【HONDA】モンキー125(JB02) 21匹目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>802
あいつら緩むよりかはマシだと思ってんのか、鬼トルクで締めてるよね
新車グロムのカウル外す時にまさかインパクト使う羽目になるとは思わなかったわ タイヤの選択肢少ないですよね…
自分はIRCのモビシティー
フロント120/80
リヤ140/70をいれました。
1500キロほど走りましたが、
濡れてたり砂が浮いた路面でも
怖い思いした事ないですね。
後はブリジストンのバトラックスSCも
仲間が履いてますがいいですよ。
ダンロップのk180が6月に
モンキー125の純正サイズで出るので
ノーマルルックならおすすめかも… >>804
シートを止めているボルトをインパクトで締めて
ネジ山がバカになっていた個体もあったそうですね… ブリジストン・ダンロップ辺り選んどけば間違いなさそうですね ヘッドライトを止めてあるネジはかなりの確率でガジるな。しかもそのウインカーステーは
本体を内側から締める構造で色々いじる際に極めて作業がし難い。そこで自分はこいつに付け替えた
https://buyer.zerocustom.jp/customparts/6921 >>809
かなりの確率って何台バラしたのよ…
あと、「かじる」な。嚙る。 何台かやってんだったら抜くときにかじらんように工夫すればいいだけじゃん モンキー欲しいんだが、身長179じゃ窮屈なのかなぁ >>814
ワイは180cm超えてるけど窮屈なことないンゴ
タンクのいいところに膝が来ないから内股気味にニーグリップをするような感じにはなるけどそもそもニーグリップをするようなバイクではないンゴ
シートの後方に座ると大股開きになるから背が高くても足つきは悪くなるんや
背よりも体重ワイはデブやから燃費も悪いし最高速度も悪い みんな江ノ島で見かけたら声かけてくださーいね!
ブルーのモンキー🐒です❤ 地元ナンバーじゃないと石投げられるのによく行く気になるな ガジル云々は複数のユーザーがHPで報告してたのでこれからいじる人へのアドバイスだよ
中には鬼のようにトルクを強く締め付けてる個体があるんだろうと予想する。
ステーを交換したのは付けたり外したりするのに便利だから。 イエロー(ABS無し)契約してきたった
来週の木曜日納車予定
めちゃくちゃ楽しみだぜー >>824
ありがとう!
GW前に納車可能ということで勢いで契約してしまった感はあるけど、まあいいかw 江ノ島周辺、白バイパトカー多いです。
信号無視、スピードは気をつけてください。 行くアホウに
来るなアホウ
同じアホウなら行かなきゃ損損 >>806
>ダンロップのk180が6月に
>モンキー125の純正サイズで出るので
>ノーマルルックならおすすめかも…
ほー、これは朗報だね。 >>809
>ヘッドライトを止めてあるネジはかなりの確率でガジるな。
俺がそう。 今日はモンキーに合わなかったなぁ
みんな乗ろうよぉ涙 コロナは紫外線に弱いってテレビでゆってたよ。
少しは外出たほうが体にいいでしょ。 >>841
そのニュース見たけど、体内に入ったウィルスに紫外線って効果あるのか疑問だ 納車して200kmくらい走ったけど、左リアサスのインナーチューブ?に擦り傷…
もう社外品に交換しようかな。 >>850
>インナーチューブ?
あんなの
インナーチューブの埃除けだから
傷なろうが関係ない。
クレーム入れて交換させるバカもいるようだが、 何でもクレーム交換な馬鹿が多いな
バイク向いてないと思うよ ショックアブソーバー内の埃除けに擦り傷がついたくらいでクレーム受けなきゃいけない業界に同情するわ…
でも一部から苦情受けるの分かってても、ロッドシャフトとダストシール部にカバー付けとくメリットがあるんだろうね タケガワのリアサス安いほうと高いほうで見た目以外の違いってなに? ショックカバーの擦り傷はその為に付いているので仕様と言われたわ、個体差より体重と走り方が大きいと最近思っている。オーリンズ納期また延びたわ。 ハンドルブレースつけてるやつおる?
キタコのやつ
ワッシャー噛ませないとガタつく? ゴリラが5速150ccで出たら神だな
高速も追い越し使わなければいけるっしょ
pcx、ジクサーでも一応は走れるし 高速いけるいけないじゃなくて、こんなバイクで高速乗ったら風で死ねるわ サーキットでNチビで100km以上で走ってたが
風で死ぬ感覚がよくわからない これを買うまで125ccは高速道路は無理だとしても自動車専用道路は通れると思ってた サーキットってwwwwwww
たった一瞬100キロ出すだけのサーキットと、100キロ巡航する高速道路を一緒に考える馬鹿がおるとは思わんかったwwwwwwwwwww >>850
オーリンズでも擦れますよ
このスリーブはカバーというよりもスプリングのスライダーと考えるべきです モンキー125乗り向けにユーチューブでVlog やろうと思うんだけど
需要ある? 納車で200キロ自走で走ってった意味だろうよ
それぐらい察しろよな >>875
バイクが需要ないのに今更感のYouTubeなんて余計に需要ないだろうな 昔ninja250sl借りて高速乗ったけど余裕だったよ
あれも125ccサイズで相当軽いけど カウル付きで50キロ重くて17インチのホイールで全長20センチも差があるバイクで比べられてもねー サーキットにゃ100キロで走る車やトラックもいないのにな >>870
草生やしの真性くんにクイズを出そう。
高速道路の100キロ巡航とサーキットの100キロ巡航で突風が吹いてきた時の物理的な相違を述べよ NSR250Rなんて
あのサイズでモンキーより20kgも軽い車重84kgだぜ?
それで48馬力で200km/hで走ってるしへーきへーき
https://i.imgur.com/FeE8xHo.jpg
表面積デカイほうが不利だけどヘーキヘーキ >>885
>NSR250Rなんて
>あのサイズでモンキーより20kgも軽い車重84kgだぜ?
どこ情報だよ
NSR250R諸元みたら125kg〜だわ
84kgとか、それNSR50の話だろ >>886
NSRじゃなくてNSFね
すまんすまん >>874
ほんまや
オーリンズでもなるってことはそういうもんだと思った方がいいな なるほど、スライダーとして考えるでひざポンでした。
前後ともやわらかすぎるので、リプレイスを考えています。
コスパの良いおすすめのリアサスあったら教えて下さい。 >>883
ずっと100キロでサーキット巡航してるつもりかよwwwww
ほんと面白えなwwwwww >>88
ちなみバイクで一番の抵抗は人だって知らなかった?
表面積がでかいと言ってもカウル付きで人とバイクで風の抵抗減らしてんだから不利もクソもねえよ 結局、草生やしジジイは相違点がわからなくて論点をズラして逃亡かぁw
てかこの草生やしジジイは草を生やさずに書き込む事もあるんだな
ID変えるの忘れちゃったみたいだな。プッw 論点ずらしねえ
風の受け方も違えば、路面の安定感も違うんだが ご近所に小型のトップケースを付けて通勤に使ってる人がいるけど、トップケースもそんなに
カッコ悪いとは感じないな。きっとツーリングでも違和感が無いと思う。 ∧ ∧
o、_,o (・∀ ・) <草生やしすぎw
o○o⊇ノ )_ 〜
/___/| / < 〜
γ,-/|  ̄ ̄/耳
| |(),|_| | |/二) =3バロバロ
ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ wwwwwwwwwwwww 答えてやったのに無視かよ
頭悪すぎて返事わすれちゃったのかな 道の駅の駐車場でお茶してると肉体労働者がモンキーの周りをうろついてる 前にリアキャリアのこと相談した者で、結局エンデュランスにしたんだけど、
取り付けるのに、リアショック締め直す時トルクレンチ必要そうなんやけど、みんな厳密にやってるんやろか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。