【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571652997/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>152
レースと街乗りを同レベルで話ししてる奴がいると聞いて… 交差点での時速10km徐行で滑るならバイクに合って無いから降りた方が良い 滑る滑らないは他の車両と比べてって事だと思うけど
雪でもなければ自爆しないように走るのは誰でも出来る
問題なのは飛び出してくる者を避けるのに十分かどうかだと思うんだよね
バイクだと特に無理に出てくる人は多いからグリップ力は高い方が良いでしょうね 交差点での安全確認なんか一番大事だし、そこは試験クリアして免許取ったわけで
ゆるゆる徐行時なのに、飛び出しに対して気付や想定等が出来ずにパニックフルブレーキングしてるなら免許返納
滑る程の高速で交差点侵入してるなら、飛び出しにブレーキなんか間に合わないから誰かを轢くその前に免許返納
グリップ関係ないな 交差点よりも普通に走ってる時に飛び出してくるんだけど？
コンビニから無理に出てくるのは見通し良くても有るからね それがわかるならゆっくり走ろうって話なんだけど
伝わらないんだな 50や60キロ道路を20~30km/hで走るの？
現実的では無いよ 論点ずらしてるけど雨の日のグリップ云々で直線走行時にフルブレーキって、交差点よりはるかに視界開けてんのに返納じゃなくて「剥奪」レベルなんだが… 何訳分からないこと言ってるのかと思ったら
>>154だけに対して書いたと思ってしまったのか
それはすまんかった
俺はビーラバーの話の流れで一般的な話をしただけなのでスルーしてください ライディングスキルに関しては住民は玉石混淆だから、どこのスレでも話題に絡むとだいたい荒れるな ところで最近のホンダ車の純正エアクリーナーの金網って何で付いてんの？
「外して吸気上げてパワーアップだ！」みたいなノリのブログも多いけどそういうもんなの？ Z125ではアレをカットしたり除去したりが流行ってるよね 友達いなそうってそれ自分が言われて困る事じゃねえの キャブ時代は普通にあったけどインジェクションでもバックファイヤーしてるんかな キャブから火を吹くのがバックファイア
マフラーから火を吹くのがアフターファイア
どっち？ >>170
それ俺だけど友達いないな…
冬期間は仲間23人とスキースノボで毎週末ガッツリ遊ぶ程度ですわ…
金曜ナイターAM2時まで居るから声掛けてね！(ロングナイタースキー場は少ないから調べれば分かるよ！) リアルで底辺だと、リア充の遊びは全て嘘で夢の世界。って脳内変換されるんだろうな… >>183
嘘だなんて思ってないけど
俺はリア充だお前らとは違うんだぜって思い込んでるのが痛すぎるだけ 被害妄想ってな
確かにウィンタースポーツは初期投資20万↑で安い訳ではないが、楽しければ趣味費用で捻出するしバイクと同じ 理解するって何を？(笑)
そもそも15万で買えちゃう125ccを、車格感最弱で乗り出し35万のグロム買うようなガチ趣味な人が集まるこの場所で、週末ウィンタースポーツしてるってだけで痛い人みたく言っちゃう人に
ココはツラくね？ 趣味ってのはね
無駄な時間と 無駄な労力と 無駄なお金を
使うことなんですよ？
たかが趣味でマウント取り合うなよ
俺は尻フェチだけどお前らが乳フェチでも別にいいじゃない
腋フェチだけは認めないが 雪国は特別じゃないからなウィンタースポーツ
マウント取るとか取られるとかそんな発想無い 末尾Mで煽っては見たものの
何も持てない奴ってのは、何やっても惨めに成るんだな
ありがとうNG入れろと理解したわ 結局何のレスバしてたんだコイツら？
まあ勝利宣言も出たのでよくわからん話は終わりってことで >>141
マフラーのインプレよりクラッチカバー(フィルターローター撤去)のインプレ頼む >>195
そっちですか
油温対策の為に強化オイルポンプと同時に入れたんですけどね
エンジンの挙動は軽くなりました
発進しにくくなるとか言われてるけど、それは自分には感じられなかったです
あとは紙フィルターによる安心感はデカい
外したフィルターローターはかなり汚かったので >>196
お金持ちで羨ましいな
今年はスイングアームかクラッチカバーのどっちかは春までには交換したい >>177
仲間23人…
格安ツアーバスの客の人数だな。
可愛そうな末尾M フォークオイルをカヤバのg30sに変えたんだけど減衰変わったか分からんレベルだったわ
誰か80w120くらいのギアオイル入れた事ある人いない？
あのガバガバのオリフォスを詰められれば早いんだけどね いやいやシュコシュコエア抜きしたよ
フォーク逆さま1日静置後油面チェックしたんだから十分だろ フォークはどうせオイル変えてもスプリング変えたらどんなにかだろう？とか気になるからハナからスプリング込みで変えたほうがいいと思う >>197
俺もスイングアームは興味ある
オイルクーラーとどっち先にしようかなぁと思案中 >>203
G30入れて変化無しはおかしい。後もう少しが出来てない様な気がする。
スプリング込みなら手早く綺麗に抜けるし10％UPスプリングに20番でも別物になるよ
準備だけキチンとしてたら倒立初めてでも半日もあれば十分 >>205
スイングアーム入れるんならピボット部ベアリング内蔵がオススメ
エンジンノーマルでまだ入れて無いなら強化オイルポンプだけでも油温変わるよ ここはまあまあ盛り上がっているのに、なんでZ125スレは過疎ってるの？ マイチェンのクランクケースがバター対策前の物に戻った？ >>207
ですね、ベアリングは入れたいと思ってます
オイルポンプとクラッチカバーは交換済で、油温10度くらい下がりましたが
まだちょっと高いかなぁと フォークの減衰弄る人ってやっぱりサーキット走行？
峠も走るが下り¶r¤km/hで仲間のZZR14煽ってもノーマルで特に不満は無いけど 峠を走るのにはノーマルでも良かったけど、段差で底付きするのでG20に変えた 12インチして化したdトラ125も持ってるけど天と地ほどの差があるから次のボーナスで前後オーリンズにする予定だよ
段差で衝撃を全く吸収しないポンコツサス、昔乗ってたアドレスv125の方がまだマシだったわ 何でインナーチューブのオリフィスあんなガバガバなん？ >>215
東南アジアの未舗装凸凹路面用だから
あれくらいグニャグニャにしないと
追従出来ないんでしょ
メイン市場に合わせるのは当たり前だから
おこぼれで売ってくれてる日本市場には
わざわざ仕様変えないって スーパーフォア云十年乗ってその間色々つまみ食いしてきたがエクストリーム迄視野に入ってるバイクだからストリートでもあれだけのセッティングよく頑張ったなとしか
バリオスの方がよほどグニャってた
ノマサスもタイヤ変えるだけでこの位は出来るんだから
https://m.youtube.com/watch?v=gdA4xn0AkWo >>219
若干たわむだけのリジッドやろw
因みにシャフトにシリコン吹いてやるとスムーズに作動するようになって
初期の動き出しだけ気持ちソフトになるw >>220
その動画よく見てみろよ
恐ろしい程リヤは動いていない
まさに「棒」や 棒がフニャになるとこれより凄い事ができる訳か、なるほど(ﾆﾔﾆﾔ) ん？人格否定で逃げないでね
詭弁を垂れると嘘つき認定されますよ >>224
交換前に試しただけだから耐久性は知らん
でもまあオイルのシールなら大丈夫なんじゃね？
リヤショックだとガスが多いかもしれんけど グロム買おうと思うんだけど、今までずっとアメリカンしか乗ってこなかったから
姿勢が窮屈そうなのが懸念
すぐに慣れるものかな？ >>229
170cmちょい上でも足が長めの体形だと膝が結構、窮屈。
デブは論外なんで止めておいた方がいい。 >>230
ありがとう
馴染みの店には在庫ないから
試乗させてくれる店を探してみる サス云々が気になって乗ってきたわ
フロントは段差をいなすし、リアは靭やかって感じで相変わらず最高だったわ
君たちのグロムはどうなのかなID付でうpされると困るなー(|дﾟ)ﾁﾗｯ) >>228
ありがとうとりあえずワッチョイNGしたわ 待て待て、逃げるのはまだ早い
俺がID付で愛車うpしてからにしろ >>229
185cm
シート6cmアンコ盛
バトルのバックステップ
iファクのタンクパット
これで窮屈無く乗れる
リアタイヤ上に座ってる感じになるけど >>236
あんこマシマシ凄いなw
座り心地は良さそう >>231
道の駅で親しそうに話しかけて跨がらせてもらうと良いよ >>238
道の駅で見かけるグロムは大体ハンドルとステップ交換済じゃん 俺はレンタバイク819で借りて一日乗り回した結果買うことに決めた >>237
ノーマル時は15分も乗ったらケツ痛になってたのが
シート加工(外注)してからは数時間乗っても痛くならなくなったよ 現行型は大変だな
初期型だったらアイディアルシートで全部解ケツするのに >>244
16後期〜現行はバイクザシートインサイドで解ケツ済み
もちろん前期もオッケー値段も変わらないしオーダー自在でサイコーよ JC61後期だけど、エンデュランスのレース用フラットシート使ってるよ
後ろ目に座れるようになるので楽チンだけどバックステップ必須ですね >>244
アイデュアルにメッシュカバーつけるとさらによくなるで。
それでも面積小さいから長く乗ってるとし尻いたくなってくる。 JC61後期だが毎日乗ってると慣れてくる。痛かったのは乗りなれない最初の1ヶ月くらいだったかな。
一定の箇所圧迫しないようにするのがいいのだろうけど、あのシートの段差のせいで動かせる範囲が狭いのが難点です。
あと書き込み見てるとケツの幅も影響してそうですね。 メッシュカバーはブレーキ時に滑っちゃうのが難点だと思うの >>249
それはふわふわ感とトレードだな。
真夏に熱くないのもいい、座れないくらい熱くなってるときある。 俺180でノーマルグロム、正規の位置に着座して頭がライト直上くらいで腕と体が狭いが、ニーグリップしやすいから尻は痛くならないな
腕と体が近いが、今は狭い方がコントローラブルな気がしてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
