【04から】スポーツスター【現行まで】37
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ダードラおやじはどこでやってるか教えてくれないよ
妄想だから >>483
ここでダートラの話題続けてOKってことかな。
やっぱりここでいいのか。 もーエイプリルフールは終わったんだぜ
スポスタでダートラやってる奴なんていないだろ 今の48とか20年前ぐらいのリジスポより遅いんだってね
・30キロも重い車体
・低すぎる車高で曲がらない
・環境騒音規制でリーンバーンなインジェクションでデチューン
・太すぎる前後ダイヤで大きい抵抗
・馬力伝達効率の悪いベルト駆動
スポーツ走行が楽しめるコンセプトで産まれたスポーツスターなのに
その面影を自らなくし、貧乏人のビッグツインみたいなルックスとなってしまった現行スポーツスター。
20年前の車体より遅く進化してない情けない存在だと思います。 >>486
進化うんぬんよりもスイングアームにまでゴム防振のスーサイド仕様が泣けるわ 現行スポスタはダートラ向きじゃないから
もうココでダートラの話なんて無意味だ
ビッグツインもどき現行スポスタも
環境規制で消える日は近いから嘆く必要ないぞ >>486
スポーツスターで速さ云々自体無意味
お前のご自慢のリジスポですら
俺が25年前に乗ってたホンダの400より明らかに遅い パリダカでハーレーが勝ったらダートラ認めるけどな。
速さ求めるわけでも見た目求めるわけでもないなら、あまり意味ないかな。 >>491
ダートトラックとモトクロスの区別すら現行スポーツスタースレの住人は区別つけれないなんてこの程度なの?
それは荒らしに翻弄されちゃうよね。 ちなみにアメリカダートトラックはハーレー、ホンダ、ヤマハとかがしのぎ削っててるアメリカ国内では屈指の人気カテゴリーだぞ。
MotoGPなんてよりアメリカ国内では確実に人気。
だからホンダもヤマハもアメリカでイメージ高めたいから参戦している。
ちなみにここ数年はIndianが圧勝し続けており、ホンダもヤマハもハーレーも全く敵わない。
歴史上最強クラスの勝ちっぷりをIndianFTR750が続けていてIndianだけハンデ背負わされても
勝っている状況。そしてこの勝ちっぷりに便乗して販売したのがIndianFTR1200。
この市販車、カンニング竹山が免許ないのに先行して買っちゃったので有名だがまじで市販車としても化け物。
吊るしのスポーツスターでは全く相手にならないほど速く、スポーツスターが対等な速さにもっていくのは
フルカスタムしても難しいレベル。
Indian車の中ではヒット確実マシンだからチェック居ておくといいぞ。
さらにちなみに今のハーレーはXG750の基となったレーサーが走ってるがこれがあまり速くない。
しかもその市販車バージョンのXG750がクソみたいなダサいルックスとうっすい乗り味で全く売れてない。
今のハーレーはてんでダメな。
でも今のIndian750の様に強かった時代のハーレーは伝説のダートトラッカーXR750があって
その台数限定ホモロゲーションマシンがXR1000。
そしてさらに発展されて値段を下げた量産車がスポーツスターシリーズ。
お前らが大好きなカナブンみたいなルックスの現行スポーツスターも走りは全く忘れてしまったが
もとはレース車の血を引いた末裔だったってこと憶えておくといいぞ。 そろそろスポをビッグツインもどきとして乗ってるヤツ専用のスレ作ったら?
ビッグツインを取り回せない非力なプアマンズハーレー乗りさん専用の >>492
これも>>491と大差なく恥ずかしいけどな
パリダカはモトクロスじゃなくエンデューロ パリダカは開催地かわったからね
今は南米なのに名残でダカールラリーだったかな?
興味無い人にはオフ車のカテゴリーまで分からんと思う このスレがプアマンズ・ハーレーなんで
ダートラ爺がどっか行け ダードラおやじって荒らしなのか、単純にダードラが好きなのか分からんな 俺も駄虎やってるけど特別ハーレーが好きなわけではない
みんな同じだよ >>504
ベルトからなぜチェーンにした
裏切り者
ここの住人はベルト駆動必須だぞ
チェーンにはメリットなにもないからベルトになっと思い込んでるんだからな。
裏切り者
全体のまとまり感はあるので悪くはないと思うがBTをベースにしたら
もっと格好良くなるようなカスタム例に思う。
スポーツスターのスポーツって部分は潔く皆無にできてるね。 ダートトラッカーとカフェレーサーってどっちが早いんだろう 「アウアウカー」「オッペケ」「ワッチョイ ●●28-●●●●」でゾイル/レブ銀のヤツが居ついちゃったね
スプー系(スプッ、スフッ、スププ、スッップ、スプッッ等)docomoのスマホ/ガラホで単発のヤツは〜03スレで自演失敗してらw >>509
ねんちゃくきんもー
勝手に認定しID追い続けるきんもー
一番病的。 >>504
わかる。
でもフェンダーカットは半分くらいでいいかな。 んでいつになったら貼ってくれるの?
僕の考えた唯一無二のダートラカスタム このスレの新人であまり大きなこといいたくないけど
写真貼れってのは自分が貼ってからふつう言えることでは?
他のスレでも大概そうだし、貼ってもないのに貼れっていっても
無視されるのは当然だと思います。 いやー。散々エラそうに訳のわからんことを描き散らんしてんだからじゃあ写真ぐらい貼ってみろやと言われるのは当然じゃね?
いくらなんでも見ず知らずの馬鹿を甘やかし過ぎ ダー虎おやじは頭悪そうだけど、さすがに自分のバイクをネットに晒したりはしないだろ
スポでダー虎なんて天然記念物だし、すぐ特定される >>515
え?そんな珍しですか?
自分ダートトラックスタイルですし。
八王子のテイストのキットやカスタムなんてめっちゃ人気ですやん。 ダートラカスタムなんて乗ってるわけないだろw
アイツはずっと前から粘着してるセロー乗り このスレ新参なんだけど
ダートラ親父はセロー乗り???wwww 勘違いしているようだが、ダートラおやじはダートラカスタムじゃなくて、ダートラレースをやってるらしいぞ。ファッションじゃなくてガチレーサーw こんだけ話題にして構ってもらえるなら俺もなんか同じネタで半コテやるかな アメリカではダートトラックなんて言う人は
いないんだけどね
今も昔もフラットトラック >>521
セローでやってるの?
そもそも日本じゃイベントレースみたいのを
たまにやってるだけだよな
トラックも小さいのしかないし 今日も東名でダートラしてきたよ!
今日はFTRでやったよ! いやガチでやってるから
クロスカブでガチでやってるからバカにすんなよ インスタの240万カスタムの人65%完成したみたいだけど、ただパーツ交換しただけじゃないか
ディーラーもこれだけ金使ってくれて笑いが止まらないだろうな >>519
ハンドル低すぎて乗り難そうだけど格好良いね
シートはスプリング無しの薄っぺらいのすると更に格好良い >>539
あ?KLX乗りに言われたくねーよ
48バカにすんな やっぱり883Rのタンクとエンジン、ライト周りの機械感と言うかバランスが最高だわ。
ちょっとした峠道でトルクが細くてギア選択が面倒だけど、見た目が良いから全て許せる。
今時のストファイやSSには無い肉感は最高だな。 >>490まてまて、逆に25年前の中型は速いぞ
リッタークラスは今の方が比べようもないくらい速い 無免がセローなんて上等なバイクに乗ってるわけ無いだろ >>550
セローに乗ってるの?
軽くて燃費良くていいよね!
ハーレーに憧れてこのスレ見にきたのかな?? あれ?セロー乗りなのにバカにしてくれないの?
とセロー乗りが申しておりますとか言わないの?
つまんね https://youtu.be/R_OZin81pN8?t=208
もうさこれ見ると泣けてくるわ。
俺も変更したい。
なぜ現行はわざわざクソ仕様にしてるのか >>560
不満点を解消してくのがカスタムだからチェーンにしたら良いだけじゃん
あと内容書かず、ソースもなしに「思うんですよ」なんて動画に誘導するのちょっとイラッとした せっかくメンテフリーのベルトになってるものをわざわざ金かけて面倒なチェーンに替えるジャパニーズ >>563
まあハーレー以外はみんなチェーンだからね
その意見のが異端なんだと思う プアマンズたちの低レベルなカスタムトーク受けるww チェーン→ベルト化でパワーチェックしてる記事あったぞ
抵抗増えてるなら点滴とやらの効果と相殺するんじゃないかな
ttp://www.45degree.net/blog/?p=14615 【チェーンドライブ化】パワーと味わいを引き上げる! 車検・費用も解説
https://speedfreak77.com/custom/brakes-drivetrain/drive-chain/
まあ効率命のSSにベルトドライブなんて存在しないから答えはでているよね。
もっとも客に寄り添う日本車ですらベルトなんてないし。 実用性最重視の原2クスーターはほとんどベルトドライブだけどな 300万するバイクを実用性で売ってるの?
非日常性が売りのブランドでw? 以前このスレでもベルトは突然来れるから手に負えないとでていたしね 上に最近のアイアンとかをプアマンズ仕様って言ってる人いたけど
そもそもボバーってダートレースで流行ったスタイルなんじゃないかと アイアンだけど1200があるのにわざわざ883を買う理由ってなに? >>574
俺は883乗りだけど
883乗ったことある?
無いならまず乗ってみな
ドコドコ感は883だから >>560このジーさんの動画ほかのもみたけど
お金がかかるお金がかかるうるせーよ チェーン化で5%あがる!!!
って、すでに70馬力越えてるのにそれが3.5馬力増えたからってまじで大して変わらなくねーか?
あと、FXDをフェール1で回復68馬力トルク10キロにってあれだけカスタムしてスポーツスター1200のゴム以下なのかよ レースでは5%の馬力が勝敗を決めることもある
そんなこともわかんねぇのか いや大半がレースのためにこれ選んでるわけじゃねぇから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています