Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/03/07(土) 14:56:17.60

前スレ
Kawasaki W650 Part12

http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1570593412

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2020/03/16(月) 19:02:48.18

チタンとか劣化ウランパッドに変えたらいいｗ

**774RR** · 2020/03/16(月) 19:08:45.00

>>85
ネットで聞いても皆テキトーな事しか言わないよ
責任ないから
お店で聞けばいいよ、少なくとも売った責任は持つだろうから

**774RR** · 2020/03/16(月) 19:27:48.67

>>85
効きは悪くないよ
フロントロック出来るレベル
ブレーキクリーナーで掃除しても駄目なら、ホース交換してブレーキOHしたら？

**774RR** · 2020/03/16(月) 21:08:23.95

マスターシリンダをニッシンのラジアルに変えた
それまでもホースをステンメッシュにしたりパッドをカーボンロレーヌのシンタードにしたりローターをサンスターの鋳鉄にしたりしたけど、ラジポンに比べるとどれも気休め程度だった
ただ、ダブルはリアがよく効くからなぁ

**774RR** · 2020/03/16(月) 21:20:30.38

みなさんありがとうございます。ブレーキのOHもしたのですが変化がなかったので、その他の方法はないものかと思っておりました。Wの前は年式の新しいバイクに乗っていたので、余計気になるのかもです。
エンジンの造形に惚れて買ったW6ですが、弄るのも乗るのも楽しくて、いいバイクに出会えたなぁとしみじみ思います。

**774RR** · 2020/03/17(火) 04:52:07.52

ああ
新しいってのと違うけどスポーツバイクと比べたらブレーキはプアだね
カチっととまらない
だいたい飛ばす気にならないからこの制動力で無問題
リアと併用してねって作り
ブレーキレバーも尿漏れもじわっとね

**774RR** · 2020/03/17(火) 12:51:28.08

>>93
制動力自体は全く問題ないから心配スンナ
峠の下りでSSとバトルしたけど振り切ったったわ

**774RR** · 2020/03/17(火) 13:00:47.06

下り坂ならSSなんぞ目じゃねーわ　Wの敵ではねーわ
あんなんゴミよゴミ
下りで恐いのはWR250な

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:01:47.22

wでssとかモタードと張り合おうとするなよ

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:03:52.78

どうも豆腐屋86マンガが出てから規格外の車輌で本格マシンをチギるっていう風潮がメジャーになってきたな

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:10:25.39

速そうでない普通のバイクが速いとなんだかカッコイイんだよな

そのＷは狂おしくフレームを捩りながら疾走し並みいるスポーツバイクを振り切る

そいつは人呼んで悪魔のＷ…
悪魔のＷに無謀にも勝負を挑めば例えH2でも生きては帰れない…

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:29:20.04

W650でも排気量をボアアップストロークアップで1000㏄まで拡大
オリジナルヘッドにオリジナルピストンにオリジナルフレーム
情熱があれば200マイル越えも夢ではない
1920年式のインディアン・スカウトでも超えたのだから

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:30:56.25

書いててびっくりした
100年前のバイクでも200マイル超えたんだと

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:36:53.02

以上、走ってる時間より磨いてる時間の方が長いお爺ちゃんたちの戯言でした

**774RR** · 2020/03/17(火) 15:36:58.54

>>99
文章読んだだけで、クソダサい奴だとはっきり分かるな

**774RR** · 2020/03/17(火) 16:07:34.90

50km/hくらいでドコドコ流してる時が一番気持ちいい

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:15:18.09

回転数上げたりスピード出すのが勿体なく感じるよね。
逆に無いものねだりで逆に4気筒のバイク増車したくもなったりするんだけどさ・・・

**774RR** · 2020/03/17(火) 21:31:16.31

4,000超えたあたりからのスムーズさを味わうのもまたツインの楽しさ。

**774RR** · 2020/03/17(火) 22:42:51.53

言われてるほどドコドコ感って感じられるの?
欲しいからこそ気になっちゃう

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:00:28.80

個人差はあるけど、ドコドコまで期待するとがっかりするかも。
例えばビューエルみたいなの乗ってた人からすれば、スムーズでつまらんくらいかもしれない。
個人的には、長距離でも疲れない、抑制された絶妙な範囲の鼓動・振動レベルだと思う。

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:10:31.79

>>42
その通り！3台までがベストだよ。乗り回せるのはこれくらいで、これ以上だと厳しい。
ソースは俺。6台持ち。　

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:35:17.62

下りより上りのタイトコーナー連続のほうがいい気がするけど3速固定で適当に流せるし

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:48:44.90

>>107
SRみたいなドコドコはないけど、2～3千回転くらいで心地よい振動があるよ。乗ってて飽きないね。
景色を楽しみながら走ったり、お尻を使ってゆったり下道のカーブを曲がるのが気持ちいい。
回せばそれなりに加速する。上は結構吹けるから気持ちいい。
SRは高速しんどいけどW650は余裕がある。

残念な点は、デザインがちょっと野暮ったいのと、タンクが脚で挟みづらい。エアクリ周りの整備性が悪いくらいかな。

**774RR** · 2020/03/18(水) 01:29:18.97

ドコドコ感て(笑)
ドゥルルル…ンてとこだよ
それが心地良い
パシャパシャパシャ…て軽い感じが気に入ってるよ

**774RR** · 2020/03/18(水) 07:44:37.60

ドコドコとトコトコの中間て感じが心地よいね
のんびり走ってて、速いバイクや狂った車にスレスレで追い越されるとビビる漏れる

**774RR** · 2020/03/18(水) 07:48:13.45

w6から乗り換えた俺に言わせれば、ドコドコ感は多少はある。でもバーチカルツインってのに期待する程はない。その辺を重視なら新w8が良いぞ。でもw6で5速3000rpmあたりで流して走ると超絶気持ち良かったな
ちなみに鼓動感を求めて外車ツインにいったが、重いし壊れるしで、新w8に戻ろうか悩んでいる

**774RR** · 2020/03/18(水) 08:27:47.32

>>107
登り坂でトップギアで負荷掛かると結構分かる
当然ハーレーには負けるけど

**774RR** · 2020/03/18(水) 08:33:49.64

>>111
Ｗのデザインは女子にはモテる
何度か、このバイクなんて言うのですか？って可愛い女子に声掛けられたな
残念ながら俺は全くモテないｗ
ただ、カワサキは女子には知名度がないから、え！カワサキ？？っなるから兵庫県の新幹線のメーカーと言うと分かって貰えるｗ

**774RR** · 2020/03/18(水) 08:35:36.40

>>114
フレームが硬いと疲れるよな

**774RR** · 2020/03/18(水) 10:25:10.52

速そうでない普通のバイクが速いと超カッコイイんだよな！

狂おしくフレームを捩りながら並みいるスポーツバイクに煽られた緊張した

道の駅で尿漏れパッドを取り替えよう

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:03:13.62

クラシックな見た目は良いんだけど、なんか垢抜けてないんだよ。
尻上がりのフレームとタンクの形がダメだね

**774RR** · 2020/03/18(水) 12:02:44.74

ネオレトロだからさ、あんまり気にすんなよ

**774RR** · 2020/03/18(水) 12:32:38.41

>>116
わかる
前に洗車してる時に女の子が通りがかったから
おじさんのバイクかっこいいよね！？
って聞いたら頷いてたし

**774RR** · 2020/03/18(水) 13:11:31.42

>>118
最後でﾜﾛﾀ

**774RR** · 2020/03/18(水) 13:58:43.68

>>107
上り坂で低速で4速40km/h1500rpmでドコドコ
回転上がるとスムーズな音になるから期間限定ドコドコ

**774RR** · 2020/03/18(水) 15:30:39.56

キャストホイール化した人いらっしゃる？？
いたら、必要な部品について聞かせて頂きたい。

**774RR** · 2020/03/18(水) 16:12:09.49

ネオクラシックスポーツだから…

**774RR** · 2020/03/18(水) 17:12:58.74

>>124
モトメンテの過去記事を漁ってくれ
それ以上の質問があるなら答える
但し経験者としての答えは『やめとけ。お金のムダだ』

**774RR** · 2020/03/18(水) 19:02:29.11

>>124
ネット上のモトメンテナンスと福岡の人の情報で必要充分と思う。
バネ下重量上がるから性能は落ちる。
オレもキャストホイール化したいからかなり調べた。

**774RR** · 2020/03/18(水) 20:10:05.55

>>127
何をもって性能というかだが、キャストにすると重量増により直進性が強くなるから、風には煽られにくくなり、よりツーリング向きにはなる。峠でヒラヒラいきたい人にはモトメンテのようにタイヤをワンサイズ細くするとヒラヒラも両立できる。

でも、やめとけ。

**774RR** · 2020/03/18(水) 21:17:29.64

なんだか偉そうでハナにつくなあ
アタマ悪そうだから皆で無視しよう(/o＼)

**774RR** · 2020/03/18(水) 21:24:21.75

やっぱりバイクは元々のコンセプトにあった使い方が一番いいと思うの
Wにワインディングを速くと言うのは2mのステアケースを上れと言うのに等しい

**774RR** · 2020/03/18(水) 21:32:26.51

単純にキャストかっこいいしな

>>128
なんでオススメしないの？（聞いてやったぞ）

**774RR** · 2020/03/18(水) 21:34:39.63

>>129
親切に教えてくれてるやん

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:01:04.03

変な質問してすみませんでしたね
お騒がせ致しました

**774RR** · 2020/03/20(金) 15:21:58.08

燃費15くらいで悪いなあと思ってたけど
おれメーター変えてるんだった

**774RR** · 2020/03/20(金) 17:08:04.28

http://imgur.com/GlWqXMc.png
桜満開

**774RR** · 2020/03/20(金) 22:23:16.15

>>135
素晴らしく綺麗だな美しい…磨き込んだＷが…

**774RR** · 2020/03/21(土) 01:46:55.26

自分なりに色々調べたけど
どうしてもわからなかったので
質問させてください

wシリーズのwの由来って何？？

**774RR** · 2020/03/21(土) 07:49:01.88

W650の逆輸入車なんてあるんだね
置いてあってちょっと欲しくなった

エンジンスペックとか違うところあるのかな?

**774RR** · 2020/03/21(土) 09:55:41.68

ECUがちょっとだけ違くて、純正マフラーが２層隔壁？で、メーターが200kmで
ライトスイッチが付いてるかどうか、くらいかな
体感？　出来ませんね、多分

**774RR** · 2020/03/21(土) 11:48:46.53

海外仕様はリヤウインカー位置がテールランプ脇なんでサイドバッグ使いたい人が用いてたな。

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:24:24.66

>>139
W650ってキャブだよね?
ECU?
高回転寄りのセッティングとかになってるのかな?

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:11:25.36

UQのコマーシャル、w650 だよね

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:11:26.02

UQのコマーシャル、w650 だよね

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:11:31.35

UQのコマーシャル、w650 だよね

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:24:29.66

>>142
大事な事だから三回も書き込んだの？

あのCMは感動した。

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:58:53.30

リンクないの？

**774RR** · 2020/03/23(月) 00:24:20.01

https://youtu.be/fIVaeVDw3PY

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:38:15.89

新しいw800ストリート？のテールランプレンズの付いてる黒いブラケット？って言うのかな？名がわからん。w650にも付くかな？ウインカー移動させたくて。分かる人おられませぬか？

**774RR** · 2020/03/23(月) 22:01:33.17

キャストホイール出ないかなぁ

>>148
新しいw800は知らないけど海外モデルのw650のテールランプのやつつければウィンカー移設出来るよ

**774RR** · 2020/03/24(火) 00:21:24.38

初期型のサビ1つないピカピカのが近くのバイク屋に最近並ぶようになった
これは悩む

**774RR** · 2020/03/24(火) 01:02:03.88

走行距離と値段いくら？

**774RR** · 2020/03/24(火) 04:16:34.68

>>149
どこで買えます？

**774RR** · 2020/03/24(火) 06:18:20.40

>>152
カワサキ屋リアウインカー移設キット

**774RR** · 2020/03/24(火) 09:45:07.71

>>153
ありがとう。高いなぁwww。

**774RR** · 2020/03/24(火) 11:13:22.13

>>137
昔むかしカワサキの車名はAから始まりました。
A1、B9、H2そしてZまで数々の名車がありますが、その中の一台がWシリーズです。
Cなど他社で使われていたアルファベットはありまてん。そんな事だったと思います。

**774RR** · 2020/03/24(火) 14:09:34.43

シートバッグ付けようかと思ってるが、テールランプの移設で私も悩んどる。
バッグ付けたら長距離のツーリングに行くんだがな。

**774RR** · 2020/03/24(火) 14:28:35.07

形こだわらないなら
リアシートの上に固定するタイプで

**774RR** · 2020/03/24(火) 14:49:33.22

>>157
それを今使ってるんだが、あまり量が入らないのよね。
だから両側に固定するか、ぶら下げるのが必要かと思ってるんですが。
リアキャリアに載せるケースはあるが、それだけだとちょっとカッコ悪い。

**774RR** · 2020/03/24(火) 16:08:43.37

>>154
w800 の試しに買ってみる。半額位だから失敗してみるなり

**774RR** · 2020/03/24(火) 17:11:45.57

>>159
多分いけると思う
レポよろ

**774RR** · 2020/03/25(水) 04:29:03.15

>>156
箱のが捗るよ
ダサいけど便利すぎるw
てか、デカイネット買って適当なバッグをくくればシートバッグなくても結果荷物乗せられない？
俺はたまにそうしてる。

>>159
これかな？レポよろ
https://i.imgur.com/rh8e0L8.jpg

**774RR** · 2020/03/25(水) 06:52:00.99

>>161
いや。標準装備のやつ。これは高すぎる。

**774RR** · 2020/03/25(水) 20:34:11.28

新車のときに移設キット左右にカバンつけてジビのキャリアで箱もつけてる

**774RR** · 2020/03/26(木) 12:08:08.92

>>161
メッキのが欲しくてオク5kで落とした記憶
これこんなにしたんか？

**774RR** · 2020/03/26(木) 12:20:47.13

ナンバープレート共締め汎用品でも良い気がする

**774RR** · 2020/03/26(木) 16:31:06.65

センタースタンドを閉まったままメットホルダーにメットをかけると、メットに当たってメットが傷つくんだけど、皆さん対策してる？？

>>164
買ったのは輸出用w650のじゃない？
これは新型w800用のオプション
形がまるっきり同じかもしれないけど

**774RR** · 2020/03/27(金) 23:23:03.26

ナサトラの連結管塞ぐいい方法あるかな？

**774RR** · 2020/03/29(日) 17:51:53.66

>>166
フルフェイスだけど当たらない

**774RR** · 2020/03/30(月) 16:56:40.60

ショーエイのZ7のMサイズだけど当たりまくるわ

**774RR** · 2020/03/30(月) 21:12:16.26

メッキの場所やエンジン周りとかどうやって錆びないようにメンテしてる?

**ちょべりぐ** · 2020/03/30(月) 23:12:10.53

>>170
エンジンやエキパイはシリコソスプレーやタイヤワックスうひひ
ケ―スカバーやエンジンガ―ドは油ウエスふぇ～～
光らせたいメッキはクレLooksDXぅヒヒヒヒヒヒぴ～～～♪

**774RR** · 2020/03/30(月) 23:35:49.00

>>170
ピカールで研磨して
パークリで拭き取りして
フクピカでワックス
メッキのとこはピカールをクロームなんとかってのに置き換えるだけ
フクピカの撥水効果は1ヶ月だな

**774RR** · 2020/03/31(火) 10:51:26.29

クリアコートはげちゃうやん

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:35:35.61

タイヤ交換gs19にしたぞ！リヤだけだけど。
フロント減らないなあ

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:57:17.51

フロント6年目だわw

**774RR** · 2020/03/31(火) 13:19:11.20

>>173
99年式だからね
コーティングはもうとっくに剥がれてる

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:44:43.94

>>170
ヤマハ純正ヤマルブの耐熱フッ素ワックス最強ですよ
シリコン系と違い汚れすら付かない油も弾く
吹くだけで簡単だし
高いのが難点だけど、、

**774RR** · 2020/03/31(火) 23:46:36.71

>>174、175
ブレーキがプアなせいか、フロントは長持ちしてサイドがヒビ割れてくる
ヒビ防止にはア-マ-オ-ルとか塗れば良いのかなあ

**774RR** · 2020/04/01(水) 00:55:17.39

>>170
エンジンは耐熱ワックススプレーでメッキはバリアスコートで錆は全く出ない

**774RR** · 2020/04/01(水) 06:07:11.84

>>178
確かにサイドは細かいヒビある。
前後買えた方がよいけど、
サイドのヒビなら問題はないみたいだし。
シリコンスプレーして艶だしとくよ

**774RR** · 2020/04/01(水) 12:46:07.61

バリアスコートって防錆効果あったのか
なら耐熱ワックスとバリアスコートが1番お手軽で良さそうだね

**774RR** · 2020/04/02(木) 19:13:20.16

バリアスコ―トと、それより安いガラス系の違いは何ですか？
汚れ落とし効果？

**774RR** · 2020/04/02(木) 20:23:15.05

バリアスコートで錆防げたっけ?
コーティングするから結果錆びないみたいな感じなのかな

**774RR** · 2020/04/03(金) 01:27:02.90

1年くらい錆出てこないから効果あると思う

**774RR** · 2020/04/03(金) 13:21:15.13

https://kawasaki-auto.com/w/
ど素人がバッテリー取付したらまさにこの状態になった
プラグもタンク外さないといけないみたいだし、整備は面倒な方かね？

**774RR** · 2020/04/03(金) 14:07:07.27

バッテリーはやや面倒だが難しくはない。プラグはタンク外す必要あるけど
タンク取り外しは簡単だし外した後のプラグへのアクセスは容易。
所詮は並列二気筒だし概ね整備は楽なほうだと思うよ。

**774RR** · 2020/04/03(金) 14:10:17.07

タンク外すのは初めてでも簡単だホース４本しかないし

**774RR** · 2020/04/03(金) 15:09:07.42

>>186
いや、めんどくさいよー

**774RR** · 2020/04/03(金) 20:53:48.27

>>182
自分は安いのでも差は感じないから、安いのを使用してる