【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570872553/l50
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
即死回避のため20スレまで保守してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ごめんなー。IP無しスレに書いたら荒らしと断定されたー。
他人を荒らしと非難する荒らしがいるんだねー。 2020のZ900赤黒、売約済みじゃない展示車はあった。
たぶんその店で仕入れた色以外は注文になるが入荷未定って感じみたい。
(IP無しスレを荒らすと結果伸びてメインスレになっちゃうよー) 間違って向こうのスレに貼ってしまった…
ZシリーズのミドルクラスではZ800が一番圧縮比高くてキャスターも立ってるね
シート高も一番高くて、重量も一番重いがw
https://imgur.com/noayGQk.jpg >>23
俺が立てたスレ荒らすなハゲ!
消えろゴミくず Z900にラジエターガード付けられた方いますか?
webikeのレビュー見てたら、
「取り付けは上側は引っ掛けて下側をボルトとクリップに組み込まれたナットで固定するだけで簡単だが
クリップのバネが強くてワッシャーを両側に入れるのが大変。」
って書かれていたのですがワッシャーってクリップの中に入れないですよね? ラジエーターとガードに隙間を開ける為かな?
下側をしっかりとつけると間に砂や石などがたまるからね。
それとガードを付けると夏場は特に水温が上がった。
使っているものと違うものだから違うかもしれません。 >>28
付属のネジ→付属のワッシャー→ラジエターコアガード→付属のワッシャー→車体にセットしたクリップナットの順で付けました
(取説通りの付け方)
クリップの中にワッシャーを挿入するのはかなり大変だし意味ないと思う
>>29
ラジエターコアガードにゴムか何かの突起が数か所ついていてラジエターと隙間が開くようになっていると思うので、
クリップナットの上にワッシャーを配置して取り付け部も同じような隙間を開けているのだと思います ↑の自己レスです
意味がないと書きましたが労力の割にという意味です
隙間を開けるという点では意味はありますがクリップナットの間に挟むよりも上に重ねるほうが簡単です >>29,31
28です
レスありがとうございます >>30
メーカーが付けて無いと言うことは
ドレスアップパーツじゃないの >>30
メリット
ドレスアップ
ラジエーターへの飛び石などでフィンの曲がりを防ぐ
デメリット
水温が上がる
泥抜けを作らないと溜まったり腐食する 純正のガードは目が粗くて機能的に中途半端な気がする 暗くて見にくいですけどトリックスターのラジエターコアガードを装着した様子です
https://imgur.com/mg5no2D.jpg 2014z1000中古に乗って早3年...
ロンツー時にケツ(というか玉袋の後ろあたり?)が痛すぎ
ゲルザブ埋め込みとかしたら変わる? マジか?
まだ40なんだが
今日シートくり抜いて柔らかスポンジ入れたった
どうなるか明日試してみる z750sのタンクが凹んでしまったから中古タンク探してるんだけど、z750のタンクは付くのか知ってる人いたら教えてほしいです! >>46
Z750でもJ型ならつくと思うよ
L型は知らん >>48
ありがとう!
ちんこではなく、サイドスタンドが完全にでてなくて倒れたんだけど運悪く地面に置いてあったスプレー缶にヒットして泣いたw Z900を気温5度程度で始動すると水温計の表示が60度程度を超えるまでアイドリング時の回転数が3000程度に上がって煩かったけど、
今日気温20度で始動したら普通のアイドリング回転数で心なしか燃費も良かった(始動直後の水温計は40度台)
オートチョーク機能みたいなのは水温を見てるのかと思ってたけど違うのですかね? 気温が変わってもラジエター内の水温は一定という思考が分からない >>52
水温計ってラジエター内の水温を表示してるのではないのですか?
その表示が同じ時でもアイドリングの回転数に大きな違いがあるのは何故?って51では書いたつもりです ツーリング行くと本当にみんな外出自粛してんのかよwってくらい混んでるな
radikoでラジオ聴きながらバイク乗ってたけど、ラジオのコーナーで川柳を詠むコーナーが有ってガソリンが減らない三連休みたいなネタやってて、全然的を得ないなっておまった >>42
ゲルザブは多少は良くなるが夏場蒸れる
メッシュのシートカバーつければマシになりそうとは思ってる>>42 最近ギアの入りが悪くて気になる
2速、3速あたりが
先月オイル変えたばっかりなんだけどなあ… 今日都内&さいたま走ってたら、警察の取り締まりを多数見掛けたけど、なんか有ったんかね >>53
始動前の針が落ちた状態の温度が
外気温度に関わらず常に一定になるって思考なの? 水温60度で3000回転のときもあれば
水温40度で1000回転のときもある
こんなにアイドリングが不安定な俺のZは故障してるんでしょうか? 冬場だと始動後アイドリングが最高3000回転くらいから徐々に下がり60度を越えたあたりで1200回転くらいに落ち着く
始動直後はだいたい2000回転くらいかな(うろ覚え)
冬場の試乗動画(RSだけど)を見ていると始動後は煩いって言ってる人がいたから皆同じだと思っていたけど他の人違うの? それより冬場の始動時、クラッチミートして発進しようとするとギッギーみたいな感じで金属が擦れるような音がするのが気になる
気温が高い日だとならない >>63
昨日の朝気温一桁台の時に乗ったけど気になるような音はなかったですね
アイドリングの音で気付かなかっただけならごめんなさい >>59
始動後に水温計が40度になった時のアイドリングの回転数の比較ですよ >>56
オイル量が多いとギアの入りが悪くなる
規定量の八分目位にしてもなるなら他に原因があるかも >>65
>>51
最初と言ってること全然違うじゃん 停滞気味なので写真をうp
https://i.imgur.com/QShSxL4.jpg
前日のツーリングでの写真
山梨の山中湖 Z1000を生で見るとZ900より大きく見えるのに実際のサイズはZ900より小さいのが不思議 「生」も「実際」も現実を見た上での表現になるわけだが、それは… ここで聞くのも違うと思うのですが・・・
教えていただけると嬉しいのですが。
z1000の中古を買おうと思っているのですが、中古車サイトで気に入ったのをみつけたのけど
お店が遠すぎるってときはどうしたらいいですか? >>73
自分で取りに行けない場合は有料の配送サービスを使えばいいと思うけど、普段のメンテナンスを任せられる店は確保してる? >>73
自分で取りに行けない場合は有料の配送サービスを使えばいいと思うけど、普段のメンテナンスを任せられる店は確保してる? >>75
ありがとうございます。
普段のメンテは近所のバイク屋さんに頼みます。 近所のバイク屋にメンテ頼むのにバイクは買わないのか
気まずくならないのならそれでもいいが 俺の川崎3台とも、yspでメンテしてもらってる。
申し訳ないから、店に並んでたDIO買った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています