【04から】スポーツスター【現行まで】37
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>>53
ありがとう、そんなもんだよね。ほぼ一年ぶりの交換で忘れてた。全然乗ってないからなぁ。 shoraiいいよ〜 半年間乗らずにそのままでもエンジン普通に掛かったよ スポスタのバッテリー本当に弱いな
充電して1か月持たない
週一以上で乗ってるのに
セルが回らなかったから
試しにアマゾンで買った安いブースターのバッテリー繋いだら
一発でかかった
シート外して繋ぐの面倒だから
バッテリーテンダーのコネクタに繋げれるようにする予定 バッテリーテンダーで常時充電してるのに一ヶ月保たない?? バッテリーテンダーは月一回ぐらいで充電してた
週一以上で乗ってるし電圧チェックしてたから油断してた
12.7Vを表示してるのにセル回らなかった
ブースターバッテリーでエンジン掛けて20分ぐらい乗ったら
充電できてたみたいで出先は普通にセル回った
帰ってからスグ充電した >>64
それは流石に何処か壊れてない?
もしくは暗電流に喰われてるか、、、
週1で充電、1.5Aで1時間したら完了してる
乗るのは現状月1位、セルは元気に回ってるぞ オプティメイトで常時繋ぎっぱなしでも
気づいたらバッテリー死んでる 自分も常時充電してるのに毎冬バッテリーが死んでたよ。
原因は前オーナーがいじったテール・ウインカー配線が微妙に短絡してて、動作はするけど漏電してた。
直してからは快調そのもの。 >>66です
バッテリーの話の流れに乗って書き込みしたら
まさかのバッテリー寿命疑惑がでてきた
セキュリティー付いてないし
電装系もノーマル
少し様子を見てダメならショーライを検討します >>72
そのバッテリーは何年もの?交換したばかりならオルタネーター故障も考えられたり >>73
中古で買ったので不明です
3年落ちなので3年の可能性もあります
プラス端子の赤いカバーが劣化してたし
エンジン掛けると
バッテリーテンダーの端子に付ける電圧計で14.5Vきてました >>74
中古で三年なら交換時期なんじゃない。電圧あっても劣化してるので古いのはアテにならないし既に劣化の症状が出てるわけだから換えた方がいいよ スポとダイナの純正バッテリーともに寿命3年だったよ
測ったように車検のタイミングで交換 ここ一ヶ月、多少日帰りツーリングに向く気温になって、
合計1200キロほど浮かれて高速にワインディングに山にと883Rをブン回して走り回ったんだけど、
やたらメカノイズが気になる様になってしまった。
これ、点検出したら相当金額いくかな。
メカノイズを是正した事ある兄貴がいたらご教示願いたく。
よろしくお願いします。 どうゆう音ですか?
エンブレ掛けたときに「バイーーーン!!」とか「バロロロロロ!!」とかいうなら
ロッカーアームのシャフトが入る穴の摩耗。もしくはコンロッドスモールエンドブッシュの摩耗。 >>79
チチチチチチ…と
カタカタカタカタ…と
シャカシャカシャカシャカ…が、合わさった様な細かい音です。
教えて頂いた様な感じではないので、なんかこう、全体的なアライメントの狂いとか、
そっちなんでしょうかね。ありがとうございます。
>>80
シフトチェンジの時に少々下部からも音がするので、セントラルに持って行ってみます。
ありがとうございました。 プライマリーチェーンの偏摩耗とか延びですかね。
スポのトリプルレックスチェーンはダイヤモンド社というアメリカ製しかないので。
僕のも(シャシャシャ・・・・)とか鳴ってたのですがプライマリーチェーンを交換したら
治りましたよ。
複合的要因も考えられるのでチェーンスライダーのパット、クラッチのベアリングなども
交換するといいかもです。 >>82
なるほど。
プライマリーチェーン周り見てもらいます。
助かります。 バイクの『スポーツ』についてはバイク漫画のJyaJyaの初期の頃に出ていた考察が好き コロナショックで円がクソ強いんだけどパーツ買えってことかな >>91
883nでもこんな感じに仕上がりますかね?
フィーリングが自分に合ってて今は全く不満もないけど、1200の方が良かったのかなぁ… ボバーなんて何年式でもできるやろ
サイドナンバーはどうかと思うが 景色的に海外だと思うし、サイドだろうが付けなかろうが合法ならええんちゃうん? 単純にインジェクション車はタンク下スッキリさせるの大変だよね 単純にタンク上げるとゴチャゴチャしたところが丸見えでかっこ悪いな 乗車時にカッコイイのと、バイク単体でカッコイイのって両立しないよな
低くてセパハンとか単品は良くても、乗ってる姿はせむし男 ハーパンケツ出しバブルシールドがカッコいいって中学生のセンスだろ バイク乗る服装は自由やで
モトブログとかツイッターでわざわざ指摘してくるおっさんかよ オレも短パンはけっこうやっちゃうな
バブルシールドは女の子の物って感覚
男でバブルシールドはちょっと・・・
視界が歪んで運転には不向きだしなあ
タンデムの女子だと可愛らしくて良い インスタに新車でフォーティーエイト買ってカスタム台100万越えって人いたんだけど、ディーラーって工賃高いんだな https://i.imgur.com/KmOhaFH.jpg
この内容のカスタムで100万かかるなら工賃50万くらいでしょ? お金持ちは良いなぁ
俺の883アイアンなんて未だオール純正だぜ 16年経ってもマフラーとカウル類とハンドルだけだよ俺 メルカリで2万で買ったサンダーマックス付けた以外ノーマル バイクで一番最初に変えたくなるパーツってマフラーかハンドルだと思うけど、ハンドル変えずにカスタム代100万って凄いよね ハンドルって体に合う合わないで変えるものじゃないでしょ スタイル重視なのか体の負担が減るようにハンドルかえるのかは人それぞれ 最近のサスは良くなったらしいけどそのままでも問題無いの?
俺の14年式は前後クズだったよ CXの純正は1000kmで社外に交換した
その辺乗ってるだけでハネまくりで泣きそうになった スポーツスターの場合、ハンドルとシートはセットで考えないと乗りにくくなるな
初期ソロシートに替えたら後ろにずり下がって変なポジになったわ ただ定番パーツ集めたのがドストライクのカスタムというのがよくわからん。
まあ、それで一生懸命働けるならいいのかもね。 誰か俺の883R買わない?
2014 18000〜19000km
新車で購入、車庫保管 ブラック
今日にでも売りたい
横浜です 相場知らんけど下取りだと25くらいつく?
知り合いに30くらいで売ればいいんじゃね 相場は買取店だと40万くらいかなと
50万くらいで売りたいけど難しいか…
程度はいいしきれいなんだけどな 買取業者は下げてくるからな〜
あとは知り合いのショップに希望価格で置いてもらうとか 買取り価格って人気車種(直ぐ売れる)なのか不人気車種なのかで別物だよね
自分の経験だと(車の話だけど)、過去最高が販売価格の80%、最低は同30%くらい
どちらも買取専門店 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています