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【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bee-56gX [112.136.23.183])
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2020/02/11(火) 22:29:43.90ID:UIcej1bG0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571652997/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0440774RR (ﾜｯﾁｮｲ cad3-AglQ [101.110.35.105])
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2020/04/12(日) 13:47:05.82ID:CURQetd30
乳化した事がないからわからんけど、フラッシングするなら捨てオイルに入れ替えてエンジンを十分あっためたら
少し走りに行ってエンジンをっ十分に温めたら乳化って解けるんじゃないの？
そしたらオイル抜くだけでいいような気がするんだけど。完全にはエンジンバラして洗浄液でとるしかないと思う。
0441774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-tQyI [49.98.157.248])
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2020/04/12(日) 13:51:36.09ID:Xml5es8Sd
俺も気になる乳化はなったことがない。
条件によるんだろうね。

乳化しててもエンジン壊れるわけじゃないし諦めるしかねーんでね？
0442774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f58-Psd5 [114.148.183.9])
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2020/04/12(日) 17:55:19.44ID:JjeJhrjg0
乳化ってどんな条件でなるの
3000kmないし一年交換だし、ガソリンの燃焼で出た水を残らずオイルに混ぜるとか、ある意味凄いテクニック
イタズラされてるんじゃないか
0443774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-tQyI [49.98.157.248])
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2020/04/12(日) 18:33:19.39ID:Xml5es8Sd
>>442
ググればマヨネーズ画像たくさん出てくるぞ、オイル給油口の周りにできやすいみたい。冬場のちょい乗りだけとかだとなりやすいんでね？
0446774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f58-Psd5 [114.148.183.9])
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2020/04/12(日) 19:22:59.38ID:JjeJhrjg0
素人整備の結果かな
周りにホンダ特にカブ海苔多いが(当たり前)乳化なんて一人もいないからなぁ
自分か、周りでなったら遠心フィルターだから気にしないと言ってやろう
0447774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMb6-dq4x [133.106.69.64])
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2020/04/12(日) 20:03:50.43ID:SjvUvo4hM
>>438です
初期型で通勤で片道5kmくらいしか乗らなくて
子供生まれて、ここ2-3年は休みの日も乗れてないです
チョイノリの極みです

オイル交換は半年一回くらいですがもう少し高いオイル入れてあげようかな
もしくは夜中にでも長距離はしるかなー

もう一個だけ車で良くあるオイル添加剤が二輪で無いのは湿式クラッチ？だからであってますか？
0448774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-Gu0z [106.154.134.163])
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2020/04/12(日) 22:10:57.79ID:vaX/+xLqa
乳化するとなんか悪いことあるんだっけ？
空気には水分あるんだし、エンジン暖まらないチョイ乗りならどんなエンジン、オイルでもなるような…
見えるか見えないは別として
0449774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bf3-G158 [14.10.57.96])
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2020/04/12(日) 22:27:29.75ID:kzz4bB5R0
>>447
自分の75も年中ちょいノリばっかだけど
4000kmで腰下全バラした時に見たけどヨーグルト無し。
暖気無しでスタートして温まった頃に切る使い方がシビアコンディションって言うからね。

2輪MTのエンジンオイルはミッションと湿式クラッチなら共用だから
バイク用使うのがデフォ。
G1でも良いと思うけどね自分はG3まで試して今G2の10w30に戻してる。
入れすぎたらブローバイからエアクリに吹き戻したりするから規定量は守ってね
4stスクーターとかは別だから車用の入れてるけど何ら問題無し
0450774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bf3-G158 [14.10.57.96])
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2020/04/12(日) 22:51:40.99ID:kzz4bB5R0
>>448
前期に多いので改善されてるのかも？
ヨーグルトが塊でケース裏にへばりついてるぐらいじゃ良いんだけど
剥がれてオイルラインを塞いだら不調や故障の原因になるよ。
オイルクーラー追加とかで経路が複雑化すると特に
油温計つけて暖気するか、時間が無いなら冬場はあったまるまで高回転NGを
心がけてあげるだけでも改善すると思うよ
空冷なんで暖気のし過ぎも注意ね。連投サーセン
0451774RR (ﾜｯﾁｮｲ cad3-AglQ [101.110.35.105])
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2020/04/12(日) 22:56:34.26ID:CURQetd30
>>447
乳化って中途半端に温まった状態で水分吸ちゃって分離した部分のことだよね？
長距離走ればある程度消えると思うけど、元に戻って水分飛ばすぐらい走らないとダメだよね。
思うにオイルフィラーキャップのゴムのガスケットも交換してみた方が良いんじゃないかと。フィラーキャップごと対策品になってたりして？

あと、四輪のオイルを入れたいってことかな？確かに四輪用のオイルは燃費向上目的にフリクション向上用の添加物が入ってるよ。
だから最近の四輪用オイルはクラッチが滑るから入れない方が良いって話ね。
添加剤を追加で入れたいって話なら二輪用のを選ぶべきかな。カーボン除去とかオクタン価上げる効果だろうから今回の案件には向かないと思う。
0454774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-m8t6 [126.35.76.123])
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2020/04/12(日) 23:16:54.32ID:iZhMJv6np
>>449
話題違うけどG2はどんな感じ？
今G3入れててシフトがカチャカチャ決まるのが気持ち良くて気に入ってるけど
空冷だし夏場はちょっと心配ではある
もう少し硬いオイルの方が良いのかなぁ…
0456774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMb6-dq4x [133.106.69.64])
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2020/04/13(月) 00:17:38.65ID:2wNpWX2CM
>>447です
みなさんありがとう
オイルは車用はダメなの了解です
いまはホンダ4ストの一番安いの入れてます
乳化は見なきゃ特段問題は出てないです
あんまスピード出さないからわかりませんが
後期は改善されてるんですね
前期が好みなので買い替えはしませんがオイルキャップは社外のに換えてます
そういえば換えてからヒドくなった気もしないではないので戻してみます

知識も技術も無いからあんまり整備出来てないけど（オイル交換とかチェーン調節くらい）大事に乗って行きます
では消えます
良いグロムライフを
0457774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1741-I4MR [112.68.255.143])
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2020/04/13(月) 00:46:40.06ID:HVxq6Xay0
お前らちったー過去スレなりggrなりしろや！何回おんなじループやってんだよ。どーせこの後もビーラバーとケツ痛とリアブレーキでループするんだろ
0459774RR (ﾜｯﾁｮｲ db1e-tQyI [180.11.11.21])
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2020/04/13(月) 00:55:07.35ID:8i9E0WVd0
マヨネーズって加熱すると油しみてきて分離し始めるから、これの乳化オイルもぶん回して油温上げとけば勝手に溶けるもんだと思ってた。

オイルキャップ締め忘れてエンジンかけてオイル飛沫でえらい目にあったことあるけどちょうどクランクケースの末端の冷えたところに霧吹きでオイルかけてるような感じなんだろな。

キャリパー放置して何ヶ月になろうか、、、
0460774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-wixY [220.247.6.197])
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2020/04/13(月) 06:47:29.40ID:sOAKrCVs0
グロムの2016年の白、中古に乗ってる。先日グーバイクで見つけてバイク屋に行ったら見た瞬間に即決した。
盆栽内容
・オーリンズ フロントフォーク ダンピングキット（今5.5Nが入っている）
・Dr.Gel フラットシート
・KITACO ショックアブソーバー（赤黒）
・MORIWAKI ZEROANO マフラー
　⇒近所迷惑レベルのうるささなので、パンチングシート丸めて入れた。
・リアキャリア、グリップ、レバー、NGKケーブル、ミラー
・タイヤは懐かしいBSのML50

感想
リアブレーキ効かない、坂道発進はフットブレーキ。
オイル新品なのでシフトチェンジは問題なし
KSR110より低回転低速が扱いやすい
トリッカーよりハンドル狭くてポジションが楽
下忍のスリッパ－クラッチみたいにクラッチが軽くて楽だが、つながりが遠い。

長文お疲れ様
0462774RR (ｱﾒ MM97-Psd5 [218.225.232.77])
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2020/04/13(月) 08:53:43.57ID:8H95sDf5M
完全化学合成の高級オイルはレース等で高回転からシリンダーを護る為に水分を細かく抱込むように泡立つ(乳化)
グロム奨励の鉱物油は水分が多く含まれても泡立つが静止後は分離してオイルパンに水分は沈む(長期放置は錆びる)

好きな方を選んで、どうぞ
0463774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-T+Vk [163.49.206.38])
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2020/04/13(月) 11:52:46.57ID:c60sdQJ0M
乳化てどういうこと？
トラがバターになっちゃうアレ？
0467774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bf3-G158 [14.10.57.96])
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2020/04/13(月) 22:44:57.61ID:N+YEo7V30
>>454
言葉足らずになってるけどG3自体自分は良いと思うよ。
どんなオイルでも言える事だけど旬を過ぎたのもわかりやすいのが100％合成オイルの特徴かなと
自分がG2（部分合成）にしたのは週末しか乗れなくて100％シンセは劣化も早い気がするから。
車より音や振動が直に伝わるのと力一杯で走らせられるからわかりやすいのかな。
そんなに気にしない方なんだけどそれでもわかる

>>455
おい俺も車用入れてるぞ！とか誰も乗っかってくれなかったね　笑
お利口なエンジンだからキャノーラ油入れられても多分すぐ壊れる訳ではないけど
バイク用でも乾式遠クラのスクーターとMT用がどうしてわざわざ別に用意されてるのかな？
ホンダで言えばスタンダードのG1とE1は別物。他メーカーも同じく。それが答え
0474774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a7b-Y7bu [59.157.73.130])
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2020/04/14(火) 07:22:08.38ID:YvqeymOM0
モチュール300V とか、高めの化学合成油いろいろ試してみたけど、
どれも期待してたほどの効果が感じられなかった
いまは鉱物油ベースのヤツ使ってて、フィーリング的に非常に満足してる
NUTEC MS-55 な
0475774RR (ｱﾒ MM97-Psd5 [218.225.234.154])
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2020/04/14(火) 07:55:11.27ID:TpW/PxJoM
良いオイル入れて乳化しても遠心フィルターで濾されて純度の高いオイルだけが回るから、見た目悪いだけで意味はある
0476774RR (ﾜｯﾁｮｲ cad3-AglQ [101.110.35.105])
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2020/04/14(火) 09:59:48.87ID:hwvA8N7z0
まだオイルの話していたのかｗ
125の空冷エンジンなんかに高い合成オイルは意味がないぞ。ハイオクガソリン入れるのより意味がない。
ああいうのは高回転、高負荷、高温がかかった時に役目を果たすもんだからな。だから40とか50だろ。
125でいくら高回転で走ったところでSSの高回転高負荷までならないからな。
しかも高回転高負荷を与えたら即オイル交換だぞ。サーキット一回走って交換って使い方だ。
なんか勘違いしてる人が多いが、スポーツユースの高いオイルはそういう使い方なんだよ。
誰かが言ってた通り、水分吸っちゃうし長く使えないんだよ。

エンジン自体にも推奨オイルG1ってシールが貼ってる通り、鉱物油を使えってこと。
まぁ、サーキットユースの人が多いんかもしれないからそれはそれでいいんじゃね？
0481774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-cDBh [203.165.237.106])
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2020/04/15(水) 03:27:17.20ID:cPAHVSpF0
軽量オイルフィルター付けるついでにオイルポンプも替えようと思うけど、オイルポンプ、ノーマルエンジンでも替える意味ある？
0488774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19c6-R6v9 [114.176.217.144])
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2020/04/15(水) 14:30:40.47ID:d7FBXEdb0
>>460
リヤはまずはパッド交換かな。
さらにバックステップいれればペダルストロークがかなり増えてしっかり効いてコントロールもできるようになる
それでも効きが不満ならブレンボでも…
という順番がベストだと思う！
0491774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-nVOs [182.251.246.19])
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2020/04/15(水) 19:43:24.73ID:uybSvr2ma
CBR125Rとの棲み分けでGROMはユルめのプレイバイク路線行くかと思ったが、
やっぱ乗るからには速くしたいちゅうのもバイク乗りの性分か。なかなか難しいのう。
0495460 (ﾜｯﾁｮｲ 11a0-OoDx [220.247.6.197])
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2020/04/16(木) 06:54:12.22ID:pukDtyya0
俺、コロナ給付金10万円もらったら（オーリンズリアは高いので）リアカニ付ける。
モンキー125は剥き出しのインテーク黒箱でデザインが破綻しているので止めた。
0499774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
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2020/04/16(木) 13:37:50.96ID:3XU1odkZ0
モンキーとグロムは、キャスター角違うしリアサス、スイングアームも違う
着座位置も違うから必然的に乗り方も違う

ここまで含めて、基本的に同じと言うか、別物と言うか、それはおまいら次第
おれは別物かとオモ
0500774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29a7-IHcq [122.130.214.69])
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2020/04/16(木) 17:21:04.52ID:F8kqZfay0
エンジンがほぼ一緒でもポジションがあれだけ違ったら別物だと思う
とはいえ、グロムでトコトコ走ってもいいと思うし
モンキーでキビキビ走ってもそれはアリだと思う
0504774RR (ﾜｯﾁｮｲ 131b-XEvO [219.97.17.194])
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2020/04/16(木) 20:04:31.68ID:8a6UBheO0
1,000kmそこそこの中古買ったけどこれ慣らししてないよな　
14年式でタイヤは14年のビーラバーだった
とりあえずタイヤはGP22にした
0511774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
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2020/04/17(金) 02:46:39.63ID:oRqPNMfa0
>>506 TT93履いてたけど、リアのビード上げが面倒すぎてANGEL SCOOTERにかえた。
プロファイルの関係でダルダルな上グリップなくて前も後ろもズリズリ
まだ街乗りしかしてないんだけど、ツーリング行ったらどうなるやら…
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
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2020/04/17(金) 08:22:29.77ID:oRqPNMfa0
>>512 TT93と比較したらの話。プロファイル→NSRサイズから純正サイズに戻したからダルく感じる
絶対グリップが（ハイグリップに比べて）低いなという印象。当たり前だけどね。

何となく、熱が入りづらい感じはした。温まる程距離乗れてないから、なんともだけど…
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18a-1Arw [180.9.138.17])
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2020/04/17(金) 09:57:26.07ID:x9dB0rps0
>>513
確かにTT93のリヤ上がり難いかも。初回は体重かけてやっても中々ビード上がらなかった
外周にラッシングベルト巻いたら一発で上がったよ
0518506 (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-xyXx [110.132.121.156])
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2020/04/17(金) 21:11:03.38ID:FwoYfGPj0
タイヤのレスくれた皆さんありがとう。
結構いろんな銘柄があるのね。
そろそろビーラバーから交換したいと思ってたので参考になります。
0524774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
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2020/04/18(土) 09:32:54.66ID:KhvUiemR0
俺は前期好きだけど、あの顔はナシだったな。
スクリーンつける前提で買った。
前期、後期も中身は変わらない訳だし、年式と色は（選べるなら）それこそ個人の好みで選んだらいいんじゃないかな。
0525774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21f3-1Arw [14.10.57.96])
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2020/04/18(土) 14:38:16.31ID:AyKmF53D0
>>524
現行買ったんだおめでとう。
前期ベースの後期なので共通部品も多いのは確かなんだけど
61と自分の75ではオイルフィラーの位置も違うし部品変更や追加もあるし
中身も結構仕様変更されてたりするよ
0527774RR (ｱﾒ MMf5-o50x [218.225.236.118])
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2020/04/19(日) 12:08:10.40ID:eOgfLwWdM
それが61後期でしょ
俺も乗ってるけどキャリアを加工すれば付けれたりパーツが安くなってるから能力有ればお得
0528774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29a7-IHcq [122.130.214.69])
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2020/04/19(日) 18:31:58.67ID:32zasdMS0
>>527
そそ、JC61 1300001～って言われてるやつ もしくは'16
単に「グロム用」とかしか書かれてないと、どうなんだろうね～ってなる
後期のみとかJC75のみ対応で「グロム用」って書き方はしないだろうから
前期用なのはわかるんだけど、使えるのかなーって
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
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2020/04/19(日) 19:59:02.21ID:4CXuSQjY0
へぇ
2016は61だけど外装他が変わっているんだね。
2017から型式が75になるんだ。
てっきり16から75なんだと思ってた。

>>526のは前期外装を後期ヘッドライト化したカスタム車ってこと？？
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b07-egpq [223.223.102.247])
垢版 |
2020/04/19(日) 20:54:19.21ID:R5CPVy9W0
16モデルだけは「中期」と呼ぶのがわかりやすいんでない？
型式こそJC61のままだが外装も電気系も変更された実質フルチェン
翌年の17モデル以降は外装同じで排気系と制御系が変更されてJC75に
0533774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29a7-IHcq [122.130.214.69])
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2020/04/19(日) 22:32:01.07ID:32zasdMS0
>>529
あ、カスタムじゃなくて
普通の'16モデルの話でした

あとエンジンNO,JC61E-1304755～の区分けがよくわかんないです
うちのは1302000番台だから問題ないけど1304755以降はJC75と共通になるの？？
0535774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21f3-1Arw [14.10.57.96])
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2020/04/20(月) 00:36:58.86ID:sP94i30E0
>>533
SM見てきたよ。16後期（中期）って言われてるのと同じで良いかと

2016後期
GROM125－G（シート下ラベルに記載）
フレームナンバー：JC61－1300001～
エンジンナンバー：JC61－1300001～

2017（現行と同じ）
GROM125－H
フレームナンバー：JC75－1000001～
エンジンナンバー：JC75E－1000001～
0537774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29a7-IHcq [122.130.214.69])
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2020/04/20(月) 07:53:45.84ID:BcHROezH0
>>536
ありがとう、でもその区分けって完璧じゃなくて
このパーツリストのP33 (E-6) とか見るとわかるんだけど
JC61E-1304755以降はJC75サイドに分類されてんですよね
その辺の違いがしりたいなぁと思った次第
0538774RR (ﾜｯﾁｮｲ f179-VCb4 [150.249.86.157])
垢版 |
2020/04/20(月) 10:25:39.97ID:5/M+ebdV0
ホ ン ダ 地 獄
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