【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bee-56gX [112.136.23.183])
垢版 |
2020/02/11(火) 22:29:43.90ID:UIcej1bG0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571652997/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0006774RR (ﾜｯﾁｮｲ adee-56gX [112.136.23.183])
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2020/02/11(火) 22:32:08.26ID:UIcej1bG0
2013-2015年
全長（mm）1,760
全幅（mm）755
全高（mm）1,010
最低地上高（mm）160
シート高（mm）750
車両重量（kg）102
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　63.2（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.6（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.5
0007774RR (ﾜｯﾁｮｲ adee-56gX [112.136.23.183])
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2020/02/11(火) 22:32:28.97ID:UIcej1bG0
2016年
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）70.5（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7
0008774RR (ﾜｯﾁｮｲ adee-56gX [112.136.23.183])
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2020/02/11(火) 22:32:53.56ID:UIcej1bG0
2017年-
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.1（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7
0026774RR (ﾜｯﾁｮｲ abd3-b83C [106.174.101.247])
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2020/02/12(水) 22:13:51.79ID:zXXQ5XuG0
俺もCB750との2台持ちだけど、やっぱり普段使いはグロムが楽しいよ。

軽さは力…なのかな。

高速乗る可能性があるときはCB750、下道だけのときはグロムが良い。

グロムで高速乗れたらなぁ…と思う時はある。
0028774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-ISiD [126.35.69.247])
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2020/02/12(水) 22:37:26.24ID:34lj6zmmp
150でいけるってマジで貧乏人の発想で草生えまくる
パイパスや有料道路(非高速)に乗る程度が限界じゃん
お目こぼしで高速乗れるようになったのをドヤってんじゃねーよ
0032774RR (ｱﾒ MM2b-JvBB [218.225.233.73])
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2020/02/13(木) 08:18:16.44ID:pc0sg33XM
MT9と言えば店長と雑談してたら最強ヤマハMT9に惚れて免許取ったて人が、購入初日にやっぱ無理でしたって売りに来たとか聞いた
0033774RR (ﾜｯﾁｮｲ abd3-b83C [106.174.101.247])
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2020/02/14(金) 00:21:39.20ID:HgB8dySr0
MT-09って雑誌やメディアの評価メチャ高いけど、試乗してみたら俺にはあわんかったな。

なんていうか、スポーティなのはわかるけど、バイクに急かされてる感じがね。

バイク好きがみんなスポーティ志向ってわけじゃないからね。

メディアに踊らされて試乗もせずに買ってはみたけど、やっぱり無理でしたっていう人は多いと想う。
0036774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-yphK [182.251.245.14])
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2020/02/14(金) 01:30:00.78ID:ajuyduUpa
>>33
MTシリーズの07と09は、軽くてハイパワーが売りだけど、前後のサスがオフ見たいに弱め設定。
オンロードで速度出すと不安感が出るのよ。
あと09はエンジンががさつでトルクフルでマッタリ乗る気でもリラックス出来んわ。
可能なら10、次に07で09だわ。
0037774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37b2-VJ1p [60.237.191.127])
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2020/02/14(金) 05:30:07.67ID:8aQ0rlaC0
>>36
禿同
特に初期のMT09はフロントサスが柔らかすぎでダンパーも無いに等しかった。
まあ、侵入スライドの練習とかには良いのかも？・・トリッキー過ぎて駄目だわ。

MT07も、その傾向だったが、まだましなレベル。
最近のMT07は更に大夫ましになった。
0038774RR (ﾜｯﾁｮｲ a779-eEu5 [150.249.86.157])
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2020/02/14(金) 06:55:57.44ID:WSSEeJZW0
フロントのダンパーが効いてないのは、グロムもじゃない？
最近はこういうセッティングが流行りなの？
0041774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37b2-VJ1p [60.237.191.127])
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2020/02/14(金) 08:46:43.90ID:8aQ0rlaC0
>>38
フロントダンパー弱いのは流行りじゃない。
他車はちゃんと効く。
MTはXSRシリーズでまともになった。

GROMのダンパー効かないのは、想定する速度領域が違うから。
なんちゃって倒立にする位なら正立のまともなサスにして欲しかった。
レースするとかだと、ダンパーオイルの粘度上げが必要。
0042774RR (ｱﾒ MM2b-JvBB [218.225.237.85])
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2020/02/14(金) 08:47:07.03ID:J8dQorO5M
音叉がイメージ先行なのは昔からだろう
イメージで売れるがバランス無茶苦茶で事故ってバイクそのものを嫌悪するやつも多かった
良いの沢山あるけどひっそり改良して後から人気ってのが多い
でも軒並みブランド死んだのはやちゃえニサンレベルの広告文屋の所為と思ってる
その金開発に回しとけば…
0047774RR (ﾜｯﾁｮｲ af6c-wKil [14.133.128.234])
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2020/02/14(金) 22:59:05.78ID:5AFmBMdx0
>>42
昔SRV250というビラーゴのエンジン使った、クラシックタイプのバイクがあったが
スタンダードなハンドリングかと思いきや、キャスター立っててめちゃクイックで
知らずにスタイルに飛びついたライダーたちがバタバタコケていったという…
上手い人は楽しんでたみたいだけどね
姉妹バイクでイタリアンな外装になったルネッサはコソッとキャスター寝かせて
普通のハンドリングになったそうな
ヤマハって昔からそういうトコあるんな
0048774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8641-ne84 [121.86.132.148])
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2020/02/15(土) 00:23:38.17ID:Chc70+4c0
ヤマハは嫌い
大昔メットインが出始めのボクスンって言うスクーターがあって新車が半年そこらで後輪がガタつきだした。バラしてみると後輪の軸受けがベアリングじゃなくてドライブッシュだったから単純に摩耗してた。
7千キロ程度でガタつく様な作り、見えない所はエゲツないコストダウンってのがトヨタに通じてて好かん
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