【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571652997/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured つべで250組んでる海外の人の見たけど
こりゃ結構気合い入れないと大変だな 皆さん
どんなオイル使ってるっすか？
参考にしたいのでよろしくです こんなどうでもいい内容ダラダラやるんならツイッターでいいんじゃねえの？まじでさ 落書きしてあるみたいだから俺も落書きしたんだけどおこっちゃった？便所の落書きになに求めてんの？ >>107 もうすぐ完成だけど、トータルで30時間くらいかな。
まとまった作業時間作るのが大変。
一日10分とか。準備して片付けたらもう終わりだよ。
麻紐とビニールテープで各種補機類間の距離感測って、擬似ハーネス作って、それに合わせて夜な夜な嫁子どもが寝静まってからハーネス切ってつないで…。
実車につないだらなんか微妙に足りなかったり。
そんな楽しい日々のお陰様でなんとか出来上がりそう。あとは社外メーターの固定、スロットルボディの先にあるカウルの穴あけだけ…だけど、明らかに音の出る工具使うしかないし…どうしたもんかな。 ようやくリヤサス交換
レーシングボーイとかいうピギーバック式別タンのにしてみた
https://i.imgur.com/uObsszk.jpg
ノーマルと比べて全長は若干長い
とりあえず乗り心地改善が主目的なので
減衰調整は下から5段目、プリロード無しで組んでみた
さっきまで雨も降ってたからチョイ乗りしかしてないんで評価出来ないけど >>121-122
言うてグロム団ってアホしかおらんやろ まあそれは分かってる
1万前後の物に過度な期待はしてないよ
オーリンズやナイトロン入れるまでの繋ぎとして機能してくれれば良い >>124
結構長く見えるけど、柔くして乗るならちょうどいいのかな？ 趣味のもので金をドブに捨てる使い方が一番満足度の高い金の使い道だけどな そそそ
無駄が嫌なら生まれた次の瞬間に死ねば良いのだ 「そのグロムのリヤサスどこのですか？」
俺「レーシングボーイです！キリッ」
こんな男になりたいものだ
ブランドでしか語れない女子供にはわからないだろうね >>131
もう少しかっこいい名前だったら「キリッ」っと言えるがな。
レーシングボーイ…。 車の排気系パーツを一新したら30万円掛かった。
グロムなら4万円ぐらいで一新出来るし、パーツが豊富な上に安くて楽しい乗り物だよね。 >>131
>俺「レーシングボーイです！キリッ」
少年の心を忘れない素敵な人！抱いて！！ 草
まあいざとなったら
( ヽ´ん`)「RCBです！」ｷﾘｯ
(´･ω･`) 「RCB？」
( ヽ´ん`) (Racing BOY…)
https://i.imgur.com/eQlgTVK.jpg
JC75だとやっぱ別タンは干渉するので
JC61のインナーフェンダーに換装しました ビーラバーで1年乗ったけどズルズルの酷いダメタイヤって言うことはなかった
ハイグリップに胡座をかいて適当なアクセル操作しか出来ないヘタクソが悪評流してるんだろうな >>137
俺もなんだかんだでビーラバーだけど、ドライでは概ね同意だけど濡れた路面は本当にクソだよ。 ビーラバーは初期型と改良されてマシになった後期型があるぞ、全く違う 以前話してたエンデュランスのマフラー洗車ついでに外してみた
こんな感じでボルト3本+スプリングで外れます
オイル交換の時はこの状態でやってます
外さないでも出来ますが外したほうが楽です
https://i.imgur.com/h94ECTm.jpg クソって思うって事は雨ですっ転んだんだな
初心者アピール乙だが、それでもタイヤの所為にしてるって
やっぱ雨の日はスパイクタイヤに交換してるのか？ >>142
ttps://www.endurance-parts.com/item/EG183K26D1
これなのでトグロってはいないです
エンデュランスのGPでトグロタイプはなかったと思いますが >>143
転んではないけど、このスレでも散々言われてて、盆栽になってた初期型を知り合いから買って雨の日交差点曲がったらズルっと来た経験があるから。 ていうか、125程度のパワーで滑るっていくら雨でもやばいレベルだぞ？
90年代のバイクのタイヤじゃないんだからさ。今は2020年。バイクブーム時代でもこんなくそタイヤなかっただろｗ
確かにビラバでもドライなら問題ない。燃費がいいということに限ってはこれに越したことはないだろう。
しかし、ちょっと濡れただけであの不安定さ。いくらエコノミータイヤとはいえ、とても現代のタイヤとは思えないレヴェル。 ビーラバーに不満がない人がいることに驚きだわ
ロットで品質変わるのかな？
自分のグロムについてたビーラバーは滑るだけでなく軽トラのタイヤみたいな形してたから曲がるたびに恐怖を味わえるクソ仕様だった
結局新品なのに20kmくらいで履き替えた 唐突な操作をする奴はすぐ滑ると文句を言う
丁寧に扱う癖をつけんかい
とは言え、良いタイヤに変えるのは賛成
まぁ事故らんように気を付けてな 酷い酷いと思いつつ、貧乏性なのでキッチリ寿命まで使い切ってから買い替えたわ 初期ビーラバでの雨天時はリコールレベルなのは間違いない。 >>152
レースと街乗りを同レベルで話ししてる奴がいると聞いて… 交差点での時速10km徐行で滑るならバイクに合って無いから降りた方が良い 滑る滑らないは他の車両と比べてって事だと思うけど
雪でもなければ自爆しないように走るのは誰でも出来る
問題なのは飛び出してくる者を避けるのに十分かどうかだと思うんだよね
バイクだと特に無理に出てくる人は多いからグリップ力は高い方が良いでしょうね 交差点での安全確認なんか一番大事だし、そこは試験クリアして免許取ったわけで
ゆるゆる徐行時なのに、飛び出しに対して気付や想定等が出来ずにパニックフルブレーキングしてるなら免許返納
滑る程の高速で交差点侵入してるなら、飛び出しにブレーキなんか間に合わないから誰かを轢くその前に免許返納
グリップ関係ないな 交差点よりも普通に走ってる時に飛び出してくるんだけど？
コンビニから無理に出てくるのは見通し良くても有るからね それがわかるならゆっくり走ろうって話なんだけど
伝わらないんだな 50や60キロ道路を20~30km/hで走るの？
現実的では無いよ 論点ずらしてるけど雨の日のグリップ云々で直線走行時にフルブレーキって、交差点よりはるかに視界開けてんのに返納じゃなくて「剥奪」レベルなんだが… 何訳分からないこと言ってるのかと思ったら
>>154だけに対して書いたと思ってしまったのか
それはすまんかった
俺はビーラバーの話の流れで一般的な話をしただけなのでスルーしてください ライディングスキルに関しては住民は玉石混淆だから、どこのスレでも話題に絡むとだいたい荒れるな ところで最近のホンダ車の純正エアクリーナーの金網って何で付いてんの？
「外して吸気上げてパワーアップだ！」みたいなノリのブログも多いけどそういうもんなの？ Z125ではアレをカットしたり除去したりが流行ってるよね 友達いなそうってそれ自分が言われて困る事じゃねえの キャブ時代は普通にあったけどインジェクションでもバックファイヤーしてるんかな キャブから火を吹くのがバックファイア
マフラーから火を吹くのがアフターファイア
どっち？ >>170
それ俺だけど友達いないな…
冬期間は仲間23人とスキースノボで毎週末ガッツリ遊ぶ程度ですわ…
金曜ナイターAM2時まで居るから声掛けてね！(ロングナイタースキー場は少ないから調べれば分かるよ！) リアルで底辺だと、リア充の遊びは全て嘘で夢の世界。って脳内変換されるんだろうな… >>183
嘘だなんて思ってないけど
俺はリア充だお前らとは違うんだぜって思い込んでるのが痛すぎるだけ 被害妄想ってな
確かにウィンタースポーツは初期投資20万↑で安い訳ではないが、楽しければ趣味費用で捻出するしバイクと同じ 理解するって何を？(笑)
そもそも15万で買えちゃう125ccを、車格感最弱で乗り出し35万のグロム買うようなガチ趣味な人が集まるこの場所で、週末ウィンタースポーツしてるってだけで痛い人みたく言っちゃう人に
ココはツラくね？ 趣味ってのはね
無駄な時間と 無駄な労力と 無駄なお金を
使うことなんですよ？
たかが趣味でマウント取り合うなよ
俺は尻フェチだけどお前らが乳フェチでも別にいいじゃない
腋フェチだけは認めないが 雪国は特別じゃないからなウィンタースポーツ
マウント取るとか取られるとかそんな発想無い 末尾Mで煽っては見たものの
何も持てない奴ってのは、何やっても惨めに成るんだな
ありがとうNG入れろと理解したわ 結局何のレスバしてたんだコイツら？
まあ勝利宣言も出たのでよくわからん話は終わりってことで >>141
マフラーのインプレよりクラッチカバー(フィルターローター撤去)のインプレ頼む >>195
そっちですか
油温対策の為に強化オイルポンプと同時に入れたんですけどね
エンジンの挙動は軽くなりました
発進しにくくなるとか言われてるけど、それは自分には感じられなかったです
あとは紙フィルターによる安心感はデカい
外したフィルターローターはかなり汚かったので >>196
お金持ちで羨ましいな
今年はスイングアームかクラッチカバーのどっちかは春までには交換したい >>177
仲間23人…
格安ツアーバスの客の人数だな。
可愛そうな末尾M フォークオイルをカヤバのg30sに変えたんだけど減衰変わったか分からんレベルだったわ
誰か80w120くらいのギアオイル入れた事ある人いない？
あのガバガバのオリフォスを詰められれば早いんだけどね いやいやシュコシュコエア抜きしたよ
フォーク逆さま1日静置後油面チェックしたんだから十分だろ フォークはどうせオイル変えてもスプリング変えたらどんなにかだろう？とか気になるからハナからスプリング込みで変えたほうがいいと思う >>197
俺もスイングアームは興味ある
オイルクーラーとどっち先にしようかなぁと思案中 >>203
G30入れて変化無しはおかしい。後もう少しが出来てない様な気がする。
スプリング込みなら手早く綺麗に抜けるし10％UPスプリングに20番でも別物になるよ
準備だけキチンとしてたら倒立初めてでも半日もあれば十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
