【04から】スポーツスター【現行まで】37
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アメリカではダートトラックなんて言う人は
いないんだけどね
今も昔もフラットトラック >>521
セローでやってるの?
そもそも日本じゃイベントレースみたいのを
たまにやってるだけだよな
トラックも小さいのしかないし 今日も東名でダートラしてきたよ!
今日はFTRでやったよ! いやガチでやってるから
クロスカブでガチでやってるからバカにすんなよ インスタの240万カスタムの人65%完成したみたいだけど、ただパーツ交換しただけじゃないか
ディーラーもこれだけ金使ってくれて笑いが止まらないだろうな >>519
ハンドル低すぎて乗り難そうだけど格好良いね
シートはスプリング無しの薄っぺらいのすると更に格好良い >>539
あ?KLX乗りに言われたくねーよ
48バカにすんな やっぱり883Rのタンクとエンジン、ライト周りの機械感と言うかバランスが最高だわ。
ちょっとした峠道でトルクが細くてギア選択が面倒だけど、見た目が良いから全て許せる。
今時のストファイやSSには無い肉感は最高だな。 >>490まてまて、逆に25年前の中型は速いぞ
リッタークラスは今の方が比べようもないくらい速い 無免がセローなんて上等なバイクに乗ってるわけ無いだろ >>550
セローに乗ってるの?
軽くて燃費良くていいよね!
ハーレーに憧れてこのスレ見にきたのかな?? あれ?セロー乗りなのにバカにしてくれないの?
とセロー乗りが申しておりますとか言わないの?
つまんね https://youtu.be/R_OZin81pN8?t=208
もうさこれ見ると泣けてくるわ。
俺も変更したい。
なぜ現行はわざわざクソ仕様にしてるのか >>560
不満点を解消してくのがカスタムだからチェーンにしたら良いだけじゃん
あと内容書かず、ソースもなしに「思うんですよ」なんて動画に誘導するのちょっとイラッとした せっかくメンテフリーのベルトになってるものをわざわざ金かけて面倒なチェーンに替えるジャパニーズ >>563
まあハーレー以外はみんなチェーンだからね
その意見のが異端なんだと思う プアマンズたちの低レベルなカスタムトーク受けるww チェーン→ベルト化でパワーチェックしてる記事あったぞ
抵抗増えてるなら点滴とやらの効果と相殺するんじゃないかな
ttp://www.45degree.net/blog/?p=14615 【チェーンドライブ化】パワーと味わいを引き上げる! 車検・費用も解説
https://speedfreak77.com/custom/brakes-drivetrain/drive-chain/
まあ効率命のSSにベルトドライブなんて存在しないから答えはでているよね。
もっとも客に寄り添う日本車ですらベルトなんてないし。 実用性最重視の原2クスーターはほとんどベルトドライブだけどな 300万するバイクを実用性で売ってるの?
非日常性が売りのブランドでw? 以前このスレでもベルトは突然来れるから手に負えないとでていたしね 上に最近のアイアンとかをプアマンズ仕様って言ってる人いたけど
そもそもボバーってダートレースで流行ったスタイルなんじゃないかと アイアンだけど1200があるのにわざわざ883を買う理由ってなに? >>574
俺は883乗りだけど
883乗ったことある?
無いならまず乗ってみな
ドコドコ感は883だから >>560このジーさんの動画ほかのもみたけど
お金がかかるお金がかかるうるせーよ チェーン化で5%あがる!!!
って、すでに70馬力越えてるのにそれが3.5馬力増えたからってまじで大して変わらなくねーか?
あと、FXDをフェール1で回復68馬力トルク10キロにってあれだけカスタムしてスポーツスター1200のゴム以下なのかよ レースでは5%の馬力が勝敗を決めることもある
そんなこともわかんねぇのか いや大半がレースのためにこれ選んでるわけじゃねぇから > レースでは5%の馬力が勝敗を決めることもある
キリッ なんでハーレー以外の大型どころか中型ですらベルトを
採用しないんだろうね。 >>572
フラッグシップのチェーンがメンテフリーと
書いてあるけどそんなわけないから
そのフラッグシップのチェーン
出荷状態でベッタリグリスが塗られてるのは
どうしてだと思う? >>582
メーカーに電話して聞けばいいじゃん
なんでベルトにしないんですか?って >>560
ダンパースプロケットがどうの言ってるけど
アファムから出てたのはクソ
サンダンスのだって気休めくらいしかならない
それにしてもコレ動画の意味あるの? >>585
この人は自分のスポーツスター持ってなくて
ネットで見付けた自分好みの
リジスポダートラカスタムの写真貼ったり
動画リンクしたり
そんなことしか出来ない人なんです
察してあげて下さい ベルトが総合的にも有利なら敏感な日本企業である4大メーカーも間違いなく採用するはずなのに
小型中型大型とも一車種としてベルトがないのはなぜなのw?
あ、パフォーマンスやブランディング重視の欧州メーカーもベルト採用してないのはなんでw? gpz250にサベージ650(生産中)にBMWにもあったよな チェーンのバイク売ってるメーカーのフラッグシップのツアラーモデルはシャフトである事が多い事から真に優れているのはシャフトであるのが分かる ここでベルトのデメリットを挙げさせて
現行ダサッ、現行有り難がってるお前らダサッ
と言う展開を期待してるんだろうけど
それはもう飽きたよ ベルトが優れてるとは言わないが
CSSCに出てたXR1200、ラバスポ
XB系ビューエルに至るまでほとんどベルト >>589
あーあ500万円でベルトのフラグシップ売ってる現行ハーレー全否定しちゃったwww >>575
ぶっちゃけ乗ったことないです
そのドコドコ感がいわゆるハーレーらしさなんですかね?(素人的には1200の方がドコドコしそうなイメージだけど)
一度は乗ってみたい車種だし試乗会とかで試してみます >>574
883nと1200nsじゃ見た目が全然違うだろ >>582汎用性が低くて金かかるからって事らしいぞ https://youtu.be/iIhfE7Zenqw?t=33
このスポーツスターかっこいいな
ディーラーに置いてある吊るしのスポーツスターとはやはり比較にならない。
ハーレーはカスタムしてなんぼやなやっぱり 再生数伸ばしたくないからクリックしないけど、またエアプ馬面動画貼られてそう やっぱりスポーツスターは前後タイヤ同じかほぼ同じサイズがレーサーっぽくてかっこいいな。
19と18とか、18前後とか。
16インチとかだとデブ寸胴になってスポーツスターの意味がなくなるよね。
BigTwinでいいじゃんて 18/17のスーパーローが最適解ということですね
なるほど >>601
今日も元気だねえ
ところで、今年から高校だっけ? 都合の悪いレスは見えない顔長エアプユーチューバーvs帰宅したダーおじ >>599これ、シートカウルかえただけの吊しじゃねーか ポン付け200万君のインスタ見てきたわ
ショップが全部作業やってるとしたら楽しみはどこにあるのだろう >>602
スーパーローはピーナツタンクじゃないから
スポスタらしさは無いが
ダイナ系っぽい雰囲気がある(素人目) >>610
誰にも負けない、真似できないカスタムって言ってたけど、パーツ取ってつけただけなら誰でもできるよね
好みはあると思うけど200万も金かければこれぐらいできると思うけど
https://i.imgur.com/ktpLWNf.jpg
https://i.imgur.com/LLy8ukG.jpg >>610
乗る事意外なら
見せびらかす事じゃ?
所有欲、承認欲求、自己顕示欲 なんか色々かっこ悪いな
リアフェンダーとマフラーのせいかな? >>619
thanks
いま見てきたけど240万オーバーにみえないな
すげー金持ちだなw まあいいじゃないないの
本人満足してるのなら
赤い純正プラグコードであれだけドヤれるなら >>619
インスタ見たけど中々お金持ってそうだね〜
馬面禿げユーチューバーが歯軋りして
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