【HONDA】モンキー125(JB02) 21匹目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>528
>>529
買った俺と俺のセンスに謝れ
ニーグリップしやすくなっていいぞ
欠点はタンクカバーが全部を覆わずに一部見えちゃうことだけど モンキー125 パリダカ でググるとトリコロールのタンクのやつ
あれが欲しい 2枚目5枚目いいね
タンクのカラーリング変えるだけでも
メチャカッコ良くなる グロム も良いと思ってたけどやっぱモンキー125買おうかな ヤマハ発動機が来月から国内全工場を停止すると緊急発表したぞ
世界的にバイク需要が無くなってるからだそうだ
ホンダも似たようなものだろうし欲しい奴は急いだ方が良いかも知れんぞ ブラック契約してきたよ〜
納車四月下旬予定だそうだ >>544
社外品もたくさんあるし、リスクとコストをかけて再度開発するメリットもないでしょう
タイホンダの凖純正部品といえるH2Cで我慢しましょう。見た目たいして変わらないし。 これと言って目新しいパーツがあるわけでも無く中途半端なカスタムだな まぁ日本ではバイク売れないよな
みんな乗ってねーもん モンキーに限らず欲しいのあったら迷わず買っとけ
もうじき納期未定か発注すら不可になる未来が訪れる モンキー納車されたけど振動が凄いね
特に停車してるときハンドルの残像が見えるくらい
バーエンド重いのつけたけどだめだな
ハンドルブレース付けたら緩和される? >>552
されない
止まってるときはFブレーキ握っとけ >>553
ありがとうございます
そうなんだよ
フロントブレーキするとかなり緩和される 同じくバーエンドPCXのに換えたけどほぼ効果無し。ブレースバーに載せたホルダーと一緒にスマホも振動するから寧ろ目だって気になる位‥。
結果停車中Fブレーキが一番効果有りかと。 ラバーマウントだし仕方ないけど締め直ししたらマシなるんじゃね >>552
ヘビーウエイトバーエンドだと少しマシ。
振動低減目的だとヤフオクで販売してる超抜群エンジンキットが一番効果あったなぁ… >>557
見つけた
これ凄くね?
「近所のコンビニへ行く感じで100q軽く走れちゃう超抜群エンジン・キットは、想像を絶する素晴らしいエンジン回転を提供するキットです。」 >>558
1万円くらいの費用で一番効果があったパーツですね。
スタートダッシュでスクーター達に負けない加速と登坂力と低振動。
ただ取り付けが素人だと難しい、店に取り付けてもらうにも断られることが多い。
>>559
ただ単純に取り付けて良かったパーツ。
コレが売れても自分には何のメリットも無い。
少なくとも振動対策には抜群の効果あり。 エアクリーナーボックスのせいか黒は1番まとまって見えるねぇ
自分はステッカーゴテゴテにしたから
こだわりとか統一感とかは何もねーけど
レジャーバイクの世界へようこそ どうせフライホイール軽くしてトルク無くして回転数上がって速くなったって、レスポンスが上がったっていう勘違い高性能キットだろ >>565
カムスプロケット軽量化とフライホイール重量アップ、バランサー化ですね。
https://www.supercub.work/entry/2019/07/30/超抜群エンジン・キット フルブレーキニュートラル手放し運転ピーキーさんのパーツ? >>560
このキット自分でつけたの?
それとも店に持ち込み?
よかったら工賃教えて >>561
なんで並行輸入のやつ買ったん?
正規販売のはフロントフェンダーに125ccの反射テープ貼ってあるはずやから >>568
武川のハイカム交換のマニュアル見ながら自分でやりました。フライホイールのヘキサボルトが外れなくて知り合いのインパクトで外してもらってなんとか交換できましたね。ガスケットも破れなければ再利用可能です。
お店の工賃は分からないですがNAPSとか二輪館は多分断られますね。 >>569
剥がしたんだよ。三角マークもドライヤーで温めながら剥がした。 前後フェンダーにリフレクターがついてたら国外使用だね。 俺も真っ先に原二シールは剥がした
ちんちこちん…だと…? 放送禁止用語言ってそうで言ってないなんとお上品なカスタム フライホイール軽くしたり遠心フィルター軽くしたりその辺の軽量化って効果あるの? 良いのかどうかは別にして効果は出るよ
軽くしたらレスポンスが良くなりトルクが無くなる
けどフライホイール重くしてカムスプロケット軽くする?ちぐはぐな気がするな
カムスプロケも削って軽くしたらフリクションロスは無くなるだろうけど、あの削り方だと回転抵抗になると思うんだけど長期で乗ると別のとこが壊れる気がしてならない >>574
俺もあのタイ語で書かれたタンクシールは剥がした。
代わりにイモビライザーの警告シール貼った。 黄色か赤で迷ってるんだが、黄色だけフロントフォーク?がゴールドでなんか目立たない? 赤や青はタンクと同じ色っぽいのに 誰も見てない
オーリンズカラーだし誰も気にしないよ >>579
黄色は塗装せずにGROMの流用だからそのまま 納車後走行距離70キロでリアショック両方スレスレのハズレ引いたけどハズレ個体は何割位でしょうね。 おれは大丈夫だと思ったけど
やっぱりスレたわ
プラの部分を回転させて内側に向けて外から見えないようにして
現実逃避してる 1,000キロ以上走ったけどスレてないわ
硬いのかな >>581
赤も青も黒も塗装じゃなくてアルマイトだよ
黄色タンクみたいな黄色はアルマイトでは出せない いや、今より近い色なら出るやろ
所詮アルマイトの色なんて浸けてる時間の差だから濃くは出来るだろ リアキャリア、どこのものがオススメですか?
エンデュランスかGクラフトで迷ってます。 >>592
Gクラフトは武川のタックロールシートがつかないみたい。
積載の強度ならエンデュランスかキタコ。Gクラフトは重いもの載せると変形するみたいね。 >>592
それならエンデュランス
自分は付けた
太くていい感じ レスサンクス。
やっぱり、強度的にエンデュランスかキタコにするか…
このご時世で乗り回すことも出来ないのもあって、もう少し悩んでみる。 遅くなったがエンデュランス いいよ。これなら北海道ツーリングもいける。 >>596
DREAMのモンキーノリの人がエンデュランスで雪の北海道行ける言うてたで
GIVIのボックスついてた リアキャリアを付けると雪道行けるようになるとかどんだけ高性能やねん リヤにガッツリ荷重がかかるのでトラクションがうんたらかんたら >>589
現行GROMと黄色モンキーのフォーク両方分解したけどバネの自由長が違うから流用じゃないよ。トップキャップの形状も違うしインナーチューブの長さも微妙に違う。アウターは知らん。 購入悩んでるので興味本位で聞きますが、
みんなのモンキー125は
・なぜモンキー125を選んだのか、見た目や乗り心地等
・セカンドバイクの位置付け?メインは何cc?車種とか良ければ
・多少のオフロードは走れる?
・保管はどうしてるのか(自宅持ち込み、ガレージ、駐輪場、自転車置き場当)
・盗難防止策
・煽られる?
おせーて下さい。 >>607
一目惚れ、あとちんたら走るのが好きなので
車メインなので積載とか無視
走れる
シュークロ
近場しか乗らんので無し、一応ディスクロックとかあるけど使ったことない
煽られるというか見られてる感じ、まあどこにでも煽る奴はいるよね
ノーマルマフラーだと気づいてもらえないで危ない時がある パチンコ屋に2時間ほど鍵さしっぱだったけど無事だったわ >>594
横槍ですまないがタックロールシートだと付かないかもという話について教えてもらえないだろうか
キャリアを購入予定だがシートが入らない等なら諦める 購入決定したが色が決められない。今まで色で悩んだことはなかったけど・・。黒が出てさらに悩みは大きくなった。 >>614
武川のタックロールとGクラフトのリヤキャリア同時装着はできない。Gクラフトからシートが発売されるらしいのでそれを待つのもいいかも。 モンキーって125のスクーターと比べてどれくらい遅いの? スクーターを70ぐらいにボアアップしたぐらいの速さ スクーターと最高速度比べてるやつわろたwwwwww 速さには期待しないけど、車につつかれるのは精神的に嫌だな >>615
自分は黄色にしようとしたが、持ってるウェアがどうにも合いそうになく黒色にした。
全然後悔してないけど、モンキーは赤、青、黄色の方が可愛いと思う。 >>625
タンク載せ替えちゃえ
黒フレームならどの色のタンクでも全く違和感ないでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています