
乗車姿勢やメーター周りは慣れればなんて事はないね
見た目カッコいい!ってモチベーションをこの先も維持出来れば無問題 皆さんご返答いただきありがとうございます。
見た目が気に入ってるので慣れれば気にならないんだろうなと思ってはいるんですが、なまじインジケーターも充実して、よく傾くバイクに乗っているので少し心配でした。
フューエルメーターなんですけど、どうしても不安な場合プロテックのフューエルメーターを導入しようかと思っていたんですが、先日バイク屋で「それを付けるとコンピュータに干渉することになるから保険適用外になる」と言われたんですが、これはメーカー保証などのことを指して言われているのでしょうか? >>802
それは店に詳しく聞いてみるべきじゃないかな
残量はいれてから150キロで入れとけば気にならないかな >>803
そうですよね。
教習予約が迫ってたんで詳しく聞けなかったんで聞いてみます。
フューエルトリップメーターは点灯してから50キロ走れないという認識で間違いないですか? >>802
燃費によるけど燃料ランプ付いてからも80〜100kmくらいは走れるからランプ付いたら給油する様にしてれば大丈夫
何度か満タン法で燃費計算したらどれくらいで給油すべきか、あとどれくらい走れるかは判るようになるから本当に慣れだよ >>792です
回答ありがとうです。明日楽しんでくるぜ。 XSRシリーズに形似たデジタルメーターなのに燃料計やシフトポジション付いてないのは最初残念だったが
色々付けないシンプルさもクルーザーの味だと思って諦めた
でもそれだったらアナログメーターにすりゃいいのにw >>804
見落としてた
たぶん残り4Lくらいで点灯する
俺は平均25km/Lくらいだから点灯してからも100kmくらい走れる 20年式ボルトRスペックの購入にあたって
懇意にしてるバイク屋:107万円(ETC/USB/車体カバー/フォークブーツ)
赤男爵:96万円(部品取り付けなし/免許キャンペーンで33万円引済み)
で悩んでるところに
15年式の中古車両が入荷したので現車確認して来たんですけど.......
状態と値段とか書いたら誰か総合的な意見くれたりしますか? >>809
免許キャンペーンて何?
33万も値引きしてくれるのか? >>808
リッター25キロはすごいですね
高速走行がメインでしょうか? >>810
金額間違えました。
大型自動二輪免許を新しく取得するとキャンペーンで3万円引きできるみたいです。 >>808
説明書には2.8l切ると点灯って書いてあるけど、年式によって違うのかな? >>809
YSPだと免許取得キャンペーン5万だよ
19年Rスペック90万台前半+カバー+約100km先の自宅まで陸送してもらった
レッドバロンで買うくらいなら良くしてくれるバイク屋か、YSPで買った方が良くない?
>>811
いや、下道のツーリングメイン
会社の上司も乗ってるけどその人は法定速度内でまったりツーリングメインで平均27〜28km/Lらしい
>>813
取説見てみたら俺のも約2.8L以下だったわ
でもいつも200kmあたりで点灯するけど、すぐにタンクギリギリまで給油しても8Lくらいしか入らないんだよね
13L-8Lで残り4〜5Lくらいなんだと思ってた 俺はカワサキのディーラーが無かったからカワサキのバイクは男爵で買ったけど
YSPはあるから男爵の選択肢は最初から無かったな。
同じ物を似たようなサービスで買うなら絶対ディーラーだな。
まぁ買ってからはディーラーに一切近寄ってないがw >>814
たぶん給油の時、斜めに入れるからカタログ値よりもガソリン入らないからかもね >>814
最寄りのYSPが130km近く離れた所にあるので選択肢から外していたのですが、その条件だと魅力的ですね.......
バロンは悪い噂ばかり目立ってしまって、そもそも好きじゃなかったんですが20年式の在庫がYAMAHAにないらしくどこで買っても早くて9月末ということだったので、グループに在庫があるバロンのみすぐ納車出来ます!と推されて候補に入ってたんですが、やはり微妙ですかね >>816
ガソリン入れる時にまたがって真っ直ぐにして入れないの? >>816
たぶんそれだね
あまり過信せずに早めに入れるようにするよ
>>817
YSPも個人商店みたいなもんだから当たり外れあるから一度顔出してから判断するといいよ
自分はYSP巡りして4店舗回って一番印象良かったとこで買ったんだけど、1ヶ月点検の時、元々付いてたエレメントが固くてネジカジったかもしれないからってネジ交換、オイル、エレメント代、全部メーカー初期クレームにするって無料にしてもらえたし、本当にこの店で買って良かったと思ってる >>815
ディーラーで買った後って自分で整備してるんですか? >>819
そういう店に当たるって凄いですね
私が懇意にしてるバイク屋も納車前なら部品取付は工賃要らないって言ってくれたりしてとても良心的だなと思ったりはするんですけどね >>818
やっぱみんなそうやってるの?俺はした事ない >>822
普通は皆そうしてると思う
ましてタンク小さいから少しでも入れたいしね >>821
それならそのバイク屋で買うのがベストじゃないかな?
ちょっと調子悪いとか、何かあった時にすぐ頼れるってのはかなり強みだと思うよ >>822
昔はやってたけど、ボルトに乗り換えてからはやってないよ
重たいもんw 絵図とかそんなにカッコ気になるのか
今みたいにセルフじゃない時代はまたがったまま給油してもらうのが当たり前だったよ >>824
やっぱりそうですかね。
10年近く付き合いもあるのでそのままそこで検討してみます。 >>809に書いた中古車の状態なんですけど
15年式 Rスペック 黒 フォークブーツ付
車両価格60万円
乗り出し価格83万円
(ETC/USB/車体カバー/バッテリー交換/前後タイヤ交換 を含む)
走行距離1万km未満
オークションで引き取ってきた車輌らしい
外装系
パッと見は綺麗だが
前後ホイールの切削面に磨き傷のような模様あり
右のミラーのみゴムカバーをめくると錆が酷い
ステップにやや削れあり
錆が酷かったのが気になるんですが皆さんの目から見てどうですか? 非セルフなら跨ったままなのはわかる。
セルフで跨ったままとか見たことねぇwww そんなカッコ気にしても誰も見てないよ
少しでも入る方がいいだろ >誰も見てないよ
誰が見られてる事を気にしてるんだ? >>829
乗り出し83万なら気に入った20年Rスペじゃないかな?
バッテリー、タイヤ交換と色々してくれてるように見えるけど実際はETCが付いてるだけで新車なら不要+車検3年だし
もし新車が免許取得キャンペーン使って95万くらいで買えるなら5年落ち、1万キロ弱、ホイール、ミラー、ステップ傷+ETCの価値が13万節約ってのはもったいない気がする
リセールも仮に5年乗ったとして適当な数字だけど
15年式→10年落ち、下取り20万の場合63万÷5年=12.6万/年
20年式→5年落ち、下取り40万の場合55万÷5年=11万/年
もしその15年式の方が気に入った色、モデルなら話は別だけど元々20年式のRスペ気に入って欲しくなったなら20年式一択だと思う
個人的な意見だし、計算も適当だから異論は認める >>833
ご意見いただきありがとうございます。
実車を見て黒もかなりいいかなっと悩んだんですが、やっぱり節約のために傷などを我慢するよりは最初に気に入った20年式Rスペックを買おうと思います。 >>814
yspが無料で100kmを陸送してくれたということですか?
>>809と同じような状況で新車を検討中です
近所のバイク屋さんは気楽に入れる雰囲気でなくて、男爵は中古を探している時に感じた
従業員のグイグイ感と複雑なシステムで好きになれません
うちから一番近いyspまで200kmだと厳しいですかね 昔、給油中になぜか立ちゴケした仲間がいてエライことになったのを思い出したわ 跨がりながら給油は危ないからやめた方がいいな。そんな大して差はないし 身長140センチの女子ならBOLT立ちごけも頷ける。そう言うレベル。
おれも給油は跨ったまま目視で喫水線まで入れてるよ。給油ノズルを突っ込むと、殆ど給油できないレベルで止まっちゃう。 傾斜下り側に足つこうとしたら案の定脚着かずにそのまま倒れた事があるから油断は大敵 >>835
そうだよ
無料と言うか支払い価格に含まれてるんだろうけど、陸送費用コミコミでやってもらった
店が持ってる1トントラックで来てくれたよ
距離に応じて金額は変わるだろうから相談だろうね 押し歩きしてる時にバランス崩して自分と反対側に倒した事はある
でも右ステップで立って45度くらい傾いただけでセーフ
あともう一回はスタンド出してると思い込んで左に傾けて倒してしまってシフトペダル曲げてしまった
メガネレンチで直せたけど
でも立ちゴケする可能性は全く感じない
150センチ台の女子ならあり得るのかな ネタかも知れんけど
清水国明が昔バイクにまたがってガソリン入れようとしたらバイクと一緒に自分もコケてガソリン身体にかぶったと 跨って入れようが、降りて入れようがそんなに給油量変わらんでしょ 真っ直ぐにして入れると多く入るのなら給油ノズル抜いてキャップってどうやってするんだろう?
跨ったままノズル戻したりキャップ取ろうとしたりしたらバランス崩しそう キジマのステップアップブラケット35mm付けてる方擦り具合はどうですか?
ノーマルより全然変わるものですか? セルフの話じゃねーのかよ!
今どき殆どセルフだろ。 セルフでノズル持ったらバイク跨って、起こして
ギリギリまで入れて、キャップして、降りて、ってノズル持ったままやるんか?
なかなか面倒だな。
あまりギリギリまで入れると、少し傾いただけでオーバーフローして漏らしそう。
仮に1リットル差があったとしてもそんな面倒やりたくないな。 >>849
>>853
何も面倒じゃないし難しくない
ノズルある所に手が届く範囲にバイク止めて
ノズルの横にキャップ置き場があるし、またがったままノズル戻してキャップも閉めれる
GSによるかもしれないけど俺はカード払いだからそれは給油する前にサイドスタンドかけて降りてカード情報読み取らせる
ENEOSのキータイプで読み取るやつは降りる必要ないかも知れない
タンク小さいバイクだから少しでも入れたいしな >>853
1Lも差はないと思うよ。せいぜい500mlくらい 昔、フルサービスが当たり前の時代にバイトしてたけど、オッチャンで『もっと入れてもっともっと、まだまだいこう、あーいい感じ、もうちょいもうちょい、口いっぱいまで、ギリギリまでいこう、あーそうそう、あとちょっと、はい、はい、よーしオッケー』って、まるで日本酒ついでるように言ってくる人がいたの思い出したw あまりギリギリだとカーブや交差点で車体傾けてる時にお漏らしするよ。
それよりもう少し余裕のある行動を取る方が良いね。 タンクキャップって鍵使わず押して開ける?やつってどこからか出てないですか? >>858
ハレにそのキャップ有ったなボルト用は見た事ないで 以前>>809の質問をした者です。
今日20年モデルRスペックの契約をしてきました。
納期がどんどん順延していて納車は10月末頃になりそうですが、それまで気長に待とうと思います! >>861
おめ
とりあえずマフラーの熱対策に、シャフトが10インチぐらいの革ブーツをオススメ。 >>863
足下ろした時に肌が出なかったらいいだけだから、そのブーツで問題無さそうならいいんじゃないかな。 >>863
それ買ったけど欠陥品だよ。
縫い代が足の甲に食い込んで2時間くらいで激痛&痺れになる。 >>866
そうなんですね!
ある程度長くてズボンの裾をインできるのうなのを選びます!
>>867
そんな欠陥があったんですか。
今日試着して見た感じフィットして履きやすいかなと思ってたんですが長時間履くとそんなことになるんですね。
もう少し別の探してみます! >>869
横からだけど、歩くとあの縫い目の所が突き刺さるんだよ
馴染めば気にならなくなるけど、足に合っていない物はいつまで経っても痛い 買って間もないが結構泥跳ねするね
昨日と今日で550kmくらい走ったがツーリング終わりに洗車してきた >>870
やっぱり痛いものは痛いんですね
スレチになるかもしれませんがオススメのブーツってありますか? >>872
俺はレッドウィングのペコス履いてる、黒だとゴム長みたいだけど。w >>873
シンプルでいいですね
ボルトに似合いそう ブーツの話題で盛り上がってるけどエキパイで火傷する?
ロンツー用に一応Buggyのワークブーツ持ってるけど、普段は普通のスニーカーで乗ってるけど今のところ火傷するほどの思いしたことないや こんなサポーターもあるんだね、ブーツは苦手だし買ってみようかな
ヒートブロックレッグサポーター
https://dotup.org/uploda/dotup.org2217899.png >>876
>>861かな?
契約して色々探すの楽しい時期に水刺して悪いけど、取り敢えずは乗り始めてから必要な物を都度買った方がいいよ
乗っていくうちに夏用/冬用グローブとかジャケットでも春夏用、真夏のメッシュジャケット、真冬用とか欲しくなるから最初になんでも買い過ぎると、使わないものにお金使ってしまって、後で買いたいもの買えなくなるかもしれない
バイク届いてからツーリングがてらバイク用品屋巡りするのも楽しいし
ソースは俺 >>877
すまん>>861ではないけど俺も納車したばかりでショートなシューズ履いてるけどやはり右足暑いから試してみようかなと >>878
こちらこそすまん
走ってる時も右足熱い?
止まってる時は足つき良いから両足地面に付いてるからかあんまり気になった事ないや BOLTは足首の曲がりがキツ目になるから防御力が高いブーツだと辛くなる >>877
私が>>861です
今乗ってるR3で使ってた靴が今シーズンの豪雨で丁度ダメになってしまって、どうせならボルトに合わせて買い替えたいなと思ったんで色々聞いてしまってすみません。
納車されるまでウィンドウショッピングで楽しみます! >>883
磁石付くからエキパイもマフラーも鉄製だと思うよ オイル交換後にしばらく走ってからギアチェンジする時の音が前より響くようになったんだけど、オイルが原因かな? >>867
俺もYAMATO履いてBOLT乗ってるけど甲が痛くなることなんて無いぞ。
靴の欠陥っていうよりも、お前の足が甲高なだけだろ・・・。
むしろ欠陥はお前の足・・ いや足に合う靴選ぶだけなのに欠陥は言い過ぎでしょ
甲高、幅広と足の形は人それぞれなんだし >>888
十人十色って事が解らないから相手しないが吉 >>887
足の形にあってないのではなく
縫い代が尖った形で内側に若干突出していて、それが食い込むということ。
ちなみにどこぞのショップの商品レビューでも複数見受けられたと記憶している。
製品誤差の範疇なんだろうけども。
どのみち安物だからどれも間違いが無いというのは期待しないほうがいいということ。
だからちゃんと履いて確かめなとも言っている。
お分かりいただけましたか? みんなスロットルアシストって付けてるもん?500円くらいだったから試しに買って付けてみたけどなんかやりづらくてすぐ外しちゃった
たぶんスロットルアシストの径が小さくて無理矢理入れたからかな。隙間出来てたし >>891
アレは高速道路を長距離長時間走る時に使うものですぞ
高速下りたら外しますじゃ >>892
高速で便利ってのはわかってたけど下道でもみんな付けっぱなしにしてるもんだと思ってた
ありがとう! わしはワイルドウイングのファルコン履いてるけど割と気に入ってる >>894
なるほど、だから一般道では使いにくかったのか!
無知ですまん(笑) ブレットカウルって効果はどの程度ある?ないよりマシ程度? あんなの飾りです!
偉い人にはわからんのです!!
高速でなら多少は効果ある すごく効果あるよ
ヘルメットのベンチレーションが高速道路でもほとんど感じなくなる そうなんだ。ちょうど安く手に入れられそうだからかおうかな 私もブレットカウル検討中なんですが20年式のRスペックに合う色ってないですかね
ワイズギアだとブラックかマットシルバー?しか無かった気がしますが はじめまして。
20年式RS購入しちゃいました。
かなり気に入ってます。
右側の熱はご愛嬌…ですが夏にツーリング出るような人間には無問題だと思ってますw
どこかで話題になってるかもですが、ミラーの振動が気になってて、高速で85〜100km/hぐらいでミラーがぶれぶれで見にくいんですけど、同じように思ってたり対策している人いますか?
あと私も20年式に合うブレットカウル気になってます(笑) >>903
ミラーのブレは愛嬌だと思って目視で確認 停車中にハンドルから手を離すとブルブル揺れてるし、4気筒のバイクでも回転数によっては震えて後方の車種が特定できない時はある
元々このバイクはわざと振動を乗り手に伝えるように造ってあるから、ちょっと古臭い機械を楽しむ感覚で乗るといいよ ボルトのエキパイってステンレスですか?
虫が付着して擦ったら少し塗装が剥げちゃいました💦 >>906
シミー現象って走行中にハンドル離すとガクガクって揺れる事じゃないの?ミラーの揺れは単なるエンジンの振動だからシミーは関係ないと思う >>907
どもです。
やっぱりそうですよねー
まあそこまで致命的でもないので楽しむことにします。 購入まえにいろいろ調べてるけどハンドルのブレは結構やばいんじゃない?
買ってすぐに手放してるひともいるみたいだし >>913
自分も購入前に色々調べたけどタイヤとかハンドルの交換でかなり解消するらしいし、そもそも当たり外れもあるみたいだし多少はね
ヤマハがリコールせずに放置してるのは気に食わないけど >>913
両手を離すからシミるSやRなら片手で握ってれば大丈夫やで >>914
俺のBOLTはノーマルだけど全くジミー現象起きないし発生するかしないか曖昧なものにリコールは出せ無いんじゃない シミーが気になるって人は力を入れてハンドルを押さえないとまともに走れないレベルなの? 最近、中低速で走っててアクセル戻すとドルンドルン鳴るのが心地良くなってきた。これで飯いけそうな気がする youtubeでcスペオーナーがハンドルぶれまくってる映像のせてた。あんだけブレたら死ぬと思う スペックだけでは見てもよく分からないがドラッグスター1100より現行Boltのが優れてるところは色々あるんだよね?
排気量はあれだがドラッグスター1100はリッター32kmも走るんだね。タンク容量も18L
https://dotup.org/uploda/dotup.org2225350.png >>921
俺はウェイト無しの社外セパハンに換えたから
より一層シミるようになった。
30〜95km/hの間ならどこでも片手話した瞬間からブルブルし始める。
そのままブルブルさせ続けたら最終的にどうなるんだろう。
転ぶかな?怖くて出来んけど。 >>920
いいねー。ノーマルでこんないい音するんだからすごい YSPが来週の月曜日まで休みで初回点検が出来ん…。 >>919
分かる
トンネルの中でその音響かせるの気持ちいいw 友達の1800ccのハーレー より全然いい音するは
ハーレー って元からうるさいイメージあるけどノーマルは意外と静かなんだね >>922
見た目で選べば良いと思うけど、さすがにDS11は古い&重い かなりシミってたけどタイヤ変えたらかなり良くなった
速度にもよるけど5秒くらいは両手離しできる >>921
見てみたけどやばいなこれレベルだと(笑)
ボルト買うの心配なってきたわ >>929
速度というよりはエンジンの回転数じゃない?
俺のは同じ速度でもギヤによっては起きない
>>930
俺のも両手放しすれば震えるけど、ハンドルに手を添えている分には全く気にならないよ
正直、このバイクでシミーを完全に抑えるにはバランサー付きのエンジンをラバーマウントするとか、電動モーターにするしか無い気がするけど youtubeのcスペオーナーもタイヤ替えたらしいね シミー起きないとしても長時間両手離したりしないんだけど、危なくないか? 低速を5速でガタガタ言わせて走るのが好き
あまりバイクには良くないのだろうか? >>936
前後共にダンロップのkabuki D404てタイヤに変えたよ
今日も走ったけど両手離してタンク押さえつけるようにすれば更にシミー無くなる
5速でしかやってないけど もちろん離すことは危ないが手を離しても安定しているのが普通なのでは?
以前乗っていたバイクは安定していた >>940
さすがにそれは原因究明して直した方がいいのでは
俺のはハンドルに指一本引っかけてれば起きない
両手放しだと一定の回転数・速度域で起きる BOLT乗り始めて10ヵ月くらいで正直飽きが出始めてたけど、また再燃してきた。1年経ったらちょっとずつカスタムしていこうかな >>944
俺も1年たった、スポ乗ってたからエンジンに多少の不満は有ったけど、普通に走る分には問題無いし、まあいいかって感じで尻が落ち着いてきた。w >>947
なるほど。本当は見た目的にはあまり風防を付けたくないんだがこないだ初めて高速乗ったらどっと疲れた。風が強かった日ってのもあるかもしれなんが…。
小さいから車体とベストマッチとか思ったより効果あったとかレビュー見ると結構評価いいんですよね。
どうしたものか…。 こないだ橋も2本渡ったけど風強くて体持ってかれそうになって怖かったわ。バイカーは皆んなよくこんなところ平気で走れるなと思った。
125cc以下のバイクは渡れませんて意味もよく分かった気がする。 >>948
高速で何キロ出してる?
80〜100位なら俺はそんなに疲れないけどな
俺も風防は無い方がカッコいいけど、ロングツーリングの時とかあった方が良いよなぁって思って、ワイズのクイックリリースウィンドシールド付けてるよ
値段は高いけど満足してる >>951
948じゃないけど、あれってどの程度クイックリリース出来るの? >>952
最初のうちはクイックリリースとは名ばかりでメチャクチャ硬いw
ブレーキレバーに輪ゴム巻くとかギヤ入れとくとかして、張り手をかまして装着する感じ
外す時はフロントタイヤを足で抑えながら瞬発力で外す
Amazonのレビューでサンダーで削っちゃってる人がいるけど、個人的にはあれくらい硬く無いと走行中の振動でガタつくのでは?と思う
いずれにせよ何度か脱着しているうちに硬くなくなるよ >>953
やっば硬いんかww
硬さが取れてからもガタツキとかは特に気にならない? 俺はMRS?MSR?のハンドルマウントのシールド付けてる。パイプハンドルなら22mmのスペーサーも有って使い回しできるから便利いいぞ 皆さんオイルはやはりヤマルーブプレミアムシンセティックですか? >>958
俺の走る時間帯ではスタンダードでも十分なんだけど、気分的にプレミアム入れてる。
朝5時ぐらいに走り出して今頃帰ってくる >>959
そうですかありがとう!自分は乗るときは一日中走る事が多いのでやはりプレミアムですかねぇ
カストロールの安いやつ入れてる人もいるみたいですがどうなんでしょう >>960
俺もスタンダードで全然問題無いけど自分で交換する分にはオイル単体の価格差も少ないし半年に一度程度だからプレミアム入れてる
規格が合ってたら他所のオイル入れても問題起きることは無いから大丈夫だよ
むしろ壊れるようなオイル売ってたら恐しいしw >>960
笑うかもだけど俺は安心の純正オイル、安いオイルを早めに代えたらいいよって言う人も多いけど、安い物は安いなりの作り方しかしてないし、故障の原因が安オイルだった場合、保証してくれないよ。 車体の下側のサイドスタンドの付け根付近にあるゴムチューブかはガソリンっぽいのが漏れてるんだが、これはガソリン入れすぎって事かな? >>954
ガタつきに関しては一切無し
まるで脱着式でなく固定式かって言うくらいガッチリしてる
脱着時の硬さも慣れていない人がやったら「硬いw取れんw」ってなると思うw >>962
https://www.takumi-motoroil.jp/product/22?_gl=1*tuvp5w*_gcl_aw*R0NMLjE1OTc0NjYzMDcuQ2owS0NRanc3Tmo1QlJDWkFSSXNBQnd4REtMRU9tOF8tSF8zd0JTbXhxN0k3WEd1dXROOHp6clFxSWJrM2JZRlNhcGtlaGdZODk1NUxtc2FBaW4wRUFMd193Y0I.&_ga=2.232839453.2031091528.1597466307-961469530.1597466307&_gac=1.82124260.1597466307.Cj0KCQjw7Nj5BRCZARIsABwxDKLEOm8_-H_3wBSmxq7I7XGuutN8zzrQqIbk3bYFSapkehgY8955LmsaAin0EALw_wcB
初めはヤマルーブプレミアムを使用してましたが、100%化学合成オイル(国産)でこのコスパではもう純正には戻れません。 >>965
100%化学合成はグループ4と5だけってオイル板に書いてたけど、hi4ベースってタクミってグループ3の化学合成油じゃないの?
>>970
タクミのホームページによるとベースオイルを切り口とすればグループV〜Xが化学合成油、グループT、Uが鉱物油と紹介されてますね。
一応、サーキットスペックのエステルベースのオイルも取り扱っているようですが、愛車のボルトならハーレーと同様の街乗り走行も想定しているhigh qualityシリーズで充分かなと、ちなみに三回ほどオイル交換してますが素人には純正オイルとの違いが全く分かりません。
https://www.takumi-motoroil.jp/ エンジンガードつけようと思うんだけど、ワイズギアとデイトナじゃ大して変わらんかな? >>967が使ってるからバイクにも使えると思うけど、バイク可って書いてない物を人に進めるのはどうかと思うよ。
どこのオイル入れてる?って聞かれたらタクミHQ入れてるよは有りだけどね 鉱物油か化学合成油かは使用用途で違うしコスパ云々は添加剤の内容によるな。今は大丈夫でもミッションまで同じオイル周ってんだからもっと長い目で見て評価してくれよ。 >>968
ワイズのエンジンガード付けてるよ!
ズシャーって転んだ事ないからレビュー出来ないよ!
でも高速で足を伸ばしてエンジンガードに載せる事が出来るというメリットがあるよ! >>972
ワイズギアの方が見た目はそんな目立たそうだね。サイドスタンド側はシャッキがないとつけられないよね? >>973
不快に感じられたのなら申し訳ないですが、962、 970 からの質問に回答しただけです。
他人に奨めている積もりはありませんでした。
悪魔でも自己責任で選択してくださいね ボルト買ってから12000キロ走ったけどずっと安いAZオイル入れてる
100%化学合成油でバイク用のMA2だから問題なく走ってる
DOHCでもない高回転エンジンでもないバイクだからそこまで神経質にならなくてもいいんでは
いいオイル入れたら安心ってのは人の勝手だしはそれでいいと思う思うけど、オイルをまめに3000キロで換えてたら問題ないと思う
https://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg234/
ダエグにさえ使ってる人もいて問題ないみたい
https://coolbushi.com/1994.html もっと安いベーシックグレードの012も一度使ったけどそれは持ちが悪い気がして018をずっと使ってる
018が中型大型用&サーキット用となってるし
AZオイルは元々業務用の潤滑油を作ってきた会社だから悪い会社ではないと思う マフラーガードやらのシルバーの部分をマッドブラックに、エアクリーナーのシルバーの部分を車体と同じ色にしたい。
ダサいかな?
https://i.imgur.com/5NosCTl.jpg
できる人はマフラーガードの塗装なんて自分で簡単にやっちゃうんだろうな。おれには無理だけど。 >>978
YSPでやってる人居るって言ってたし、ネットでも画像あるくらいだからいいんじゃない?
https://i.imgur.com/TFfAOX6.jpg
艶消し塗装は艶消しクリアーを上塗りする方法なら艶有り塗装よりも素人には簡単だよ
マフラーカバーの熱でどうなるかはわからないけど >>979
調べると耐熱の塗料があるみたいだね
ただし、不器用な俺には綺麗にできる気がしない(笑)
塗料剥がれみっともなくなるのもやだし
盆明けにYSPに聞いてみるか、どこか出してる塗装屋あるでしょ >>978
マフラーガードの塗装なら
やする→脱脂する→プライマー→ブラック→ウレタンクリア→つや消し
で工程多いし乾燥時間もかかるけど普通に出来そう
いっそ耐熱塗料だったら塗ってある程度乾いたら走って焼き付けて終わりなんだけどね >>981
マンションでやる場所もないしなぁ
近くのホームセンターで出来るところあったな シルバー部分耐熱ツヤ消し塗装したよ
中性洗剤で洗って段ボールの上でスプレーしただけだけど出来は悪くないw 昨日初めて自分以外のボルト走ってるの見た
銀に赤ラインので白ヘルだったわ 意識してみるとよく居るのよね
盆休み中だけで
RスペにCスペのシートつけてる人と
CスペとRスペの3台とすれ違ったよ 明日無料の1000km点検なんだけどオイルはスタンダードかな?あとオイルフィルターって交換するの? うちの近所BOLTめっちゃ売れてるはずなのに全然見かけねぇ。みんなどこ行ったんだ >>988
1000キロじゃまだ交換しないよ。フィルターはオイル交換の2回に1回だからね >>988
店に勧められて俺はオイルもエレメントも交換したよ
別に高いもんじゃないし 初回点検時ってバイクだろうが車だろうがエレメント変えるでしょ。
理屈で言って一番鉄粉でやすい時なんだから。 オイルドレインボルトの締め付けトルクご存知の方いらっしゃればおしらせください。 >>996
大体40〜45N・mくらいでいいと思うよ
正確な数字はサービスマニュアルに載ってるだろうけど、厳密にはドレンパッキンの材質によって変わるから社外使ってたらあてにならないし ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
https://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー!www
スティード?何それ?あー!ハーレーの偽物ですか!w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww https://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや?そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの?お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな?「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね!
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか?お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの?時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの?5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は?
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ?お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか?チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた?
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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