【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ >>438
楽に座れるポジション探して前座りと体起こしつつ、フルロック時のアウト側のハンドルの腕に余裕を残すにはこれしかないんよ。
左旋回はアクセルがヤバイ。右旋回はまだ少し怖さあるから左手で前に押す力を意識して残さないとギャップとかでフロントが動こうとしたときに逆ハン切る癖がまだ抜けてないので…
まあ笑われても構わんさ。もう転けずにこのデブ最小半径でターン出来るからよ。 >>439
これでクラッチ重いと感じたのか…
初期のスリーパークラッチ無しのH2はコイツの倍は重いと感じるぜ。スリーパー搭載されてもこいつよりまだ重いよ… >>446
昔のラジポンじゃない油圧クラッチなんか乗るだけで筋トレしてるみたいなもんだったしなあ >>446
考えてみると、14Rはスリッパーだけで、アシストは最後までつけなかったな
加工はほぼ同時にできそうだから、両方付けてもコスト的にはほとんど変わらんように思えるが >>441
なんかやたらハンドル高くね？
あと、マフラーが貧弱で(短い？)バランス悪い
>>444
釣りなら他所でやって
真性なら見てて恥ずかしいから、やっぱり他所でやって >>449
外装カスタム完了！だってさ
これでカッコイイつもりとか頭おかしいな >>441
ファイナルの時点でもうダサいから手を加えるごとに
加速度的にダサさが極まっていく
なんだよこのガンダムチックな感じw お前らのも見せてよ。
皆全力でケチつけるだろうけど うちのは完璧な見た目の'11ABSなんで、外装カスタムなんて必要無い >>444
一般的には、1番あかんと言われてるライティングフォームやね
見た目にもみっともないし
面と向かって言ってくれるのは5ちゃんぐらいで、陰で笑われてるよ
https://i.imgur.com/fHudzL4h.jpg
https://i.imgur.com/VPvuA1zh.jpg 日本のオッさん特有の
身長があっても腕が短い人なんやろなぁ
足の短さより実はこっちの方が深刻
これで背が低いと詰む まず腹の贅肉でしょ
何やってもさまにならんからライザップへGO！
今は無理だが... 体格の問題じゃないよ
160無い女の子でも乗ってるんだから
つか、レプリカ時代より相当ハンドル近くなってるし
でも、姿勢なんて教習の最初から最後までずっと指摘が入ると思うんだけどね
乗ってるうちにそうなってきたってんなら、それがいわゆる悪いクセなんだろうな >>442
頭で読むときはジュウヨンアール。
口に出してゆう時はフォーティンアールかな。 >>454
視界を取るためにも、ヘルメットで上方視界確保しつつ、メガネのレンズの有効範囲の一番上で見てるけど、背中は可能な限り猫背にしてる、首を目一杯反らせてるけどね。
レンズの範囲外は見えんもの…0.01舐めんなよ。
あと、前乗りこそするけど、開いてはいないぜ？膝ではなく太ももでタンク挟んでるのでフルブレーキでも体前後に動かず押さえれてるし問題ないさ。 >>451
あ？
ノーマル１４Rは完璧なかっこよさだろ
センスのないキモヲタはマジで死ねやボケが メガネいらず健全な人が多いのかも知れないが、目だけ動かして目一杯上を見ようとすると、メガネのレンズより上まで目が動くんだぜ？
目一杯鼻の高い位置にメガネ置いてギリギリ範囲外よ。横に長いレンズタイプってのもあるけど、何よりも目が悪すぎてレンズの厚みと焦点距離の関係でこれしか選べんからよ…
マジでスマホのオートズーム切って、超接写でピント合わせてからそのまま階段とか回りを見回してくれ、それがレンズの無いところの俺の視界だ。
メガネの有効視界で前を見れて、ハンドルに常に余裕残せる乗り方が変と言われるこれなのさ。
コンタクトならもう少し背筋は正せると思うけどね。前座りは変わらんけどよ。 >>455
まさに多分それさ。174cmだけど両足だと14R立てると爪先になるし…片足で少しシート左に寄れば踵までライディングブーツバッチリなんだがな。
あと私はまだおっさんではないぜ。もうすぐ魔法使いになるだろう程度だ。
視野が確保できて楽に乗れるポーズと、本気でブレーキしたり耐えれるように実践してこのNG気味ポーズ？が最適化されたのさ。
正しくのって前方視界危険になるよりいいやろ？コンタクトは、目触るのが怖いから無理。レーシックも無理な、どうせ戻るだろうしこれやる覚悟あるならコンタクト先にやってからだし。 >>460
わかるぜ
ノーマルは確かに完璧なんだが、ファイナルのガキじみた塗り分けは全て台無しだしビートの幼稚な意匠のマフラーでダサさが極まったと言いたいんだよ あ〜…
とことんダメな奴だコレ
伏せるってのも理解出来てない
本当にメットのアゴがタンクの凹みに収まるぐらい伏せるんだよ
その為のヘコミだしセパハンなの
自分もメガネだけど、それで見えないなんて事無いしね
首を上げられないほどのピザデブかよ
ま、好きに乗れば良いよ
周りに笑いを振りまいてさ
どうせ近いうちに降りる事になるし >>464
それやると、メガネの上をからじゃないと前が見えんだろ？むしろガリだからポーズは取れるけど、見えんから付せれんのよ。タンクのへこみにメットや顎置くの楽だけど、メガネの微調整して上げてやらないとダメだもの。高速でまったりするなら顎置きスタイルで寝てるけどよ。
メガネのつるや鼻置きとか色々やってるけどどうも完璧がとれんのさ。 https://www.kawasaki1ban.com/impression/6705/
かわ1のURLだが、一番上のコーナー中のふせ位からさらに伏せるとメガネの有効範囲より上から見ることになるから付せれんのよ。
それと普段は真ん中辺りの写真の立ち姿位の感じで走らせとるで。
この人の2/3からは半分位のガタイよ。 高速走ってる時にタンクにアゴ付くまで伏せる訳ないだろ
心底バカだなお前 >>465
これ見よがしに赤色ちりばめたりニンジャとかでっかく書かれましてもねえ…
まあ人それぞれということで
それにしてもメッキホイールは無さすぎ ちょうど自分ぐらいの超前座りだし頭の高さもそっくりかと。
顎をタンクに置くほどふせる場合はヘルメットシールド開けてメガネ上げてから閉じてるで。
こんな乗り方だが5年もやれば色々最適化されてきてるし、少し後ろに座る事試したけど、しっくりくる所、曲がれる所がやはり前座りだから前座りでやってるぜ。
自信もって自分が一番曲がれる乗り方がこれなのさ。ローギアで低速で回るとかなら任せろ、それなりに負けない自信はある。 >>468
超高速で走るときや、サーキットでのポーズについて教えてくれてる物と受け取ってるよ。
ただ、高速道路でもここまで伏せると燃費と温かさ取れるからアリナシ的には有りよ。
2月の夜中のワンフェス突撃、川崎市付近のマンガ喫茶宿泊からの現地入りを例年やってるけど、いかに楽な姿勢で風に当たらず高速道路を巡航し続けるかとか中々奥が深いよ？
車で最弱暖房効かせてる程度の暖かさで宿(マンガ喫茶)まで500kmほど夜中を走るとかを電熱無しでやれてるぜ。ホッカイロ3つ使うけどよ。 ただ走ってるだけで普通に楽しいし、色々バカやろうぜ？キャンツーで荷物減らすとかそう言う無意味なチャレンジとか、1拍2日1000kmオーバーの燃費チャレンジとか、たまにサーキット持ち込むとか。
勝ち負けどっちになってもくだらねぇって内容だが面白いやろ？ ここまで気になって気になって仕方がないのは、もうそれたぶん恋やで ヤキトリおじさんのヤキトリ言いたい事は分からんでもないし間違った事は言ってもいない
俺たちが若い頃から先輩方が言ってた事だからおじさんオリジナル理論ではない
ただここに貼り付けられた経緯が不味かった
ファーストコンタクト失敗ってヤツだな まんま糖質の文章やん…
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう ライディングもスポーツとかと同じで、最大公約数的なフォームがあって
ド素人のスタートラインとしては我流でめちゃくちゃやるより大いにマシな可能性はかなり高い。
しかし実際速く走れるプロがその通りというわけでもない。
GPライダーがやって実際勝ったりしなければ、
「コーナリングでイン側の足をステップから離すなんてバカ。意味不明」
‥‥と言われて相手にされなかっただろう。
でも一握りの中のさらに一粒くらいの人間にしか当てはまらんから
自分はライテク本の中でしっくりくる感じので普通に乗る。 ライディング理論は人によって全然違うしその本に書いてることが自分に合うとは限らないよね
そういう乗り方もあるんだなと軽く考えていろいろ試しながら走るのがいいかと なぜかライポジの話になってるけど
事実としてあるのはドクスダの話が物語ってる
ZZR1100Cで市販車最高速ギネスとってさらにDでギネス更新取ったんだけど
Dの時に
「体ををなるべく伏せるためにタンクを凹ませた形に整形したけど意味がなかった
そんなことは必要なかった」
と言ってる
元々前後のウインカーがダウンフォース作る形になってる
これはさすがにメーカーしか分からない
カワは航空機も船舶も作ってるから
その当たりの空気もろもろ抵抗は技術交換してるからね
だから当時GSX-Rやブラバが馬力はZZR1100よりあるのに最高速越えられなかった
H2は熱対策であんな形になってるけど
H2Rのミラー擬きはそもそも航空機の羽になってる
公道走れないなら要らないのにわざわざつけてる
ZX-12Rの小さい羽とかフロントフォークの小さい風避けとか
カワ細かいところすごいわ… >>481
今の時代にそぐわないな
いつまで経ってもそんなこと言ってんのな バイクの開発に風洞を使うなんてカワサキだけだ
なんて話だったな 久しぶりのユーザー車検だったから下見に行った。
ついでに自賠責更新しようと思って検査場隣でお願いしたら
おばちゃんに「1年前に車検が切れているよ」と指摘され焦った。
翌日、ドキドキしたが問題なく一発合格出来て一安心でした。
たまにしか乗らない方は気を付けて！ >>483
自社で持ってる施設だぜ？使って調べてプラス取れるならやるやろ？
他の3社は自前の施設持ってないはずだし。
重工として航空機系の技術(ラムエア)とかバイク程度の速度でも再現出来たりプラスになるならやってみようって使える物はガンガン使ってるぜ。 >>484
そんなウッカリさんはお前だけだよ
おれは期間満了の5日前に気付いた 2012年式、走行距離1万8000kmだと買い取り50万くらい？ >>490
やっぱりそのくらいか
ノーマルに戻して、社外品はオクで売るわ ハンドルの振動が大きくなってきたもんでダンパを着けようかと考えてるんだが効果あるもんなんだろうか その通りだな
まあこんなこと考えたのはH2のダンパが見えるところに着いてたのを見かけたもんで >>493
整備と言われとるけど、ステムベアリング寿命じゃないの？
あと、ホイールバランスな。汚れとか堆積して狂ってきてない？
転倒してないなら歪んだとか無いからあとは、タイヤの変磨耗とか。 >>441
他人のカスタムに文句つける奴は100%非所有者 ファイナル白にシングルシートカウルは、なんか合わないなぁ >>493
タイヤが偏磨耗してると両手離してすぐに発散振動する場合があるからタイヤからかなあ
あとはステムベアリング、フォークOHかなあ
できればリアサス、リンクもOH >>498
はぁ？
カスタム？ｗｗｗｗｗ
素体の良さをぶち壊してわざわざダサくするのはカスタムなんて言わねーよボケ
センスのないゴキブリはさっさと死ねよ >>502
まずはてめーが自分の鉄屑を晒せや。出来るわけないだろ？ >>502
しかしこんな害獣でもこのバイクに乗れば300kmで公道を走れるんだよな、恐ろしす
まぁヘタレっぽい>>502は、300どころか200でもちびって無理そうだが >>503
その言葉を言いつつ写真上げて、トコトンどやれよ…
http://imepic.jp/
こことか、スマホで登録要らずよ。 >>502
早く俺スゲーな車体晒してよ。
待ってんだからさー 同じ事業所内で新型コロナの陽性者が出たと今電話きた。
月曜日に指示が来るからそれまで家を出ないで家族とも会わない様にしろと。
まぁいつかは近い人間で感染者が出るとは思ってたが。しかし対応が緩いな。外出出来ちゃうw
でも4月の上旬だぜ？もっと先の話かと思ってたわ。お前らも覚悟しとけよ。
淡い期待をしながら状況が良くなると思って残しておいた連休中の宿の予約をキャンセルしたぜ。
連休明けに車検を機に14Rを手放すのを決めてたけど乗らずに終わりか。
それとも売却しないでもう一回車検を受けるか。手放すのに14Rが拗ねてバチが当たったか？ なんか影響広がってるな
今年の夏は名古屋からフェリーに乗って北海道に行こうと思ってたが、さすがにムリな気がしてきた
諦めて陸路で九州に行くか キチガイ死ねよ
アフターパーツつけるなら全体のコーディネートを気にしろや
それを考えないからこんなセンス皆無のちぐはぐな糞ゲロマシーンになるんだよボケ
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html こんなバイク乗るのマジ罰ゲームだよ
本人降臨してるみたいだな
ノーマルのかっこよさを台無しにしたクソ野郎、川崎重工に謝れ！ ハンドル高くしてバックステップって、どういう意味あんの…？ >>512
ノーマルだよ
あれが14Rの完成形
センスのない糞アホなおまえには理解できないらしいな
そんなクズはカワサキに乗る資格なんてねーよ
三輪車でも乗ってろ！
あ、乗ってんだっけ？ｗｗｗ >>517
前傾が辛いからアップハン「バーハン」
アップハン化で風をまともに受けるのでそれにあわして高いスクリーン。
ノーマルステップはデザイン的にいまいちだから社外のステップにする。
結果的にバックステップ「アップ」になってしまった。
バイクが重いから少しでも軽量化したいので、フルエキの集合管。
無理に14Rに乗らなくても自分にあったバイクがいくらでもあるだろうにね。
本人は満足だろうが、横で見てて痛いわw そんなこと言ったら利便性のためにGIVI箱つけてる俺は相当ディスられるんだろうな
2012年頃に荷物満載のキャンツーで角島大橋で写真とってたら、
「あのバイクに荷物満載なんて信じられん」とか屑鉄いや間違えたハレ乗りに聞こえる声でディスられたことあるわ
最近はハレのキャンツーもよくみるけどもちろんそんなことは初志貫徹でしてないよな？といいたい今日この頃 >>522
いや、それは目的も分かるし、機能美とも言える
サイドパニアの方が見た目は良いけど パニアはちょっと気になったりするが、ステーが付いた状態があんまりかっこよくないんだよなあ
最近のバイクだと、ステー無しで直接純正パニアが装着できたりするんだが 荷物満載＆高速ツーリングはこのバイクの本懐だしね
群れでしか行動できない鉄屑爺共の戯言など無視しとけばいい >>513
7月辺りからアビガン解禁とか、コロナ確認するための検査薬が10分まで短縮とかあるからもう少し頑張れ。
気分悪くなくてもウイルス持ってる可能性高いから回りに無自覚で投げないように、ソロで引きこもるのです、スマホあるから暇は潰せるぜ。 >>518
まさかとは思うけど、オレンジと黒の年式の14R乗りじゃないよな？あと元自衛官じゃないよな？
口調だけはそこそこ似てるやつが知り合いにいるんだが… バーハンとバックステップといえば900ニンジャの頃からの定番だけど、へんちくりんな乗車スタイルになるんじゃないか？という事はずっと思ってた タバコふかしながらトライク乗ってる奴をみるたび、おしゃぶりくわえて三輪車に乗る幼児を連想してしまって笑いを堪えるのに苦労する ノーマルだとシフトペダルの調整が大雑把にしかできん
その対応で社外品に替えたよ >>529
な、ヤキトリヤッキー乗りよ。
今は亡き渓流大先生提唱のウンコ乗り。 >>530
知能レベルが同じだから、必然的に行動も似たようなものになるんだろうね 東京・神奈川のバイク用品店どこも混んでる。
皆んな暇なんだな >>535
>知能レベル
あんまし言うてやると血圧上げてしまうぞ（それは血のレベル） しかし暇だなぁ
プレステ欲しいけど5が出るって言うし >>534
ここですよ(笑)。
ヤフオクとか使ったりすれば真似るにしても金対してかからんし、ホイール、マスター周り一式とか触ってなかった辺り見ても、100万未満やん。上手くやれば50万で収まるやろこれ。リッターSSのSEより本体含めても安く出来るなら全然ありだと俺は思うぜ。 >>528
LINE送ってみたわ…
違ったわ、ばか野郎このやろう。
でもたまにソイツも見てるらしいと分かったので、変な発言減らすぜ、乙。 ハンドル高くしてバックステップって
AMAスーパーバイカーズの流れかしら・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
