【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
MTだと中古で安いの多いけどDCTだと中古でも高いので新車が良い気がす
goobikeで値段見てみな >>872
わりと早めに乗り換えちゃうから絶対的低走行中古派、だったけど今のXDCTは
もしかしたらラス前で長くなるかも。大ラスはeSP+の新PCX150かな。 >>873
5000km前後のドリーム優良認定中古車で70万円台だから新車より25-30万円は安いよ。
保証期間は6ヶ月と新車の2年より短いが後々のトラブルなんてのは運だから心配しても
仕方がない。結局はまっさらにこだわるか、お手付き品でも気にしないか、感覚の問題
だろうね。 山岳救助隊の隊員が新型コロナウイルスに感染した疑いで
自宅待機していたことが分かりました。
防護服に身を包んで救助作業をする長野県警の山岳救助隊員。
県などによりますと、八ケ岳で25日に遭難が発生し、東京の男性（36）が
県警のヘリで救助されました。
しかし、男性は救助後に新型コロナウイルスに感染している疑いがあると分かり、
救助隊員やパイロットが一時、自宅待機する事態となりました。
救助された男性は検査の結果、陰性でした。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18189495/
コロナキャリアの>>866,867が事故おこして
警察や救急を崩壊させるんだよね >>876
医療崩壊は10万人に5床しかベッドがないのが原因
それを進めてきたのは医療費削減しなきゃ
健康保険制度が崩壊すると嘘ついてた与党だよ
初動の失敗、後手後手の対策含めてコロナ禍は全部政府の責任 >>870
50人は居そうな縫製工場で手縫いかありえないなー
自宅兼向上な所なら手縫い手作りはあるだろうけど
あと汎用布マスクはファッションマスクだし
もう西部劇のギャングみたいなスカーフを三角にして口塞げば良いんじゃね？とか思うと
実際長めのネックフリースで口元まで上げて買い物してるわ >>872
700SDCTを中古で買ったがかなり満足 >>880
マスクマスクとうるさい人も、マスクとかその辺ベタベタ触ったりするのには無頓着だしなw
俺もマスク苦しくて嫌だからフェイスガードしてるノーガードだと叩かれるし…
口元隠してるだけで何もいわれなくなるのワラタ
本当にウィルス勉強して気にしてる人は家から出ない…買い物も通販オンリーだ。運送ドライバーはどーでもいいのかよとw
飲み物も消毒液で拭いてから飲むし、食器も消毒してるんだとw
まぁ本気の人は他人なんかお構いなしだよな。
はぁ…ツーリングいきて… ツーリング行っても大丈夫だと思うけど
正義の見方を気取った政府の犬のマスコミには気を付けてね おにぎりとカップ麺もって人気のない峠にラーツーしてる
トイレ小は藪の中で、大は人の居なさそうな公園で
店舗や人の居る施設には近づかないようにしてる。 気持ち良さそうで良いな〜。写真ありがとう。m(_ _)m
トレーサーもインテグラも欲しい >>896
おお〜！山奥感出てますね。
俺には大型バイクでそんな山奥怖くて行けませんorz...
取り回しとかの都合(じじいで自信がない)でもっぱら、原二スクーターで行くくらい。 >>879
そんなこと思わないけどさ、入れられるガレージがあっていいなぁと思うのと、もっと二台間の差があった方が楽しそうとか貧乏くさいことを考える。 >>899
そもそもT-MAXとの二台持ちだったけど
T-MAXのあまりの燃費の悪さに愛想が尽きてインテグラにした。
インテグラは近場の用足し、まあT-MAXの前に使ってたマジェスティ125の
パワー不足でT-MAXに乗り換えたわけだし、インテグラは原チャリの代わり。 >>897
ええガレージやな．2柱リフトまであるとか． 自営で自動車整備業やってる。
ちゃんと認証工場だよ >>885
マスクしていれば無敵マンとマスク買えないから気をつけてるマンの戦いはどちらが勝つのだろうね >>903
声のデカい方が勝ちます
恐らくマスクしてれば無敵マンが強い… >>900
TMAX楽しいので憧れてるんだけどそんなに燃費悪いんだね
私も山っぽいのを・・先週のです。砂利道走るのにトップ外し忘れた
https://imgur.com/a/NaGGb0a
https://imgur.com/a/73zQ3l7 872だけどみんなありがとう
中古車意見が多くて驚いたけど中古で充分だよね
探してみるよ
ありがとう 倒したときの精神ダメージを考えると中古を押したいけど
少なからず新品以上のメンテが必要になるしな >>910
中古買っても特にメンテが必要だったことないけどね。プラグ、チェーン
スプロケ、エアクリなんかは国産なら大体2万km以上平気だろうからあと
は気分の問題だな。タイヤやパッドは新車でもメンテサイクルは同じ。
>>911
中古だってもちろんローンだよ、金利1-2%のキャンペーンは随分使った
し損保系の提携ローンも結構低金利で２％ちょっとだから。 >>912 の補足、メーターユニット交換とかクラッチハウジングやフロント
フォークのオイルにじみでシール交換とかはあったけど中古車保証のおかげ
で全部持ち出し無し。 >>912
NCをローン組んで買う底辺には絶対なりたくないと思う春の夜。 >>914
いいじゃないの幸せならば。（底辺本人談） >>912
2%で低金利って何？ 今時超高金利としか思えん。 エンジェルSTとBT-023との違いを語れる人がいたらインプレをお願い
ちなみに今はエンジェルSTを使用中で、自粛ムードが緩んだらどちらかの銘柄に交換しにいく予定 今日はNC750Xで田舎道ツーリングへ出かけたけど、のんびり走った。
普段使用の原二スクーター(アドレス110)よりペースがゆっくりだったw
ゆっくりのほうが気持ちいいバイクだねw >>919
後者買って後悔した口
理由はキビキビさが無く耐摩耗性が宣伝ほど高くない、むしろエンジェルより落ちるくらい
ロードノイズとかハンドル手応えのしっとりさは流石石橋さんだけどセンター減り早かったな
エンジェルより倒しはじめがもっさりしてるからもあるだろう
スポーツバイクに適当タイヤとして入れた知り合いはカバッと倒す人なのでそういう人には相性良いらしい
まぁ並べてみたらタイヤの丸さと尖りが全然違うから自分が軽く倒すかじっくり奥まで倒すかで判断したら良いと思う
エンジェルが気に入ってたらエンジェル入れた方が無難
別メーカーを知りたいとかならそれより BATTLAX TS100の方が安いし売れてるし良いんじゃ無いかな？ エンジェルST安いし、ロードノーズ少ないから自分はずっとこれです。 ちょっと早いけど次スレ立ってる
立てた人乙です
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part81【MT/DCT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588638861/ 初代750x色替えしたいけど
左右リアは結構出てるけど
フロントカウルほとんどオクに出てないわ
なんでやねん！ >>928
だよね
左右フロントカウルが純正新品だと
3まんすんねん！ 何色から何色にしたいのか知らないけど
3万なら塗装より安いからいいじゃん
んで今ついてるのをオクに流せば 純正パニアケースって初代から変わってない？
友人が譲ってくれるんだがこの時期、簡単に
県外に行くのも気がひけるもんで。
友人RC71 俺 2018 RC90 使えるか知らんけど純正のベースマウントもちゃんと貰うように 乗り方次第だろうけど、俺はBT023派だ。月一程度の300Km 位の日帰りと、年２回程度の
1000ｋｍ位のツーリングメインで高速と一般道がほぼ半々。夏場はあまり乗らない。１7,000kmで
交換（リアはまだいけた）。何も不満はなかったし、たまたまセールで工賃込みで３万程度で
FR交換した。ノイズもないしブレーキの効きも問題ない。俺の乗り方ではコストも含めて
BT023が合っていると思っている >>935
多分同じ、カバーの色が車種ごとに違うくらいかも、パネル高いからわざわざ替えないとは思うけど。
フレーム変わってないからステー類は共用で使えると思う。 >>933
>>935
レスありがとー。
今日、とりあえず引き取ってきた。
週末まで放置になるが付くかやってみる！
付くのがわかったらワンキーシステムのシリンダーとか注文する。 そろそろ1年点検の時期なんだが、オイルは何にしようかな
G1でも良いんだけど、G2やG3を試してみたい気もする
良いオイルだと、ギアチェンジが静かになったりするのかな？ 久々にスレ覗いたんだけど、○の人がまだいたのでビックリした 俺はG2の10w-40入れてる。
カブ用にベール缶で買ってるからだがなw
入るオイル量も多めだし、こまめに変えてりゃソコソコのでええんやないかな？ オイル交換した直後はギアチェンジが静かというか滑らかになる感じはあるが
G1・G2・G3で大差はない
G1の半年交換をおすすめする インテグラにはプロステージS 10W-40
トレーサーには4CT-S 5W-40 みんな10W-40を入れてるのか
G1だと10W-30だけど、10W-40だと重く感じたりしないのかな？ 10W-30で良いよ
40入れたら明らかにエンジンに違和感が出た この前ドリームでG1のオイル交換（フィルター無し）で6700円だったよ みんな間隔的に、どんなペースでオイル交換しとる？
取説きっちり、1万キロ or 1年？
夢店ほかに倣って 、5000km or 半年？
上２つの間をとって、7500km or 9ヵ月？
操作ショックが出てきたら？(3000kmなど？) >>949
10w-30のG1で十分だと思うよ。
俺は小排気量のカブのがあるから一緒にしてるだけ。
古い人間なんで「小排気量車には一つ硬いの入れとけ」っていう教えから抜けられんw
感覚も鈍いのか30も40も違いが分からんw
オイル交換は3〜5000kmか半年の間。フィルターはオイル交換2回に1回だな。 3000kmだけどやりすぎな気も
けど5000サイクルにしたらフィルター2種を毎回交換しないといけなくなるから返って厄介な気がする今日このごろ 5000km超えたらタイミングみてだね。
二輪館で替えてるけど余ったオイル要らないです、ってるけどもったいないかな。 サービスマニュアル通りG1を1年or10000km毎交換で良いんじゃない
昔と違って工作精度めちゃくちゃ上がってるし水冷だし6500で燃料カットだし >>955
5000km毎なら毎回交換って、フィルタの寿命そんなに短くないでしょ。 >>958
自分はこれ。普通のバイクの半分くらいしかエンジン回してないからな 低回転のフィールが気持ちいいから4輪より回さないくらいの勢い みんな色々だな。俺は0W-30で5,000Kｍ or1年で交換している。最初はG1だったが
変えたらミッションが驚くほど入りやすくなって、高速走行時の振動も激減した。
正直、Ｇ３レベルで十分だと思うけど、値段もそんなに変わらないし年1回程度なら
これでいいと思っている。 買ったバイク屋さんに最近のは5000〜6000キロで良いんだよって説明書通りで良いんだよ言われましたね。ビッグスクーターしか乗ってなかったから結構驚きました。 >>958
6500が回転数のこと言ってるなら燃料カットは対して関係なくね
無理なシフトダウンすればレブ超えるでしょ >>964
Hondaのオイル商品紹介ページをよく読むと、
オーナーズマニュアルに記載されている推奨オイルをご使用下さい。
また、カテゴリー・排気量別に使用条件等を想定し、カキお勧めオイルも別途ご提案致します。
って書いてあって、NC750はG3が推奨されてるね。
マニュアルではG1推奨だけど、商売的にはG3も推奨って感じか。 オイルを卸してる立場の者だが
ぶっちゃけると
0wや5wはやめておけ。
上限30や40は指定より下げるな。
想像以上にダメージ多いぞ。
よく軽く回るとか聞くけどそりゃ当たり前だ！
抵抗無いんだから。
でもその分オイルの有効期間は短い。
下手すりゃ500km持たない。
安くていいからこまめに替える方が良い
高いオイルを1年に1回
どちらも間違ってる。
良いオイルをこまめに替えるが結果的に長くバイクを
維持できる。
まぁ3年程で乗り換えていくなら気にしなくてもいいよ。
最後にケミカルが有名な某オイルは中身クソだぞw >>968
そういわないとオイル消費量がへるからな
営業らしい言い回しだね
コロナ騒ぎで減った売り上げをマルチポストで補おうと必死だな >>969
俺は営業じゃないぞ？
ノルマも無いし。
まぁお好きなようにどーぞ。
あとな、四輪でアホほど純正指定が粘度低いオイルを使っててオイル消費が始まってるのはエンジン終わってるからな。
中古なんて恐ろしくて買えんよ。
より高回転になる軽自動車や二輪なんてもっと
ヤバいのにw NCにはG1〜G3使ってれば良いんですね
雪国の四輪とかは0Wとかでも委員でないの？ ただの卸しが開発者気取りで知ったかで語って
これがザ・5ｃｈ脳 NUTEC MS-55 超オススメ
なんというか感覚性能が高いというか、シフトチェンジが心地よいというか…
リッター3,000円なのでちょいお高めではあるのだけれど…
このスレの皆さんに一度試してみて欲しい… (´･ω･`) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
