【YAMAHA】XMAX part13
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566180811/ >>694 ,700 >>693 >>692 メーカー自主規制はしているけど、合法という論拠が実は無いというグレーゾーン商売だよねえ みんな仲良くしよーぜ、おんなじバイクチョイスした仲間じゃねーか、な >>704 >>693 >>687 >>708 >>710 >>706 >>712 >>705 185cmでも両足ぺたん出来ないよw >>713 停車時は歩道の縁石に足をついてる エンジン始動して暖気が終わる前にすぐ切るとしばらくかからなくなるのはガチ >>723 >>723 >>728 朝一で同様のシチュは時々あるけど まだ納車後１ヶ月くらいだけどそんなこと１度もないわ 車載されてるコンピュータ？のアプデで解消されてたりするのかな 不具合の多さもクラスナンバーワンだが オレのもなるわ 俺の個体はオイル上がりは有ったが始動トラブルは皆無 ワイのは信号青と同時にガバッとアクセル回すとたまにエンストする 買う前に萎えるなぁ…(^_^;) >>738 もうちょい出だし欲しなってきた 性能はフォルツァより足つき以外圧勝だぞ？特に加速と燃費 パーツ1つ1つの精度品質がホンダが上 >>740 >>742 >>746 つっこむなよ、どーせ漠然としたイメージだけで言ってる高校生くんなんだろ バーグマン400なら浜松製造。made in japanやで。 世の中には高コストなのにクソっていうクソもゴマンとあるので 8000キロ乗ってるけど不具合無いです 自分のも全く不具合ないけどなw OBDⅡになって今以上に排ガスをモニター 今年買っといて良かった 2019年TMAXは530ccで46Ps。 ちょっと非力だからTMAXに 俺もTMAXかXMAXかで悩んだけど決め手はラゲッジ容量と燃費やね >>765 デザインはTMAXの方がいい 2～3年限定で今のマジェＳから乗り換えでTMAXを通勤用にと考えたけどラゲッジがなぁ、帰りに買い物も視野に入れたらちょっと難しいと思ってXMAX、箱は付けたくないからラゲッジ重要。 >>772 >>774 箱は付けるとチョロQ10円玉効果と空気抵抗が発生してフロント荷重が抜ける 基本荷物はラゲッジスペース。それでも入らんときは、箱に荷物を入れる。 >>771 箱は嫌い。 おっさんくさいから、低能なのは認めるけど昔から箱は嫌いなの、まぁおっさんなんだけど。 >>780 誰もつけてくれって頼んでないのにしつこいのう ビッグスクーター初めて買ったけど、防風性が良すぎてメットのインテークとか、風にあたると涼しい機能性インナーの威力があまり感じられない…。 >>784 xmaxはリアをモノショックにしたらいいのに。 今年新色入れたのに来年モデルチェンジってある？ 昨日別のバイクの車検代の請求が上がってきたんだけど1300で4万少々だった ユニットスイング方式でモノサスつけろとか機構を理解しとらんのかな >>795 >>795 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
